一种具有自我保护功能的电动汽车充电器的制作方法

[0001]
本发明涉及电动汽车充电器技术领域，具体为一种具有自我保护功能的电动汽车充电器。


背景技术：

[0002]
电动汽车充电器机是一种专为电动汽车充电的设备，将电能储蓄到汽车的蓄电池中以实现汽车的能量转换，现有的电动汽车充电器在使用时，随着长时间的充电，充电器工作过程中会产生大量的热量，使得充电器的温度过高，降低电动汽车充电器的使用寿命。
[0003]
由于现有的电动汽车充电器在使用时，会自发的产生热量，而散热扇的转动频率是固定的，所以电动汽车充电器的温度过高时，热量难以及时散去，会造成电路短路，造成火灾，带来经济损失，安全系数较低，同时降低电动汽车充电器的使用寿命，造成资源浪费。
[0004]
因此，我们提出了一种具有自我保护功能的电动汽车充电器来解决以上问题。


技术实现要素：

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(一)技术方案
[0006]
为实现上述改变散热扇的转动频率，从而降低电动汽车充电器的温度，让充电器产生的热量及时散去，避免电路短路，防止火灾的发生，避免经济损失，提高安全系数，同时提高电动汽车充电器的使用寿命，达到节约资源的目的，本发明提供如下技术方案：一种具有自我保护功能的电动汽车充电器，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有电磁铁，所述壳体的内壁且靠近电磁铁的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有滑块，所述滑块的内壁固定连接有磁块，所述滑块的顶部固定连接有电介质板，所述壳体的内壁且靠近电介质板的外侧固定连接有正极板，所述壳体的内壁且靠近电介质板的外侧固定连接有负极板；
[0007]
所述壳体的内壁固定连接有固定辊，所述固定辊的外侧固定连接有导热环，所述导热环的外侧固定连接有磁板一，所述壳体的内壁且靠近固定辊的外侧活动连接有皮圈，所述皮圈的内壁固定连接有导热片，所述皮圈的外侧固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有连接点，所述壳体内壁且靠近连接点的顶部固定连接有电触环。
[0008]
优选的，所述电磁铁与磁块的相对面的磁性相反，所述滑块的结构为长方体结构，所述电磁铁与磁块起到了相互吸引的作用。
[0009]
优选的，所述正极板与负极板的形状、大小均相同，所述正极板与负极板关于电介质板对称，所述负极板的外侧电性连接有散热扇，正极板与负极板起到了增大电压的作用。
[0010]
优选的，所述连接点的结构为半球体结构，所述电触环的结构为圆环体结构，所述电触环的尺寸与连接点的尺寸相适应，所述电触环与电磁铁电性连接，连接点与电触环起到了接通电路的作用。
[0011]
优选的，所述连接板的结构为长方体结构，所述连接板的材质为不锈钢材质，连接板起到了支撑的作用。
[0012]
优选的，所述导热环的材质为铜材质，所述导热环的结构为圆柱体结构，导热环起到传递热量的作用。
[0013]
优选的，所述磁板一与磁板二相对面的磁性相反，所述磁板一和磁板二的数量相同，所述磁板一均匀分布在导热环的外侧，磁板一与磁板二起到了相互吸引的作用。
[0014]
优选的，所述皮圈的结构为圆环体结构，且皮圈的材质为橡胶材质，所述导热片的材质为铅材质，所述导热片均匀分布在皮圈的内壁，皮圈起到了膨胀的作用。
[0015]
(二)有益效果
[0016]
与现有技术相比，本发明提供了一种具有自我保护功能的电动汽车充电器，具备以下有益效果：
[0017]
1、该具有自我保护功能的电动汽车充电器，通过正极板与负极板相对面积的改变，实现了改变散热扇的转动频率，从而降低电动汽车充电器的温度，让充电器产生的热量及时散去，避免电路短路，防止火灾的发生，避免经济损失，提高安全系数，同时提高电动汽车充电器的使用寿命，达到节约资源。
[0018]
2、该具有自我保护功能的电动汽车充电器，通过基于电容板的原理，利用不同金属的导热性不同，铜材质的导热性能强于铅材质大的导热性能，使得电磁铁具有磁性，得以改变正极板与负极板的的相对面积，使得电路中的电流等到改变，进而控制散热扇的转速，节能环保，提高了电动汽车充电器的安全性。
附图说明
[0019]
图1为本发明结构示意图；
[0020]
图2为本发明图1中a部的局部放大结构示意图；
[0021]
图3为本发明壳体结构示意图；
[0022]
图4为本发明图3中b部的局部放大结构示意图。
[0023]
图中：1、壳体；2、电磁铁；3、弹簧；4、磁块；5、滑块；6、正极板； 7、电介质板；8、负极板；9、连接板；10、固定辊；11、电触环；12、连接点；13、皮圈；14、导热片；15、导热环；16、磁板一；17、磁板二。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0025]
请参阅图1-4，一种具有自我保护功能的电动汽车充电器，包括壳体1，壳体1的内壁固定连接有电磁铁2，电磁铁2与磁块4的相对面的磁性相反，滑块5的结构为长方体结构，壳体1的内壁且靠近电磁铁2的顶部固定连接有弹簧3，弹簧3的顶部固定连接有滑块5，滑块5的内壁固定连接有磁块4，滑块5的顶部固定连接有电介质板7，壳体1的内壁且靠近电介质板7的外侧固定连接有正极板6，正极板6与负极板8的形状、大小均相同，正极板6与负极板8关于电介质板7对称，负极板8的外侧电性连接有散热扇，壳体1 的内壁且靠近电介质板7的外侧固定连接有负极板8；
[0026]
壳体1的内壁固定连接有固定辊10，固定辊10的外侧固定连接有导热环 15，导热环15的材质为铜材质，导热环15的结构为圆柱体结构，导热环15 的外侧固定连接有磁板一16，磁板一16与磁板二17相对面的磁性相反，磁板一16和磁板二17的数量相同，磁板一16均匀分布在导热环15的外侧，壳体1的内壁且靠近固定辊10的外侧活动连接有皮圈13，皮圈13的结构为圆环体结构，且皮圈13的材质为橡胶材质，导热片14的材质为铅材质，导热片14均匀分布在皮圈13的内壁，皮圈13的内壁固定连接有导热片14，皮圈13的外侧固定连接有连接板9，连接板9的结构为长方体结构，连接板9 的材质为不锈钢材质，连接板9的顶部固定连接有连接点12，连接点12的结构为半球体结构，电触环11的结构为圆环体结构，电触环11的尺寸与连接点12的尺寸相适应，电触环11与电磁铁2电性连接，壳体1内壁且靠近连接点12的顶部固定连接有电触环11。
[0027]
工作原理：电动汽车充电器使用时，充电器产生的热量也逐渐增多，当充电器内的风扇的转速不足以将产生的热量散失时，壳体1内部的温度会升高，由于铜材质的导热性远远大于铅材质的导热性，所以固定辊10外侧固定连接有导热环15会聚集大量的热量，此时皮圈13内壁的导热片14的导热性较差，此时皮圈13内侧的气体会受到导热环15产生的大量热而发生膨胀，由于皮圈13外侧固定连接有连接板9，此时连接板9会沿着壳体1的内壁上移，使得电触环11与连接点12接触，由于电触环11与电磁铁2电性连接，电磁铁2与磁块4的相对面的磁性相反，所以通电后得电磁铁2会吸引磁块 4，使得滑块5压缩弹簧3下移；
[0028]
与此同时滑块5带动电介质板7的下移，使得正极板6与负极板8之间的相对面积增大，由于负极板8的外侧电性连接有散热扇，所以散热扇所在的电路的电流增大，此刻散热扇的转速增快，提高散热效率；
[0029]
上述过程如图3所示，基于正极板6与负极板8相对面积的改变，实现了改变散热扇的转动频率，从而降低电动汽车充电器的温度，让充电器产生的热量及时散去，避免电路短路，防止火灾的发生，避免经济损失，提高安全系数，同时提高电动汽车充电器的使用寿命，达到节约资源。
[0030]
当散热器的热量恢复正常时，固定辊10外侧固定连接的导热环15的温度逐渐恢复正常，此时皮圈13内侧的气体温度恢复正常，皮圈13在磁板一16与磁板二17的相互吸引力的作用下快速恢复至原来的状态，同时连接板9带动连接点12与电触环11分离，使得电磁铁2会失去磁性，进而失去对磁块4的吸引力，使得滑块5在弹簧3的作用力下恢复到原来的高度，使得正极板6与负极板8之间的相对面积减下，使得电路中的电流减小，进而使得负极板8外侧电性连接的散热扇的转速减慢，节约能源；
[0031]
上述过程如图1所示，基于电容板的原理，利用不同金属的导热性不同，铜材质的导热性能强于铅材质大的导热性能，使得电磁铁2具有磁性，得以改变正极板6与负极板8的的相对面积，使得电路中的电流等到改变，进而控制散热扇的转速，提高了电动汽车充电器的安全性。
[0032]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。