一种可调式主驾驶位座椅扶手的制作方法

本实用新型涉及商用车座椅技术领域，尤其涉及一种可调式主驾驶位座椅扶手。

背景技术：

目前，为了使商用车驾驶人员在驾驶时更为舒适，越来越多的车辆在驾驶座椅上安装座椅扶手，用来托动驾驶人员的手臂，使其在长途驾驶时，防止出现疲劳的情况，常见的扶手为隐藏与靠背之间的翻转式扶手，当需要使用时，将其翻转放下即可。

现有的商用车主驾驶位座椅扶手，在其使用的过程中，扶手只能通过旋转调节角度和高度，无法与驾驶人员手臂完全贴合的情况，且装置上的皮垫在长期使用后，会出现严重的磨损，不便于更换。

技术实现要素：

本实用新型提供一种可调式主驾驶位座椅扶手，解决了现有的主驾驶位座椅扶手，扶手只能通过旋转调节角度和高度，无法与驾驶人员手臂完全贴合，且装置上的皮垫不便于更换的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种可调式主驾驶位座椅扶手，包括有座椅扶手本体，所述座椅扶手本体的一侧内部安装有调节转动轴，且调节转动轴的另一侧连接有座椅支架，所述座椅扶手本体的上端连接有承载板，且承载板的顶端安装有托肘机构，所述托肘机构的内部包括有两个支撑板，其支撑板与承载板的顶端之间为固定连接，且支撑板的内部固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴的另一侧转动连接有支撑杆，且支撑杆的顶端固定连接有卡板，所述卡板的内部卡合连接有皮垫块，且卡板的一侧螺纹连接有手拧螺栓，所述手拧螺栓靠近卡板中心线的一端固定连接有夹板，且夹板与皮垫块的一侧之间为活动连接，所述支撑杆通过第一转动轴与支撑板之间构成旋转结构，所述座椅扶手本体与承载板之间安装有升降调节机构，且座椅扶手本体的前断面安装有收纳机构。

优选的，所述夹板通过手拧螺栓与卡板之间构成伸缩结构，所述皮垫块通过夹板与卡板之间构成可拆卸结构。

优选的，所述升降调节机构的内部包括有两个第一凹槽，且第一凹槽与承载板的底端之间为嵌合连接，所述第一凹槽的内壁顶端固定连接有第二转动轴，其第二转动轴的底端转动连接有套管，所述套管的内部螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆与座椅扶手本体的顶端之间为嵌合连接。

优选的，所述套管关于承载板的中轴线呈对称，且套管通过第二转动轴与第一凹槽之间构成旋转结构。

优选的，所述收纳机构的内部包括有第二凹槽，且第二凹槽与座椅扶手本体的前端面之间通过开槽构成一体化连接，所述第二凹槽的内壁两侧固定连接有滑槽，且滑槽的内部套接插设有滑块，所述滑块的另一侧固定连接有收纳盒，且收纳盒的前端面固定连接有把手。

优选的，所述收纳盒与第二凹槽之间为活动连接，且收纳盒通过滑块与滑槽之间构成滑动结构。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供一种可调式主驾驶位座椅扶手，在托肘机构的作用下，通过卡板内卡合的皮垫块，可以将驾驶人员的手肘进行支撑，支撑杆可以通过第一转动轴旋转，能够带动着卡板与皮垫块调节角度，使其可以贴合驾驶人员的手肘，提高驾驶人员的舒适度，且通过转动手拧螺栓，可以带动着夹板伸缩移动，便于后期对皮垫块进行更换，在升降调节机构的作用下，通过扭动套管，可以使其通过第二转动轴旋转，在螺纹杆的表面旋转升降，带动着顶端的皮垫块进行高度调节，使其皮垫块可以支撑不同驾驶人员的手肘，在收纳机构的作用下，通过拉动把手，可以使其收纳盒从第二凹槽内抽出，可以便于驾驶人员弹烟灰，并能够收纳车内的较小垃圾，保持车内的干净整洁。

附图说明

图1为本实用新型的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示托肘机构的结构示意图（放大图）；

图3为图1所示升降调节机构的结构示意图（放大图）；

图4为图1所示收纳机构的结构示意图（放大图）。

图中标号：1、座椅扶手本体，2、调节转动轴，3、座椅支架，4、承载板，5、托肘机构，501、支撑板，502、第一转动轴，503、支撑杆，504、卡板，505、皮垫块，506、手拧螺栓，507、夹板，6、升降调节机构，601、第一凹槽，602、第二转动轴，603、套管，604、螺纹杆，7、收纳机构，701、第二凹槽，702、滑槽，703、滑块，704、收纳盒，705、把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，一种可调式主驾驶位座椅扶手，包括有座椅扶手本体1，座椅扶手本体1的一侧内部安装有调节转动轴2，且调节转动轴2的另一侧连接有座椅支架3，座椅扶手本体1的上端连接有承载板4，且承载板4的顶端安装有托肘机构5，托肘机构5的内部包括有两个支撑板501，其支撑板501与承载板4的顶端之间为固定连接，且支撑板501的内部固定连接有第一转动轴502，第一转动轴502的另一侧转动连接有支撑杆503，且支撑杆503的顶端固定连接有卡板504，卡板504的内部卡合连接有皮垫块505，且卡板504的一侧螺纹连接有手拧螺栓506，手拧螺栓506靠近卡板504中心线的一端固定连接有夹板507，且夹板507与皮垫块505的一侧之间为活动连接，支撑杆503通过第一转动轴502与支撑板501之间构成旋转结构，座椅扶手本体1与承载板4之间安装有升降调节机构6，且座椅扶手本体1的前断面安装有收纳机构7，支撑杆503可以在支撑杆503内旋转，带动着皮垫块505调整角度，使其始终贴合驾驶人员的手臂。

夹板507通过手拧螺栓506与卡板504之间构成伸缩结构，皮垫块505通过夹板507与卡板504之间构成可拆卸结构，便于皮垫块505的后期更换。

升降调节机构6的内部包括有两个第一凹槽601，且第一凹槽601与承载板4的底端之间为嵌合连接，第一凹槽601的内壁顶端固定连接有第二转动轴602，其第二转动轴602的底端转动连接有套管603，套管603的内部螺纹连接有螺纹杆604，且螺纹杆604与座椅扶手本体1的顶端之间为嵌合连接，套管603可以通过第二转动轴602旋转，使其在螺纹杆604的表面进行旋转升降移动。

套管603关于承载板4的中轴线呈对称，且套管603通过第二转动轴602与第一凹槽601之间构成旋转结构，通过套管603可以带动着皮垫块505进行高度调节。

收纳机构7的内部包括有第二凹槽701，且第二凹槽701与座椅扶手本体1的前端面之间通过开槽构成一体化连接，第二凹槽701的内壁两侧固定连接有滑槽702，且滑槽702的内部套接插设有滑块703，滑块703的另一侧固定连接有收纳盒704，且收纳盒704的前端面固定连接有把手705，收纳盒704内可以收集烟灰或其他较小垃圾。

收纳盒704与第二凹槽701之间为活动连接，且收纳盒704通过滑块703与滑槽702之间构成滑动结构，使得收纳盒704可以放置隐藏在座椅扶手本体1内，且使其可以便捷的拆卸。

本实用新型提供的一种可调式主驾驶位座椅扶手的工作原理如下：

使用时，首先通过拉动座椅扶手本体1，使其通过内部安装的调节转动轴2在座椅支架3上旋转调节角度，通过手动依次转动两个套管603，套管603通过第二转动轴602在第一凹槽601内旋转，套管603旋转时，在内部螺纹连接的螺纹杆604的表面旋转升降，带动着顶端的承载板4与皮垫块505进行高度调节，将其皮垫块505调节至合适高度，当驾驶人员使用时，将手肘放置皮垫块505上，当手肘在活动时，挤压着皮垫块505，通过卡板504底端的支撑杆503在第一转动轴502上旋转角度，使得皮垫块505始终贴合驾驶人员的手臂，通过手动拉动把手705，把手705带动着收纳盒704，使其两侧的滑块703在滑槽702内滑动，从第二凹槽701内抽出一定距离，对其收纳盒704内弹烟灰和放入较小的垃圾，垃圾装满后，手动将其收纳盒704抽出，进行倾倒，当装置长久使用后，皮垫块505出现磨损老化，通过手动转动手拧螺栓506，手拧螺栓506在卡板504的一侧旋转伸缩移动，带动着夹板507移动，松开皮垫块505，手动对其皮垫块505进行更换，就这样完成了本实用新型的工作原理。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型中，在托肘机构5的作用下，通过卡板504内卡合的皮垫块505，可以将驾驶人员的手肘进行支撑，支撑杆503可以通过第一转动轴502旋转，能够带动着卡板504与皮垫块505调节角度，使其可以贴合驾驶人员的手肘，提高驾驶人员的舒适度，且通过转动手拧螺栓506，可以带动着夹板507伸缩移动，便于后期对其卡板504内的皮垫块505进行更换；

2、本实用新型中，在升降调节机构6的作用下，通过扭动套管603，可以使其通过第二转动轴602旋转，在螺纹杆604的表面旋转升降，带动着顶端的皮垫块505进行高度调节，使其皮垫块505可以支撑不同驾驶人员的手肘；

3、本实用新型中，在收纳机构7的作用下，通过拉动把手705，可以使其收纳盒704从第二凹槽701内抽出，可以便于驾驶人员弹烟灰，并能够收纳车内的较小垃圾，保持车内的干净整洁。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。