安全带高度调节装置、座椅及车辆的制作方法

[0001]
本公开涉及安全带调节装置技术领域，具体地，涉及一种安全带高度调节装置、座椅及车辆。


背景技术：

[0002]
参见如图1和图2所示，现有的公交客车驾驶员座椅上通常安装三点式安全带，安全带带扣500、安全卷收器600和安全带导向环700均固定在座椅上，位于座椅靠背上用以对安全带导向的安全带导向环700的高度不能调节，使得安全带从座椅靠背的正面引出点的位置不能调节。当不同身高和体型的驾驶员佩系安全带时，由于安全带导向环700的高度不能调节，使得人的肩部可能会有不同程度的被安全带勒紧身体，无法降低安全带使用时的张力，严重影响驾驶员行车时的舒适性。


技术实现要素：

[0003]
本公开的目的是提供一种安全带高度调节装置、座椅及车辆。该安全带高度调节装置能够使安全带从座椅靠背的不同高度位置引出，满足不同身高、体型的乘坐人员佩系安全带的张力需求，避免安全带勒紧身体，能够提高乘坐舒适性。
[0004]
为了实现上述目的，本公开提供一种安全带高度调节装置，包括固定部、活动部、及锁止结构，所述固定部用于安装到座椅靠背上，所述活动部沿第一方向可移动地连接于所述固定部，以用于调节安全带从所述座椅靠背引出点的高度位置，所述锁止结构用于将所述活动部沿所述第一方向锁定在所述固定部上，所述锁止结构包括操作件，驱动所述操作件绕自身轴线转动或沿自身轴向移动，能够实现所述锁止结构对所述活动部的锁止或解锁。
[0005]
可选地，所述固定部与所述活动部中的一者设置有沿所述第一方向延伸的滑槽，另一者设置有用于与所述滑槽配合的滑块结构，所述活动部包括与所述滑块结构相连的导向柱，所述导向柱用于抵顶所述安全带的下侧面。
[0006]
可选地，所述固定部包括相连的固定板和安装架，所述固定板用于与所述座椅靠背相连，所述安装架包括第一u形件，该第一u形件包括第一底板以及形成在所述第一底板相对两侧的两个第一侧板，两个所述第一侧板分别设置有所述滑槽。
[0007]
可选地，所述锁止结构还包括锁止件和传动件，所述固定部设置有沿所述第一方向间隔设置的多个锁止孔，所述锁止孔用于所述锁止件插入，所述操作件通过所述传动件与所述锁止件传动连接，以使所述锁止件能够插入或退出所述锁止孔。
[0008]
可选地，所述固定板安装有或一体成型有一对锁止板，该一对锁止板分别位于所述安装架在第二方向上的两侧，多个所述锁止孔设置于所述锁止板，其中，所述第二方向与所述第一方向垂直，所述活动部还包括滑座，所述传动件构造为一对牵拉件，所述滑座包括连接板和设置在所述连接板相对两端的端板，所述导向柱的两端分别穿设在两个所述端板上，且所述导向柱具有凸出于所述端板的凸出段，所述连接板上设置有用于安装所述操作
件的第一安装孔，两个所述端板分别设置有沿所述第二方向贯通的第二安装孔，所述锁止件轴向可移动地安装在所述第二安装孔中，一对所述牵拉件的一端分别与一个所述锁止件相连，另一端分别与所述操作件相连，所述操作件在所述第一安装孔内绕自身轴线转动时能够带动两个所述锁止件同时靠近或远离所述操作件。
[0009]
可选地，所述安全带高度调节装置还包括位于所述锁止板与所述安装架之间的第一弹性复位件，所述第一弹性复位件的一端与所述安装架相连，另一端与所述锁止件相连，以用于向所述锁止件施加使其朝向插入所述锁止孔方向移动的复位力。
[0010]
可选地，所述活动部还包括紧固件和两个滑块，每个所述滑块上设置有第三安装孔和第四安装孔，所述凸出段安装于所述第三安装孔以使一个所述滑块与一个所述端板夹持在一个所述滑槽的相对两侧，所述紧固件的一端经所述第四安装孔与所述端板相连。
[0011]
可选地，每个所述滑块上设置有锁止销，每个所述端板上设置有与所述锁止销适配的固定销插孔。
[0012]
可选地，所述活动部呈t字形结构，该t字形结构包括横杆部和竖直部，所述横杆部构造为所述导向柱，该横杆部的两端设置有圆柱段，该圆柱段构造为所述滑块结构，所述竖直部上设置有沿所述第一方向间隔布置的多个锁止槽，所述锁止槽用于与所述锁止结构的锁止件可拔插地配合。
[0013]
可选地，所述竖直部构造为第二u形件，该第二u形件包括第二底板、以及形成在所述第二底板在第二方向两侧的两个第二侧板，所述第一方向与所述第一方向垂直，所述锁止槽设置于所述第二侧板且所述锁止槽延伸至所述第二侧板远离所述第二底板的端面。
[0014]
可选地，所述固定部还包括导向架和支撑座，所述导向架安装在所述固定板上，所述导向架上设置有导槽和插槽，所述导槽用于与所述竖直部滑动配合，所述插槽用于所述锁止件插入且所述插槽的延伸方向与所述导槽的延伸方向垂直，所述支撑座安装在所述导向架上且两者之间具有容纳所述锁止件的空间，所述支撑座设置有导向槽和过孔，所述操作件的一端经所述过孔与所述锁止件相连，所述导向槽的开放端与所述插槽的开放端相对，通过驱使所述操作件在所述过孔中沿自身轴向移动，能够带动所述锁止件在所述插槽和所述导向槽中移动，以插入或退出所述锁止槽，且当所述活动部被锁止时，所述锁止件的锁止部同时位于所述锁止槽和所述插槽内。
[0015]
可选地，所述安全带高度调节装置还包括第二弹性复位件，所述第二弹性复位件的第一端与所述支撑座相连，另一端与所述锁止件相连，以用于向所述锁止件施加使其朝向插入所述锁止槽方向移动的复位力。
[0016]
可选地，所述导向架还包括底板和相对设置在所述底板两侧的两个l形板，所述l形板具有垂直部和水平部，所述垂直部连接于所述底板，且其中一个所述l形板的水平部朝向靠近另一个所述l形板的方向延伸，所述插槽设置于所述l形板，所述底板的内壁和两个所述l形板的内壁限定出所述导槽，所述支撑座构造为第三u形件，该第三u形件包括第三底板和设置在所述第三底板相对两侧的第三侧板，所述过孔设置于所述第三底板，所述导向槽设置于所述第三侧板且所述导向槽的开放端延伸至所述第三侧板远离所述第三底板的一端，所述锁止件构造为第四u形件，该第四u形件包括第四顶板和设置在所述第四顶板相对两端的所述锁止部。
[0017]
根据本公开的另一方面，提供一种座椅，所述座椅包括安全带、座椅本体、分别设
置于所述座椅本体正面与背面的安全带锁扣、安全带卷收器、以及上述的安全带高度调节装置，所述座椅本体的座椅靠背上形成有开口，所述安全带高度调节装置安装于所述开口处，所述安全带的一端从所述安全带卷收器引出并穿过设置有所述安全带高度调节装置的所述开口，以用于连接于所述安全带锁扣。
[0018]
根据本公开的另一方面，提供一种车辆，所述车辆包括上述的座椅。
[0019]
通过上述技术方案，由于在座椅靠背上设置有安全带高度调节装置，乘坐人员在佩系安全带时，通过调节安全带高度调节装置的可沿座椅靠背高度方向移动的活动部，可以对安全带从座椅靠背引出点的高度位置进行调节，并可以通过锁止结构将活动部锁止在固定部上。从而可以满足不同身高、不同体型的乘坐人员佩系安全带的张力需求，避免安全带勒紧身体，尤其能够避免安全带勒紧驾乘人员的肩部，能够提高乘坐的舒适性。
[0020]
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0021]
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0022]
图1是现有技术提供的车辆座椅的立体结构示意图；
[0023]
图2是现有技术提供的车辆座椅的立体结构示意图(与图1的视角不同)；
[0024]
图3是本公开设置有第一种实施方式的安全带高度调节装置的座椅的立体结构透视示意图；
[0025]
图4是本公开第一种实施方式的安全带高度调节装置的立体结构示意图；
[0026]
图5是本公开第一种实施方式的安全带高度调节装置的主视示意图；
[0027]
图6是本公开第一种实施方式的安全带高度调节装置的固定部的立体结构示意图；
[0028]
图7是本公开第一种实施方式的安全带高度调节装置的滑座和导向柱的装配结构示意图；
[0029]
图8是本公开第一种实施方式的安全带高度调节装置的滑座和导向柱的装配结构示意图(与图7的视角不同)；
[0030]
图9是本公开第一种实施方式的安全带高度调节装置的操作件的立体结构示意图；
[0031]
图10是本公开第一种实施方式的安全带高度调节装置的锁止件的立体结构示意图；
[0032]
图11是本公开第一种实施方式的安全带高度调节装置的滑块的立体结构示意图；
[0033]
图12是本公开设置有第二种实施方式的安全带高度调节装置的座椅的立体结构透视示意图；
[0034]
图13是本公开第二种实施方式的安全带高度调节装置的立体结构示意图；
[0035]
图14是本公开第二种实施方式的安全带高度调节装置的立体结构示意图(与图13的视角不同)；
[0036]
图15是本公开第二种实施方式的安全带高度调节装置的固定部的立体结构示意图；
[0037]
图16是本公开第一种实施方式的安全带高度调节装置的活动部的立体结构示意图；
[0038]
图17是本公开第二种实施方式的安全带高度调节装置的导向架的立体结构示意图；
[0039]
图18是本公开第二种实施方式的安全带高度调节装置的锁止件、操作及支撑座的装配结构示意图；
[0040]
图19是本公开第二种实施方式的安全带高度调节装置的支撑座的立体结构示意图；
[0041]
图20是本公开第二种实施方式的安全带高度调节装置的锁止件的立体结构示意图；
[0042]
图21是本公开第二种实施方式的安全带高度调节装置的操作件的立体结构示意图；
[0043]
图22是本公开第二种实施方式的安全带高度调节装置的立体结构示意图，其中，活动部锁止的位置与图13的位置不同；
[0044]
图23是图22中c部分的放大示意图。
[0045]
附图标记说明
[0046]
100-安装带高度调节装置；10-固定部；11-滑槽；12-固定板；13-安装架； 131-第一底板；132-第一侧板；14-锁止孔；15-锁止板；151-第一板；152
-ꢀ
第二板；16-导向架；161-导槽；162-插槽；163-底板；164-l形板；165-垂直部；166-水平部；17-支撑座；171-导向槽；172-过孔；173-第三底板；174
-ꢀ
第三侧板；20-活动部；21-导向柱；211-凸出段；22-滑座；221-连接板；222
-ꢀ
端板；223-第一安装孔；224-第二安装孔；225-固定销插孔；23-牵拉件；24
-ꢀ
紧固件；25-滑块；251-第三安装孔；252-第四安装孔；253-固定销；26-横杆部；261-圆柱段；27-竖直部；271-锁止槽；272-第二底板；273-第二侧板； 28-止挡圈；29-导向筒结构；30-锁止结构；31-操作件；311-旋钮；312-插接段；313-安装槽；314-操作部；315-杆部；316-螺纹段；32-锁止件；321-锁止部；322-第四顶板；323-止挡凸缘；33-传动件；41-第一弹性复位件；42
-ꢀ
第二弹性复位件；200-座椅靠背；210-开口；300-安全带；400-座椅本体； 500-安全带锁扣；600-安全带卷收器；700-安全带导向环；1000-座椅；a-第一方向；b-第二方向。
具体实施方式
[0047]
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0048]
在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指座椅1000正常安装在车辆或其他交通工具上且车辆或其他交通工具正常运行时，座椅靠背200的上、下、左、右，以车辆为例，车辆正常运行时，车头的方向为前，车尾的方向的后，车顶的方向为上，车底的方向为下。“第一方向a”可为座椅靠背200的高度方向，“第二方向b”可为座椅靠背200的宽度方向。“内、外”是指相关零部件的内、外。此外，所使用的术语如“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。
[0049]
如图3至图23所示，本公开提供了一种安全带高度调节装置100，该安全带高度调节装置100包括固定部10、活动部20、及锁止结构30，固定部 10用于安装到座椅靠背200上，
活动部20沿第一方向a(即座椅靠背200 的高度方向)可移动地连接于固定部10，以用于调节安全带300从座椅靠背 200引出点的高度位置，即，调节安全带300从座椅靠背200的正面引出位置的高度。锁止结构30用于将活动部20沿第一方向a锁定在固定部10上。其中，锁止结构30可包括操作件31，通过驱动操作件31绕自身轴线转动或沿自身轴向移动，能够实现锁止结构30对活动部20的锁止或解锁。
[0050]
通过上述技术方案，由于在座椅靠背200上设置有安全带高度调节装置 100，乘坐人员在佩系安全带300时，通过调节安全带高度调节装置100的可沿座椅靠背200高度方向移动的活动部20，可以对安全带300从座椅靠背 200引出点的高度位置进行调节，并可以通过锁止结构30将活动部20锁止在固定部10上。从而可以满足不同身高、不同体型的乘坐人员佩系安全带 300的张力需求，避免安全带300勒紧身体，尤其能够避免安全带300勒紧驾乘人员的肩部，能够提高乘坐的舒适性。
[0051]
可以理解的是，在本公开中，解锁后，既可以手动调节活动部20在固定部10上的位置，也可采用例如电机等驱动件配合相应的动力传递件来驱动活动部20，只要能够实现对活动部20在固定部10上沿座椅靠背200高度方向的位置的调节即可。
[0052]
可选地，如图3、图4、以及图12、图13所示，在本公开中，固定部 10与活动部20中的一者可设置有沿座椅靠背200的高度方向第一方向a延伸的滑槽11，另一者设置有用于与滑槽11配合的滑块结构。活动部20包括与滑块结构相连的导向柱21，该导向柱21用于抵顶安全带300的下侧面(安全带300朝向车底的面，也即安全带300用于与驾乘人员接触的面)。这样，由于导向柱21抵顶在安装带的下侧面，当滑块结构沿第一方向a(即座椅靠背200的高度方向)移动时，将带动导向柱21在第一方向a移动，从而能够调节座椅安全带300从座椅靠背200正面引出点的高度，使得安装带300 的高度能够根据不同身材体型的人做适应性的调节。
[0053]
在本实施方式中，滑槽11与滑块结构采用滑动的配合以使得活动部20 能够相对于固定部10运动，从而调节安全带300从座椅靠背200正面的引出高度。该种滑槽11与滑块25的配合形式结构简单且能够使活动部20沿预设方向平稳运动。本公开对活动部20具体采用何种配合结构相对于固定部10运动不作限定，在其他实施方式中，可采用例如丝杆螺母组件、皮带轮组件等亦可，均纳入本公开的保护范围内。
[0054]
本公开对固定部10的具体结构和形状也不作限定。可选地，如图6和图15所示，固定部10包括相连的固定板12和安装架13，固定板12用于与座椅靠背200相连，安装架13包括第一u形件，该第一u形件包括第一底板131以及形成在第一底板131相对两侧的两个第一侧板132，两个第一侧板132分别设置有滑槽11。
[0055]
活动部20上可对应设置两个滑块结构，以分别与该两个滑槽11配合，双滑槽11的设计有利于提升滑块结构在安装架13上滑动配合的平稳性。
[0056]
其中，可选地，如图6和图13所示，滑槽11在第一方向a上的两端构造为封闭式设计，以防止活动部20在滑动过程中与安装架13脱离。
[0057]
锁止结构30可具有任意适当的结构和形状，本公开对此不作限定。可选地，在本公开的一种实施方式中，如图4和图5所示，锁止结构30包括锁止件32和传动件33，固定部10设置有沿第一方向a间隔设置的多个锁止孔14，锁止孔14用于锁止件32插入，操作件31通过传动件33与锁止件 32传动连接，以使锁止件32能够插入或退出锁止孔14。
[0058]
通过使锁止件32选择性地与位于不同高度的锁止孔14配合，可使得活动部20在高度方向上具有多个不同的调节位置。在锁止件32退出锁止孔14 时，乘坐人员可以使活动件在高度方向上运动以调整到满足乘坐需求的高度位置。待调整到位后，再将锁止件32插入对应高度的锁止孔14内，从而实现活动部20在座椅靠背200的高度方向上位置的锁止，保证活动部20不会发生运动，也即保证安全带300在座椅靠背200高度方向上的引出点不变，避免安全带300在高度方向上发生窜动而影响乘坐人员的乘坐舒适性及安全性。
[0059]
可以理解的是，在本实施方式中，操作件31可用于使锁止件32进入或退出锁止孔14，或者，仅用于使锁止件32退出锁止孔14，而通过复位件使锁止件32插入锁止孔14。
[0060]
如图4至图6所示，在本公开的一种实施方式中，为了便于设置锁止孔，固定板12安装有或一体成型有一对锁止板15，该一对锁止板15分别位于安装架13在第二方向b上的两侧，多个锁止孔14设置于锁止板15，其中，第二方向b与第一方向a垂直。这里，第二方向b为座椅靠背200的宽度方向。
[0061]
该锁止结构30还包括滑座22和一对牵拉件23，滑座22包括连接板221 和设置在连接板221相对两端的端板222，导向柱21的两端分别穿设在两个端板222上，且导向柱21具有凸出于两个端板222的凸出段211。连接板 221上设置有用于安装操作件31的第一安装孔223，两个端板222分别设置有沿第二方向b贯通的第二安装孔224，锁止件32轴向可移动地安装在第二安装孔224中，一对牵拉件23的一端分别与一个锁止件32相连，另一端分别与操作件31相连。操作件31在第一安装孔223内绕自身轴线转动时能够带动两个锁止件32同时靠近或远离操作件31，以使锁止件32从锁止孔 14从退出，实现解锁。这里，操作件31构造为旋钮结构。
[0062]
在本实施方式中，牵拉件23可为钢丝或拉绳等。可以理解的是，当牵拉件23为钢丝等硬质件时，朝向一定方向旋动操作件31，可使得锁止件32 退出锁止孔14，当朝向与之相反的方向旋动时，也可使得锁止件32插入锁止孔14。
[0063]
在其他实施方式中，牵拉件23可为一个，此时，可将牵拉件23的两端分别与一个锁止件32相连，且牵拉件23中部绕设在操作件31上，以使操作件31转动时能够带动两个锁止件32同时靠近或远离旋动件，以插入或退出锁止孔14。
[0064]
为了保证锁止件32能够顺利插入到锁止孔14内，如图4和图5，锁止结构30还包括位于锁止板15与安装架13之间的第一弹性复位件41，第一弹性复位件41的一端与安装架13相连，另一端与锁止件32相连，以用于向锁止件32施加使其朝向插入锁止孔14方向移动的复位力。
[0065]
可选地，在本实施方式中，如图5所示，第一弹性复位件41可为复位弹簧，如图10所示，锁止件32上设置有止挡凸缘323，复位弹簧的一端抵接于第一u形件的第一侧板132，另一端抵接于止挡凸缘323。当锁止件32 退出锁止孔14时，复位弹簧呈压缩状态，以提供复位力。
[0066]
在其他实施方式中，第一弹性复位件41还可为弹片或者由其他弹性材料制成。
[0067]
具体操作时，如图5所示，可沿顺时针方向旋动操作件31，使得两个锁止件32在第二方向b(即图中的左右方向)朝着靠近操作件31的方向移动，从而从锁止板15上的锁止孔14中退出，实现解锁。此时，可根据需要调节活动部20座椅靠背200的高度方向上的位置，以调节导向柱21的高度位置，从而实现对安全带300从座椅靠背200正面引出点高度位置的调
节。
[0068]
当滑座22在滑槽11中移动时，因锁止件32退出锁止孔14，弹簧受压。松开操作件31，锁止件32的靠近锁止板15的端面在第一弹性复位件41的作用下，顶在锁止孔14的板面上，当锁止件32移动到和锁止孔14同轴线时，两侧的锁止件32在第一弹性复位件41作用下插入锁止孔14中，将滑座22锁定在锁止板15上，从而完成滑座22在安装架13两侧滑槽11的高度调整。因导向柱21抵接在安全带300的下侧面，导向柱21移动时即可实现安全带300在靠背肩部位置处的高度调整。基于此，当不同身高和体型的驾乘人员佩系安全带300时，可根据需要调节安全带300的高度，消除被安全带300勒紧身体的缺陷。
[0069]
其中，如图9所示，操作件31可包括用于与第一安装孔223插接配合的插接段312，以及连接于该插接段312一端的旋钮311。为了防止操作件 31从第一安装孔223意外脱出，如图9所示，可选地，在本公开的一种实施方式中，可在插接段312上设置安装槽313以安装止挡圈28，这样，如图4 和5所示，当锁止件32安装到连接板221上时，可采用止挡圈28对操作件31在第一安装孔223的轴向进行限位。
[0070]
另外，为了便于将锁止板15安装在固定板12上，可选地，如图6所示，在本公开的一种实施方式中，锁止板15可为横截面可为l形，可包括第一板151和第二板152，第一板151垂直于固定板12布置，锁止孔14设置于第一板151，第二板152安装在固定板12上。
[0071]
另外，为了起到对锁止件32较好的导向，如图8所示，可选地，可在端板222的内侧绕第二安装孔224设置环形凸缘，形成导向筒结构29，以便于对锁止件32进行导向，避免锁止件32在插入或退出锁止孔14的过程中发生移位。
[0072]
进一步地，如图4和11所示，活动部20还包括紧固件24和两个滑块 25，每个滑块25上设置有第三安装孔251和第四安装孔252，凸出段211 安装于第三安装孔251以使一个滑块25与一个端板222夹持在一个滑槽11 的相对两侧，紧固件24的一端经第四安装孔252与端板222相连。其中，如图8和图11所示，可选地，可在滑块25上设置固定销253，并在端板222 上设置与固定销253适配的固定销插孔225。当滑块25与滑座22安装到安装架13上后，固定销253插接在固定销插孔225内。这样，如图5所示，滑块25与端板222分别夹持在滑槽11的两个侧壁上，一方面能够保证导向柱21的凸出段211连接在滑槽11中可靠性，避免导向柱21的凸出段211 从滑槽11脱出。另一方面，滑块25和端板222夹持并沿滑槽11的侧壁滑动，保证了导向柱21在第一方向a上滑动的平稳性。在本实施方式中，滑块25、凸出段211、端板222一起构造出滑块结构。
[0073]
可选地，紧固件24可为沉头螺钉，利用沉头螺钉把滑块25和滑座22 在第二方向b上固定在安装架13上，使得滑座22和滑块25只能沿第一方向a移动，进一步保证滑槽11和滑块25在固定座上安装的可靠性。
[0074]
如图12至图21所示，在本公开的第二种实施方式中，活动部20呈t 字形结构，该t字形结构包括横杆部26和竖直部27，横杆部26构造为导向柱21，该横杆部26的两端设置有圆柱段261，该圆柱段261构造为滑块结构。竖直部27上设置有沿第一方向a间隔布置的多个锁止槽271，锁止槽271用于与结构的锁止件32可拔插地配合。圆柱段261可滑动地配合在滑槽11中，从而可调节导向柱21(即横杆部26)在座椅靠背200的高度方向的位置，从而调节安全带300的从座椅靠背200正面引出点的高度位置。锁止件32选择性地与锁止槽271配合将导向柱21锁止的适当的位置，实现锁定。
[0075]
其中，可选地，如图15所示，在本公开的一种实施方式中，竖直部27 构造为第二u形件，该第二u形件包括第二底板272、以及形成在第二底板 272在第二方向b两侧的两个第二侧板273，锁止槽271设置于第二侧板273 且锁止槽271延伸至第二侧板273远离第二底板272的端面。即，在本公开中，锁止槽271为形成在两个第二侧板273上的豁口，竖直部27整体形成规则滑轨的结构，也便于竖直部27在固定板12上滑动。例如，参见图17，固定板12上设置有导槽161，竖直部27可在该导槽161的导向作用下在第一方向a上顺利滑动。
[0076]
在其他实施方式中，竖直部27可为长方体件，并可在长方体件的远离固定板12的侧面设置锁止槽271或锁止孔。
[0077]
如图13、图14和图17所示，在本实施方式中，锁止结构30还包括导向架16和支撑座17，导向架16安装在固定板12上，导向架16上设置有导槽161和插槽162，导槽161用于与竖直部27滑动配合，插槽162用于锁止件32插入且插槽162的延伸方向与导槽161的延伸方向垂直。即，如图13 和图14所示，插槽162的方向为垂直于第二底板272的方向。
[0078]
支撑座17安装在导向架16上且两者之间具有容纳锁止件32的空间，支撑座17设置有导向槽171和过孔172，操作件31的一端经过孔172与锁止件32相连，导向槽171的开放端与插槽162的开放端相对以构造成出供锁止件32的锁止部321移动的长槽。即，锁止件32沿垂直于第二底板272 的方向可移动地设置在该空间内，以插入或退出锁止槽271。
[0079]
如图13和图22所示，在本实施方式中，通过驱使(拉或推)操作件31 在过孔172中沿自身轴向移动，能够带动锁止件32在长槽中移动，以插入或退出锁止槽271，且当活动部20被锁止时，锁止部321同时位于锁止槽 271和插槽162内。换言之，当锁止部321位于锁止位置时，锁止部321在第二方向b(座椅靠背200的宽度方向)上部分止挡在插槽162内、部分止挡在锁止槽271内，以通过锁止部321将竖直部27锁定，从而将导向柱21 的位置锁定。
[0080]
具体地，如图22和图23所示，锁止件32的锁止部321位于锁止槽271 和插槽162内，当需要解锁时，可将往外拉动锁止件32，使得锁止件32在长槽内朝向靠近支撑座17的方向移动至导向槽171内，从而完全退出插槽 162和锁止槽271，此时，即可调节竖直部27在第一方向a上的位置。待竖直部27调节至需要的位置后，即可手动将锁止件32的锁止部321再次推入锁止槽271和插槽162内，也可采用例如复位件实现锁止部321再次插入锁止槽271和插槽162内。
[0081]
可选地，如图18和图23所示，在本公开的一种实施方式中，锁止结构 30还包括第二弹性复位件42，第二弹性复位件42的第一端与支撑座17相连，另一端与锁止件32相连，以用于向锁止件32施加使其朝向插入锁止槽 271方向移动的复位力，无需操作人员手动进行操作，自动化程度高。
[0082]
在本公开的一种实施方式中，第二弹性复位件42可为复位弹簧，可将复位弹簧套设在锁止件32上，且弹簧两端分别抵接于支撑座17和锁止件32。由于设置有复位弹簧，当锁止件32移动至第二插槽162时，即当锁止件32 处于解锁位置时，弹簧受压，当再松开锁止件32，受复位弹簧的作用下，锁止件32上的锁止部321顶在竖直部27(具体为锁止部321的第二侧板273) 上，当竖直部27上的锁止槽271再次和导向架16上的插槽162在第二方向 b(座椅靠背200的宽度方向)上对齐时，锁止件32上的锁止部321沿导向槽171插入导向架16的插槽162和竖直部27上的锁止槽271内，将竖直部 27锁止。
[0083]
这里，导向架16、支撑座17、锁止件32均可以形成示意适当的结构和形状，本公开
对此不作限定。如图17所示，在本公开的一种实施方式中，导向架16包括底板163和相对设置在底板163两侧的两个l形板164，l形板164具有垂直部165和水平部166，垂直部165连接于底板163，且其中一个l形板164的水平部166朝向靠近另一个l形板164的方向延伸，第一插槽162设置于l形板164，底板163的内壁和两个l形板164的内壁限定出导槽161。
[0084]
如图18和图19所示，支撑座17构造为第三u形件，该第三u形件包括第三底板173和设置在第三底板173相对两侧的第三侧板174，过孔172 设置于第三底板173，导向槽171设置于第三侧板174且导向槽171的开放端延伸至第三侧板174远离第三底板173的一端，以形成一端开放的导向槽。
[0085]
如图18和图20所示，锁止件32构造为第四u形件，该第四u形件包括第四顶板322和设置在第四顶板322相对两端的锁止部321。在本实施方式中，导向架16、支撑座17、锁止件32的结构设计，在满足对呈t形的活动部20的有效锁止/解锁功能的同时，使得结构紧凑。尤其是支撑座17和锁止件32均形成u形结构相互套设，进一步使得结构紧凑。
[0086]
如图20所示，为了方便操作件31与锁止件32装配连接，在锁止件32 的第四顶板322上设置有螺纹孔323，操作件31可包括操作部314和杆部 315，其中杆部315的远离操作部314的一端具有螺纹段316，以与该螺纹孔 232螺纹连接。
[0087]
另外，在本实施方式中，为了提升锁止部321锁止的可靠性，如图14、图17、图20所示，可将插槽162和锁止槽271设置为矩形槽，而将锁止部 321设置为方形柱。这样，锁止部321插入锁止槽271和插槽162内时，有利于形成面面配合，从而提升锁止的可靠性。
[0088]
在本公开的其他实施方式中，导向架16可形成开口210朝向支撑座17 的u形件，锁止件32可形成为直杆，可将旋动件连接在该直杆的中部，以通过旋动件带动直杆的两端在第一插口和第二插口移动，同样能够实现对活动部20的锁止或解锁。
[0089]
根据本公开的另一方面，提供一种座椅1000，如图3和图12所示，该座椅1000包括安全带300、座椅本体400、分别设置于座椅本体400正面与背面的安全带锁扣500、安全带卷收器600、以及上述的安全带高度调节装置100。
[0090]
其中，座椅本体400的座椅靠背200上形成有开口210，安全带高度调节装置100安装于开口210处。安全带300的一端从安全带卷收器600引出并穿过设置有安全带高度调节装置100的开口210，即，从座椅本体400的正面引出，以用于连接于安全带锁扣500。
[0091]
由于安全带300的引出点的位置可在座椅靠背200的高度方向上调节，从而可实现安全带300在靠背肩部位置处的高度调整。当不同身高和体型的驾驶员佩系安全带300时，能够降低安全带300的张力，克服被安全带300 勒紧身体的缺陷。
[0092]
根据本公开的又一方面，提供一种车辆，该车辆包括上述的座椅1000。
[0093]
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
[0094]
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0095]
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。