一种汽车塑料油箱的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车塑料油箱。

背景技术：

汽车油箱是装燃料的容器，油箱目前主要分为金属油箱和塑料油箱，塑料油箱和金属油箱相比，汽车塑料燃油箱具有很突出的优势，例如质量轻、产品设计自由度大、防腐蚀和防冲击性能好等，所以汽车塑料油箱现在运用的较为广泛。

但是目前汽车塑料油箱的放油塞是通过螺纹的方式安装在油箱底部的，所以在更换机油时，如果操作人员技术不娴熟的话，机油容易淋到操作人员的手上，所以对操作人员的技术要求较高，且目前汽车塑料油箱的加油管处没有过滤装置，如果加入的油中含有杂质，可能会导致发动机损坏，因此我们提出了一种汽车塑料油箱来解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车塑料油箱，解决了上述背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑料油箱，包括油箱主体，所述油箱主体的一侧壁对称固定有t型导向杆，所述油箱主体的一侧设置有连接块，所述连接块滑动连接在两个t型导向杆的外侧壁，所述连接块的底部固定有第一横板，所述第一横板的底部对称固定有竖杆，所述第一横板的下方设置有第二横板，所述竖杆的底部均与第二横板的顶部固定连接，所述第一横板的底部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿第二横板的底部固定有转把，且螺纹杆的底端通过轴承与第二横板转动连接，所述螺纹杆的外侧壁套设有滑板，所述滑板的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹杆与滑板的螺纹孔通过螺纹连接，所述滑板滑动连接在两个竖杆的外侧壁，所述滑板的一侧壁固定有放油塞，所述油箱主体的底部开设有放油孔，所述放油塞插设在放油孔内，所述油箱主体的顶部安装连通有加油管，所述加油管的顶端通过螺纹连接有加油盖，所述加油管的内部固定有空心隔板，所述空心隔板的顶部对称开设有插槽，所述插槽的一侧壁均开设有通槽，所述空心隔板的顶部贴合有过滤网板，所述过滤网板的顶部对称固定有提拉杆，所述过滤网板的底部对称固定有插块，所述插块的一侧壁均开设有卡槽，所述插块分别插设在相对应的插槽内，所述加油管的两侧壁对称固定有罩壳，所述罩壳的底部内壁均滑动连接有梯形块，所述梯形块的一侧壁均固定有弹簧，所述弹簧的一端与罩壳的一侧内壁固定连接，所述梯形块的顶部滑动连接有压杆，所述压杆的顶端均滑动穿过罩壳的顶部固定有压板，所述梯形块的一侧壁固定有卡杆，所述加油管的两侧壁均开设有通孔，所述卡杆远离梯形块的一端依次滑动穿过相邻的通孔和通槽插设在相对应的卡槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块的一侧壁对称开设有第一滑孔，所述t型导向杆分别贯穿相对应的第一滑孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑板的顶部对称开设有第二滑孔，所述竖杆分别贯穿相对应的第二滑孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述梯形块的底部均固定有滑块，所述罩壳的底部内壁均开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压杆的底部均固定有限位块，所述梯形块的顶部均开设有限位槽，所述限位块滑动连接在限位槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述罩壳的顶部均开设有第三滑孔，所述压杆贯穿第三滑孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车塑料油箱，具备以下有益效果：

1、该汽车塑料油箱，通过设置t型导向杆、连接块、第一横板、竖杆、第二横板、螺纹杆、转把和滑板，可以在距离放油孔处较远的位置操控放油塞的拔出，从而对一些技术不娴熟的操作工来说，可以避免机油淋到手臂上。

2、该汽车塑料油箱，通过在加油管内设置过滤网板，可以对加入的机油起到过滤作用，通过设置空心隔板、插块、罩壳、梯形块、弹簧、压杆、压板、卡杆和提拉杆，可以实现对过滤网板方便快捷的安装或者拆卸，从而便于对过滤网板进行清理。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型a区域放大结构示意图；

图3为本实用新型b区域放大结构示意图。

图中：1、油箱主体；2、t型导向杆；3、连接块；4、第一横板；5、竖杆；6、第二横板；7、螺纹杆；8、转把；9、滑板；10、放油塞；11、放油孔；12、加油管；13、加油盖；14、空心隔板；15、插槽；16、通槽；17、过滤网板；18、插块；19、卡槽；20、罩壳；21、梯形块；22、弹簧；23、压杆；24、压板；25、卡杆；26、通孔；27、第一滑孔；28、第二滑孔；29、滑块；30、滑槽；31、限位块；32、限位槽；33、第三滑孔；34、提拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车塑料油箱，包括油箱主体1，油箱主体1的一侧壁对称固定有t型导向杆2，油箱主体1的一侧设置有连接块3，连接块3滑动连接在两个t型导向杆2的外侧壁，连接块3的底部固定有第一横板4，第一横板4的底部对称固定有竖杆5，第一横板4的下方设置有第二横板6，竖杆5的底部均与第二横板6的顶部固定连接，第一横板4的底部通过轴承转动连接有螺纹杆7，螺纹杆7的底端贯穿第二横板6的底部固定有转把8，且螺纹杆7的底端通过轴承与第二横板6转动连接，螺纹杆7的外侧壁套设有滑板9，滑板9的顶部开设有螺纹孔，螺纹杆7与滑板9的螺纹孔通过螺纹连接，滑板9滑动连接在两个竖杆5的外侧壁，滑板9的一侧壁固定有放油塞10，油箱主体1的底部开设有放油孔11，放油塞10插设在放油孔11内，油箱主体1的顶部安装连通有加油管12，加油管12的顶端通过螺纹连接有加油盖13，加油管12的内部固定有空心隔板14，空心隔板14的顶部对称开设有插槽15，插槽15的一侧壁均开设有通槽16，空心隔板14的顶部贴合有过滤网板17，过滤网板17的顶部对称固定有提拉杆34，过滤网板17的底部对称固定有插块18，插块18的一侧壁均开设有卡槽19，插块18分别插设在相对应的插槽15内，加油管12的两侧壁对称固定有罩壳20，罩壳20的底部内壁均滑动连接有梯形块21，梯形块21的一侧壁均固定有弹簧22，弹簧22的一端与罩壳20的一侧内壁固定连接，梯形块21的顶部滑动连接有压杆23，压杆23的顶端均滑动穿过罩壳20的顶部固定有压板24，梯形块21的一侧壁固定有卡杆25，加油管12的两侧壁均开设有通孔26，卡杆25远离梯形块21的一端依次滑动穿过相邻的通孔26和通槽16插设在相对应的卡槽19内。

本实施方案中，通过设置t型导向杆2、连接块3、第一横板4、竖杆5、第二横板6、螺纹杆7、转把8和滑板9，可以在距离放油孔11处较远的位置操控放油塞10的拔出，从而对一些技术不娴熟的操作工来说，可以避免机油淋到手臂上，通过在加油管12内设置过滤网板17，可以对加入的机油起到过滤作用，通过设置空心隔板14、插块18、罩壳20、梯形块21、弹簧22、压杆23、压板24、卡杆25和提拉杆34，可以实现对过滤网板17方便快捷的安装或者拆卸，从而便于对过滤网板17进行清理。

具体的，连接块3的一侧壁对称开设有第一滑孔27，t型导向杆2分别贯穿相对应的第一滑孔27。

本实施例中，通过在连接块3的一侧壁对称开设第一滑孔27，是为了使t型导向杆2能够顺利的穿过连接块3，从而连接块3可以稳定的在t型导向杆2上滑动。

具体的，滑板9的顶部对称开设有第二滑孔28，竖杆5分别贯穿相对应的第二滑孔28。

本实施例中，通过在滑板9的顶部对称开设第二滑孔28，是为了使竖杆5能够顺利的穿过滑板9，从而滑板9可以随着螺纹杆7的转动而在竖杆5上滑动。

具体的，梯形块21的底部均固定有滑块29，罩壳20的底部内壁均开设有滑槽30，滑块29滑动连接在滑槽30内。

本实施例中，通过在梯形块21的底部固定滑块29，在罩壳20的底部内壁开设滑槽30，可以使梯形块21稳定的在罩壳20内滑动。

具体的，压杆23的底部均固定有限位块31，梯形块21的顶部均开设有限位槽32，限位块31滑动连接在限位槽32内。

本实施例中，通过在压杆23的底部固定限位块31，在梯形块21的顶部开设限位槽32，可以使压杆23能够稳定的在梯形块21上滑动。

具体的，罩壳20的顶部均开设有第三滑孔33，压杆23贯穿第三滑孔33。

本实施例中，通过在罩壳20的顶部开设第三滑孔33，是为了使压杆23能够顺利的穿过罩壳20的顶部。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要拔出放油塞10时，可以转动转把8，转把8带动螺纹杆7转动，螺纹杆7带动滑板9往下移动，滑板9可以带动放油塞10往下移动，从而放油塞10可以从放油孔11内脱离出来，然后拨动连接块3，使其往右移动，这样就可以使放油塞10往右移动，不会妨碍机油的流出，通过在加油管12内设置过滤网板17，可以对加入的机油起到过滤作用，当过滤网板17上粘附过多杂质时，可以将其拆卸下来，进行清理，操作步骤为，拧掉加油盖13，然后向下按压压板24，压板24带动压杆23往下移动，压杆23往下移动时，会带动梯形块21往远离加油管12的方向移动，此时弹簧22会被压缩，梯形块21可以带动卡杆25脱离插块18的卡槽19，这样插块18就可以从空心隔板14的插槽15内脱离出来了，往上拉动提拉杆34，就可以将过滤网板17从加油管12内取出了。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。