一种汽车玻璃防磨损适配件的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车玻璃防磨损适配件。

背景技术：

汽车玻璃在长时间的使用过程中需要不断的升降，汽车玻璃的两侧由橡胶保护条保护，汽车玻璃上端未设置保护橡胶条，并且上升后汽车玻璃的上端需要卡接在汽车密封框的内部，因此汽车玻璃的上端经常与汽车密封框生产摩擦，因此使得汽车玻璃的上端受损，并且影响美观性，从而急需要一种汽车玻璃防磨损适配件来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃防磨损适配件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车玻璃防磨损适配件，包括第一防磨损件，所述第一防磨损件的一侧安装有第二防磨损件，所述第一防磨损件包括限位板、限位卡槽、安装螺纹孔、辅助滑轮、插接导板、转轴和安装槽，所述限位板的内侧端面凸出部分设有防摩擦面，所述插接导板固定连接在限位板的底端，所述安装槽均匀开设在插接导板上，所述辅助滑轮通过转轴转动安装在安装槽的内部，所述限位卡槽开设在限位板的上端面中部，所述安装螺纹孔均匀贯穿开设在限位板的中部。

优选的，所述安装螺纹孔位于防摩擦面的上方。

优选的，所述防摩擦面的端面设为光滑状。

优选的，所述插接导板呈30°向外倾斜安装在限位板的底端。

优选的，所述第一防磨损件和第二防磨损件的结构和规格相同。

优选的，所述辅助滑轮的外部均由橡胶保护套包裹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型第一防磨损件和第二防磨损件中的限位板中部均开设了安装螺纹孔，通过安装螺纹孔接柱螺钉可以将装置快速固定的安装在汽车门上设置的玻璃框的上端内部，并且限位板上端设置的限位卡槽可以卡接在玻璃框的内部，从而使得装置可以安装在玻璃框的上端内部，从而在汽车玻璃在上升至玻璃框的上端内部时通过本装置减小汽车玻璃上端与玻璃框的上端内部的摩擦，从而有效的保护了汽车玻璃，插接导板呈30°向外倾斜安装在限位板的底端，因此通过第一防磨损件和第二防磨损件中底端安装的插接导板可以使得上升的汽车玻璃准确精准的进入至装置的内部，插接导板上均匀转动安装了辅助滑轮，辅助滑轮的外部均由橡胶保护套包裹，因此通过转动的辅助滑轮可以使得汽车玻璃与装置之间的摩擦力减至最低，限位板的内侧端面设置了防摩擦面，防摩擦面的端面设为光滑状，因此确保了汽车玻璃上端未安装有保护橡胶条的部分插入至装置的内部时摩擦力最小，有效的保护了汽车玻璃。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的主体拆分示意图；

图3为本实用新型的第一防磨损件结构示意图。

图中：1-第一防磨损件、2-第二防磨损件、3-限位板、4-限位卡槽、5-安装螺纹孔、6-辅助滑轮、7-插接导板、8-防摩擦面、9-转轴、10-安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车玻璃防磨损适配件，包括第一防磨损件1，第一防磨损件1的一侧安装有第二防磨损件2，第一防磨损件1包括限位板3、限位卡槽4、安装螺纹孔5、辅助滑轮6、插接导板7、转轴9和安装槽10，限位板3的内侧端面凸出部分设有防摩擦面8，插接导板7固定连接在限位板3的底端，安装槽10均匀开设在插接导板7上，辅助滑轮6通过转轴9转动安装在安装槽10的内部，限位卡槽4开设在限位板3的上端面中部，安装螺纹孔5均匀贯穿开设在限位板3的中部。

安装螺纹孔5位于防摩擦面8的上方，防摩擦面8的端面设为光滑状，插接导板7呈30°向外倾斜安装在限位板3的底端，第一防磨损件1和第二防磨损件2的结构和规格相同，辅助滑轮6的外部均由橡胶保护套包裹。

工作原理：第一防磨损件1和第二防磨损件2中的限位板3中部均开设了安装螺纹孔5，通过安装螺纹孔5接柱螺钉可以将装置快速固定的安装在汽车门上设置的玻璃框的上端内部，并且限位板3上端设置的限位卡槽4可以卡接在玻璃框的内部，从而使得装置可以安装在玻璃框的上端内部，从而在汽车玻璃在上升至玻璃框的上端内部时通过本装置减小汽车玻璃上端与玻璃框的上端内部的摩擦，从而有效的保护了汽车玻璃，插接导板7呈30°向外倾斜安装在限位板3的底端，因此通过第一防磨损件1和第二防磨损件2中底端安装的插接导板7可以使得上升的汽车玻璃准确精准的进入至装置的内部，插接导板7上均匀转动安装了辅助滑轮6，辅助滑轮6的外部均由橡胶保护套包裹，因此通过转动的辅助滑轮6可以使得汽车玻璃与装置之间的摩擦力减至最低，限位板3的内侧端面设置了防摩擦面8，防摩擦面8的端面设为光滑状，因此确保了汽车玻璃上端未安装有保护橡胶条的部分插入至装置的内部时摩擦力最小，有效的保护了汽车玻璃，本实用新型使用的过程中可以大大的减小汽车玻璃上端未安装有橡胶条的部分与汽车玻璃框之间的摩擦，在汽车玻璃升降的过程中有效的保护了汽车玻璃。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车玻璃防磨损适配件，包括第一防磨损件(1)，其特征在于：所述第一防磨损件(1)的一侧安装有第二防磨损件(2)，所述第一防磨损件(1)包括限位板(3)、限位卡槽(4)、安装螺纹孔(5)、辅助滑轮(6)、插接导板(7)、转轴(9)和安装槽(10)，所述限位板(3)的内侧端面凸出部分设有防摩擦面(8)，所述插接导板(7)固定连接在限位板(3)的底端，所述安装槽(10)均匀开设在插接导板(7)上，所述辅助滑轮(6)通过转轴(9)转动安装在安装槽(10)的内部，所述限位卡槽(4)开设在限位板(3)的上端面中部，所述安装螺纹孔(5)均匀贯穿开设在限位板(3)的中部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃防磨损适配件，其特征在于：所述安装螺纹孔(5)位于防摩擦面(8)的上方。

3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃防磨损适配件，其特征在于：所述防摩擦面(8)的端面设为光滑状。

4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃防磨损适配件，其特征在于：所述插接导板(7)呈30°向外倾斜安装在限位板(3)的底端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃防磨损适配件，其特征在于：所述第一防磨损件(1)和第二防磨损件(2)的结构和规格相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃防磨损适配件，其特征在于：所述辅助滑轮(6)的外部均由橡胶保护套包裹。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车玻璃防磨损适配件，包括第一防磨损件，所述第一防磨损件的一侧安装有第二防磨损件，所述第一防磨损件包括限位板、限位卡槽、安装螺纹孔、辅助滑轮、插接导板、转轴和安装槽，所述限位板的内侧端面凸出部分设有防摩擦面，所述插接导板固定连接在限位板的底端，所述安装槽均匀开设在插接导板上，所述辅助滑轮通过转轴转动安装在安装槽的内部，所述限位卡槽开设在限位板的上端面中部，所述安装螺纹孔均匀贯穿开设在限位板的中部，所述安装螺纹孔位于防摩擦面的上方。本实用新型使用的过程中可以大大的减小汽车玻璃上端未安装有橡胶条的部分与汽车玻璃框之间的摩擦，在汽车玻璃升降的过程中有效的保护了汽车玻璃。

技术研发人员：胥新成
受保护的技术使用者：苏州双林汽车配件有限公司
技术研发日：2020.04.23
技术公布日：2020.12.15