一种用于汽车固定的塑料支架的制作方法

本实用新型涉及车用固定支架领域，具体涉及一种用于汽车固定的塑料支架。

背景技术：

目前汽车上用的普通固定塑料支架为一体注塑成型。在实际安装时需在安装点做加厚处理，以保证安装时塑料支架不会被紧固件挤压变形，但局部塑料件过厚影响冷却时间，易产生缩痕，影响塑料件的质量。另外由于安装固定用，对塑料支架的材料也有局限。

技术实现要素：

鉴于背景技术的不足，本实用新型是提供了一种用于汽车固定的塑料支架，所要解决的技术问题是现有技术中的塑料支架在使用时易被挤压变形，对塑料支架的材料选择有限制。

为解决以上技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于汽车固定的塑料支架，包括平板，平板一端连接支撑架，支撑架包括第一竖直板和两侧板，第一竖直板靠近平板中心一侧连接两侧板，两侧板对称分布，第一竖直板的另一侧连接固定柱，平板另一端下方连接第二竖直板，第二竖直板垂直平板，第二竖直板底部连接安装板，安装板上设有一开口，开口内壁安装衬套，平板在第二竖直板对侧连接斜口槽，斜口槽槽口朝下，斜口槽顶部与平板顶部齐平。

根据开口形状的不同，可在开口处安装与开口形状对应的衬套。

进一步的，平板上设有一圆形开口。

进一步的，第二竖直板与平板外侧齐平。

进一步的，两侧板与平板两侧齐平。

进一步的，固定柱位于第一竖直板中上端。

进一步的，安装板与第二竖直板成90～135度夹角，夹角朝外。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：安装紧固时，衬套承受了绝大部分的压力，提高了塑料支架的受压程度，防止塑料支架挤压变形。由于衬套避免了紧固件与塑料支架的直接挤压，拓展了塑料支架材料的选择。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种用于汽车固定的塑料支架，包括平板3，平板3一端连接支撑架2，支撑架2包括第一竖直板2a和两侧板2c，第一竖直板2a靠近平板3中心一侧连接两侧板2c，两侧板2c对称分布，第一竖直板2a另一侧连接固定柱1，平板3另一端下方连接第二竖直板4，第二竖直板4垂直平板3，第二竖直板4底部连接安装板5，安装板5上设有一开口6，开口6内壁安装衬套7，平板3在第二竖直板4对侧连接斜口槽8，斜口槽8槽口朝下，斜口槽8顶部与平板3顶部齐平。

优选的，平板3上设有一圆形开口9。

优选的，支撑架2的两侧板2c与平板3两侧齐平。

优选的，第二竖直板4与平板3外侧齐平。

优选的，固定柱1位于第一竖直板2a的中上端。

优选的，安装板5与第二竖直板4成90～135度夹角，夹角朝外。

开口6处用于安装紧固件，开口6的内壁安装衬套7。衬套7可以是圆形、长圆形或者异形等等，根据实际开口6的形状而定。

开口6处安装衬套7后，紧固件不直接与塑料支架接触，避免了塑料支架安装处的变形。由于衬套7承受了大部分压力，提高了塑料支架的受压程度，拓展了塑料支架材质的选择。

支撑架2通过第一竖直板(2a)和两三角形侧板(2c)连接在平板上，接触面积大，结构稳定，安装时承受力大，不易晃动。

安装板5与第二竖直板4成90～135度夹角连接，对连接的紧固件起到一定的缓冲作用，在使用中减少了紧固件对塑料支架的损坏。

上述依据本实用新型为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

1.一种用于汽车固定的塑料支架，其特征在于：包括平板(3)，所述平板(3)一端连接支撑架(2)，所述支撑架(2)包括第一竖直板(2a)和两侧板(2c)，所述第一竖直板(2a)靠近平板(3)中心一侧连接两侧板(2c)，所述两侧板(2c)对称分布，所述第一竖直板(2a)另一侧连接固定柱(1)，所述平板(3)另一端下方连接第二竖直板(4)，所述第二竖直板(4)垂直平板(3)，所述第二竖直板(4)底部连接安装板(5)，所述安装板(5)上设有一开口(6)，所述开口(6)内壁安装衬套(7)，所述平板(3)在第二竖直板(4)对侧连接斜口槽(8)，所述斜口槽(8)槽口朝下，所述斜口槽(8)顶部与平板(3)顶部齐平。

2.根据权利要求1所述的用于汽车固定的塑料支架，其特征在于：所述第二竖直板(4)与平板(3)外侧齐平。

3.根据权利要求1所述的用于汽车固定的塑料支架，其特征在于：所述平板(3)上设有一圆形开口(9)。

4.根据权利要求1所述的用于汽车固定的塑料支架，其特征在于：所述两侧板(2c)与平板(3)两侧齐平。

5.根据权利要求1所述的用于汽车固定的塑料支架，其特征在于：所述固定柱(1)位于所述第一竖直板(2a)中上端。

6.根据权利要求1所述的用于汽车固定的塑料支架，其特征在于：所述安装板(5)与第二竖直板(4)成90～135度夹角，夹角朝外。

技术总结
本实用新型涉及车用固定支架领域，公开了一种用于汽车固定的塑料支架，包括平板，平板一端连接支撑架，支撑架包括第一竖直板和两侧板，第一竖直板靠近平板中心一侧连接两侧板，两侧板对称分布，第一竖直板的另一侧连接固定柱，平板另一端下方连接第二竖直板，第二竖直板垂直平板，第二竖直板底部连接安装板，安装板上设有一开口，开口内壁安装衬套，平板在第二竖直板对侧连接斜口槽，斜口槽槽口朝下，斜口槽顶部与平板顶部齐平。开口处安装的衬套承受了大部分的压力，避免了紧固件与塑料支架的直接接触，有利于防止塑料支架变形，拓展了塑料支架对材料的选择。

技术研发人员：顾强
受保护的技术使用者：无锡金尚汽车技术开发有限公司
技术研发日：2019.08.19
技术公布日：2020.05.22