一种新型电除霜器的制作方法

本实用新型涉及汽车除霜设备技术领域，尤其是一种新型电除霜器。

背景技术：

电除霜器主要用于汽车挡风玻璃的除霜，确保行车过程中视线不受影响，确保行车安全。目前现有的电除霜器都是通过汽车发动机发电给蓄电池，然后通过蓄电池实现供电的，这样会增加发动机负荷，进而增加油耗，不利于节能减排，存在不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的是设计一种新型电除霜器，相比现有技术，本实用新型利用汽车行驶过程中产生的风能，并利用风能发电，将产生的电供给除霜器的发热组件，进而降低了发动机负荷，进而减少油耗，有利于节能减排。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种新型电除霜器，包括进风道、加热室、出风管、风机、主动带轮、传动带、从动带轮、发电机、稳流器、加热网、出风口；其中：进风道的一端连接有加热室，加热室与出风管连通，风机安装在进风道的进口处，在风机的主轴上固定安装有主动带轮，主动带轮通过传动带与从动带轮连接，从动带轮与发电机的主轴固定连接，发电机通过导电线与稳流器连接，稳流器通过导电线与加热网连接，加热网固定安装在加热室内，出风口设置在出风管上。

一种新型电除霜器，其中：进风道与加热室相连接的部位为锥形，且锥尖方向朝向加热室，加热室与出风管相连接的部位为锥形，且锥尖方向朝向加热室。

相比于现有技术，本实用新型利用汽车行驶过程中产生的风能，并利用风能发电，将产生的电供给除霜器的发热组件，进而降低了发动机负荷，进而减少油耗，有利于节能减排。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意简图。

附图标记：进风道1、加热室2、出风管3、风机4、主动带轮5、传动带6、从动带轮7、发电机8、稳流器9、加热网10、出风口11。

具体实施方式

以下实施结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1、请参阅图1，一种新型电除霜器，包括进风道1、加热室2、出风管3、风机4、主动带轮5、传动带6、从动带轮7、发电机8、稳流器9、加热网10、出风口11；其中：进风道1的一端连接有加热室2，加热室2与出风管3连通，风机4安装在进风道1的进口处，在风机4的主轴上固定安装有主动带轮5，主动带轮5通过传动带6与从动带轮7连接，从动带轮7与发电机8的主轴固定连接，发电机8通过导电线与稳流器9连接，稳流器9通过导电线与加热网10连接，加热网10固定安装在加热室2内，出风口11设置在出风管3上。

实施例2、请参阅图1，一种新型电除霜器，其中：进风道1与加热室2相连接的部位为锥形，且锥尖方向朝向加热室2，加热室2与出风管3相连接的部位为锥形，且锥尖方向朝向加热室2，逐步减小截面积，有利于提高气流流速。其余同实施例1。

工作原理：本装置利用汽车行驶过程中产生的风来发电，进而给除霜器供电，起到节能、降低油耗的作用，工作时，风带动风机4转动，进而依次带动主动带轮5、传动带6、从动带轮7转动，最终通过发电机8产生电流，电流经过稳流器9后得到稳定的直流电，最终给加热网10供电并发热，此时，经过风机4之后的气流依次进入到进风道1与加热室2中，并在加热室2内完成加热，变成热空气，最后进入到出风管3内并从出风口11喷向挡风玻璃，实现除霜。

技术特征：

1.一种新型电除霜器，包括进风道（1）、加热室（2）、出风管（3）、风机（4）、主动带轮（5）、传动带（6）、从动带轮（7）、发电机（8）、稳流器（9）、加热网（10）、出风口（11）；其特征在于：进风道（1）的一端连接有加热室（2），加热室（2）与出风管（3）连通，风机（4）安装在进风道（1）的进口处，在风机（4）的主轴上固定安装有主动带轮（5），主动带轮（5）通过传动带（6）与从动带轮（7）连接，从动带轮（7）与发电机（8）的主轴固定连接，发电机（8）通过导电线与稳流器（9）连接，稳流器（9）通过导电线与加热网（10）连接，加热网（10）固定安装在加热室（2）内，出风口（11）设置在出风管（3）上。

2.根据权利要求1所述的一种新型电除霜器，其特征在于：进风道（1）与加热室（2）相连接的部位为锥形，且锥尖方向朝向加热室（2），加热室（2）与出风管（3）相连接的部位为锥形，且锥尖方向朝向加热室（2）。

技术总结
本实用新型涉及一种新型电除霜器，其中：进风道的一端连接有加热室，加热室与出风管连通，风机安装在进风道的进口处，在风机的主轴上固定安装有主动带轮，主动带轮通过传动带与从动带轮连接，从动带轮与发电机的主轴固定连接，发电机通过导电线与稳流器连接，稳流器通过导电线与加热网连接，加热网固定安装在加热室内，出风口设置在出风管上。本实用新型利用汽车行驶过程中产生的风能，并利用风能发电，将产生的电供给除霜器的发热组件，进而降低了发动机负荷，进而减少油耗，有利于节能减排。

技术研发人员：黄磊
受保护的技术使用者：南昌市良生实业有限公司
技术研发日：2019.10.30
技术公布日：2020.07.03