一种车辆状态信息的显示方法、装置及终端与流程

1.本发明涉及汽车技术领域，特别是指一种车辆状态信息的显示方法、装置及终端。


背景技术：

2.随着产业技术的飞速进步，汽车智能化、自动化技术也取得了巨大进步。特别是造车新势力的加入，给汽车产业带来了颠覆性的力量，因而使得汽车控制单元趋向于集成化、一体化方向发展。
3.众所周知，汽车仪表是用于显示车辆状态信息(例如车速、里程、剩余油量、故障提示等信息)的主要装置，因此对于安全驾驶至关重要。
4.但是现有的汽车仪表大都存在着造价较高且信息显示模式不灵活的问题，难以满足车辆成本控制和车辆状态信息显示个性化的要求。


技术实现要素：

5.本发明要解决的技术问题是提供一种车辆状态信息的显示方法、装置及终端，以解决现有技术中车辆因配置仪表而导致造价较高的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：
7.一种车辆状态信息的显示方法，应用于终端，所述方法包括：
8.基于所述终端与车辆的通信连接，获取所述车辆的可在仪表上显示的车辆状态信息；
9.通过所述终端显示所述车辆状态信息。
10.可选地，所述基于所述终端与车辆的通信连接，获取所述车辆的可在仪表上显示的车辆状态信息包括：
11.基于所述终端与车辆的智能远程控制器tbox的无线通信连接或者所述终端与车辆的仪表安装位置的硬线接口的硬线通信连接，获取所述车辆的可在仪表上显示的车辆状态信息。
12.可选地，所述车辆状态信息包括以下至少一项：
13.所述车辆的整车控制器vcu输出的第一车辆状态信息；
14.所述车辆的电机驱动控制器mcu输出的第二车辆状态信息；
15.所述车辆的电池管理系统bms输出的第三车辆状态信息；
16.所述车辆的发动机管理系统ems输出的第四车辆状态信息；
17.所述车辆的变速器控制单元tcu输出的第五车辆状态信息；
18.所述车辆的车身电子稳定系统esp输出的第六车辆状态信息；
19.所述车辆的电动转向系统eps输出的第七车辆状态信息；
20.所述车辆的电子驻车制动系统epb输出的第八车辆状态信息；
21.所述车辆的高级驾驶辅助系统adas输出的第九车辆状态信息。
22.可选地，所述基于所述终端与车辆的通信连接，获取所述车辆的可在仪表上显示
的车辆状态信息包括：
23.基于所述终端与车辆的通信连接，与所述车辆进行匹配；
24.匹配成功后，获取所述车辆的可在仪表上显示的车辆状态信息。
25.可选地，通过所述终端显示所述车辆状态信息包括：
26.在所述终端的显示屏上，显示所述车辆状态信息。
27.可选地，通过所述终端显示所述车辆状态信息包括：
28.通过所述终端将所述车辆状态信息，投屏显示在一预设显示区域。
29.一种车辆状态信息的显示装置，包括：
30.获取模块，用于基于所述终端与车辆的通信连接，获取所述车辆的可以在仪表上显示的车辆状态信息；
31.显示模块，用于在所述终端的显示屏上显示所述车辆状态信息。
32.可选地，所述获取模块具体用于：基于所述终端与车辆的智能远程控制器tbox的无线通信连接或者终端与车辆的仪表安装位置的硬线接口的硬线通信连接，获取所述车辆的可在仪表上显示的车辆状态信息。
33.可选地，所述车辆状态信息包括以下至少一项：
34.所述车辆的整车控制器vcu输出的第一车辆状态信息；
35.所述车辆的电机驱动控制器mcu输出的第二车辆状态信息；
36.所述车辆的电池管理系统bms输出的第三车辆状态信息；
37.所述车辆的发动机管理系统ems输出的第四车辆状态信息；
38.所述车辆的变速器控制单元tcu输出的第五车辆状态信息；
39.所述车辆的车身电子稳定系统esp输出的第六车辆状态信息；
40.所述车辆的电动转向系统eps输出的第七车辆状态信息；
41.所述车辆的电子驻车制动系统epb输出的第八车辆状态信息；
42.所述车辆的高级驾驶辅助系统adas输出的第九车辆状态信息。
43.可选地，所述获取模块包括：
44.匹配单元，用于基于所述终端与车辆的通信连接，与车辆进行匹配；
45.获取单元，用于在所述终端与车辆匹配成功后，获取所述车辆的可在仪表上显示的车辆状态信息。
46.可选地，所述显示模块具体用于：在所述终端的显示屏上，显示所述车辆状态信息。
47.可选地，所述显示模块具体用于：通过所述终端将所述车辆状态信息，投屏显示在一预设显示区域。
48.一种终端，包括：如上所述的车辆状态信息的显示装置。
49.本发明的上述方案至少包括以下有益效果：
50.本发明的上述方案，在所述终端与所述车辆通信连接的基础上，通过获取所述车辆的可在仪表上显示的车辆状态信息，再借助所述终端对所述车辆状态信息进行显示，从而实现无仪表时同样可以显示所述车辆状态信息的目的。上述方案中由于车辆无需配置仪表，即可实现显示车辆状态信息的目的，此解决了现有技术中车辆因配置仪表而导致造价较高的问题。
附图说明
51.图1为本发明一实施例车辆状态信息的显示方法的流程图；
52.图2为本发明一实施例车辆状态信息的显示方法的控制架构图。
具体实施方式
53.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
54.如图1所示，本发明的实施例提供一种车辆状态信息的显示方法。该方法包括如下步骤：
55.s1，基于所述终端与车辆的通信连接，获取所述车辆的可在仪表上显示的车辆状态信息。
56.s2，通过所述终端显示所述车辆状态信息。
57.通常，所述终端可以是手机或平板电脑等便携类计算机设备。基于所述终端与车辆的通信连接，通常有两种实现方式：
58.第一种，基于所述终端与所述车辆(取消了仪表配置的车辆)的智能远程控制器tbox(集成了wifi)的无线通信连接和信息交互。其中tbox通信信息应包含所述车辆原本拟在仪表上显示所需全部信息，以确保所述终端(手机app)上显示信息的完整性。
59.第二种，基于所述终端与所述车辆(取消了仪表配置的车辆)的仪表安装位置的硬线接口的硬线通信连接和信息交互。
60.所述车辆的可在仪表上显示的车辆状态信息是指取消了仪表配置的所述车辆上原本用于显示在仪表上的车辆状态信息。
61.所述车辆状态信息通常包括以下至少一项：
62.所述车辆的整车控制器vcu输出的第一车辆状态信息。
63.所述车辆的电机驱动控制器mcu输出的第二车辆状态信息。
64.所述车辆的电池管理系统bms输出的第三车辆状态信息。
65.所述车辆的发动机管理系统ems输出的第四车辆状态信息。
66.所述车辆的变速器控制单元tcu输出的第五车辆状态信息。
67.所述车辆的车身电子稳定系统esp输出的第六车辆状态信息。
68.所述车辆的电动转向系统eps输出的第七车辆状态信息。
69.所述车辆的电子驻车制动系统epb输出的第八车辆状态信息。
70.所述车辆的高级驾驶辅助系统adas输出的第九车辆状态信息。
71.在一具体应用中，所述车辆状态信息应至少包括根据法律法规、设计规范等的要求必须显示的车辆状态信息，例如车辆的实时车速、行驶里程、挡位和剩余能量(如剩余油量、电量)信息等，在所述车辆出现异常情况如遭遇故障、紧急刹车时，还应包括相应的告警信息等。当然，所述车辆状态信息还可以包括一些非必须显示的车辆状态信息，例如车辆的发动机(电动机)转速、续驶里程、娱乐信息等，具体可由驾驶员自主选择。
72.通过所述终端显示所述车辆状态信息是指，在所述终端的显示屏上显示所述车辆
状态信息，或者通过所述终端将所述车辆状态信息投屏到一预设显示区域(如车辆前风挡玻璃上)，，从而替代车辆仪表，展示给驾驶员查看。
73.由上可知，本发明实施例所述的车辆状态信息的显示方法，在所述终端与所述车辆通信连接的基础上，通过获取所述车辆的可在仪表上显示的车辆状态信息，再借助所述终端对所述车辆状态信息进行显示，从而实现无仪表同样可以显示所述车辆状态信息的目的。本实施例中，车辆无需配置仪表，即可实现显示车辆状态信息的目的，保证了安全驾驶，因此解决了现有技术中车辆因配置仪表而导致造价较高的问题。
74.本发明另一实施例中，上述步骤s1具体可包括：
75.基于所述终端与车辆的通信连接，与所述车辆进行匹配。
76.匹配成功后，获取所述车辆的可在仪表上显示的车辆状态信息。
77.应用中，与所述车辆进行匹配的方式通常有三种(以所述终端为手机为例)：
78.第一种，进入手机相应app界面，选取预驾驶车辆(即所述车辆)品牌、车型、配置，手机app自动匹配相应显示程序及用户显示界面ui。
79.第二种，驾驶员(用户)可直接选择之前已设定好的车辆配置，直接进行车辆匹配。
80.第三种，驾驶自动进行匹配，手机app根据配置字信息自动匹配车辆。
81.下面，以所述终端为手机为例，详细介绍一下通过手机显示所述车辆信息的实现方案：
82.1)手机与车辆通信。
83.车辆未配置仪表，但预留有通信接口与手机app进行通信连接和信息交互，具体方式有以下两种：
84.1.1)车辆的仪表安装位置处预留有硬线接口，手机通过硬线与所述硬线接口连接，从而实现与车辆的通信连接和信息交互。
85.1.2)车辆tbox集成有wifi功能，手机通过该wifi实现与tbox通信连接和信息交互(如图2所示)。
86.2)手机app开发需求。
87.2.1)手机app可获取原有仪表所显示的所有相关信息，并动态更新车辆运行状态。
88.2.2)手机app可兼容多个车型的显示需求，驾驶员可手动选择匹配车辆，还可设置常用车辆；手机app可以与车辆进行交互，根据配置字信息自动匹配车辆(配置字信息包含品牌、车型、配置等信息)。
89.2.3)手机app用户界面ui的设计完全遵从汽车仪表ui设计的相关标准，法规要求的车辆状态信息必须显示，例如车辆的实时车速、行驶里程、挡位和能耗等必须显示的车辆状态信息，以及当车辆出现异常等情况时的车辆告警信息(如故障指示灯)等必须显示的车辆状态信息，显示图标等与车辆对应的状态信号关联。驾驶员无法就必须显示的车辆状态信息选择显示或不显示(即必须要显示)。
90.2.4)手机app显示界面可以是标准化的显示界面，也可以根据个人喜好仅显示所关注的信息(仅收非必须显示的车连状态信息)，例如车辆发动机转速、续驶里程等；手机app显示ui布局可以驾驶员自行设定。
91.上述必须显示的车辆状态信息和非必须显示的车辆状态信息均可以从车辆的vcu、mcu、bms、ems、tcu、esp、eps、epb、adas分别输出的第一车辆状态信息到第九车辆状态
信息(如图2所示)中以提取、组合等方式得到。
92.2.5)手机app可开启手机投屏功能，将显示信息投屏到指定位置例如前挡风玻璃上，以利于驾驶员实时、清楚地查看车辆状态信息。
93.2.6)通过手机app，驾驶员可发送部分操作指令(如图2所示)给整车，以实现与整车的交互控制。
94.2.7)手机app可检测车速，当检测到车速大于等于5kph(公里/小时)时，则不响应驾驶员对app的操作。
95.另外，相关车企内部可推行仪表显示平台化，使各车型整车与仪表的交互信号相统一，以便通过一版app软件即可适配整个的显示需求。
96.3)通过手机显示车辆状态信息(以手机与车辆通过wifi无线通信连接为例)。
97.3.1)打开手机搜索车辆wifi，输入密码(可设置为首次连接时需要)连接到车辆。
98.3.2)打开手机app，输入账号和密码进行登录。
99.3.3)进入app界面，选取预驾驶车辆品牌、车型、配置，app自动配置显示程序及ui界面；或驾驶员可以直接选择之前设定好的车辆配置；或选择自动匹配，手机app根据配置字信息自动匹配车辆(app具有兼容多款车型显示需求的功能)。
100.3.4)点击手机app检测连接按键，手机app和车辆tbox进行通信认证，tbox确认车辆使用者身份信息合法后，给车辆一键启动peps发送允许启动指令(如图2所示)，驾驶员操作peps启动车辆；手机app记录车辆识别号码vin信息，调用记录的自定义ui。
101.3.5)app开启显示界面，实时显示所获取的车辆状态信息。
102.3.6)驾驶员根据个人喜好自行选取非必显状态信息，同时，可自行设计布局ui。
103.3.7)操作手机app，进行app和车辆整车之间的指令交互控制，实现功能控制调节等。
104.3.8)整车下电，app自动记录驾驶员自定义的ui布置，并将其与车辆vin关联。
105.为了确保车辆安全，本方案需要设置两重防护措施，具体如下：
106.a)手机通过车载wifi与车辆建立通信，需输入wifi密码。
107.2)手机app与车辆检测连接，tbox需确认使用者身份合法后，方可允许启动车辆。
108.上述方案提供了一种基于手机app的汽车状态信息共享显示方案，可以用于替代车辆仪表(降低了车辆成本)，实时显示车辆状态信息；同时，一台手机即可兼容不同车辆的不同配置，充分发挥资源配置和功能集成的优势；另外，驾驶员可以根据个人喜好自行设计显示ui布局，因此能更好地满足驾驶员的个性化需求，相比于现有技术中的仪表固化显示方式而言，更加灵活、更加便捷；并且可以增加车辆的科技感，增强车辆的市场竞争力。
109.本发明另一实施例提供一种辆状态信息的显示装置，包括：
110.获取模块，用于基于所述终端与车辆的通信连接，获取所述车辆的可以在仪表上显示的车辆状态信息。
111.显示模块，用于在所述终端的显示屏上显示所述车辆状态信息。
112.实际应用中，所述获取模块具体可用于：基于所述终端与车辆的智能远程控制器tbox的无线通信连接或者终端与车辆的仪表安装位置的硬线接口的硬线通信连接，获取所述车辆的可在仪表上显示的车辆状态信息。
113.实际应用中，所述车辆状态信息通常应包括以下至少一项：
114.所述车辆的整车控制器vcu输出的第一车辆状态信息；所述车辆的电机驱动控制器mcu输出的第二车辆状态信息；所述车辆的电池管理系统bms输出的第三车辆状态信息；所述车辆的发动机管理系统ems输出的第四车辆状态信息；所述车辆的变速器控制单元tcu输出的第五车辆状态信息；所述车辆的车身电子稳定系统esp输出的第六车辆状态信息；所述车辆的电动转向系统eps输出的第七车辆状态信息；所述车辆的电子驻车制动系统epb输出的第八车辆状态信息；所述车辆的高级驾驶辅助系统adas输出的第九车辆状态信息。
115.实际应用中，所述获取模块具体可包括：
116.匹配单元，用于基于所述终端与车辆的通信连接，与车辆进行匹配。
117.获取单元，用于在所述终端与车辆匹配成功后，获取所述车辆的可在仪表上显示的车辆状态信息。
118.实际应用中，所述显示模块具体可用于：在所述终端的显示屏上，显示所述车辆状态信息。
119.另一实际应用中，所述显示模块具体可用于：通过所述终端将所述车辆状态信息，投屏显示在一预设显示区域。
120.本实施例所述的车辆状态信息的显示装置，与上述实例中的车辆信息的显示方法具有相同的功能和优点，此处不再赘述。
121.本发明另一实施例提供一种终端，包括：如上所述的车辆状态信息的显示装置。
122.本实施例所述终端，与上述实施例中的车辆状态信息的显示装置具有相同的功能和优点，此处不再赘述。
123.以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。