一种万向轮的锁紧结构的制作方法

本实用新型属于万向轮技术领域，尤其涉及一种万向轮的锁紧结构。

背景技术：

万向轮又称作活动脚轮，可水平360度旋转，在不需转动时可通过锁紧结构将其锁紧。

公开号为cn201784407u的中国实用新型专利，其公开了一种万向脚轮的锁紧装置，在拨块的底部设置凸起面，相对应的，锁紧块与拨块接触端向下弯曲成一定角度，该弯曲端的锁紧块与拨块上的凸起面正好配合，这样拨块凸起面的两边与锁紧块之间具有互锁作用，使得脚轮锁紧后不会自动复位，保证了本实用新型的可靠性。该锁紧装置虽然能够对万向轮进行锁紧，但其锁紧力度相对较弱，而且无法做到在万向轮转动的过程中还能达到锁紧效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种结构简单，实用性强，锁紧效果好的万向轮的锁紧结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种万向轮的锁紧结构，包括万向轮支架，所述万向轮支架包括支撑板以及转动设置于支撑板下端的转动座，所述锁紧结构设置于所述转动座上以用于将其锁紧在所述支撑板上，其特征在于：所述支撑板上设置有第一挡板以及第二挡板，所述转动座包括连接板以及设置于连接板下端的两块耳板，所述连接板转动设置于所述第一挡板与第二挡板之间，所述连接板的上端抵触在所述第一挡板上，所述连接板的下端抵触在所述第二挡板上；所述第二挡板的底部外缘处有周向均匀分布的若干个限位凸起，相邻限位凸起之间的间隙形成一个限位槽，所述锁紧结构包括设置于两所述耳板之间的固定杆、设置于固定杆上的弹性片以及用于弯折弹性片的踏板，所述弹性片上设置有可嵌入到限位槽内的限位部；常态下，所以弹性片上的限位部脱离所述限位槽；当所述踏板带动所述弹性片向下弯折后，所述弹性片上的限位部嵌入到所述限位槽内。

通过采用上述技术方案，支撑板是起到一个安装支撑的作用，通过支撑板将万向轮支架安装在需要安装的装置上，转动座则是起到安装脚轮的作用，并且可带动脚轮转动，其中为能够进行限制转动座转动，也就是限制脚轮转动，对此设置有锁紧结构。支撑板上的第一挡板和第二挡板是用于对转动座上的连接板进行限位的，三者之间通过一个转动轴进行连接，从而能够使转动板进行转动，其中，为了降低连接板在转动过程中的阻力，对此第一挡板可设置成碗状结构，并且在其上设置一圈滚珠，进而使得第一挡板与连接板之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，极大的降低了摩擦系数；

虽然现有技术中也具有对转动座进行锁紧的结构，如背景技术中的结构，其是通过增大摩擦的方式来进行锁紧，使得该结构锁紧效果较弱，对此本实用新型又对锁紧结构重新进行设计，锁紧结构主要由固定杆、弹性片以及踏板构成，通过在第二挡板的下端周向均匀设置若干个微小的限位凸起，从而能够减小限位槽的宽度,进而在连接板转动微小的角度时也能够进行锁紧，锁紧方式为：固定杆是起到支撑的作用，通过向下按压踏板，使得弹性片一端向下弯曲，另一端向上抬起，从而使得弹性片抬起的一端上的限位部嵌入到限位槽内，通过卡接的方式来从而达到锁紧的目的，该结构虽然较为简单，但锁紧力度强，不容易松动。

本实用新型进一步设置为：所述弹性片转动设置于所述固定杆上，所述弹性片朝向所述连接板的一端设置有可形变的支撑部，所述弹性片远离所述限位部的一端设置有挡片，所述挡片以及所述支撑部均抵紧在所述连接板上，并使所述限位部向下远离所述限位槽；向下推动所述挡片后，所述支撑部发生弹性形变，所述弹性片上的限位部向上移动并可嵌入到所述限位槽内；所述连接板上设置有开口，所述踏板具有一向上倾斜设置的折板，所述折板的上端部穿过所述开口后抵紧在开口的外沿壁上，所述折板下端开设供所述挡片嵌入的缺口，所述折板通过所述缺口卡紧于所述挡片上；向下按压所述踏板后，所述折板带动所述挡片向下移动，所述折板的上端部转动并逐渐抵紧在所述开口内壁上时，所述弹性片上的限位部向上逐渐嵌入到限位槽内，并抵紧在限位槽底部。

通过采用上述技术方案，弹性片是由具有较强韧性的钢材料制成的，其上有靠近限位部设置的两个对称的安装耳，以供固定杆穿过，这样弹性片就转动的安装在固定杆上了，弹性片上的支撑部是作为一个支撑的结构以及弯压后能够具有较强反弹力的结构，其具体的为朝向限位部倾斜设置的片状结构，弹性片上的挡片用于起到平衡限位部以及用于锁紧踏板上的折板的作用，也就是降低限位部与限位凸起之间的初始间距，进而在下压挡片后，能够使得限位部快速的嵌入到相邻限位凸起之间的限位槽上，从而达到快速制动；由于挡片结构较小，不容易受力，对此设置有踏板，通过踏板来借力，踏板上具有一个倾斜设置的折板，向下踩动踏板后，折板与挡片之间的连接处形成一个支撑点，折板带动挡片下移，从而使得限位部嵌入到限位槽内，达到锁紧的效果，其中折板的上端会在连接板上滑动，在折板的上端面与连接板充分接触后，也就是二者相互垂直后，挡片下压的距离达到最大，并且还能够限制挡片复位，需要将踏板轻微向上抬起，才能通过支撑部的弹力将挡片复位。

本实用新型进一步设置为：所述连接板上设置有小于所述折板宽度的开口，所述折板的上端设置有卡板，所述卡板穿过所述开口设置，所述卡板的上端抵紧在所述开口的外沿壁上，在所述折板转动至垂直于所述连接板时，所述卡板从所述开口的一侧转动至与其相对的另一侧，并限制所述折板继续转动。

通过采用上述技术方案，为了避免下压力过大导致折板与挡片发生脱离，对此在折板上设置有卡板，以对其进行限位。

本实用新型进一步设置为：所述弹性片上的挡片有两个且对称分布，所述折板上的缺口也有两个，且分别供两所述挡片嵌入。

通过采用上述技术方案，设置两个挡片以提高折板在弹性片上的卡紧力度。

本实用新型进一步设置为：所述弹性片的下端有倾斜朝下设置的拨片，向下按压所述拨片后，所述挡片向下移动并脱离所述折板上的缺口。

通过采用上述技术方案，为方便踏板的安装和拆卸，对此在弹性片上设置拨片，通过按压拨片后，能够使得挡片脱离连接板，进而方便折板嵌入到二者之间，挡片嵌入到折板的缺口上。

本实用新型进一步设置为：所述限位部有两个以上，且可分别嵌入到邻近的所述限位槽内。

通过采用上述技术方案，将限位部设置两个以上，以进一步提高锁紧结构对转动座的锁紧力度。

本实用新型进一步设置为：所述限位凸起的底面为圆弧面。

通过采用上述技术方案，将限位凸起的底面设置为圆弧面，从而在限位部未对准限位槽时，也就是限位部对向了限位凸起，当限位部逐渐移动并到达限位凸起上时，能够通过其上的圆弧面来起到导向的作用，使得限位部能够准确的嵌入到限位槽内。

本实用新型进一步设置为：所述弹性片上设置有位于所述拨片两侧的第一加强筋，所述拨片与所述弹性片之间的连接处设置有第二加强筋，所述拨片的下方设置有第三加强筋；所述踏板上还设置有防滑筋。

通过采用上述技术方案，通过设置第一加强筋、第二加强筋以及第三加强筋，以提高弹性片的强度，使其不易断裂；在踏板上设置防滑筋，以起到防滑的作用。

本实用新型的有益效果是：锁紧结构主要由固定杆、弹性片以及踏板构成，通过在第二挡板的下端周向均匀设置若干个微小的限位凸起，从而能够减小限位槽的宽度,进而在连接板转动微小的角度时也能够进行锁紧，锁紧方式为：固定杆是起到支撑的作用，通过向下按压踏板，使得弹性片一端向下弯曲，另一端向上抬起，从而使得弹性片抬起的一端上的限位部嵌入到限位槽内，通过卡接的方式来从而达到锁紧的目的，该结构虽然较为简单，但锁紧力度强，不容易松动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型的内部结构示意图；

图4是图3中a处的放大图；

图中附图标记为：1、万向轮支架；2、支撑板；21、第一挡板；22、第二挡板；221、限位凸起；222、限位槽；3、转动座；31、连接板；311、开口；32、耳板；4、锁紧结构；41、固定杆；42、弹性片；421、限位部；422、支撑部；423、挡片；424、拨片；425、第一加强筋；426、第二加强筋；427、第三加强筋；43、踏板；431、折板；432、卡板；433、防滑筋。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员能更好地理解本实用新型中的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：

一种万向轮的锁紧结构，如图1所示，包括万向轮支架1，所述万向轮支架1包括支撑板2以及转动设置于支撑板2下端的转动座3，所述锁紧结构4设置于所述转动座3上以用于将其锁紧在所述支撑板2上；

其中，如图2所示，所述支撑板2上设置有第一挡板21以及第二挡板22，所述转动座3包括连接板31以及设置于连接板31下端的两块耳板32，所述连接板31转动设置于所述第一挡板21与第二挡板22之间，所述连接板31的上端抵触在所述第一挡板21上，所述连接板31的下端抵触在所述第二挡板22上；所述第二挡板22的底部外缘处有周向均匀分布的若干个限位凸起221，相邻限位凸起221之间的间隙形成一个限位槽222，所述锁紧结构4包括设置于两所述耳板32之间的固定杆41、设置于固定杆41上的弹性片42以及用于弯折弹性片42的踏板43，所述弹性片42上设置有可嵌入到限位槽222内的限位部421；

常态下，所以弹性片42上的限位部421脱离所述限位槽222；当所述踏板43带动所述弹性片42向下弯折后，所述弹性片42上的限位部421嵌入到所述限位槽222内。

支撑板2是起到一个安装支撑的作用，通过支撑板2将万向轮支架1安装在需要安装的装置上，转动座3则是起到安装脚轮的作用，并且可带动脚轮转动，其中为能够进行限制转动座3转动，也就是限制脚轮转动，对此设置有锁紧结构4。支撑板2上的第一挡板21和第二挡板22是用于对转动座3上的连接板31进行限位的，三者之间通过一个转动轴进行连接，从而能够使转动板进行转动，其中，为了降低连接板31在转动过程中的阻力，对此第一挡板21可设置成碗状结构，并且在其上设置一圈滚珠，进而使得第一挡板21与连接板31之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，极大的降低了摩擦系数；

虽然现有技术中也具有对转动座3进行锁紧的结构，如背景技术中的结构，其是通过增大摩擦的方式来进行锁紧，使得该结构锁紧效果较弱，对此本实用新型又对锁紧结构4重新进行设计，锁紧结构4主要由固定杆41、弹性片42以及踏板43构成，通过在第二挡板22的下端周向均匀设置若干个微小的限位凸起221，从而能够减小限位槽222的宽度,进而在连接板31转动微小的角度时也能够进行锁紧，锁紧方式为：固定杆41是起到支撑的作用，通过向下按压踏板43，使得弹性片42一端向下弯曲，另一端向上抬起，从而使得弹性片42抬起的一端上的限位部421嵌入到限位槽222内，通过卡接的方式来从而达到锁紧的目的，该结构虽然较为简单，但锁紧力度强，不容易松动。

如图3和图4所示，所述弹性片42转动设置于所述固定杆41上，所述弹性片42朝向所述连接板31的一端设置有可形变的支撑部422，所述弹性片42远离所述限位部421的一端设置有挡片423，所述挡片423以及所述支撑部422均抵紧在所述连接板31上，并使所述限位部421向下远离所述限位槽222；

向下推动所述挡片423后，所述支撑部422发生弹性形变，所述弹性片42上的限位部421向上移动并可嵌入到所述限位槽222内；所述连接板31上设置有开口311，所述踏板43具有一向上倾斜设置的折板431，所述折板431的上端部穿过所述开口311后抵紧在开口311的外沿壁上，所述折板431下端开设供所述挡片423嵌入的缺口，所述折板431通过所述缺口卡紧于所述挡片423上；向下按压所述踏板43后，所述折板431带动所述挡片423向下移动，所述折板431的上端部转动并逐渐抵紧在所述开口311内壁上时，所述弹性片42上的限位部421向上逐渐嵌入到限位槽222内，并抵紧在限位槽222底部。

弹性片42是由具有较强韧性的钢材料制成的，其上有靠近限位部421设置的两个对称的安装耳，以供固定杆41穿过，这样弹性片42就转动的安装在固定杆41上了，弹性片42上的支撑部422是作为一个支撑的结构以及弯压后能够具有较强反弹力的结构，其具体的为朝向限位部421倾斜设置的片状结构，弹性片42上的挡片423用于起到平衡限位部421以及用于锁紧踏板43上的折板431的作用，也就是降低限位部421与限位凸起221之间的初始间距，进而在下压挡片423后，能够使得限位部421快速的嵌入到相邻限位凸起221之间的限位槽222上，从而达到快速制动；

由于挡片423结构较小，不容易受力，对此设置有踏板43，通过踏板43来借力，踏板43上具有一个倾斜设置的折板431，向下踩动踏板43后，折板431与挡片423之间的连接处形成一个支撑点，折板431带动挡片423下移，从而使得限位部421嵌入到限位槽222内，达到锁紧的效果，其中折板431的上端会在连接板31上滑动，在折板431的上端面与连接板31充分接触后，也就是二者相互垂直后，挡片423下压的距离达到最大，并且还能够限制挡片423复位，需要将踏板43轻微向上抬起，才能通过支撑部422的弹力将挡片423复位。

所述连接板31上设置有小于所述折板431宽度的开口311，所述折板431的上端设置有卡板432，所述卡板432穿过所述开口311设置，所述卡板432的上端抵紧在所述开口311的外沿壁上，在所述折板431转动至垂直于所述连接板31时，所述卡板432从所述开口311的一侧转动至与其相对的另一侧，并限制所述折板431继续转动。

为了避免下压力过大导致折板431与挡片423发生脱离，对此在折板431上设置有卡板432，以对其进行限位。

优化的，所述弹性片42上的挡片423有两个且对称分布，所述折板431上的缺口也有两个，且分别供两所述挡片423嵌入。通过设置两个挡片423以提高折板431在弹性片42上的卡紧力度。

优化的，所述弹性片42的下端有倾斜朝下设置的拨片424，向下按压所述拨片424后，所述挡片423向下移动并脱离所述折板431上的缺口。

为方便踏板43的安装和拆卸，对此在弹性片42上设置拨片424，通过按压拨片424后，能够使得挡片423脱离连接板31，进而方便折板431嵌入到二者之间，挡片423嵌入到折板431的缺口上。

优化的，所述限位部421有两个以上，且可分别嵌入到邻近的所述限位槽222内。通过将限位部421设置两个以上，以进一步提高锁紧结构4对转动座3的锁紧力度。

优化的，所述限位凸起221的底面为圆弧面。将限位凸起221的底面设置为圆弧面，从而在限位部421未对准限位槽222时，也就是限位部421对向了限位凸起221，当限位部421逐渐移动并到达限位凸起221上时，能够通过其上的圆弧面来起到导向的作用，使得限位部421能够准确的嵌入到限位槽222内。

优化的，弹性片42上设置有位于拨片424两侧的第一加强筋425，拨片425与弹性片42之间的连接处设置有第二加强筋426，拨片424的下方设置有第三加强筋427；踏板43上还设置有防滑筋433；其中第一加强筋425、第二加强筋426以及第三加强筋427是在弹性片42上由上往下冲压而成，防滑筋433是在踏板43上由下往上冲压而成。

通过设置第一加强筋425、第二加强筋426以及第三加强筋427，以提高弹性片42的强度，使其不易断裂；在踏板43上设置防滑筋433，以起到防滑的作用。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，而不是全部实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，基于上述实施例而获得的其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。