一种分层可升降且可旋转自卸的货厢的制作方法

本实用新型涉及货厢技术领域，具体为一种分层可升降且可旋转自卸的货厢。

背景技术：

厢式物流运输车用货厢主要用于载运货物，货厢一般为立方体封闭结构箱体，在其侧部或后部有货厢车门。

目前，市面上使用的物流厢式货车货厢，大体都是单一储物空间，对于不同种类、不同区域、运送距离远近不同的货物无法做到明确区分，导致配送货物时，所有货物混到一起，不便区分，配送人员需要花费大量时间寻找客户快递包裹，降低配送效率，影响用户体验，而且货厢内的货物无法很好的自卸。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种分层可升降且可旋转自卸的货厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分层可升降且可旋转自卸的货厢，包括货厢，所述货厢内部设置有分层隔板和用于分层隔板两端分别升降的升降装置。

优选的，所述分层隔板包括若干分层隔板伸缩杆和套接在分层隔板伸缩杆上的分层隔板伸缩杆套管。

优选的，所述升降装置包括驱动电机，所述驱动电机和货厢连接，所述驱动电机通过转轴和拉线收卷轮连接，所述拉线收卷轮和升降拉线连接并用于升降拉线的收卷，所述升降拉线和动滑轮连接并用于动滑轮的升降。

优选的，所述货厢上还设置有用于升降拉线改变方向的定滑轮。

优选的，所述定滑轮包括定滑轮轮体、升降拉线卡板和定滑轮固定板，所述升降拉线末端卡接升降拉线卡板的卡槽中，定滑轮轮体及升降拉线卡板通过定滑轮固定板固定在货厢厢体上，所述定滑轮轮体和定滑轮固定板转动连接。

优选的，所述动滑轮包括动滑轮轮体、动滑轮壳体和销轴，所述动滑轮轮体转动连接在动滑轮壳体内，所述动滑轮壳体通过销轴和分层隔板连接，所述动滑轮轮体和升降拉线连接。

优选的，所述货厢上还设置有导槽，所述动滑轮运动设置在导槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过货厢分层，可将包裹区分在不同空间，防止货物混乱；

2、本实用新型，通过货厢自卸功能，可实现货厢内侧货物自卸，方便派送人员操作。

附图说明

图1为本实用新型的内剖图；

图2为本实用新型的a部分放大图；

图3为本实用新型的b部分放大图；

图4为本实用新型去除顶盖后结构示意图；

图5为本实用新型的自卸状态结构示意图；

图6为本实用新型的c部分的放大图。

图中：1、货厢；2、分层隔板；21、分层隔板伸缩杆；22、分层隔板伸缩杆套管；3、定滑轮；3-1、定滑轮轮体；3-2、升降拉线卡板；3-3、定滑轮固定板；4、动滑轮；4-1、动滑轮轮体；4-2、动滑轮壳体；4-3、销轴；5、升降拉线；6、驱动装置；6-1、驱动电机；6-2、拉线卷收轮；7、导槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图3和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种分层可升降且可旋转自卸的货厢，包括货厢1，货厢1内部设置有分层隔板2和用于分层隔板2两端分别升降的升降装置。

请参阅图6，具体的，分层隔板2包括若干分层隔板伸缩杆2-1和套接在分层隔板伸缩杆2-1上的分层隔板伸缩杆套管2-2。

请参阅图3和图5，具体的，升降装置包括驱动电机6-1，驱动电机6-1和货厢1连接，驱动电机6-1通过转轴和拉线收卷轮6-2连接，拉线收卷轮6-2和升降拉线5连接并用于升降拉线5的收卷，升降拉线5和动滑轮4连接并用于动滑轮4的升降。

具体的，货厢1上还设置有用于升降拉线5改变方向的定滑轮3。

请参阅图2，具体的，定滑轮3包括定滑轮轮体3-1、升降拉线卡板3-2和定滑轮固定板3-3，升降拉线5末端卡接升降拉线卡板3-2的卡槽中，定滑轮轮体3-1及升降拉线卡板3-2通过定滑轮固定板3-3固定在货厢1厢体上，定滑轮轮体3-1和定滑轮固定板3-3转动连接。

请参阅图6，具体的，动滑轮4包括动滑轮轮体4-1、动滑轮壳体4-2和销轴4-3，动滑轮轮体4-1转动连接在动滑轮壳体4-2内，动滑轮壳体4-2通过销轴4-3和分层隔板2连接，动滑轮轮体4-1和升降拉线5连接。

请参阅图4，具体的，货厢1上还设置有导槽7，动滑轮4运动设置在导槽7内。

工作原理：在图1中，驱动电机6-1带动拉线卷收轮6-2旋转，两侧升降拉线5随驱动电机6-1旋转方向卷收或放松，升降拉线5通过定滑轮3改变方向，末端连接动滑轮4，带动动滑轮4升降，动滑轮4与分层隔板2连接，共四个动滑轮4在升降拉线5的带动下升降；并带动分层隔板2一同升降。

在图2中，升降拉线5末端卡接升降拉线卡板3-2的卡槽中，定滑轮3及升降拉线卡板3-2通过定滑轮固定板3-3固定在货厢厢体上，定滑轮轮体31实现升降拉线5方向改变。

在图3中驱动电机6-1正向转动，带动升降拉线5卷收，从而带动分层隔板2上升，驱动电机6-1反向转动，带动升降拉线5放松，分层隔板2在自身重力作用下下降。

在图4中，动滑轮4通过升降拉线5带动，在导槽7中上下运动，放置分层隔板2来回摆动。

在图5中，一侧驱动电机6-1不转动，另一侧驱动电机6-1运转，带动分层隔板2一侧上升，实现分层隔板2倾斜，内侧货物在在重力作用下，通过分层隔板2上的流利条导向，滑移至货厢门一侧，实现货物自卸，也可以每侧设置多个驱动电机6-1。

图6中，当一侧驱动电机6-1转动，带动分层隔板2倾斜，另一侧分层隔板2与动滑轮4连接处，绕动滑轮销轴4-3旋转，同时，分层隔板伸缩杆2-1，相对分层隔板伸缩杆套管2-2滑动，伸出分层隔板伸缩杆套管2-2，实现分层隔板2的伸缩，分层隔板2一侧动，一侧上升，实现倾斜，同时，分层隔板伸缩杆套管2-2另一侧，相对于另一侧动滑轮的销轴4-3旋转。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种分层可升降且可旋转自卸的货厢，包括货厢，其特征在于：所述货厢内部设置有分层隔板和用于分层隔板两端分别升降的升降装置，所述分层隔板包括若干分层隔板伸缩杆和套接在分层隔板伸缩杆上的分层隔板伸缩杆套管。

2.根据权利要求1所述的一种分层可升降且可旋转自卸的货厢，其特征在于：所述升降装置包括驱动电机，所述驱动电机和货厢连接，所述驱动电机通过转轴和拉线收卷轮连接，所述拉线收卷轮和升降拉线连接并用于升降拉线的收卷，所述升降拉线和动滑轮连接并用于动滑轮的升降。

3.根据权利要求1所述的一种分层可升降且可旋转自卸的货厢，其特征在于：所述货厢上还设置有用于升降拉线改变方向的定滑轮。

4.根据权利要求3所述的一种分层可升降且可旋转自卸的货厢，其特征在于：所述定滑轮包括定滑轮轮体、升降拉线卡板和定滑轮固定板，所述升降拉线末端卡接升降拉线卡板的卡槽中，定滑轮轮体及升降拉线卡板通过定滑轮固定板固定在货厢厢体上，所述定滑轮轮体和定滑轮固定板转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种分层可升降且可旋转自卸的货厢，其特征在于：所述动滑轮包括动滑轮轮体、动滑轮壳体和销轴，所述动滑轮轮体转动连接在动滑轮壳体内，所述动滑轮壳体通过销轴和分层隔板连接，所述动滑轮轮体和升降拉线连接。

6.根据权利要求2所述的一种分层可升降且可旋转自卸的货厢，其特征在于：所述货厢上还设置有导槽，所述动滑轮运动设置在导槽内。

技术总结
本实用新型公开了一种分层可升降且可旋转自卸的货厢，包括货厢，所述货厢内部设置有分层隔板和用于分层隔板两端分别升降的升降装置。本实用新型，通过货厢分层，可将包裹区分在不同空间，防止货物混乱。

技术研发人员：杨海勇;孙健;侯宏奇
受保护的技术使用者：上海豪骋智能科技有限公司
技术研发日：2020.04.26
技术公布日：2021.06.15