一种可拆装式汽车座椅扶手的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种可拆装式汽车座椅扶手。

背景技术：

汽车座椅扶手是车厢内的重要配件，具有供乘客倚靠休息的作用，但是现在的座椅扶手尤其是中长途公交车等公共交通工具上的座椅扶手的拆装较为麻烦，大量的翻起落下操作后座椅扶手本身尤其是座椅扶手内部的铰接和定位结构容易损坏，不能快速拆装就意味着更换维护时间的增长和工作量的增大，不利于使用。

技术实现要素：

针对背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可拆装式汽车座椅扶手，其有效解决了背景技术中存在问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可拆装式汽车座椅扶手，包括立杆以及铰接在立杆上的扶手本体，所述立杆的上端具有两个铰接耳，所述铰接耳与扶手本体之间对应设置有轴孔，所述轴孔内穿设有铰接轴，所述铰接轴的一端通过快拆机构连接有轴帽；所述扶手本体和铰接轴之间还配合设置有俯仰驱动机构，所述俯仰驱动机构包括穿设在扶手本体内的蜗杆以及可拆卸的套设在所述铰接轴上的蜗轮，所述蜗杆与蜗轮相配合且蜗杆上同轴套设有驱动拨套，所述蜗杆的螺旋升角小于蜗轮蜗杆的摩擦角，所述蜗轮位于两个铰接耳之间，所述铰接轴上设置有分别对应扶手本体和蜗轮的第一键组和第二键组，所述扶手本体和蜗轮上分别设置有与第一键组和第二键组相配合的键槽，靠近第一键组的铰接耳上也开设有与所述第二键组相配合的让位键槽。

进一步的，所述快拆机构包括开设在所述轴帽上的铰接轴插孔，所述铰接轴插孔内开设有卡珠安装盲孔，卡珠安装盲孔内装设有卡珠和趋向于使卡珠探出卡珠安装盲孔的弹性元件，所述铰接轴上还开设有与卡珠相配合的环槽。

进一步的，所述弹性元件为压簧且压簧的两端分别与卡珠和轴帽相固连。

进一步的，所述铰接轴朝向轴帽的一端为半球形。

进一步的，所述驱动拨套上沿横截面周向均匀分布有多条防滑凹槽。

进一步的，所述第一键组和第二键组规格相同且分别包括两个键，两个键在铰接轴上对称设置。

本实用新型具有以下有益技术效果：

本实用新型中的扶手本体、铰接轴和蜗轮可以快速配合拆装，操作起来非常的简单方便，有利于座椅扶手的日常维护，另外，俯仰调节机构结构简单，调节方便，也大大的降低了故障率，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为本实用新型实施例的右视图；

图3为本实用新型实施例右视视角下的内部结构示意图；

图4为图3中a处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型以及简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造以及操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定以及限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，本实施例所述的一种可拆装式汽车座椅扶手，包括立杆1以及铰接在立杆1上的扶手本体2，立杆1下端固定在车内地面或者座椅底盘上，立杆1的上端具有两个铰接耳4，铰接耳4与扶手本体2之间对应设置有轴孔，轴孔内穿设有铰接轴5，铰接轴5的一端通过快拆机构连接有轴帽6；扶手本体2和铰接轴5之间还配合设置有俯仰驱动机构，俯仰驱动机构包括穿设在扶手本体2内的蜗杆7以及可拆卸的套设在铰接轴5上的蜗轮8，蜗杆7与蜗轮8相配合且蜗杆7上同轴套设有驱动拨套18，蜗杆7的螺旋升角小于蜗轮8蜗杆7的摩擦角，使得蜗轮8蜗杆7的配合具有自锁性，只可蜗杆7驱动蜗轮8而不能蜗轮8驱动蜗杆7，蜗轮8位于两个铰接耳4之间，铰接轴5上设置有分别对应扶手本体2和蜗轮8的第一键组9和第二键组10，扶手本体2和蜗轮8上分别设置有与第一键组9和第二键组10相配合的键槽11，靠近第一键组9的铰接耳4上也开设有与第二键组10相配合的让位键槽12，供铰接轴5穿入时顺利通过此铰接耳4，第一键组9和第二键组10规格相同且分别包括两个键，两个键在铰接轴5上对称设置。

快拆机构包括开设在轴帽6上的铰接轴插孔13，铰接轴插孔13内开设有卡珠安装盲孔14，卡珠安装盲孔14内装设有卡珠15和趋向于使卡珠15探出卡珠安装盲孔14的弹性元件16，弹性元件16为压簧且压簧的两端分别与卡珠15和轴帽6相固连，比如点焊，铰接轴5上还开设有与卡珠15相配合的环槽17，配合铰接轴5和轴帽6时，将铰接轴5的端部插入铰接轴插孔13内，卡珠15在铰接轴5的顶动下缩回卡珠安装盲孔14内，继续插入铰接轴5，当铰接轴5上的环槽17对准卡珠15时，卡珠15在弹性元件16的作用下卡入环槽17内，完成铰接轴5和轴帽6的配合，此时，铰接轴5无法轻易的发生轴向移动，保证扶手本体2的正常工作，当需要拆卸铰接轴5时，只需把持铰接轴5或者轴帽6，用力向外拔出，使二者分离即可，优选的铰接轴5朝向轴帽6的一端为半球形，半球形的铰接轴5端部更加有利于铰接轴5插入铰接轴插孔13时顶动卡珠15。

驱动拨套18上沿横截面周向均匀分布有多条防滑凹槽19，方便乘客旋转驱动拨套18。

本实施例的工作原理为：

需要拆卸扶手本体2时，分离铰接轴5和轴帽6，然后直接取下铰接轴5、轴帽6、蜗轮8和扶手本体2即可；需要组装时，将扶手本体2和蜗轮8对应放置到位，向轴孔内穿入铰接轴5连接好扶手本体2、立杆1和蜗轮8，然后向铰接轴5上安装好轴帽6即可；

乘客调节扶手本体2的俯仰时，用手掌或除大拇指外的四指搓动驱动拨套18使驱动拨套18转动，驱动拨套18转动时带动蜗杆7一同转动，蜗杆7驱动蜗轮8转动，由于蜗轮8和铰接轴5之间有键槽11和第二键组10的配合、扶手本体2与铰接轴5之间有键槽11和第一键组9的配合，所以驱动拨套18旋转时扶手本体2会在铰接轴5的驱动下俯仰，方便乘客无级调节合适的角度，而且角度调整完毕后无需其他操作，因为蜗轮8蜗杆7的自锁性，扶手本体2会自动保持姿态，调节时需要通过驱动拨套18，当无需使用扶手本体2时，可通过驱动拨套18将扶手本体2向上翻起至于立杆1共线状态或者向下翻动至尽量贴合立杆1，从而避免影响乘客的走动，本实施例中的扶手本体2、铰接轴5和蜗轮8可以快速配合拆装，操作起来非常的简单方便，有利于座椅扶手的日常维护，另外俯仰调节机构结构简单，调节方便，也大大的降低了故障率，具有很强的实用性。

本实用新型的实施例是为了示例以及描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改以及变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择以及描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理以及实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。