一种安全带报警触头及装置的制作方法

本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种安全带报警触头及装置。

背景技术：

驾驶员及乘客座椅上都设有安全帯，以确保驾驶员及乘客在行车时的安全。在驾驶员或乘客忘记系安全带的情况下，存在安全隐患。因此，需要在汽车座椅上安装安全带报警装置，以提醒驾驶员及乘客系好安全帯。现有的汽车安全带报警装置包括：安全带报警器和设置在安全带卡槽底部的电动开关或微动开关，电动开关或微动开关与报警器连接；在驾驶员发动汽车后，将安全带上的锁舌与锁扣进行对插，两者插接过程中，锁舌推动锁扣作用在电动开关或微动开关的塑料塞棒，以断开安全带报警装置的电源使得报警装置关闭；拔出锁舌时，塑料塞棒受到底部弹簧的作用，与电动开关分离，闭合安全带报警装置的电源。

目前，汽车安全带锁扣线束主要有几种结构，分别是：su型弹片类、微动开关类或电路板类，均为弹片形变控制通断，对材料的要求高，生产精度高，使用过程中的失效模式较多。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现要素：

本发明提供了一种安全带报警触头及装置，用以解决现有技术中su型弹片类、微动开关类或电路板类等汽车安全带锁扣线束，对材料的要求高，生产精度高，使用过程中的失效模式较多的技术问题。

第一方面的，本发明实施例提供了一种安全带报警触头，安全带报警触头安装在安全带锁扣底部，包括：按钮、复位弹簧、弹性触片、第一导片、第二导片和绝缘壳体，按钮外壁设置有倒扣，绝缘壳体内壁开设有滑槽，按钮通过倒扣和滑槽的配合与绝缘壳体滑动连接，复位弹簧两端分别抵持在按钮和绝缘壳体，第一导片和第二导片相对设置在绝缘壳体的内腔两侧，弹性触片与按钮连接；在按钮未受到安全带锁扣抵持时，第一导片与第二导片通过弹性触片导通；在按钮受到安全带锁扣抵持时，弹性触片向下移动，弹性触片与第一导片和/或第二导片脱离。

在驾驶员发送汽车后，将安全带上的锁舌与锁扣进行对插，两者插接过程时，锁舌推动锁扣，向下抵持按钮；在按钮未受到安全带锁扣抵持时，第一导片与第二导片通过弹性触片导通；在按钮受到安全带锁扣抵持时，弹性触片向下移动，弹性触片与第一导片和/或第二导片脱离。安全带报警触头与报警器连接，在弹性触片与第一导片和/或第二导片脱离后，报警器断路，即切断报警器的电源，报警器停止工作。其中，在按钮外壁设置倒扣，绝缘壳体内壁开设有滑槽，便于安全带报警触头的安装，并且使得按钮与绝缘壳体连接的更加稳定。同时，第一导片和第二导片相对设置在绝缘壳体的内腔两侧，使得弹性触片上下移动时能较为平稳，不会与绝缘壳体的内壁刮擦，出现卡壳的问题。需要清楚的是，第一导片和第二导片在绝缘壳体的内壁的位置，可以根据锁扣下移的距离进行设定，以便于在锁扣下移即安全带锁紧时，弹性触片与第一导片和/或第二导片脱离。以此解决了现有技术中su型弹片类、微动开关类或电路板类等汽车安全带锁扣线束，对材料的要求高，生产精度高，使用过程中的失效模式较多的技术问题。

优选地，绝缘壳体开设有与内腔连通的主导片插槽和副导片插槽，绝缘壳体的底部分别开设有与主导片插槽和副导片插槽匹配的外接孔，第一导片和第二导片分别设置在主导片插槽和副导片插槽内且分别通过外接孔向外伸出。

通过开设主导片插槽和副导片插槽，便于对第一导片和第二导片进行固定，同时可以通过外接孔对第一导片和第二导片进行安装；并且，第一导片和第二导片分别设置在主导片插槽和副导片插槽内且分别通过外接孔向外伸出，伸出的一端可以设置引脚，便于与报警器电连接。

优选地，绝缘壳体外壁还开设有主扣孔和副扣孔，主扣孔与主导片插槽连通，副扣孔与副导片插槽连通；

第一导片设置有与主扣孔匹配的主连接扣，第二导片设置有与副扣孔匹配的副连接扣。

通过在绝缘壳体外壁开设有主扣孔和副扣孔，以及在第一导片设置有与主扣孔匹配的主连接扣，第二导片设置有与副扣孔匹配的副连接扣，便于通过主扣孔和副扣孔固定第一导片和第二导片；安装方便，同时第一导片和第二导片与绝缘壳体连接的更加稳定，在汽车运动或颠簸的时候不会影响安全带报警触头的正常使用。

优选地，第一导片的厚度与主导片插槽的深度相同，第二导片的厚度与副导片插槽的深度相同。

第一导片的厚度与主导片插槽的深度相同，以及第二导片的厚度与副导片插槽的深度相同。以便于在第一导片与第二导片分别安装在主导片插槽和副导片插槽后，第一导片与第二导片的表面与绝缘壳体内壁处于同一平面，弹性触片在上下移动的过程中会更加平滑。

优选地，主导片插槽和/或副导片插槽开设在绝缘壳体内壁的上端。

为了减少安全带报警触头的整体高度，以减少对汽车空间的占用，将主导片插槽和/或副导片插槽开设在绝缘壳体内壁的上端；在锁扣下移时，按钮即能带动弹性触片与第一导片和/或第二导片脱离，以提升安全带报警触头灵敏度。

优选地，副导片插槽的上端与外界连通，且副导片插槽的长度为绝缘壳体内腔深度的三分之一至二分之一。

副导片插槽的上端与外界连通，使得第二导片直接在绝缘壳体内壁最上端与弹性触片导通，在按钮受到安全带锁扣抵持时，弹性触片向下移动，弹性触片即可快速地与第一导片和/或第二导片脱离。

优选地，按钮侧壁相对开设有两个触片槽，弹性触片的两端内翻；在按钮未受到安全带锁扣抵持时，弹性触片的两端穿过触片槽后分别抵持在第一导片和第二导片上。

按钮侧壁相对开设有两个触片槽，使得弹性触片可以从按钮中部向外伸出，按钮的底部通过倒扣与绝缘壳体滑动连接，可以减少按钮的高度，以节省空间。同时，弹性触片的两端内翻有利于弹性触片上下移动时的顺滑度。

优选地，按钮的外周竖向设置有抵持条，按钮通过抵持条与绝缘壳体内壁贴合。

设置抵持条有利于按钮与绝缘壳体内壁滑动连接的稳定性，在按钮在绝缘壳体内腔滑动时不会左右偏移，同时可以减轻安全带报警触头的整体重量。

优选地，按钮的内腔连接有限位杆，复位弹簧通过限位杆与按钮连接。

设置限位杆主要是为了防止按钮在下移时，复位弹簧压缩后变形偏移压缩方向。通过设置限位杆，能提升安全带报警触头的使用寿命。

第二方面的，本发明实施例还提供了一种安全带报警装置，包括报警器和如上述实施例所提供的安全带报警触头，报警器与安全带报警触头电连接。

安全带报警装置通过安全带报警触头的开合进行控制，提升了安全带报警装置灵敏度，以及增加了安全带报警装置使用寿命。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的安全带报警触头的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的绝缘壳体的透视图；

图3为本发明实施例提供的安全带报警触头的爆炸图；

图4为本发明实施例提供的按钮的立体图；

图5为本发明实施例提供的按钮的仰视图；

图6为本发明实施例提供的按钮的侧视图；

图7为本发明实施例提供的第一导片的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的复位弹簧的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的弹性触片的结构示意图；

图10为本发明实施例提供的第二导片的结构示意图。

图标：10-安全带报警触头；100-按钮；200-复位弹簧；300-弹性触片；400-第一导片；500-第二导片；600-绝缘壳体；110-倒扣；610-滑槽；620-主导片插槽；630-副导片插槽；640-外接孔；621-主扣孔；631-副扣孔；410-主连接扣；510-副连接扣；120-触片槽；130-抵持条；140-限位杆。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

请参阅图1至图10，为本发明实施例提供的一种安全带报警触头10，安全带报警触头10安装在安全带锁扣底部，包括：按钮100、复位弹簧200、弹性触片300、第一导片400、第二导片500和绝缘壳体600，按钮100外壁设置有倒扣110，绝缘壳体600内壁开设有滑槽610，按钮100通过倒扣110和滑槽610的配合与绝缘壳体600滑动连接，复位弹簧200两端分别抵持在按钮100和绝缘壳体600，第一导片400和第二导片500相对设置在绝缘壳体600的内腔两侧，弹性触片300与按钮100连接；在按钮100未受到安全带锁扣抵持时，第一导片400与第二导片500通过弹性触片300导通；在按钮100受到安全带锁扣抵持时，弹性触片300向下移动，弹性触片300与第一导片400和/或第二导片500脱离。

在驾驶员发送汽车后，将安全带上的锁舌与锁扣进行对插，两者插接过程时，锁舌推动锁扣，向下抵持按钮100；在按钮100未受到安全带锁扣抵持时，第一导片400与第二导片500通过弹性触片300导通；在按钮100受到安全带锁扣抵持时，弹性触片300向下移动，弹性触片300与第一导片400和/或第二导片500脱离。安全带报警触头10与报警器连接，在弹性触片300与第一导片400和/或第二导片500脱离后，报警器断路，即切断报警器的电源，报警器停止工作。其中，在按钮100外壁设置倒扣110，绝缘壳体600内壁开设有滑槽610，便于安全带报警触头10的安装，并且使得按钮100与绝缘壳体600连接的更加稳定。同时，第一导片400和第二导片500相对设置在绝缘壳体600的内腔两侧，使得弹性触片300上下移动时能较为平稳，不会与绝缘壳体600的内壁刮擦，出现卡壳的问题。需要清楚的是，第一导片400和第二导片500在绝缘壳体600的内壁的位置，可以根据锁扣下移的距离进行设定，以便于在锁扣下移即安全带锁紧时，弹性触片300与第一导片400和/或第二导片500脱离。具体实施时，为了使锁扣与按钮100连接的更加稳定，可以在按钮100上设置凹槽。以此解决了现有技术中su型弹片类、微动开关类或电路板类等汽车安全带锁扣线束，对材料的要求高，生产精度高，使用过程中的失效模式较多的技术问题。

优选地，绝缘壳体600开设有与内腔连通的主导片插槽620和副导片插槽630，绝缘壳体600的底部分别开设有与主导片插槽620和副导片插槽630匹配的外接孔640，第一导片400和第二导片500分别设置在主导片插槽620和副导片插槽630内且分别通过外接孔640向外伸出。

通过开设主导片插槽620和副导片插槽630，便于对第一导片400和第二导片500进行固定，同时可以通过外接孔640对第一导片400和第二导片500进行安装；并且，第一导片400和第二导片500分别设置在主导片插槽620和副导片插槽630内且分别通过外接孔640向外伸出，伸出的一端可以设置引脚，便于通过引脚与报警器电连接。

优选地，绝缘壳体600外壁还开设有主扣孔621和副扣孔631，主扣孔621与主导片插槽620连通，副扣孔631与副导片插槽630连通；

第一导片400设置有与主扣孔621匹配的主连接扣410，第二导片500设置有与副扣孔631匹配的副连接扣510。

通过在绝缘壳体600外壁开设有主扣孔621和副扣孔631，以及在第一导片400设置有与主扣孔621匹配的主连接扣410，第二导片500设置有与主扣孔621匹配的副连接扣510，便于通过主扣孔621和副扣孔631固定第一导片400和第二导片500；安装方便，同时第一导片400和第二导片500与绝缘壳体600连接的更加稳定，在汽车运动或颠簸的时候不会影响安全带报警触头10的正常使用。

优选地，第一导片400的厚度与主导片插槽620的深度相同，第二导片500的厚度与副导片插槽630的深度相同。

第一导片400的厚度与主导片插槽620的深度相同，以及第二导片500的厚度与副导片插槽630的深度相同。以便于在第一导片400与第二导片500分别安装在主导片插槽620和副导片插槽630后，第一导片400与第二导片500的表面与绝缘壳体600内壁处于同一平面，弹性触片300在上下移动的过程中会更加平滑。

优选地，主导片插槽620和/或副导片插槽630开设在绝缘壳体600内壁的上端。

为了减少安全带报警触头10的整体高度，以减少对汽车空间的占用，将主导片插槽620和/或副导片插槽630开设在绝缘壳体600内壁的上端；在锁扣下移时，按钮100即能带动弹性触片300与第一导片400和/或第二导片500脱离，以提升安全带报警触头10灵敏度。

优选地，副导片插槽630的上端与外界连通，且副导片插槽的长度为绝缘壳体600内腔深度的三分之一至二分之一。

副导片插槽630的上端与外界连通，使得第二导片500直接在绝缘壳体600内壁最上端与弹性触片300导通，在按钮100受到安全带锁扣抵持时，弹性触片300向下移动，弹性触片300即可快速地与第一导片400和/或第二导片500脱离。

优选地，按钮100侧壁相对开设有两个触片槽120，弹性触片300的两端内翻；在按钮100未受到安全带锁扣抵持时，弹性触片300的两端穿过触片槽120后分别抵持在第一导片400和第二导片500上。

按钮100侧壁相对开设有两个触片槽120，使得弹性触片300可以从按钮100中部向外伸出，按钮100的底部通过倒扣110与绝缘壳体600滑动连接，可以减少按钮100的高度，以节省空间。同时，弹性触片300的两端内翻有利于提升弹性触片300上下移动时的顺滑度。

优选地，按钮100的外周竖向设置有抵持条130，按钮100通过抵持条130与绝缘壳体600内壁贴合。

设置抵持条130有利于按钮100与绝缘壳体600内壁滑动连接的稳定性，在按钮100在绝缘壳体600内腔滑动时不会左右偏移，同时可以减轻安全带报警触头10的整体重量。

优选地，按钮100的内腔连接有限位杆140，复位弹簧200通过限位杆140与按钮100连接。

设置限位杆140主要是为了防止按钮100在下移时，复位弹簧200压缩后变形偏移压缩方向。通过设置限位杆140，能提升安全带报警触头10的使用寿命。

本发明实施例还提供了一种安全带报警装置，包括报警器和如上述实施例所提供的安全带报警触头10，报警器与安全带报警触头10电连接。

安全带报警装置通过安全带报警触头10的开合进行控制，提升了安全带报警装置灵敏度，以及增加了安全带报警装置使用寿命。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。