一种汽车、转向系统及定位件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种汽车、转向系统及定位件。
【背景技术】
[0002]在汽车组装过程中，转向系统的安装是整个组装过程中重要的环节。
[0003]如图1所示，转向系统主要包括转向器总成以及具有转向下轴万向节02的转向下轴01等，转向下轴万向节02具有间隙03。在进行安装时，转向下轴万向节02与转向器总成输入轴04通过花键结构进行安装，待转向下轴万向节02与转向器总成输入轴04安装完毕后，再进行方向盘的安装，待整个转向系统安装完毕后，利用方向盘水平仪校正使得方向盘处于中位。
[0004]但是，在转向下轴万向节02在与转向器总成输入轴04进行安装的过程中，由于两者只是通过花键结构进行安装，转向下轴万向节02的安装角度只能依靠工作经验进行选择，而转向下轴万向节02的安装角度将直接影响方向盘的安装角度，在对方向盘进行校正的过程中，如果方向盘的安装位置存在偏差，则需要重新对方向盘进行安装，整个安装过程工序繁琐，反复进行安装将增大工作人员的工作量。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本申请的目的是提供一种汽车、转向系统及定位件，可以提高转向下轴万向节安装位置的准确性，进而提高方向盘安装位置的准确性，减轻工作人员的工作量。
[0006]本申请提供了一种定位件，所述定位件包括顶置卡圈、中间定位件以及底置卡圈，其中:所述顶置卡圈设置有用于与转向器总成输入轴相配合的顶置卡圈花键；所述底置卡圈设置有用于与转向器总成输入轴相配合的底置卡圈花键；所述顶置卡圈与所述底置卡圈相对设置且所述顶置卡圈的轴线与所述底置卡圈的轴线相重合；所述中间定位件的两个端部分别与所述顶置卡圈和所述底置卡圈相连接，且所述中间定位件用于插置于转向下轴万向节的间隙内。
[0007]优选地，所述中间定位件为弧形中间定位件，所述弧形中间定位件朝向远离所述顶置卡圈的轴线方向凸起。
[0008]优选地，所述中间定位件用于与所述底置卡圈相连接的端部设置有加强筋，所述加强筋朝向靠近所述顶置卡圈的方向延伸。
[0009]优选地，所述中间定位件的厚度值在1mm至2mm范围内。
[0010]此外，在本申请中还提供了一种转向系统，包括转向器总成和具有转向下轴万向节的转向下轴，所述转向器总成包括转向器总成输入轴，所述转向器总成输入轴具有花键结构，所述转向下轴万向节朝向转向器总成输入轴的端部具有间隙，所述转向系统还包括如上文所述的定位件，其中，所述底置卡圈位于所述转向器总成输入轴的花键结构的底部，且所述底置卡圈花键与所述转向器总成输入轴的花键结构相配合；所述顶置卡圈位于所述转向器总成输入轴的花键结构的顶部，且所述顶置卡圈花键与所述转向器总成输入轴的花键结构相配合；所述顶置卡圈置于所述转向下轴万向节的内部，且所述中间定位件置于所述转向下轴万向节的间隙内。
[0011 ]同时，本申请还提供了一种汽车，包括转向系统，所述转向系统为如上文所述的转向系统。
[0012]本申请所提供的一种定位件包括顶置卡圈、中间定位件以及底置卡圈，顶置卡圈设置有顶置卡圈花键；底置卡圈设置有底置卡圈花键；顶置卡圈与底置卡圈相对设置且顶置卡圈的轴线与底置卡圈的轴线相重合；中间定位件的两个端部分别与顶置卡圈和底置卡圈相连接，且中间定位件用于插置于转向下轴万向节的间隙内。如此设置，顶置卡圈花键和底置卡圈花键均与转向器总成输入轴的花键结构相配合，如此在对转向下轴进行安装时，根据图纸的设计要求，将定位件安装于转向器总成输入轴，使得底置卡圈位于转向器总成输入轴的花键结构的底部，顶置卡圈位于转向器总成输入轴的花键结构的顶部，并使得中间定位件的位置与图纸的设计位置相一致，然后再对转向下轴进行安装，使得中间定位件置于转向下轴万向节的间隙内，此时，顶置卡圈置于转向下轴万向节的内部，底置卡圈置于转向下轴万向节的底端。
[0013]与现有技术相比，在对转向下轴万向节进行安装时，只能使得中间定位件置于转向下轴万向节的间隙内，从而中间定位件起到定位的作用，从而可以保证转向下轴万向节安装完毕后处于中间位置，提高了转向下轴安装位置的准确性，进而在对方向盘进行安装时，提高了方向盘安装的准确性，从而可以避免反复调整，减轻了工作人员的工作量。
[0014]此外，在本申请中还提供了一种转向系统，包括转向器总成和具有转向下轴万向节的转向下轴，转向下轴万向节朝向转向器总成输入轴的端部具有间隙，转向器总成包括转向器总成输入轴，转向器总成输入轴具有花键结构，所述转向系统还包括如上文所述的定位件，其中，底置卡圈位于转向器总成输入轴的花键结构的底部，且底置卡圈花键与转向器总成输入轴的花键结构相配合；顶置卡圈位于转向器总成输入轴的花键结构的顶部，且顶置卡圈花键与转向器总成输入轴的花键结构相配合；顶置卡圈置于转向下轴万向节的内部，且中间定位件置于转向下轴万向节的间隙内。转向系统所能达到的有益效果与定位件所能达到的有益效果相同，推导过程相类似，故在本文中不再赘述。
[0015]同时，本申请中还提供了一种汽车，包括如上文所述的转向系统。在上文中对转向系统进行详细的描述，故在本文不再赘述。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为现有技术中转向系统的局部结构的结构示意图；
[0018]图2为本申请所提供的一种【具体实施方式】中转向系统的局部结构的结构示意图；
[0019]图3为本申请中所提供的【具体实施方式】中定位件的结构示意图；
[0020]图4为图3所示定位件与转向器总成输入轴装配后的结构示意图；
[0021]图5为图2所示转向系统中的转向下轴万向节的局部结构的结构示意图；
[0022]其中，图1中:
[0023]转向下轴01、转向下轴万向节02、间隙03、转向器总成输入轴04 ；
[0024]图2至图5中:
[0025]转向下轴1、转向下轴万向节2、定位件3、转向器总成输入轴4、顶置卡圈5、中间定位件6、底置卡圈7、顶置卡圈花键8、底置卡圈花键9、转向下轴万向节的缝隙10、加强筋
11ο
【具体实施方式】
[0026]本实用新型公开了一种汽车、转向系统及定位件，可以提高转向下轴万向节安装位置的准确性，进而提高方向盘安装位置的准确性，减轻工作人员的工作量。
[0027]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]在本【具体实施方式】中，定位件3包括顶置卡圈5、中间定位件6以及底置卡圈7，顶置卡圈5设置有顶置卡圈花键8 ;底置卡圈7设置有底置卡圈花键9 ;顶置卡圈5与底置卡圈7相对设置且顶置卡圈5的轴线与底置卡圈7的轴线相重合；中间定位件6的两个端部分别与顶置卡圈5和底置卡圈7相连接，且中间定位件6用于插置于转向下轴万向节的间隙10内。
[0029]如此设置，顶置卡圈花键8和底置卡圈花键9均与转向器总成输入轴4的花键结构相配合，如此在对转向下轴1进行安装时，根据图纸的设计要求，将定位件3安装于转向器总成输入轴4，使得底置卡圈7位于转向器总成输入轴4的花键结构的底部，顶置卡圈5位于转向器总成输入轴4的花键结构的顶部，并使得中间定位件6的位置与图纸的设计位置相一致，然后再对转向下轴1进行安装，使得中间定位件6置于转向下轴万向节的间隙10内，此时，顶置卡圈5置于