一种车载微波车辆迫停装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种车载微波车辆迫停装置。


背景技术：

[0002]
微波车辆迫停装置是专门针对公共区域恐怖犯罪和驾车自杀式袭击等场合的“反车辆”、“非致命”、“非接触”的一种高功率微波电子系统，可以在被允许的最小警戒距离外，强迫机动车辆停止并接受检查。现有的微波车辆迫停装置分固定的墩式结构和车载结构；本装置自身的有效辐射距离就只有数米远，从而对于车载结构而言，微波信号本身受车厢壳体的屏蔽从而方向局限于车厢后部，加之，目标车辆与本装置的装载车辆之间的距离在正常驾驶状态下都会保持安全距离，因此在部分场合，车载微波车辆迫停装置的有效辐射区域极为狭小，可能影响其实际使用。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型目的在于解决上述问题，提供了一种车载微波车辆迫停装置，具体由以下技术方案实现：
[0004]
一种车载微波车辆迫停装置，安装于车厢内，包括初级电源、高电压发生器、宽谱脉冲产生器和宽带阵列天线，还包括安装板、支撑杆、驱动电机、直齿轮、传动齿条、一对伞齿轮、丝杠、螺母套、顶杆以及拉簧；所述车厢的侧壁对称设置有一对导轨，所述安装板可水平滑动地连接于导轨中，初级电源、高电压发生器、宽谱脉冲产生器和宽带阵列天线设置在所述安装板上侧面中；所述支撑杆可转动地连接于所述安装板的后部底侧面；所述传动齿条纵向固定连接于所述安装板的底侧面，所述驱动电机连接有竖向设置的传动轴，所述直齿轮固定连接于所述传动轴并且与所述传动齿条啮合；所述安装板的下方水平纵向设置有导向套，所述螺母套可纵向滑动地插接于所述导向套中；所述丝杠可转动地设置在车厢底部并且与所述螺母套螺纹连接，丝杠的端部通过一对伞齿轮与所述传动轴传动连接；所述顶杆固定连接于所述螺母套远离所述丝杠的一端，所述驱动电机转动时，安装板朝向车厢后部移动，并且所述顶杆在丝杠和螺母套的驱动下向车厢后部移动；所述支撑杆的上部垂直连接有定位套，并且支撑杆的上部还通过拉簧与所述安装板的底部固定连接，安装板在其与支撑杆的铰接处设置有限位块，支撑杆可在拉簧的拉力作用下转动至其与安装板互相垂直；所述顶杆与所述定位套的通孔相对，安装板与顶杆向车厢后部移动时两者之间存在速度差，在支撑杆垂直于安装板时，顶杆逐渐插入所述定位套中，使得支撑杆在顶杆的作用下保持其与安装板之间的垂直状态。
[0005]
所述的一种车载微波车辆迫停装置，其进一步设计在于，所述支撑杆由支撑管和插接杆组成，所述支撑管铰接于所述安装板，所述插接杆插接于所述支撑管的下端；并且插接杆与所述支撑管之间通过弹簧弹性连接，所述弹簧将所述插接杆向支撑管的上端顶撑；支撑管的侧壁纵向开设有槽孔，所述插接杆的端部固定设置有自所述槽孔横向延伸至支撑管外侧的顶撑部；所述顶杆的中部旁接有顶撑块，所述顶撑块与顶撑部分别设置有互相对
应的斜坡面；所述顶杆插入所述定位套后，顶杆继续移动，所述顶撑块与所述顶撑部相抵，驱使所述插接杆纵向移动从而伸出所述支撑管。
[0006]
所述的一种车载微波车辆迫停装置，其进一步设计在于，所述插接杆的端部设置有滚轮。
[0007]
所述的一种车载微波车辆迫停装置，其进一步设计在于，所述导向套的内壁设置有导向槽，所述螺母套的外壁设置有插接于所述导向槽的导向条。
[0008]
本实用新型有益效果在于：
[0009]
本实用新型将核心部件初级电源、高电压发生器、宽谱脉冲产生器和宽带阵列天线可纵向滑动于车厢内的安装板上，在安装板移动的同时，利用顶杆对安装板后部的支撑杆形成定位支撑作用，可以将包括宽带阵列天线在内的部件送至车厢外部，适当增大了辐射作业范围；并且支撑杆是伸缩式的结构，在顶杆继续向车厢外部顶撑的同时支撑杆伸长，使其可支撑于地面，进一步便于辐射作业的同时也便于对安装板上的各个部件进行安装、拆卸以及维护作业。
附图说明
[0010]
图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0011]
图2是安装板在车厢内的俯视结构示意图。
[0012]
图3是安装板及位于其下方的各个驱动部件的结构示意图。
具体实施方式
[0013]
以下结合说明书附图以及实施例对本实用新型进行进一步说明：
[0014]
如图所示的一种车载微波车辆迫停装置，安装于车厢内，包括初级电源、高电压发生器、宽谱脉冲产生器和宽带阵列天线，还包括安装板1、支撑杆2、驱动电机3、直齿轮4、传动齿条5、一对伞齿轮6、丝杠7、螺母套8、顶杆9以及拉簧10；所述车厢的侧壁11对称设置有一对导轨12，所述安装板可水平滑动地连接于导轨中，初级电源、高电压发生器、宽谱脉冲产生器和宽带阵列天线设置在所述安装板上侧面中；所述支撑杆2可转动地连接于所述安装板的后部底侧面；所述传动齿条纵向固定连接于所述安装板的底侧面，所述驱动电机3连接有竖向设置的传动轴31，所述直齿轮4固定连接于所述传动轴并且与所述传动齿条5啮合；所述安装板1的下方水平纵向设置有导向套81，所述螺母套8可纵向滑动地插接于所述导向套81中，所述导向套的内壁设置有导向槽，所述螺母套8的外壁设置有插接于所述导向槽的导向条82；所述丝杠7可转动地设置在车厢底部并且与所述螺母套螺纹连接，丝杠的端部通过伞齿轮6与所述传动轴31传动连接。
[0015]
所述顶杆9固定连接于所述螺母套8远离所述丝杠的一端，所述驱动电机转动时，安装板朝向车厢后部移动，并且所述顶杆在丝杠和螺母套的驱动下向车厢后部移动；所述支撑杆的上部垂直连接有定位套26，并且支撑杆的上部还通过拉簧与所述安装板的底部固定连接，安装板在其与支撑杆的铰接处设置有限位块，支撑杆可在拉簧的拉力作用下转动至其与安装板互相垂直；所述顶杆与所述定位套的通孔相对，安装板与顶杆向车厢后部移动时两者之间存在速度差，在支撑杆垂直于安装板时，顶杆逐渐插入所述定位套中，使得支撑杆在顶杆的作用下保持其与安装板之间的垂直状态。
[0016]
实施例将核心部件初级电源、高电压发生器、宽谱脉冲产生器和宽带阵列天线可纵向滑动于车厢内的安装板上，尤其是宽带阵列天线安装于安装板的后部；初始状态，安装板完全收纳于车厢内部，支撑杆克服拉簧的拉力，后向折叠与安装板的下方，支撑杆的下端与车厢底部相抵；驱动电机转动，通过传动机构使得安装板携带其上的作业部件向车厢外部移动，在安装板移动的同时，车厢底部对支撑杆的约束逐步解除，支撑杆在拉簧的作用下逐步与安装板垂直，此时定位套处于水平状态，利用顶杆插入顶杆对安装板后部的支撑杆形成定位支撑作用，对安装板的外端形成托举效果，本实施例可以将包括宽带阵列天线在内的部件送至车厢外部，适当增大了辐射作业范围。
[0017]
所述支撑杆2由支撑管21和插接杆22组成，所述支撑管铰接于所述安装板，所述插接杆插接于所述支撑管的下端；并且插接杆与所述支撑管之间通过弹簧23弹性连接，所述弹簧将所述插接杆向支撑管的上端顶撑；支撑管的侧壁纵向开设有槽孔，所述插接杆的端部固定设置有自所述槽孔横向延伸至支撑管外侧的顶撑部24；所述顶杆9的中部旁接有顶撑块91，所述顶撑块与顶撑部分别设置有互相对应的斜坡面；所述顶杆插入所述定位套后，顶杆继续移动，所述顶撑块与所述顶撑部相抵，驱使所述插接杆纵向移动从而伸出所述支撑管。
[0018]
支撑杆是伸缩式的结构，在顶杆继续向车厢外部顶撑的同时支撑杆伸长，使其可支撑于地面，进一步便于辐射作业的同时也便于对安装板上的各个部件进行安装、拆卸以及维护作业。
[0019]
所述插接杆的端部设置有滚轮25。在装载车辆缓慢移动过程中，本实施例也可以处于工作状态。