一种便于快速检修线路的汽车底盘线束固定架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及线束固定架技术领域，尤其涉及一种便于快速检修线路的汽车底盘线束固定架。


背景技术：

[0002]
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的解除件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。
[0003]
现有的汽车底盘线束固定架用于限位线束的机构往往都是固定连接在设备上，难以旋转，不能很好的适应车辆不同方向的走线，走线仍会缠在一起，不方便人们的使用。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车底盘走线角度难以更改不方便走线的问题，而提出的一种便于快速检修线路的汽车底盘线束固定架。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
一种便于快速检修线路的汽车底盘线束固定架，包括壳体和汽车底盘，所述壳体固定连接在汽车底盘的侧壁，所述壳体的下端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有多个线束机构，所述壳体的下端左右两侧壁均固定连接有卡接机构，所述卡接机构包括固定连接在壳体下端的固定块，所述固定块的下端通过转轴转动连接有转板，所述支撑板的下端固定连接有固定板，所述固定板和限位板的侧壁均开设有通孔且通孔内滑动连接有限位杆，所述限位杆的一端固连接有限位板，所述限位板与固定板之间固定连接有套接在限位杆杆壁外侧的限位弹簧。
[0007]
优选的，所述线束机构包括固定连接在支撑板上端的轴承座，所述轴承座的上端通过滚珠轴承转动连接有转杆，所述转杆的上端固定连接有半圆环，所述半圆环的上端左右两侧均通过合页转动连接有扇形环，两个所述扇形环的上端均固定连接有连接块，两个所述连接块的侧壁均固定连接有圆环，两个所述圆环的内侧壁均通过螺纹转动连接有螺栓。
[0008]
优选的，所述半圆环和两个扇形环的内侧壁均固定连接有耐磨垫。
[0009]
优选的，所述支撑板和壳体之间固定连接有套接在伸缩杆杆壁外的伸缩弹簧。
[0010]
优选的，所述壳体的上端固定连接有安装板。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于快速检修线路的汽车底盘线束固定架，具备以下有益效果：
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1、该便于快速检修线路的汽车底盘线束固定架，通过设有的轴承座、转杆、半圆环、扇形环、连接块、圆环和螺栓，在设备使用时，先通过螺纹转动取下螺栓，通过合页转动
55的侧壁均固定连接有圆环56，两个圆环56的内侧壁均通过螺纹转动连接有螺栓57，能够便于线路的收纳。
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半圆环53和两个扇形环54的内侧壁均固定连接有耐磨垫，能够减少线路磨损。
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支撑板4和壳体1之间固定连接有套接在伸缩杆3杆壁外的伸缩弹簧7，能够给设备提供支撑力。
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壳体1的上端固定连接有安装板8，能够便于设备的安装。
[0026]
本实用新型中，使用时，在设备使用时，先通过螺纹转动取下螺栓57，通过合页转动打开两个扇形环54，将线路放置在半圆环53内，通过转杆52在轴承座51内旋转来调整角度位置，避免线路缠绕，提高了设备走线的效率和效果，减少了线路缠绕，同时在需要对设备进行检修时，先拉动限位板65将限位杆64拉出，解除对转板62的限位，然后通过转轴转动转板62，将两个转板62转离支撑板4的下方，解除对支撑板4的限位，即可对支撑板4上线路进行检修，提高了设备的检修效率，方便了人们使用。
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以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。