一种具有缓冲装置的防护型电动观光车座椅的制作方法

本实用新型涉及观光车技术领域，尤其涉及一种具有缓冲装置的防护型电动观光车座椅。

背景技术：

观光车，是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶车，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用。

现有观光车的座椅与观光车之间为固定安装，首先，当观光车速度突然改变时，长期以往，使得座椅与观光车之间的连接刚度减小，损坏座椅，其次，由于座椅固定，当游客需要观赏沿途风景时，需要转动身体，对老人和小孩来说极为不安全，若动作幅度过大，由于重心不稳，可能导致跌出车外的情况发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种具有缓冲装置的防护型电动观光车座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有缓冲装置的防护型电动观光车座椅，包括安装底座，所述安装底座内通过多个支架分割成第一缓冲腔、第二缓冲腔和减震腔，所述第一缓冲腔位于减震腔两侧，所述第二缓冲腔位于第一缓冲腔两侧，所述第一缓冲腔、第二缓冲腔的减震腔内滑设有滑杆，位于所述第一缓冲腔内的所述滑杆外套接有活塞，所述第二缓冲腔侧壁通过转轴转动连接有连个缓冲夹板，所述缓冲夹板内侧安装有弹簧，位于减震腔内的两个所述滑杆外侧通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆通过转轴转动连接有安装箱，所述安装箱顶端面安装有座椅。

作为上述技术方案的进一步描述：

位于减震腔内的两个所述滑杆之间通过减震气垫连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

位于第一缓冲腔内侧的所述支架上安装有多个气囊，所述活塞两侧对应位置上安装有气囊。

作为上述技术方案的进一步描述：

位于滑杆外侧的两个所述缓冲夹板顶端内侧壁设有摩擦片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装箱内两侧壁安装有电机，所述电机的输出轴通过轴承传动连接有主动锥齿轮，两个所述主动锥齿轮通过卡齿啮合连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮套接在转辊外侧，所述转辊贯穿安装箱顶端面后通过轴承与座椅转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述座椅两侧通过连接柱安装有扶手，所述连接柱外侧安装有安全带，所述扶手顶端面安装有控制开关，所述控制开关与电机之间通过电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述座椅底端面两侧固定连接有凸弧形连接块，两两相邻所述座椅底端面两侧固定连接有凹弧形连接块。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，滑杆在第一缓冲腔和第二缓冲腔内的缓冲装置的作用下，应对观光车的速度突然改变的情况，使得座椅的速度始终得到缓冲，从而保护座椅和观光车之间的连接刚性，保护座椅，增加其使用寿命。

2、本实用新型中，通过控制开关控制电机的转动，进而通过锥齿轮之间的啮合传动，带动座椅转动，避免游客自身转动身体，既可以观看沿途风景，又避免动作幅度过大带来的不安全问题，保证游客人身安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有缓冲装置的防护型电动观光车座椅的安装底座的内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有缓冲装置的防护型电动观光车座椅的俯视示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有缓冲装置的防护型电动观光车座椅的安装箱的内部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有缓冲装置的防护型电动观光车座椅的a处的放大示意图。

图例说明：

1、安装底座；2、第二缓冲腔；3、支架；4、气囊；5、活塞；6、滑杆；7、减震气垫；8、连接杆；9、缓冲夹板；10、弹簧；11、扶手；12、连接柱；13、安全带；14、安装箱；15、座椅；16、减震腔；17、第一缓冲腔；18、凸弧形连接块；19、凹弧形连接块；20、控制开关；21、转辊；22、从动锥齿轮；23、主动锥齿轮；24、电机；25、摩擦片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲装置的防护型电动观光车座椅，包括安装底座1，安装底座1内通过多个支架3分割成第一缓冲腔17、第二缓冲腔2和减震腔16，第一缓冲腔17位于减震腔16两侧，第二缓冲腔2位于第一缓冲腔17两侧，第一缓冲腔17、第二缓冲腔2的减震腔16内滑设有滑杆6，位于第一缓冲腔17内的滑杆6外套接有活塞5，第二缓冲腔2侧壁通过转轴转动连接有连个缓冲夹板9，缓冲夹板9内侧安装有弹簧10，位于减震腔16内的两个滑杆6外侧通过转轴转动连接有连接杆8，连接杆8通过转轴转动连接有安装箱14，安装箱14顶端面安装有座椅15，观光车前进过程中，若突然加速，则右侧滑杆6向后滑动，通过第一缓冲腔17进行第一步缓冲降速处理，滑杆6进入第二缓冲腔2内，挤压弹簧10继续前进，在转轴的作用下，两个缓冲夹板9向内转动，将滑杆6夹持住，减小滑杆6的速度，继而对滑杆6进行第二步降速处理，从而使得座椅15的速度得到缓冲，若观光车突然减速，同理，在左侧滑杆6的作用下，对座椅15实现缓冲目的，保护座椅15，增加其使用寿命。

具体的，如图1所示，位于减震腔16内的两个滑杆6之间通过减震气垫7连接，减小滑杆6之间的震动传递，避免滑杆6在缓冲过程中相互影响。

具体的，如图1所示，位于第一缓冲腔17内侧的支架3上安装有多个气囊4，活塞5两侧对应位置上安装有气囊4，滑杆6在水平方向上的滑动，带动活塞5在第一缓冲腔17内滑动，从而使得气囊4之间相互挤压，使得活塞5的速度降低，进而对滑杆6进行第一步缓冲降速处理。

具体的，如图1和图4所示，位于滑杆6外侧的两个缓冲夹板9顶端内侧壁设有摩擦片25，在观光车突然加速或者突然减速时，其中一个滑杆6外侧与摩擦片25紧密接触，通过摩擦阻力，减缓滑杆6的速度，即对滑杆6进行第二步缓冲降速处理，从而减小座椅15的速度，实现缓冲目的。

具体的，如图3所示，安装箱14内两侧壁安装有电机24，电机24的输出轴通过轴承传动连接有主动锥齿轮23，两个主动锥齿轮23通过卡齿啮合连接有从动锥齿轮22，从动锥齿轮22套接在转辊21外侧，转辊21贯穿安装箱14顶端面后通过轴承与座椅15转动连接，游客需要转动座椅15观看沿途风景时，通过电机24的输出轴驱动主动锥齿轮23转动，根据卡齿的啮合传动原理，带动从动锥齿轮22转动，进而使得转辊21带动座椅15转动，避免游客自己转动身体，避免动作幅度过大带来的不安全问题。

具体的，如图1和图2所示，座椅15两侧通过连接柱12安装有扶手11，连接柱12外侧安装有安全带13，游客坐上座椅15后需要带上安全带13，扶手11顶端面安装有控制开关20，控制开关20与电机24之间通过电性连接，通过控制开关20上的按钮控制两个电机24的正反转，从而使得座椅15可以不同方向转动。

具体的，如图2所示，座椅15底端面两侧固定连接有凸弧形连接块18，两两相邻座椅15底端面两侧固定连接有凹弧形连接块19，凸弧形连接块18和凹弧形连接块19外侧相互贴合，当座椅15转动时，凸弧形连接块18和凹弧形连接块19之间相互转动，不会使得相邻座椅15之间因相互转动而发生干涉。

工作原理：使用时，游客坐上观光车后，首先系上安全带13，避免突发事故发生，配合缓冲装置保护游客人身安全，观光车前进过程中，若突然加速，则右侧滑杆6向后滑动，带动活塞5在第一缓冲腔17内滑动，从而使得气囊4之间相互挤压，使得活塞5的速度降低，进而对滑杆6进行第一步缓冲降速处理，紧接着，滑杆6进入第二缓冲腔2内，挤压弹簧10继续前进，在转轴的作用下，两个缓冲夹板9向内转动，将滑杆6夹持住，滑杆6外侧与摩擦片25紧密接触，通过摩擦阻力，减缓滑杆6的速度，继而对滑杆6进行第二步降速处理，从而使得座椅15的速度得到缓冲，保护座椅15，增加其使用寿命，若观光车突然减速，同理，在左侧滑杆6的作用下，对座椅15实现缓冲目的，当游客需要转动座椅15观看沿途风景时，通过控制开关20上的按钮控制电机24的正反转，从而使得座椅15可以不同方向转动，每次仅控制一个电机24转动，电机24的输出轴驱动主动锥齿轮23转动，根据卡齿的啮合传动原理，带动从动锥齿轮22转动，进而使得转辊21带动座椅15转动，且当座椅15转动时，凸弧形连接块18和凹弧形连接块19之间相互转动，不会使得相邻座椅15之间因相互转动而发生干涉。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。