一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置的制作方法

本实用新型涉及汽车转向领域，尤其涉及一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置。

背景技术：

车辆转弯时，由于受地形，交通情况及行驶阻力的影响，通常总要降低车速，并通过后视镜观察所转方向的道路情况，在条件允许转向和确保安全的前提下先打开转向指示灯，然后实施转向。转向后，一旦方向盘回正，转向指示灯会自动关闭。但如果是由于疏忽先转动了方向盘再打开转向指示灯，转向指示灯自动关闭的功能会失效，在转向后必须用手操作关闭指示灯。

然后在汽车转向的时候，或者汽车停车过程中需要转向的时候，都是会对汽车轮胎造成磨损，无论大车或者小型轿车，都会出现这种现象，从而会减少轮胎的使用寿命，虽然现在通过改变轮胎的材料，可以进一步增加轮胎的耐磨程度，同样在转向的时候，也会使汽车轮胎造成严重的磨损，尤其是在进行倒车入库或者出库的时候，需要反复对车轮进行转向，这个过程中对轮胎的磨损较大，现有的防护措施不明显，因此，急需设计一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置来解决现有技术的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，包括第一旋转板和第二旋转板，所述第一旋转板和第二旋转板之间连接有连接轴，所述连接轴表面外端套有套环，所述套环上系有拉绳，所述拉绳外端系有挂环，所述第一旋转板和第二旋转板内侧面之间固定连接有螺旋弹簧，所述第一旋转板和第二旋转板内侧面均焊接有出料板，所述第一旋转板和第二旋转板外表面均焊接有连接罩，所述连接罩外侧中部套装有螺杆，所述螺杆外端焊接有顶板，所述第一旋转板和第二旋转板上表面内端均焊接有盛料筒，所述盛料筒内部套有转筒，所述转筒与盛料筒之间连接有转轴，所述转筒表面均匀焊接有搅拌板，所述转轴后端安装有电机，所述盛料筒顶端安装有端盖。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一旋转板和第二旋转板均为弧形结构且内部为空心结构，第一旋转板和第二旋转板开有与盛料筒相通的孔洞，第一旋转板和第二旋转板均与出料板相通，出料板为空心结构且为弧形结构，出料板表面均匀开有通孔且网孔直径范围为0.3-0.5mm。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一旋转板内端开有供第二旋转板转动的槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述螺杆与连接罩螺纹配合，顶板为弧形结构且外表面粘合有橡胶层。

作为本实用新型的优选技术方案，所述搅拌板的截面为三角形结构，搅拌板的长度等于盛料筒内径的四分之三。

作为本实用新型的优选技术方案，所述电机与盛料筒之间螺钉安装紧固，盛料筒与端盖螺纹配合，电机的型号为cz21-90yc60。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过连接轴的连接，再结合螺旋弹簧的弹力，可以对第一旋转板和第二旋转板向外撑紧，将该装置撑紧在轮胎外周与汽车底盘之间的间隙之间，通过螺杆的调节，便于使用顶板撑紧在汽车轮胎外侧，通过电机的驱动，可以使搅拌板对盛料筒内的沙子进行加速流动，使沙子从出料板落下，进而便于将沙子铺垫在轮胎下面，在车辆转向的时候，进一步利用沙子减少轮胎与地面的摩擦力，有助于在汽车转向的时候对轮胎进行保护，而搅拌板的设置，也便于对沙子的流动与否进行控制，只需要操控电机即可，而电机为小型大功率电机，从而进一步减轻装置整体的重量，再通过挂环的设置，对该装置实现进一步拉紧定位，增加装置的稳定性。本实用新型合理利用出料板的出沙，可以在轮胎附近铺设沙子，进而在汽车转向的时候减少轮胎与地面的摩擦，进而实现对轮胎的安全保护，且设计合理，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型出料板的侧视图。

图3为本实用新型电机与搅拌板配合的侧视图。

图4为本实用新型第一旋转板与第二旋转板配合的俯视图。

图5为本实用新型的安装示意图。

图中：1、盛料筒，2、搅拌板，3、转筒，4、转轴，5、端盖，6、第一旋转板，7、挂环，8、拉绳，9、连接轴，10、套环，11、螺旋弹簧，12、第二旋转板，13、连接罩，14、螺杆，15、顶板，16、出料板，17、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，包括第一旋转板6和第二旋转板12，所述第一旋转板6和第二旋转板12之间连接有连接轴9，所述连接轴9表面外端套有套环10，所述套环10上系有拉绳8，所述拉绳8外端系有挂环7，所述第一旋转板6和第二旋转板12内侧面之间固定连接有螺旋弹簧11，所述第一旋转板6和第二旋转板12内侧面均焊接有出料板16，所述第一旋转板6和第二旋转板12外表面均焊接有连接罩13，所述连接罩13外侧中部套装有螺杆14，所述螺杆14外端焊接有顶板15，所述第一旋转板6和第二旋转板12上表面内端均焊接有盛料筒1，所述盛料筒1内部套有转筒3，所述转筒3与盛料筒1之间连接有转轴4，所述转筒3表面均匀焊接有搅拌板2，所述转轴4后端安装有电机17，所述盛料筒1顶端安装有端盖5。

所述第一旋转板6和第二旋转板12均为弧形结构且内部为空心结构，第一旋转板6和第二旋转板12开有与盛料筒1相通的孔洞，第一旋转板6和第二旋转板12均与出料板16相通，出料板16为空心结构且为弧形结构，出料板16表面均匀开有通孔且网孔直径范围为0.3-0.5mm。

所述第一旋转板6内端开有供第二旋转板12转动的槽。

所述螺杆14与连接罩13螺纹配合，顶板15为弧形结构且外表面粘合有橡胶层。

所述搅拌板2的截面为三角形结构，搅拌板2的长度等于盛料筒1内径的四分之三。

所述电机17与盛料筒1之间螺钉安装紧固，盛料筒1与端盖5螺纹配合，电机17的型号为cz21-90yc60。

工作原理：为了减少汽车转向时对轮胎的摩擦，利用该装置进行防护，具体安装的时候，首先将端盖5拧开，将沙子倒入盛料筒1内，再将端盖5拧上，对第一旋转板6和第二旋转板12进行推动压缩，进而将该装置放置在汽车轮胎与汽车底盘之间的间隙内，然后停止对第一旋转板6和第二旋转板12的挤压，就会通过螺旋弹簧11的弹力作用将第一旋转板6和第二旋转板12撑起，然后将挂环7挂在汽车底盘的杆上，然后再对螺杆14进行调节紧固，进一步将该装置进行撑紧，准备安装工作结束后，将电机17接通车载电源，同时将电机17上的开关接通到汽车驾驶室内，当倒车入库或者转弯的时候，车速就会非常缓慢，为了进一步减少轮胎与地面的摩擦力，只需要将电机17的开关打开，电机17就会带动转轴4转动，进而使用搅拌板2对盛料筒1内的沙子进行搅拌，有助于加快沙子的流动，使沙子从出料板16流出，撒向轮胎以及轮胎附近，进而在汽车转向的时候利用沙子的铺垫，进而就会减少对轮胎的磨损，增加轮胎的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。