车用座椅的制作方法

本发明涉及可安装儿童座椅的车用座椅。

背景技术：

在车辆的后部座椅具备用于与儿童座椅啮合并固定的啮合部的车用座椅众所周知。在这样的车用座椅中，例如在下述专利文献1中，公开了具备与iso规格的儿童座椅啮合并固定的啮合部的后部座椅。

另外，在专利文献1中，在覆盖部件与座椅的表皮材料分别设置有尼龙搭扣。并且，在没有安装儿童座椅的状态下使尼龙搭扣相互啮合，并通过覆盖部件覆盖啮合部。另外，在安装儿童座椅的状态下，揭下啮合的尼龙搭扣使啮合部露出。

专利文献1：特开2008－7101号公报

技术实现要素：

然而，在上述的现有技术中，在安装儿童座椅时需要将啮合的尼龙搭扣揭下后使覆盖部件露出。另外，通过覆盖部件覆盖啮合部时，也需要啮合尼龙搭扣。因此，在现有技术中存在通过覆盖部件切换啮合部的覆盖与露出时花费工夫这一问题。另外，也存在构成覆盖啮合部的机构的配件数量变多这一问题。

本发明是鉴于上述问题得到的，其目的在于提供一种与儿童座椅的安装机构啮合的啮合部通过覆盖部件可以在覆盖状态与露出状态之间方便切换的车用座椅。

所述课题通过如下方式解决。根据本发明涉及的车用座椅，是一种车用座椅，具备座椅靠背、座椅衬垫、啮合部及覆盖部件，该啮合部具有与儿童座椅的安装机构啮合的端部，该覆盖部件覆盖所述啮合部的至少一部分，所述啮合部配置于所述座椅靠背与所述座椅衬垫之间，所述覆盖部件具有基底材料及突出部，该基底材料具备固定于所述车用座椅的表皮材料的固定端以及不固定于所述表皮材料的自由端，该突出部设置于所述基底材料的上面或下面，且当所述自由端插入所述座椅靠背与所述啮合部之间或插入所述座椅衬垫与所述啮合部之间时，向所述啮合部的所述端部的内侧突出。

根据上述车用座椅，与儿童座椅的安装机构啮合的啮合部通过覆盖部件能够在覆盖状态与露出状态之间方便切换。

即，在不安装儿童座椅时，通过覆盖部件能够简单地覆盖啮合部，在安装儿童座椅时能够简单地使覆盖部件露出。

另外，能够减少构成用于覆盖啮合部的机构的配件数量。

在上述车用座椅中，可以是所述突出部从与所述基底材料的连接部向所述固定端侧延伸。

这样，向啮合部的端部的内侧突出的突出部不容易从与儿童座椅的安装机构啮合的啮合部的端部的内侧脱落。

在上述车用座椅中，可以是所述突出部钩住于所述啮合部的前端部。

这样，通过在啮合部与座椅靠背或座椅衬垫之间塞入覆盖部件的基底材料，能够容易地将覆盖部件的突出部钩住于啮合部的前端部。

据此，使覆盖部件覆盖于啮合部的操作变得容易。

在上述车用座椅中，可以是所述突出部设置于所述基底材料的下面，当所述自由端插入所述座椅靠背与所述啮合部之间时，所述突出部从所述啮合部的所述端部的上面钩住于所述前端部。

这样，当把覆盖部件的基底材料塞入啮合部与座椅靠背之间时，能够容易地从上侧将覆盖部件的突出部钩住于啮合部的端部。覆盖部件的基底材料通过覆盖啮合部的上部，能够抑制啮合部露出。据此，能够提高车用座椅的外观设计。另外，能够通过覆盖部件适宜地保护啮合部。

在上述车用座椅中，可以是所述突出部设置于所述基底材料的上面，当所述自由端插入所述座椅衬垫与所述啮合部之间时，所述突出部从所述啮合部的所述端部的下面钩住于所述前端部。

这样，当将覆盖部件的基底材料塞入啮合部与座椅衬垫之间时，能够容易地从下侧将覆盖部件的突出部钩住于啮合部的端部。

在上述车用座椅中，可以是所述突出部具有弹性。

这样，能够容易地维持覆盖部件钩住于啮合部的状态。据此，即使座椅靠背的倾倒发生变化，覆盖部件也不容易从啮合部脱落。

在上述车用座椅中，可以是所述突出部为将所述基底材料的所述自由端侧的缘部以折回的状态缝合的部位。

这样，能够减少覆盖部件的构成配件数量。

在上述车用座椅中，可以是所述基底材料与所述突出部分别由不同的部件构成，将所述突出部缝在所述基底材料上。

这样，能够在覆盖部件中设置突出部的位置保持自由度。

在上述车用座椅中，可以是所述突出部具有环形部。

这样，能够通过简易的构造使突出部保持弹性。据此，能够容易地维持覆盖部件钩住于啮合部的状态。

在上述车用座椅中，可以是所述基底材料的宽度比所述啮合部的所述端部的宽度更宽，所述突出部的宽度比所述啮合部的所述端部的宽度更窄。

这样，覆盖部件的基底材料能够广泛地覆盖啮合部，同时覆盖部件的突出部容易钩住于啮合部。

根据本发明，与儿童座椅的安装机构啮合的啮合部通过覆盖部件可以在覆盖状态与露出状态之间方便切换。

根据本发明的一种实施方式，向与儿童座椅的安装机构啮合的端部的内侧突出的突出部，不容易从啮合部的端部的内侧脱落。

根据本发明的一种实施方式，使覆盖部件覆盖啮合部的操作变得容易。

根据本发明的一种实施方式，能够抑制啮合部的露出。

根据本发明的一种实施方式，能够容易地从下侧将覆盖部件的突出部钩住于啮合部的端部。

根据本发明的一种实施方式，能够容易地维持覆盖部件钩住于啮合部的状态。

根据本发明的一种实施方式，能够减少覆盖部件的构成配件数量。

根据本发明的一种实施方式，能够在覆盖部件中设置突出部的位置保持自由度。

根据本发明的一种实施方式，能够容易地维持覆盖部件钩住于啮合部的状态。

根据本发明的一种实施方式，覆盖部件的基底材料能够广泛地覆盖啮合部，同时覆盖部件的突出部容易钩住于啮合部。

附图说明

图1为本实施方式涉及的后部座椅的外观图。

图2为向车用座椅安装儿童座椅的安装构造的说明图。

图3为第1实施方式涉及的覆盖部件的安装部分的扩大图。

图4为第1实施方式涉及的覆盖部件的构成图。

图5为说明第1实施方式涉及的覆盖部件的钩住于具有u字型部的啮合部的状态的图。

图6为具备第1实施方式涉及的覆盖部件的车用座椅的vi-vi截面图。

图7为说明覆盖部件与啮合部的啮合状态的图。

图8为说明覆盖部件与啮合部的啮合状态的图。

图9为说明覆盖部件与啮合部的啮合状态的图。

图10为说明覆盖部件与啮合部的啮合状态的图。

图11为说明覆盖部件与啮合部的啮合状态的图。

图12为第2实施方式涉及的覆盖部件的安装部分的扩大图。

图13为第2实施方式涉及的覆盖部件的构成图。

图14为具备第2实施方式涉及的覆盖部件的车用座椅的vi-vi截面图。

图15为具备第3实施方式涉及的覆盖部件的车用座椅的vi-vi截面图。

图16为说明向具有l字型部的啮合部的覆盖部件的钩住状态的图。

具体实施方式

以下参照图1至图16就本发明的实施方式(以下，本实施方式)涉及的车用座椅s进行说明。

图1为具备本实施方式涉及的车用座椅s的后部座椅rs的外观图。后部座椅rs为设置有中央后部座椅及分别设置于中央后部座椅侧方的侧部后部座椅的、可乘坐3人的构成。此外，在本实施方式中，上述侧部后部座椅为车用座椅s。

此外，在以下的说明中，“前后方向”为从车用座椅s的就座者看时的前后方位，是与车辆的行驶方向一致的方向。“座椅宽度方向”为车用座椅s的横宽方向，与从车用座椅s的就座者看时的左右方向一致。另外，以下“左”指的是从就座者看时的左，同样“右”指的是从就座者看时的右。另外，“高度方向”为车用座椅s的高度方向，与从正面看车用座椅s时的上下方向一致。

如图1所示，车用座椅s具有座椅靠背s1、座椅衬垫s2及头枕s3。

座椅靠背s1构成支持车用座椅s的就座者的背部及腰部的靠背面。座椅衬垫s2构成支持车用座椅s的就座者的臀部及大腿部的就座面。头枕s3构成支持车用座椅s的就座者的头部的头部支持面。

如图2所示，儿童座椅c形成为可以安装于车用座椅s以及其他车用座椅，并且具备用于将其固定于车用座椅s的安装机构c1。

车用座椅s设置有与儿童座椅c的安装机构c1啮合并固定儿童座椅c的啮合部20。啮合部20配置于座椅靠背s1与座椅衬垫s2之间。并且，由于啮合部20与安装机构c1啮合并被锁定，因此不需要安全带即可在车用座椅s安装儿童座椅c。例如，安装机构c1可以为基于iso规格形成的锁定机构。

如图5所示，与安装机构c1啮合的啮合部20由以前端构成为u字型部20a(啮合部20的端部的一个例子)的方式形成的线缆构成。并且，在安装儿童座椅c时安装机构c1被锁定于前端部20b。

另外，如图1至图3所示，在座椅衬垫s2设置有覆盖部件10。并且，在儿童座椅c处于非安装状态时，覆盖部件10以覆盖啮合部20的至少一部分的方式钩住于啮合部20。

如图3所示，覆盖部件10的第1端部(固定端13a)为被固定于座椅衬垫s2的固定端，第2端部(自由端13b)为不固定于座椅衬垫s2的自由端。如图6所示，固定端13a被缝合于覆盖座椅衬垫s2的缓冲垫30的表皮材料32与第2缝合部33，且固定于座椅衬垫s2。

另外，如图3所示，覆盖部件10具有襟翼12(覆盖部件10的基底材料)、设置于襟翼12的上面的端翼14(突出部)。此外，以下，在使襟翼12的自由端13b面向啮合部20的状态时的上侧的面为上面，下侧的面为下面。在本实施方式中，端翼14为从与襟翼12的连接部向固定端13a侧延伸的打褶形状的部位。

如图4所示，缝制前的覆盖部件10a将具备襟翼形成区域12a、从襟翼形成区域12a的前端呈凸状延伸的端翼形成区域14a的一片表皮材料作为主要构成要素。并且，如图4及图6所示，在将端翼形成区域14a折叠为环状的状态下，将端翼14与配置于襟翼12的里面的缓冲材料15及内衬布16一同缝合于第1缝合部17。据此构成图3所示的覆盖部件10。这样，覆盖部件10成为缝制了表皮材料、缓冲材料、内衬布的部件。这样，能够提高覆盖部件10与车用座椅s的整体感，能够使覆盖部件10不那么显眼。据此，能够提高车用座椅s的外观设计，也能够提高覆盖部件10的强度及缓冲性能。

此外，使用例如布料、人造皮革、真皮等作为构成覆盖部件10的表皮材料。另外，使用聚氨酯泡沫作为构成覆盖部件10的缓冲材料15。另外，使用尼龙、无纺布作为构成覆盖部件10的内衬布16。

在此，基于图7至图10就将覆盖部件10向啮合部20塞入或拉出时覆盖部件10与啮合部20的啮合状态进行说明。此外，图7至图10简略化地表示vi-vi截面图。

首先，如图7所示，将覆盖部件10的自由端13b塞入啮合部20与座椅衬垫s2之间。于是，如图8所示，端翼14被挟持于啮合部20的前端部20b与座椅衬垫s2之间被压倒，同时向塞入方向移动。

并且，如图9所示，端翼14的固定端13a侧的端部越过前端部20b被塞入。于是，施加于端翼14的由前端部20b与座椅衬垫s2引起的按压被解放，端翼14在u字型部20a的内侧向上部突出(展开)。

将覆盖部件10从图9所示的状态向固定端13a方向拉回。于是，如图10所示，端翼14的后端部与前端部20b抵接并被钩住。

即，如图5及图6所示，将覆盖部件10的自由端13b插入啮合部20与座椅衬垫s2之间时，覆盖部件10的端翼14被配置在啮合部20的u字型部20a的内侧，并钩住于u字型部20a的前端部20b。据此，啮合部20的前端部20b的一部分通过端翼14变为被覆盖的状态。这样，通过将覆盖部件10的自由端13b插入啮合部20与座椅衬垫s2之间，能够使覆盖部件10容易地钩住于啮合部20。

在将覆盖部件10向固定端13a侧拉出时，向u字型部20a的内部突出的端翼14抵接于前端部20b。由于端翼14为环形构造并具有弹性，因此即使在座椅靠背s1的倾斜角度变化时，端翼14也不容易从前端部20b脱落。

接下来，将覆盖部件10进一步向固定端13a侧拉出时，如11所示，由于端翼14的上部被压向前端部20b，因此,上下方向被压倒，同时端翼14被拉出。并且，端翼14的端部(与襟翼12的连接部相反侧的端部)穿过前端部20b时，前端部20b引起的按压被解放，恢复至图7所示的状态。

此外，在本实施方式中，通过将端翼14的宽度(座椅宽度方向的宽度)设置为比啮合部20的u字型部20a的宽度(座椅宽度方向的宽度)更短，端翼14更容易插通于u字型部20a的内侧。据此将覆盖部件10的自由端13b插入啮合部20与座椅衬垫s2之间时，端翼14容易地钩住于前端部20b。另一方面，也可以将襟翼12的宽度(座椅宽度方向的宽度)设置为比啮合部20的u字型部20a的宽度(座椅宽度方向的宽度)更长。据此，能够提高覆盖部件10的襟翼12的强度。

另外，在将儿童座椅c安装于啮合部20时，通过将覆盖部件10向座椅前方侧拉出，端翼14容易地变形。因此，能够解除端翼14与前端部20b的钩住。

另外，在上述覆盖部件10中，将襟翼12的一部分折叠为环状来构成端翼14。因此，能够减少构成用于将覆盖部件10钩住于啮合部20的机构的配件数量。

接下来，基于图12至图14就本发明的第2实施方式进行说明。第2实施方式涉及的覆盖部件10a除了端翼14a设置于覆盖部件10a的下面这一点及端翼14a并非与襟翼12为一个整体这一点与第1实施方式不同之外，其他相同。以下主要就与第1实施方式涉及的覆盖部件10的不同点进行说明。

如图12所示，在覆盖部件10a中，在襟翼12的下面侧设置有端翼14a。

如图13所示，表示覆盖部件10a缝制前的覆盖部件10b为将分别作为其他部件构成的襟翼形成区域12b、端翼形成区域14b作为构成要素。并且，如图13及图14所示，通过把端翼形成区域14b折叠为环状而构成的端翼14a配置于襟翼12的里面(下面)侧。并且，端翼14a与配置于襟翼12的里面的缓冲部件15及内衬布16一同被缝合于第1缝合部17。据此构成图12所示的覆盖部件10a。

并且，如图14所示，当将覆盖部件10a的自由端13b插入啮合部20与座椅靠背s1之间时，覆盖部件10a的端翼14a从啮合部20的上面被配置于u字型部20a的内侧，并钩住于u字型部20a的前端部20b。据此，u字型部20a变为被覆盖部件10覆盖的状态。这样，通过将覆盖部件10a的自由端13b插入啮合部20与座椅靠背s1之间，能够容易地将覆盖部件10a钩住于啮合部20。

由于端翼14a形成为环状并且具有弹性，因此即使在座椅靠背s1的倾斜角度变化时，端翼14a也不容易从前端部20b脱落。

另外，通过将端翼14a的宽度(座椅宽度方向的宽度)设置为比啮合部20的u字型部20a的宽度(座椅宽度方向的宽度)更短，端翼14a变得容易插通u字型部20a的内侧。据此在将覆盖部件10a的自由端13b插入啮合部20与座椅靠背s1之间时，端翼14a容易钩住于前端部20b。另一方面，也可以将襟翼12的宽度(座椅宽度方向的宽度)设置为比啮合部20的u字型部20a的宽度(座椅宽度方向的宽度)更长。据此，覆盖部件10a的襟翼12能够广泛地覆盖啮合部20。另外，由于覆盖部件10a覆盖啮合部20的上部，因此不必使啮合部20露出，能够提高外观设计。

另外，在将儿童座椅c安装于啮合部20时，通过把覆盖部件10a向座椅前方侧拉伸，端翼14容易地变形。因此，能够容易地使端翼14a与前端部20b的钩住脱落。

另外，图15表示第3实施方式涉及的覆盖部件10b的vi-vi截面图。第3实施方式涉及的覆盖部件10b除了设置有不是环状而是舌状的端翼14b这一点和第2实施方式涉及的覆盖部件10a不同之外，其他相同。

在此，可以是使用聚氨酯泡沫、合成树脂、pvc等具有柔软性的塑料材料等作为端翼14b。

本发明并不限于上述实施方式。例如，在第1实施方式中，也可以把覆盖部件10的端翼形成区域14a折叠为环状的端翼14设置于覆盖部件10的下面侧。这时，覆盖部件10的自由端13b被塞入啮合部20与座椅靠背s1之间时，覆盖部件10的端翼14从啮合部20的上侧穿过u字型部20a的内侧，并钩住于前端部20b。

另外，在上述第2、第3实施方式中，端翼14a、端翼14b也可以安装于襟翼12的上面侧。并且，端翼14a、端翼14b也可以安装于襟翼12的自由端13b的缘部之外。

另外，在上述实施方式中，就覆盖具有u字型部20a的啮合部20的覆盖部件10的例子进行了说明，但是啮合部20的端部形状并不限定于u字型。例如，覆盖部件10同样可以适用不具有u字型部20a，而是具有如图16所示的l字形状的l字型部20c(啮合部20的端部的一个例子)的啮合部20。在这种情况下，将自由端13b插入座椅衬垫s2与啮合部20之间时，端翼14比l字型部20c的内侧，即l字型部20c的前端部20b更向座椅后面侧突出，并钩住于前端部20b。

符号说明

rs后部座椅

c儿童座椅

c1安装机构

s车用座椅

s1座椅靠背

s2座椅衬垫

s3头枕

10覆盖部件

10a覆盖部件(缝合前)

10b覆盖部件(缝合前)

10a覆盖部件

10b覆盖部件

12襟翼(基底材料)

12a襟翼形成区域

12b襟翼形成区域

13a固定端

13b自由端

14端翼(突出部)

14a端翼形成区域

14b端翼形成区域

14a端翼(突出部)

14b端翼(突出部)

15缓冲材料

16内衬布

17第1缝合部

20啮合部

20au字型部

20b前端部

20cl字型部

30缓冲垫

32表皮材料

33第2缝合部