一种箱包用减震滚轮的制作方法

本发明涉及减震滚轮领域，尤其涉及一种箱包用减震滚轮。

背景技术：

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。一般的箱包都设置有箱包轮，箱包轮用来设置在旅行包或拉杆箱等箱包上，在移动箱包时较方便且较省力，然而通常脚轮组件不具备缓冲能力，因此在箱包行经凹凸不平或较为颠簸的路面时，会产生振动和噪音，振动和噪音传递到箱包和用户，引起不适，更使脚轮组件因此而损坏。

市面上的箱包轮不具有减震作用，只能通过滚轮的弹性材质来降低箱包在行走的时候带来的冲击，但是这种减震效果非常不好，当长时间使用这种箱包的时候很容易出现损坏，所以现在需要一种多重减震的减震滚轮。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种箱包用减震滚轮。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种箱包用减震滚轮，包括减震套箱，所述减震套箱的底部内侧固定连接有第一定位板，所述第一定位板的上表面固定连接有第一减震弹簧，所述第一定位板的上表面并且与第一减震弹簧距离120度的位置固定连接有第二减震弹簧，所述第一定位板的上表面并且与第二减震弹簧距离120度的位置固定连接有第三减震弹簧，所述第一减震弹簧、第二减震弹簧与第三减震弹簧的上端固定连接有滑移板，所述滑移板的上端固定连接有固定套，所述固定套的内部设置有支撑杆，所述支撑杆贯穿滑移板并且底端设置有第一定位板，所述固定套贯穿减震套箱的顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震套箱的底部外侧固定连接有第二定位板，所述第二定位板为中空结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆贯穿第一定位板与第二定位板并且底端固定连接有转动轴套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动轴套的因此而固定连接有第一连接板，所述第一连接板的底部中间固定连接有固定轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定轴中间转动连接有旋转轮，所述固定轴的另一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板的远离旋转轮的一侧固定连接第二固定销。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接板的底部远离旋转轮的一侧固定连接有第一固定销，所述第二连接板的上方靠近旋转轮的一侧固定连接有转动轴套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接板的位于固定轴的外侧设置有定位孔，所述定位孔的上方设置有第四减震弹簧，所述第四减震弹簧的外侧设置有弹簧套，所述弹簧套的顶端固定连接有挡板，所述挡板固定连接在第二连接板的内部，所述第二连接板与第四减震弹簧均设置有两个。

本发明具有如下有益效果：

1、本发明中，在减震套箱里面设置有第一减震弹簧、第二减震弹簧与第三减震弹簧，当箱包受到外力的作用，就可以让固定套向下滑动，固定套推着滑移板下移，就可以让处于滑移板下方的三个减震弹簧处于压缩的状态，从而实现对外力的缓冲作用，起到很好的减震作用，保护箱包，使得旋转轮可以更加轻松的转动。

2、本发明中，在第一连接板与第二连接板的内部设置有第四减震弹簧，当旋转轮行走在不平的地面的时候，就会让旋转轮产生晃动，然后通过旋转轮中间固定轴传递到第一连接板与第二连接板当中，第四减震弹簧可以顶着固定轴，防止固定轴上升的幅度过大，就可以实现从旋转轮实现减震的作用，进而保护箱包，使得人员的使用更加舒适。

附图说明

图1为本发明提出的一种箱包用减震滚轮的正视图；

图2为本发明提出的一种箱包用减震滚轮的侧视图；

图3为本发明提出的一种箱包用减震滚轮的局部视图；

图4为本发明提出的一种箱包用减震滚轮的局部视图；

图5为图1中a处的放大图。

图例说明：

1、旋转轮；2、固定轴；3、第一固定销；4、第一连接板；5、转动轴套；6、减震套箱；7、第一减震弹簧；8、滑移板；9、固定套；10、支撑杆；11、第二减震弹簧；12、第一定位板；13、第二定位板；14、第二连接板；15、定位孔；16、第四减震弹簧；17、第三减震弹簧；18、弹簧套；19、第二固定销；20、挡板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-5，本发明提供的一种实施例：一种箱包用减震滚轮，包括减震套箱6，减震套箱6的底部内侧固定连接有第一定位板12，第一定位板12的上表面固定连接有第一减震弹簧7，第一减震弹簧7可以降低箱包带来的外力冲击，第一定位板12的上表面并且与第一减震弹簧7距离120度的位置固定连接有第二减震弹簧11，第一定位板12的上表面并且与第二减震弹簧11距离120度的位置固定连接有第三减震弹簧17，第一减震弹簧7、第二减震弹簧11与第三减震弹簧17的上端固定连接有滑移板8，滑移板8的上端固定连接有固定套9，固定套9的内部设置有支撑杆10，支撑杆10贯穿滑移板8并且底端设置有第一定位板12，固定套9贯穿减震套箱6的顶部。

减震套箱6的底部外侧固定连接有第二定位板13，第二定位板13为中空结构，支撑杆10贯穿第一定位板12与第二定位板13并且底端固定连接有转动轴套5，转动轴套5的因此而固定连接有第一连接板4，第一连接板4的底部中间固定连接有固定轴2，固定轴2中间转动连接有旋转轮1，固定轴2的另一端固定连接有第二连接板14，第二连接板14的远离旋转轮1的一侧固定连接第二固定销19，第一连接板4的底部远离旋转轮1的一侧固定连接有第一固定销3，第二连接板14的上方靠近旋转轮1的一侧固定连接有转动轴套5，第二连接板14的位于固定轴2的外侧设置有定位孔15，定位孔15的上方设置有第四减震弹簧16，第四减震弹簧16可以降低旋转轮1带来的晃动，第四减震弹簧16的外侧设置有弹簧套18，弹簧套18的顶端固定连接有挡板20，挡板20固定连接在第二连接板14的内部，第二连接板14与第四减震弹簧16均设置有两个。

工作原理：通过箱包受到的外力作用，外力传递到固定套9上面，固定套9下移，就会带动滑移板8在支撑杆10上面滑动，滑移板8的底部设置有第一减震弹簧7、第二减震弹簧11、第三减震弹簧17，就可以让三个减震弹簧向下压缩，从而使得上方的外力通过减震弹簧进行缓冲，当旋转轮1受到外力作用的时候就会带动旋转轮1上移，旋转轮1带动固定轴2上移，固定轴2上两侧上方均设置有第四减震弹簧，可以直接将旋转轮1受到的晃动降低到最小，通过两重减震的作用，使得箱包的运行更加平稳，更加安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。