一种稳固性高的前风窗结构的制作方法

本实用新型属于车辆器械技术领域，特别是涉及一种稳固性高的前风窗结构。

背景技术：

目前，随着社会中汽车使用的普及程度越来越高，汽车用户对于汽车设计的要求越来越个性化及多样化，尤其对于一些越野车，一些越野发烧友在野外进行穿越时，喜爱能够最大限度的实现乘员与大自然接触的机会，但是现有的前风窗结构在进行开合时，由于手动进行开合，使得越野车在行驶中极易对人员造成危害，且当前风窗进行旋转后，由于越野车在野外进行行驶时，震动幅度较大，极易引起前挡风窗的共振，造成前挡风窗的玻璃破碎。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种稳固性高的前风窗结构，以解决了现有的问题：但是现有的前风窗结构在进行开合时，由于手动进行开合，使得越野车在行驶中极易对人员造成危害。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种稳固性高的前风窗结构，包括汽车主体，所述汽车主体的顶部设置有前风窗横梁，所述前风窗横梁的一端安装有前风窗固定架，所述前风窗固定架的内部固定有前风窗玻璃，所述汽车主体的顶部且位于前风窗横梁的一端均布固定有多个支撑架，所述支撑架的内部转动连接有连接轴，所述连接轴的外侧且位于支撑架的内侧固定有l形连接板，所述l形连接板与前风窗固定架焊接连接，其中一个所述连接轴的一侧与无刷电机的输出端卡接，所述无刷电机的外部放置有外壳，所述外壳与汽车主体焊接连接。

进一步地，所述汽车主体顶部的两侧设置有固定壳，所述固定壳的顶部滑动连接有移动块，所述固定壳内部的两端且位于移动块的底部均固定有连接杆，所述连接杆的外侧且位于移动块的两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的一侧且位于连接杆的外侧套接有压缩弹簧。

进一步地，所述固定壳的顶部开设有方形槽，所述固定壳与移动块通过方形槽滑动连接。

进一步地，所述移动块的顶部固定有缓冲板，所述缓冲板的材质为橡胶。

进一步地，所述移动块的底部且与连接杆相对应的位置开设有长方形槽，所述移动块与连接杆通过长方形槽间隙配合。

进一步地，所述移动块底部的两侧均设置有第一倾斜面，所述滑块靠近第一倾斜面的一侧设置有第二倾斜面。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过无刷电机与连接轴以及l形连接板与前风窗固定架的配合，使得装置在使用时能够自动对前风窗固定架和固定壳旋转，从而使得越野车乘员能够最大限度的与大自然进行接触。

2、本实用新型通过缓冲板与移动块以及第一倾斜面与滑块的配合，使得装置在使用时能够对旋转后的前风窗固定架进行防护，防止其因为震动幅度导致损伤，进而提高固定壳的使用寿命。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体的连接结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处的局部放大图；

图3为本实用新型固定壳的内部结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、汽车主体；2、支撑架；3、固定壳；4、前风窗固定架；5、前风窗玻璃；6、l形连接板；7、无刷电机；8、外壳；9、连接轴；10、滑块；11、缓冲板；12、移动块；13、压缩弹簧；14、连接杆；15、前风窗横梁；16、第一倾斜面；17、第二倾斜面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种稳固性高的前风窗结构，包括汽车主体1，汽车主体1的顶部设置有前风窗横梁15，前风窗横梁15的一端安装有前风窗固定架4，前风窗固定架4的内部固定有前风窗玻璃5，汽车主体1的顶部且位于前风窗横梁15的一端均布固定有多个支撑架2，支撑架2的内部转动连接有连接轴9，连接轴9的外侧且位于支撑架2的内侧固定有l形连接板6，l形连接板6与前风窗固定架4焊接连接，其中一个连接轴9的一侧与无刷电机7的输出端卡接，无刷电机7的外部放置有外壳8，外壳8与汽车主体1焊接连接；

汽车主体1顶部的两侧设置有固定壳3，固定壳3的顶部开设有方形槽，固定壳3与移动块12通过方形槽滑动连接，使得移动块12在使用时能够更加便捷的进行升降，固定壳3的顶部滑动连接有移动块12，移动块12底部的两侧均设置有第一倾斜面16，滑块10靠近第一倾斜面16的一侧设置有第二倾斜面17，使得移动块12在下降时能够通过倾斜面带动滑块10快速移动；

移动块12的顶部固定有缓冲板11，缓冲板11的材质为橡胶，使得缓冲板11能够给予前风窗固定架4更好的缓冲效果，固定壳3内部的两端且位于移动块12的底部均固定有连接杆14，移动块12的底部且与连接杆14相对应的位置开设有长方形槽，移动块12与连接杆14通过长方形槽间隙配合，使得缓冲板11在收到挤压时能够带动移动块12快速进行下降，连接杆14的外侧且位于移动块12的两侧均滑动连接有滑块10，滑块10的一侧且位于连接杆14的外侧套接有压缩弹簧13。

本实施例的一个具体应用为：当越野车在野外进行行驶时，通过无刷电机7与汽车蓄电池电连，使得无刷电机7得电并带动连接轴9进行旋转，然后通过连接轴9的旋转带动l形连接板6进行旋转，然后使得l形连接板6通过前风窗固定架4带动前风窗玻璃5进行旋转，从而能够方便使用，使得越野车乘员能够最大限度的与大自然进行接触，当前风窗固定架4调动前风窗玻璃5旋转下来后，使得前风窗固定架4接触缓冲板11，从而使得越野车在运动时产生的震动能够通过材质为橡胶的缓冲板11吸收部分，然后使得前风窗固定架4通过缓冲板11带动移动块12下压，并通过移动块12与连接杆14的间隙配合，使得移动块12通过底部开设的第一倾斜面16与第二倾斜面17的配合带动滑块10进行移动，使得滑块10对压缩弹簧13进行挤压，进而通过压缩弹簧13的压缩与反弹对震动不断的进行抵消，从而提高前风窗玻璃5的使用寿命，增加装置的稳固性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。