用于防止相对滑动门摆动的X型导向杆结构和车辆的制作方法

相关申请的引证

本申请要求于2019年12月12日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2019-0166020号的优先权，该申请通过引证合并于此。

本发明涉及用于相对滑动门(oppositeslidingdoors)的双下轨道结构。

背景技术：

通常，车辆具有预定尺寸的乘员室，驾驶员或随行乘员可坐在该乘员室中，并且乘员室开/关门安装在车身上以打开或关闭该乘员室。

滑动型乘员室开/关门包括：前滑动门，其在车辆的纵向方向上安装在前侧；以及后滑动门，其在车辆的纵向方向上安装在后侧。前滑动门和后滑动门通常安装成沿安装在车身或门上的轨道移动。

然而，相关技术中的滑动型乘员室开/关门需要在打开或关闭门的过程期间分别支撑门的上部、中部和下部的三个轨道(上轨道、中央轨道和下轨道)，并且滑动型乘员室开/关门还需要与轨道相关的部件。出于这个原因，相关技术中的滑动型乘员室开/关门具有以下问题：车辆的重量和部件数量增加，并且车辆的设计自由度降低。

因此，已经开发了一种用于车辆的两个轨道型门系统，其中，滑动门仅由中央轨道和下轨道可滑动地支撑。例如，在相关技术中的韩国专利第10-1684536号(用于车辆的滑动门系统，对应于美国专利第9,777,811号)中公开了：门轨道(即，中央轨道)安装在滑动门上，车身轨道(即，下轨道)安装在车身上，并且当联接到门轨道的中央滑块和联接到车身轨道的下滑块移动时，滑动门打开或关闭。

然而，参考图1和图2，在相关技术的滑动结构中，作为支撑滑动门的支撑点，在竖直方向上形成两个支撑点，包括位于下轨道与下轨道辊单元之间的接触点a和位于中央轨道与中央滑块之间的接触点b。然而，存在门1围绕连接这些接触点的假想轴线x旋转的问题。

技术实现要素：

本发明涉及一种用于相对滑动门的双下轨道结构。具体实施例涉及一种用于防止相对滑动门摆动(swaying，摇摆)的x型导向杆结构，该结构可以防止滑动门摆动并且在安装有滑动门且仅具有中央轨道和下轨道的车辆中稳定地支撑滑动门。

本发明的实施例致力于提供一种新型结构，该新型结构能够在安装有滑动门且仅具有中央轨道和下轨道的车辆中在滑动门打开或关闭时防止滑动门摆动。

本发明的示例性实施例提供一种用于防止相对滑动门摆动的x型导向杆结构，该x型导向杆结构包括：下轨道，在车身的下侧处沿纵向方向安装；下滑块(slider)，能滚动地(rollably)连接到下轨道；导轨，在车身的纵向方向上安装在门上；第一导向滑块和第二导向滑块，可移动地连接到导轨；以及第一导向杆和第二导向杆，其具有在纵向方向上的导向路径。在此，第一导向杆可以能旋转地连接到下滑块和第二导向滑块，第二导向杆可以能旋转地连接到下轨道和第一导向滑块，第一导向杆和第二导向杆可以以x形重叠，使得导向路径彼此面对，并且可将导向销插入到x形的中央部分中。

根据本发明的实施例，由于增加了四个支撑门的支撑点，从而可以防止门摆动并且稳定地支撑门。

根据本发明的实施例，由于由第一导向杆和第二导向杆形成的x形平行于车身形成，从而防止了门在车身的宽度方向上摆动。

根据本发明的实施例，在第一导向杆与第二导向杆之间形成的摩擦力由导向销调节，从而可以控制x型导向杆结构的操作力。

附图说明

图1是示出了支撑点的视图，在这些支撑点处支撑相关技术中的仅具有中央轨道和下轨道的车辆的滑动门。

图2是示出了图1中所示的滑动门的能旋转的状态的视图。

图3是示出了根据本发明的示例性实施例的x型导向杆结构被应用于车辆的状态的视图。

图4是示出了从根据本发明的示例性实施例的x型导向杆结构移除第一导向杆和第二导向杆的状态的视图。

图5是示出了根据本发明的示例性实施例的第一导向滑块和第二导向滑块连接到导轨的状态的视图。

图6是示出了沿着图5中的线s-s'截取的截面的视图。

图7是示出了根据本发明的示例性实施例的第一导向杆和第二导向杆的视图。

图8是示出了根据本发明的示例性实施例的导向销的视图。

图9是示出了在滑动门关闭的状态中的x型导向杆结构的视图。

图10是示出了在滑动门打开的状态中的x型导向杆结构的视图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图详细描述用于防止相对滑动门摆动的x型导向杆结构的示例性实施例。本文中使用的术语或词语不应被解释为限于一般含义或词典含义，而应被解释为基于发明人可以适当地定义术语的概念以通过最优方法描述他/她自己的发明的原理以使其符合本发明的技术精神的含义和概念。

根据本发明的示例性实施例，在车辆中，存在中央轨道20(设置在车辆的中部的轨道)和下轨道10(设置在车辆的下侧处的轨道)，但不存在上轨道30(设置在车辆的上侧处的轨道)。在此，中央轨道20安装在滑动门1(以下称为“门”)上，并且下轨道10设置在车身2上。中央滑块22可滚动地连接到中央轨道20，并且中央滑块22借助于第二安装支架26能旋转地连接到车身2。

门1包括前门和后门。根据本发明的示例性实施例的用于防止相对滑动门摆动的x型导向杆结构被应用于前门或后门。因此，分别应用于前门和后门的用于防止相对滑动门摆动的x型导向杆结构在构造和操作原理上是相同的。然而，在本说明书中，为了便于描述，将描述将用于防止相对滑动门摆动的x型导向杆结构应用于门1中的任何一个门的示例。

图3是示出了将根据本发明的示例性实施例的x型导向杆结构应用于车辆的状态的视图，图4是示出了从根据本发明的示例性实施例的x型导向杆结构移除第一导向杆和第二导向杆的状态的视图，图5是示出了根据本发明的示例性实施例的第一导向滑块和第二导向滑块连接到导轨的状态的视图，以及图6是示出了沿着图5中的线s-s'截取的截面的视图。同时，在与本发明的实施例有关的附图中，为了清楚地示出x型导向杆结构，省略了车身2的构造。

参考图3，根据本发明的示例性实施例的用于防止相对滑动门摆动的x型导向杆结构设置在车身2和门1两者的下侧，并且包括下轨道10、导轨100、第一导向滑块110、第二导向滑块120、第一导向杆130和第二导向杆140。

参考图4，下轨道10在车身2的纵向方向中伸长并且安装在车身2上。下轨道10具有大致直线的形状。下轨道10具有下辊插入部分(未示出)。

设置在下滑块12上的多个下辊13插入到下辊插入部分(未示出)中。下滑块12能滚动地连接到下轨道10。下滑块12能旋转地连接到下摆臂14。下摆臂14能旋转地连接到安装在车身2上的第一安装支架16。第一-第一连接部分18形成在下滑块12的一侧处。第一-第一连接部分18的功能将在下文中描述。

第二-第一连接部分19形成在下轨道10的一侧处。在本发明的示例性实施例中，第二-第一连接部分19形成为邻近基于门1打开的方向上的一侧。因此，在后门的情况下，第二-第一连接部分19形成为邻近后侧(图4中的右侧)。在前门的情况下，第二-第一连接部分19形成为邻近前侧(图4中的左侧)。第二-第一连接部分19的功能将在下文中描述。

参考图5，导轨100在车身的纵向方向中伸长并且安装在门1上。轨道100具有大致直线的形状。轨道100具有导轨槽101。在导轨槽101的两侧处形成有突出部分102a和102b。

参考图6，第一导向滑块110和第二导向滑块120可移动地连接到导轨100。第一导向滑块110和第二导向滑块120分别具有容纳部分，并且这些容纳部分具有与突出部分102a和102b大致相同的形状，使得突出部分102a和102b可以插入到容纳部分中。在本发明的示例性实施例中，两个容纳部分在竖直方向上设置，并且形成在上容纳部分上的下壁112和形成在下容纳部分上的上壁114被插入到导轨槽101中。虽然图6仅示出第一导向滑块110与导轨100之间的连接关系，但是这同样适用于第二导向滑块120与导轨100之间的连接关系。随着突出部分102a和102b被插入到容纳部分中，第一导向滑块110和第二导向滑块120被连接到导轨100。

根据本发明的示例性实施例，基于门1关闭的方向，第一导向滑块110比第二导向滑块120靠近前侧的程度更靠近前侧(图4中的左侧)。

第一-第二连接部分115形成在第一导向滑块110的一侧处，并且第二-第二连接部分125形成在第二导向滑块120的一侧处。第一-第二连接部分115的功能和第二-第二连接部分125的功能将在下文中描述。

图7是示出了根据本发明的示例性实施例的第一导向杆和第二导向杆的视图，以及图8是示出了根据本发明的示例性实施例的导向销的视图。

参考图7，根据本发明的示例性实施例的第一导向杆130和第二导向杆140分别具有第一导向孔132和第二导向孔142。第一导向孔132和第二导向孔142各自具有长孔形状，并且分别在第一导向杆130和第二导向杆140的中央处大致在纵向方向上伸长。在此，第一导向孔132和第二导向孔142为下述的导向销160提供导向路径。

然而，在本发明的另一示例性实施例中，由第一导向杆130和第二导向杆140形成的导向路径可各自具有长槽形状而不是长孔形状。

当第一导向杆130和第二导向杆140以x形彼此重叠时，限定了中央部分152。中央部分152是第一导向孔132和第二导向孔142彼此重叠而成的彼此面对的部分，并且中央部分152的位置根据第一导向孔132和第二导向孔142彼此重叠的位置改变。

在第一导向杆130的一端处形成第一-第一插入孔134，并且在第一导向杆130的另一端形成第二-第二插入孔136。第一-第二连接部分115能旋转地插入到第一-第一插入孔134中，并且第二-第二连接部分125能旋转地插入到第二-第二插入孔136中，使得下滑块12和第二导向滑块120彼此连接。

第二-第一插入孔144形成在第二导向杆140的一端，并且第一-第二插入孔146形成在第二导向杆140的另一端。第二-第一连接部分19能旋转地插入到第二-第一插入孔144中，并且第一-第二连接部分115插入到第一-第二插入孔146中，使得下轨道10和第一导向滑块110彼此连接。

导向销160在第一导向杆130和第二导向杆140以x形重叠的状态中被插入到中央部分152中。

参考图8，导向销160包括插入到中央部分152中的插入部分162，以及形成在插入部分162的两端处并且构造成固定插入部分162以防止插入部分162从中央部分152退出的第一固定端164和第二固定端166。

同时，在本发明的另一示例性实施例中，第一固定端164或第二固定端166可通过螺纹接合来联接到插入部分162。然后，可以通过以螺纹方式移动第一固定端164或第二固定端166来调节插入部分162的长度。在本发明的另一示例性实施例中，第一固定端164或第二固定端166可以用其它方式来代替螺纹接合而连接到插入部分162，使得插入部分162的长度可以调节。

当将导向销160在第一导向杆130和第二导向杆140以x形重叠的状态中插入到中央部分152中时，导向销160可以沿着中央部分152移动。在该情况下，即使导向销160移动，也将保持第一导向杆130和第二导向杆140的x形。

在调节该插入部分162的长度时，导向销160可调节施加在第一导向杆130与第二导向杆140之间的摩擦力。例如，当插入到中央部分152的插入部分162的长度减小时，施加在第一导向杆130与第二导向杆140之间的摩擦力增大。在该情况下，仅当施加预定力或比其更大的力(该力克服摩擦力)时，导向销160才可以移动。

图9是示出了在滑动门关闭的状态中的x型导向杆结构的视图，以及图10是示出了在滑动门打开的状态中的x型导向杆结构的视图。

在下文中，将参考图9和图10描述了根据本发明的示例性实施例的x型导向杆结构的操作状态。

参考图9，在门1关闭的状态中，下滑块12被定位在下轨道10的基于门1关闭的方向上(在图9中的左方向上)的一侧处。在该情况下，插入到第一-第一插入孔134中的第一-第一连接部分18和插入到第二-第一插入孔144中的第二-第一连接部分19彼此最远，并且插入到第一-第二插入孔146中的第一-第二连接部分115和插入到第二-第二插入孔136中的第二-第二连接部分125彼此最靠近。由第一导向杆130和第二导向杆140形成的x形的两个下端均展开，并且x形的两个上端均缩回。在该情况下，第一导向滑块110和第二导向滑块120保持彼此靠近。

在门1关闭的状态中，门1通过根据本发明的示例性实施例的x型导向杆结构在四个支撑点处支撑，并且四个支撑点包括第一导向杆130与下滑块12之间的连接点a、第一导向杆130与第二导向滑块120之间的连接点b、第二导向杆140与下轨道10之间的连接点c，以及第二导向杆140与第一导向滑块110之间的连接点d。

同时，根据本发明的示例性实施例的x形与车身2平行形成。由此，防止门1在车身2的宽度方向(h方向)上摆动。

当开始打开处于关闭状态的门1时，下摆臂14旋转，并且下滑块12在打开门1的方向(图9中的右方向)上移动。因此，第一-第一连接部分18与下滑块12一起移动。由于第二-第一连接部分19被固定到下轨道10，因此第一-第一连接部分18和第二-第一连接部分19变得彼此靠近。此外，导向销160沿着中央部分152在一个方向(图9中向下的方向)上移动，使得由第一导向杆130和第二导向杆140形成的x形的两个上端均展开，并且x形的两个下端均缩回。在该情况下，第一导向滑块110和第二导向滑块120逐渐彼此远离。

通过根据本发明的示例性实施例的x型导向杆结构来支撑门1的四个支撑点即使在门1打开时也得以保持，从而可以防止门1摆动并将门稳定地支撑。

参考图10，在门1完全打开的状态中，由第一导向杆130和第二导向杆140形成的x形的中央部分152可以不再进一步向下移动，并且下滑块12停止移动。在该情况下，第一-第一连接部分18和第二-第一连接部分19彼此最靠近，并且第一-第二连接部分115和第二-第二连接部分125彼此相距最远。由第一导向杆130和第二导向杆140形成的x形的两个上端均展开，并且x形的两个下端均缩回。在该情况下，第一导向滑块110和第二导向滑块120保持彼此远离。

即使在门1完全打开的状态中，根据本发明的示例性实施例的x型导向杆结构也保持在四个支撑点处支撑门1，从而可以防止门1摆动并将门稳定地支撑。

同时，当门1在从打开状态到关闭状态的方向中移动时，执行与上述操作过程相反的过程。

同时，除了根据本发明的示例性实施例的x型导向杆结构之外，支撑门1的支撑点还包括下轨道10与下滑块12之间的接触点以及中央轨道20和中央滑块22之间的接触点。因此，通过这些接触点，可以更稳定地支撑门1。

已经参考有限的示例性实施例和附图来描述了本发明，但是本发明不限于此。所描述的示例性实施例可以由本发明所属领域的技术人员在本发明的技术精神内以及与所附权利要求等同的范围内进行各种改变或修改。