一种智能汽车可移动充电桩的制作方法

[0001]
本实用新型涉及智能汽车配件技术领域，具体来说，涉及一种智能汽车可移动充电桩。


背景技术：

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新能源汽车是综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
[0003]
由于电力采集方便而且电力没有形体存在可以极大的节约空间，因此电动汽车在新能源汽车中脱颖而出，随着电动汽车的越来越多，电动汽车用充电桩也出现在各个角落，但是现有的电动汽车用充电桩，大多都是固定式的，在进行充电时，需要将车开到指定的充电的位置，若是在行驶的过程中车辆或者是杂物较多，对于新手司机来说很容易发生碰撞事故，因此需要设计出一种可以移动的充电桩，在将车停下之后，可以通过移动充电桩到汽车的位置进行充电，这样可以减少发生车辆碰撞的事故，同时充电时也更加方便。
[0004]
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

[0005]
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种智能汽车可移动充电桩，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
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本实用新型的技术方案是这样实现的：
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一种智能汽车可移动充电桩，包括箱体，所述箱体的底端设置有底盒，所述底盒的表面设置有散热窗，所述底盒的底端设置有支撑杆，所述支撑杆的底端设置有固定槽，所述固定槽的底端设置有支撑圆盘，所述支撑圆盘的底端设置有转轴，所述支撑圆盘的底端设置有支撑板，所述支撑板的中心设置有圆形通孔，所述转轴贯穿所述圆形通孔，所述支撑板的底端设置有电机箱，所述电机箱的内部设置有电机，所述电机的输出轴与所述转轴连接，所述箱体的背面设置有风扇，所述风扇的背面设置有风扇罩。
[0008]
进一步，所述电机箱的底端设置有支撑板，所述支撑板的底端设置有万向轮。
[0009]
进一步，所述底盒的顶端两侧设置有滑槽，所述滑槽的上方设置有移动板，所述移动板的底端两侧设置有与所述滑槽相配合的滑条。
[0010]
进一步，所述移动板的顶端设置有限位柱一，所述限位柱一的顶端设置有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端设置有槽箱，所述槽箱的底端设置有与所述减震弹簧相配合的限位柱二，所述槽箱的内部设置有充电桩本体，所述移动板的背面设置有减震弹簧一。
[0011]
本实用新型的有益效果为：使用时将充电桩放置到汽车需要充电的地方，充电桩的内部设置有风扇，利用风扇对电池箱内部的热量进行散热，其中箱体的底端设置有电机箱，电机箱的底端设置有万向轮，利用万向轮对充电桩进行移动，从而增强了充电桩的可移动性，并且利用电机带动箱体进行转动，使箱体内部的充电桩本体度旋转，增强了设备的灵
活性，其中，电机箱的底端设置有支撑板，所述支撑板的底端设置有万向轮，从而有利于对充电桩的本体进行移动，进而提高了充电桩的灵活性，底盒的顶端两侧设置有滑槽，所述滑槽的上方设置有移动板，所述移动板的底端两侧设置有与所述滑槽相配合的滑条，从而有利于将充电桩拉出，进而有利于工作人员对充电桩进行检修，移动板的顶端设置有限位柱一，所述限位柱一的顶端设置有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端设置有槽箱，所述槽箱的底端设置有与所述减震弹簧相配合的限位柱二，所述槽箱的内部设置有充电桩本体，所述移动板的背面设置有减震弹簧一，利用减震弹簧对充电桩本体受到的震动进行缓冲减震，防止了充电桩受到外部震动，而使充电桩的内部受到损坏，通过在充电桩的内部设置减震装置，利用减震装置对来自充电桩以外的震动进行减震，防止了在充电的过程中因司机操作不当而使冲撞充电装置，防止充电桩损坏，通过在充电桩的底端设置移动装置，使充电桩处于可移动状态，方便司机对汽车进行充电。
附图说明
[0012]
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]
图1是根据本实用新型实施例的立体结构示意图；
[0014]
图2是根据本实用新型实施例的外部结构爆炸图；
[0015]
图3是根据本实用新型实施例的减震装置爆炸图；
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图4是根据本实用新型实施例的动力装置爆炸图；
[0017]
图5是根据本实用新型实施例的动力连接装置爆炸图；
[0018]
图6是根据本实用新型实施例的箱门爆炸图；
[0019]
图7是根据本实用新型实施例的动力连接装置爆炸图a处局部放大图。
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图中：
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1、箱体；2、散热窗；3、底盒；5、支撑杆；6、支撑圆盘；7、转轴； 8、固定槽；9、圆形通孔；10、支撑板；11、电机；12、电机箱；13、支撑板；14、万向轮；15、移动板；16、滑条；17、滑槽；18、风扇罩；20、风扇；21、充电桩本体；22、槽箱；23、限位柱二；24、减震弹簧；25、限位柱一；26、减震弹簧一。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
根据本实用新型的实施例，提供了一种智能汽车可移动充电桩。
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如图1-7所示，根据本实用新型实施例的智能汽车可移动充电桩，包括箱体1，所述箱体1的底端设置有底盒3，所述底盒3的表面设置有散热窗 2，所述底盒3的底端设置有支撑杆5，所述支撑杆5的底端设置有固定槽 8，所述固定槽8的底端设置有支撑圆盘6，所述支
撑圆盘6的底端设置有转轴7，所述支撑圆盘6的底端设置有支撑板10，所述支撑板10的中心设置有圆形通孔9，所述转轴7贯穿所述圆形通孔9，所述支撑板10的底端设置有电机箱12，所述电机箱12的内部设置有电机11，所述电机11的输出轴与所述转轴7连接，所述箱体1的背面设置有风扇20，所述风扇20 的背面设置有风扇罩18。
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在一个实施例中，对于上述电机箱12来说，所述电机箱12的底端设置有支撑板二13，所述支撑板二13的底端设置有万向轮14，从而有利于对充电桩的本体进行移动，进而提高了充电桩的灵活性。
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在一个实施例中，对于上述底盒2来说，所述底盒3的顶端两侧设置有滑槽17，所述滑槽17的上方设置有移动板15，所述移动板15的底端两侧设置有与所述滑槽17相配合的滑条16，从而有利于将充电桩拉出，进而有利于工作人员对充电桩进行检修。
[0027]
在一个实施例中，对于上述移动板15来说，所述移动板15的顶端设置有限位柱一25，所述限位柱一25的顶端设置有减震弹簧24，所述减震弹簧24的顶端设置有槽箱22，所述槽箱22的底端设置有与所述减震弹簧 24相配合的限位柱二23，所述槽箱22的内部设置有充电桩本体21，所述移动板15的背面设置有减震弹簧一26，利用减震弹簧对充电桩本体受到的震动进行缓冲减震，防止了充电桩受到外部震动，而使充电桩的内部受到损坏。
[0028]
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，使用时将充电桩放置到汽车需要充电的地方，充电桩的内部设置有风扇20，利用风扇20对电池箱内部的热量进行散热，其中箱体1的底端设置有电机箱12，电机箱12的底端设置有万向轮14，利用万向轮14对充电桩进行移动，从而增强了充电桩的可移动性，并且利用电机带动箱体1进行转动，使箱体1内部的充电桩本体360度旋转，增强了设备的灵活性，其中，电机箱12的底端设置有支撑板二13，所述支撑板二13的底端设置有万向轮14，从而有利于对充电桩的本体进行移动，进而提高了充电桩的灵活性，底盒2的顶端两侧设置有滑槽17，所述滑槽17的上方设置有移动板15，所述移动板15的底端两侧设置有与所述滑槽17相配合的滑条16，从而有利于将充电桩拉出，进而有利于工作人员对充电桩进行检修，移动板15的顶端设置有限位柱一25，所述限位柱一25的顶端设置有减震弹簧24，所述减震弹簧24的顶端设置有槽箱22，所述槽箱22的底端设置有与所述减震弹簧24相配合的限位柱二23，所述槽箱22的内部设置有充电桩本体21，所述移动板15的背面设置有减震弹簧一26，利用减震弹簧对充电桩本体受到的震动进行缓冲减震，防止了充电桩受到外部震动，而使充电桩的内部受到损坏。
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有益效果：1、通过在充电桩的内部设置减震装置，利用减震装置对来自充电桩以外的震动进行减震，防止了在充电的过程中因司机操作不当而使冲撞充电装置，防止充电桩损坏。
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2、通过在充电桩的底端设置移动装置，使充电桩处于可移动状态，方便司机对汽车进行充电。
[0031]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。