车用座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车用座椅，特别是涉及可以将座椅衬垫及座椅靠背收纳于在车体地板形成的收纳位置的车用座椅。
【背景技术】
[0002]通常，可以将构成座椅主体的座椅衬垫及座椅靠背收纳于在车体地板形成的收纳位置的车用座椅已经众所周知，其中，在相当于车辆的后部座椅的座椅，使座椅主体向后方弹起，可以收纳于设置于座椅后方的凹部的车用座椅已经存在。
[0003]作为收纳座椅主体的机构，在座椅衬垫与车体地板之间连结，相对于车体地板旋转的旋转连杆是已知的。通过旋转连杆的旋转，可以使座椅衬垫及座椅靠背向收纳位置移动(例如，参考专利文献I)
[0004]专利文献I记载的汽车用座椅，具有连结于座椅衬垫的前方部分的脚部件与相对于车体地板可旋转地连结于座椅衬垫的后方部分的连杆部件。在座椅主体的收纳操作时，在将座椅靠背折叠向座椅衬垫侧之后，解除设置于脚部件的下端的钩部件与固定于车体地板侧的3字形状的撞针的啮合，通过使连杆部件相对于车体地板向座椅后方侧旋转，成为可以将座椅主体收纳于收纳凹部的构成。
[0005]专利文献1:专利第3979460号公报
【发明内容】
[0006]可是，专利文献I这样的可以将座椅主体收纳于在车体地板形成的收纳凹部的座椅，连结座椅主体与车体地板之间的旋转连杆需要被比较坚固地安装。
[0007]—般情况下，旋转连杆通过安装托架可旋转地安装于车体地板，如果不充分确保安装托架的连结刚性的话，座椅主体的圆滑的收纳操作性、复原操作性有被阻碍的可能。
[0008]本发明是鉴于上述课题得到的，本发明的目的是提供一种可以将座椅主体收纳于在车体地板形成的收纳位置、提高座椅主体的收纳操作性、复原操作性的车用座椅。
[0009]所述课题通过下述方式解决。根据本发明的车用座椅，具备座椅主体，所述座椅主体具有作为就座部的座椅衬垫与安装于该座椅衬垫、作为靠背部的座椅靠背，是可以将该座椅主体收纳于在车体地板形成的收纳位置的车用座椅，具有一端侧安装于所述座椅主体，为了使该座椅主体向所述收纳位置侧移动而相对于所述车体地板旋转的旋转连杆、安装于该旋转连杆的另一端侧、连结于设置于所述车体地板上的地板侧基座部件的座椅侧安装部件，在该座椅侧安装部件及所述地板侧基座部件中，设置于一方的啮合凸部被嵌入于设置于另一方的啮合孔。
[0010]如上所述，具有安装于旋转连杆的另一端侧、连结于设置于车体地板上的地板侧基座部件的座椅侧安装部件，在座椅侧安装部件及地板侧基座部件中，由于设置于一方的啮合凸部被嵌入于设置于另一方的啮合孔，提高连结旋转连杆与车体地板的部件的连结刚性。
[0011]结果，由于连结座椅主体及车体地板之间的旋转连杆被坚固地安装，可以确保座椅主体的圆滑的收纳操作性、复原操作性。
[0012]这时，所述啮合孔是设置于所述地板侧基座部件的贯通孔，所述啮合凸部设置于所述座椅侧安装部件，贯通所述贯通孔而被嵌入比较好。
[0013]如上所述，由于啮合孔是贯通孔，啮合凸部贯通贯通孔被嵌入至一定位置可以容易地确认，提高这些部件的组装性。
[0014]这时，所述啮合孔与所述啮合凸部嵌合的嵌合部分，被多个设置于不同的位置，多个所述嵌合部分在互相交差的方向上延伸配置比较好。
[0015]根据上述构成，相对于座椅从外部向座椅前后方向施加冲击时，或者从外部向座椅宽度方向施加冲击时，可以确保相对于车体的座椅的安装刚性。
[0016]这时，在所述地板侧基座部件及所述座椅侧安装部件中，在至少一方，在所述嵌合部分的周边部分设置有阶梯状的高低不平的加固筋比较好。
[0017]另外，至少I个的所述嵌合部分被所述加固筋所包围比较好。
[0018]根据上述构成，可以提高在这些部件的嵌合部分的刚性。
[0019]这时，所述地板侧基座部件具有，设置于在所述车体地板上形成的收纳凹部、安装于该收纳凹部的底面的底壁部、从该底壁部连续延伸并安装于所述收纳凹部的内侧面的侧壁部，所述加固筋从所述底壁部向所述侧壁部延伸比较好。
[0020]根据上述构成，例如由于地板侧基座部件呈大致L字形状安装于收纳凹部，进一步提尚相对于座椅主体的支持刚性。
[0021]然后，由于加固筋从所述底壁部向所述侧壁部延伸，通过该加固筋进一步提高地板侧基座部件的刚性。
[0022]这时，所述底壁部在设置了所述侧壁部侧的相反侧，具有可以在设置于所述收纳凹部的底面上的被决定位置部决定位置的位置决定部比较好。
[0023]根据上述构成，地板侧基座部件，由于其侧壁部侧抵接于收纳凹面的内侧面而决定位置，其相反侧通过位置决定部决定位置，提高地板侧基座部件的组装性。
[0024]这时，所述啮合孔是贯通孔，在所述啮合凸部贯通所述贯通孔的突出部分，设置有用于挂止于所述贯通孔的周边部分的挂止部比较好。
[0025]根据上述构成，例如在就座者拉伸搭载于车用座椅的安全带时或者在由于车辆碰撞时对座椅在座椅的前后方向或者左右方向的荷重增加时，可以将座椅主体及旋转连杆稳定在车体地板上使其固定。
[0026]这时，具有从外侧覆盖所述地板侧基座部件的地板侧盖，在该地板侧盖设置有配置于多个的所述嵌合部分之间、并可安装于设置于所述地板侧基座部件的被安装部的安装部比较好。
[0027]如上面所述，组装保护车用座椅的收纳构造的构成部件的盖时，由于在地板侧盖，形成有可安装于在地板侧基座部件的空出的空间的被安装部的安装部，提高盖的组装性。
[0028]这时，具有从外侧覆盖所述座椅侧安装部件的座椅侧盖，该座椅侧盖面向所述地板侧基座部件延伸，延伸的部分抵接于所述地板侧基座部件，并沿该地板侧基座部件的面扩展比较好。
[0029]根据上述构成，提高被组装的座椅侧盖的组装性。
[0030]这时，所述座椅衬垫至少具有缓冲垫与覆盖该缓冲垫的表皮，该表皮具有配置于所述座椅衬垫的底部的下侧表皮，以及配置于所述座椅衬垫的上部、并设置为在该座椅衬垫的外缘部分比所述下侧表皮更向外侧拉伸一部分的上侧表皮比较好。
[0031]—般在收纳座椅主体时，由于座椅衬垫与旋转连杆抵接，座椅衬垫的表皮发生裙皱，如上所述，表皮由上侧表皮与下侧表皮分别构成，由于上侧表皮在座椅外缘部分向外侧拉伸配置，在上侧表皮褶皱的发生减轻，可以确保座椅外观的设计性。
[0032]这时，在所述上侧表皮向外侧拉伸的部分，面向下方延伸，在所述座椅主体被收纳时，向下方延伸的部分，配置于所述座椅侧安装部件与所述地板侧基座部件之间比较好。
[0033]根据上述构成，在座椅主体的收纳时，有效地利用座椅侧安装部件与地板侧基座部件之间的空间，可以小型地容纳上侧表皮的一部分。
[0034]根据本发明，提高连结旋转连杆与车体地板的部件的连结刚性。结果，由于连结座椅主体与车体地板之间的旋转连杆被坚固地安装，可以确保座椅主体的圆滑的收纳操作性、复原操作性。
[0035]根据本发明，由于啮合孔是贯通孔，啮合凸部贯通贯通孔被嵌入至一定位置可以容易地确认，提高这些部件的组装性。
[0036]根据本发明，相对于座椅从外部向座椅前后方向施加冲击时，或者从外部向座椅宽度方向施加冲击时，可以充分确保相对于车体的座椅的安装刚性。
[0037]根据本发明，可以提高在这些部件嵌合部分的刚性。
[0038]根据本发明，例如由于地板侧基座部件呈大致L字形状安装于收纳凹部，进一步提尚相对于座椅主体的支持刚性。
[0039]然后，由于加固筋从所述底壁部向所述侧壁部延伸而形成，通过该加固筋进一步提高地板侧基座部件的刚性。
[0040]根据本发明，地板侧基座部件，其侧壁部侧抵接于收纳凹面的内侧面而决定位置，其相反侧通过位置决定部决定位置，提高地板侧基座部件的组装性。
[0041]根据本发明，可以将座椅主体及旋转连杆稳定在车体地板上使其固定。
[0042]根据本发明，组装保护车用座椅的收纳构造的构成部件的盖时，提高盖的组装性。
[0043]根据本发明，提高被组装的座椅侧盖的组装性。
[0044]根据本发明，减轻在上侧表皮褶皱的发生，可以确保座椅外观的设计性。
[0045]根据本发明，在座椅主体的收纳时，有效地利用空间可以小型地容纳上侧表皮的一部分。
【附图说明】
[0046]图1是本实施方式的车用座椅的立体图。
[0047]图2是车用座椅的侧面图。
[0048]图3是车用座椅背面图，是表示地板侧基座部件及座椅侧安装部件的主要部分扩大图。
[0049]图4是地板侧基座部件及座椅侧安装部件的拆分立体图。
[0050]图5是安装盖后的车用座椅的立体图。
[0051]图6是图1的V1-VI的截面图，是表示座椅衬垫的前端部分的图。
[0052]图7是说明从车用座椅的使用状态向收纳状态移动的动作的侧面图。
[0053]图8是说明从使用状态向收纳状态移动的动作的侧面图(其2)。
[0054]图9是说明从收纳状态向使用状态复原的动作的图。
[0055]图10是说明从收纳状态向使用状态复原的动作的图(其2)。
【具体实施方式】