一种海陆空行进机的制作方法

本发明涉及交通工具技术领域，具体为一种海陆空行进机。

背景技术：

交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，人们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离；火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索另一个星球的理想成为了现实。也许不远的将来，人类可以到太空中去旅行观光，每一个人可以到另一个星球去考察学习。

现在在汽车与飞机船的换乘方面比较麻烦，从一个地方到另一个地方需要换乘不同的交通工具很多次麻烦且费时费事。

就目前的交通方式来说存在在以下几点：

始发地到目的地不能一车达(除开特殊情况)须经过多次的换乘公共交通工具；

每次换乘公共交通工具都需要进行买票及安检等等一系列程序；

对一些随身携带的东西较多的乘客表现并不友好。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种海陆空行进机，以解决上述背景技术中提出的始发地到目的地不能一车达(除开特殊情况)须经过多次的换乘公共交通工具；每次换乘公共交通工具都需要进行买票及安检等等一系列程序；对一些随身携带的东西较多的乘客表现并不友好的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种海陆空行进机，包括行车本体，还包括水面推进机构和飞行推进机构，所述水面推进机构包括设置在行车本体车轮上的拨动机构和驱动浆，所述驱动浆通过支撑轴连接在行车本体的底盘后侧，且驱动浆的底部低于行车本体的底盘且高于行车本体的车轮底部位置，所述行车本体的车尾处设置有排水口，所述排水口的位置与驱动浆的位置相对应，所述行车本体的底盘的后侧设置有驱动浆容纳仓，所述驱动浆位于驱动浆容纳仓内，所述驱动浆容纳仓与排水口连通，所述驱动浆的支撑轴的另一端与转动驱动机构连接，所述转动驱动机构固定安装与行车本体的底盘上，所述飞行推进机构包括置于行车本体上表面的容纳箱体，所述容纳箱体的内部设置有飞行浆机构，所述飞行浆机构包括安装平台，所述安装平台的底部通过螺钉与液压举升液压缸的伸缩端顶部连接，所述液压举升液压缸通过安装座固定安装在行车本体的内部，所述安装平台的上表面左右侧均设置有支架，两侧的所述支架之间的顶端设置有轴承，所述轴承的内部纵向插接有转杆，所述转杆的底端连接有从动齿轮，所述安装平台的上表面通过内燃机座安装有转动内燃机，所述转动内燃机的输出轴顶端连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与从动齿轮相啮合，所述转杆的顶端通过销轴连接有浆叶，所述转杆的外壁中上侧活动套接有滑套，所述滑套的侧壁上侧通过销轴连接有连接柱，所述连接柱的顶端通过销轴与浆叶连接，所述转杆的左右侧壁中部通过液压收纳液压缸座连接有液压收纳液压缸，所述液压收纳液压缸的伸缩端顶部通过螺钉与滑套底部固定连接。

优选的，所述拨动机构包括开口框架和一端通过销轴连接在开口框架的一侧开口处、另一端通过螺栓与开口框架的另一侧开口处连接的连杆。

优选的，所述行车本体的车轮设置有与连杆相适配的卡槽，所述连杆卡接在卡槽内，所述开口框架卡在车轮的轮胎上。

优选的，所述转动驱动机构为驱动内燃机，且驱动内燃机为防水驱动内燃机。

优选的，所述行车本体的上表面开设有与转杆相适配的通槽。

优选的，所述拨动机构包括活动插接在行车本体车轮上的拨板，所述拨板延伸至行车本体车轮的内部，所述拨板位于行车本体车轮内部的一端连接有限位板，所述限位板与行车本体车轮内壁之间支撑有复位弹簧，所述复位弹簧套在拨板的外壁上，所述行车本体车轮的内部两侧均设置有弧形推板，两个所述弧形推板之间连接推动液压缸，所述推动液压缸的外壁上活动套接有滑套，所述滑套与行车本体车轮内壁固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)海陆空一体飞船可以实现海上、天空和陆地上的行进，以及进行相关的操作；在未来可用于军事领域，适用性较强；

2)在陆地上时，行车本体作为普通车辆使用，能够方便陆地的行驶，在水中行驶时，驱动浆在驱动内燃机的驱动下，驱动浆转动并起到排水的作用，对行车本体进行驱动，能够在水里、沼泽使用，且行车本体的车轮上安装拨动机构，在水中使用时，能够对行车本体辅助驱动；

3)通过飞行浆机构的设置，能够将行车本体驱动飞行，从而适用于空中飞行。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明水中行驶时的结构示意图；

图3为本发明拨动机构的结构示意图；

图4为本发明飞行浆机构在容纳箱体内部的结构示意图；

图5为本发明飞行浆机构的结构示意图。

图中：1行车本体、2容纳箱体、3飞行浆机构、31安装平台、32液压举升液压缸、33支架、34轴承、35转杆、36从动齿轮、37转动内燃机、38驱动齿轮、39浆叶、310液压收纳液压缸、311滑套、312连接柱、4拨动机构、41拨板、42限位板、43复位弹簧、44弧形推板、45推动液压缸、46滑套、5驱动浆、6排水口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例：

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种海陆空行进机，包括行车本体1，还包括水面推进机构和飞行推进机构，所述水面推进机构包括设置在行车本体1车轮上的拨动机构4和驱动浆5，所述驱动浆5通过支撑轴连接在行车本体1的底盘后侧，且驱动浆5的底部低于行车本体1的底盘且高于行车本体1的车轮底部位置，所述行车本体1的车尾处设置有排水口6，所述排水口6的位置与驱动浆5的位置相对应，所述行车本体1的底盘的后侧设置有驱动浆容纳仓，所述驱动浆5位于驱动浆容纳仓内，所述驱动浆容纳仓与排水口6连通，所述驱动浆5的支撑轴的另一端与转动驱动机构连接，所述转动驱动机构固定安装与行车本体1的底盘上，所述飞行推进机构包括置于行车本体1上表面的容纳箱体2，所述容纳箱体2的内部设置有飞行浆机构3，所述飞行浆机构3包括安装平台31，所述安装平台31的底部通过螺钉与液压举升液压缸32的伸缩端顶部连接，所述液压举升液压缸32通过安装座固定安装在行车本体1的内部，所述安装平台31的上表面左右侧均设置有支架33，两侧的所述支架33之间的顶端设置有轴承34，所述轴承34的内部纵向插接有转杆35，所述转杆35的底端连接有从动齿轮36，所述安装平台31的上表面通过内燃机座安装有转动内燃机37，所述转动内燃机37的输出轴顶端连接有驱动齿轮38，所述驱动齿轮38与从动齿轮36相啮合，所述转杆35的顶端通过销轴连接有浆叶39，所述转杆35的外壁中上侧活动套接有滑套311，所述滑套311的侧壁上侧通过销轴连接有连接柱312，所述连接柱312的顶端通过销轴与浆叶39连接，所述转杆35的左右侧壁中部通过液压收纳液压缸座连接有液压收纳液压缸310，所述液压收纳液压缸310的伸缩端顶部通过螺钉与滑套311底部固定连接。

进一步地，所述拨动机构4包括开口框架和一端通过销轴连接在开口框架的一侧开口处、另一端通过螺栓与开口框架的另一侧开口处连接的连杆。

进一步地，所述行车本体1的车轮设置有与连杆相适配的卡槽，所述连杆卡接在卡槽内，所述开口框架卡在车轮的轮胎上。

进一步地，所述转动驱动机构为驱动内燃机，且驱动内燃机为防水驱动内燃机。

进一步地，所述行车本体1的上表面开设有与转杆35相适配的通槽。

进一步地，所述拨动机构4包括活动插接在行车本体1车轮上的拨板41，所述拨板41延伸至行车本体1车轮的内部，所述拨板41位于行车本体1车轮内部的一端连接有限位板42，所述限位板42与行车本体1车轮内壁之间支撑有复位弹簧43，所述复位弹簧43套在拨板41的外壁上，所述行车本体1车轮的内部两侧均设置有弧形推板44，两个所述弧形推板44之间连接推动液压缸45，所述推动液压缸45的外壁上活动套接有滑套46，所述滑套46与行车本体1车轮内壁固定连接。

工作原理：

陆地行驶：行车本体1作为普通的车辆在陆地行驶，此时4要拆卸收纳到行车本体1的车轮内，飞行浆机构3要收纳到容纳箱体2内；

水面行驶：行车本体1的底部预先做好防水措施，通过驱动内燃机带动驱动浆5的支撑轴转动，从而使得驱动浆5转动，转动的驱动浆5对行车本体1下侧的水拨动，通过水对驱动浆5的反作用力使得行车本体1前进，且拨动的水能够通过排水口6向后排，推动液压缸45伸长，推动液压缸45在滑套46上滑动并伸长，推动液压缸45将两侧的弧形推板44向背离的方向推动移动，弧形推板44将限位板42和拨板41向外推并使得复位弹簧43压缩，直至拨板41向外移动至最大行程，当拨动机构4收缩入车轮内时，只需推动液压缸45收缩，在复位弹簧43的弹力作用下，使得拨板41和限位板42向车轮内移动，拨动机构4在行车本体1的发动机驱动下对行车本体1进一步驱动作用，使得行车本体1能够提高行驶作用力；

空中行驶：将拨动机构4收纳到行车本体1的车轮内，液压举升液压缸32将安装平台31推出，转动内燃机37通过驱动齿轮38与从动齿轮36的配合能够带动转杆35转动，通过支架33和轴承34的支撑作用，使得转杆35能够在安装平台31的上侧平稳转动，液压收纳液压缸310将滑套311向下拉，液压收纳液压缸310通过连接柱312将浆叶39下拉，使得浆叶39趋于水平状态，在转动内燃机37的驱动转动作用下，使得转杆35带动浆叶39转动，从而将行车本体1带动升起，达到飞行的作用，同时在行车本体1的车尾设置导向板，用于对行车本体1的飞行方向导向作用。

使用后，液压收纳液压缸310将浆叶39向上推，使得浆叶39占用空间缩小，之后将飞行浆机构3收纳到容纳箱体2内，液压举升液压缸32将安装平台31极上侧的结构下降，使得飞行浆机构3收纳到容纳箱体2的内部，可以在容纳箱体2上设置防护盖，在不使用飞行浆机构3时，将防护盖盖上，对飞行浆机构3起到保护的作用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。