一种工程车辆的防护装置

本实用新型涉及工程车辆的防护技术领域，具体为一种工程车辆的防护装置。

背景技术：

工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。常见工程车有：重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、装载机、电力抢修车、工程抢险车、政府专用工程车、越野工程车、电焊工程车、装甲工程车（战斗工程车）、起重机械、氧化剂污水处理工程车等。

现有的工程运输车两侧靠近油箱设置有防护栏，但该防护栏只通过简单的金属杆焊接而成，只是对油箱在受冲击时起到保护作用，且目前窃油广泛，因此需要改进一种能够具有保护和防盗的双重效果的防护装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种工程车辆的防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车辆的防护装置，包括固定杆，所述固定杆左侧内侧固定连接滑轨背面，所述滑轨内活动连接小轮，所述小轮一端固定连接活动板背面，所述活动板正面左侧铰链铰接挡板支架两侧，所述挡板支架左侧固定连接第一挡板右侧，所述挡板支架右侧靠近两侧固定连接棘齿片左侧，所述棘齿片右侧卡接棘齿块左侧，所述棘齿块右侧固定连接滑块左侧，所述活动板正面对应滑块固定连接固定块背面，所述固定块正面固定连接限位套背面，所述限位套套接滑块，所述滑块在限位套内套接弹簧，所述滑块靠近弹簧左侧固定连接限位环内圈，所述滑块右侧固定连接齿条左侧，所述活动板正面对应齿条固定连接安装台，所述安装台顶部固定连接马达底部，所述马达正面固定连接齿轮，所述齿轮啮合齿条，所述滑轨底部靠近活动板右侧固定连接限位条顶端。

优选的，所述固定杆顶部对应活动板固定连接第二挡板底部，且固定杆设置有两个分布在挡板支架两侧。

优选的，所述滑轨设置有两个，且分布在挡板支架两侧。

优选的，所述滑轨内的小轮设置有两个，且小轮分布在活动板背面左侧和右侧。

优选的，所述棘齿片靠近棘齿块底部固定连接挡块，且棘齿块右侧的滑块两侧延伸至限位套外。

优选的，所述限位条设置有两个，分布在挡板支架两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该工程车辆的防护装置，通过设置的第一挡板和第二挡板，能够有效的对油箱的正面和顶部进行覆盖保护，有效的防止窃油者通过将油箱盖撬开达到窃油的目的，同时还能够通过第一挡板和第二挡板还能够达到对油箱的保护作用，达到了保护和防盗的双重效果的目的。

2、该工程车辆的防护装置，通过设置的滑轨、棘齿片和棘齿块，能够在需要加油时，只需启动马达，马达带动齿轮转动，从而使得齿条右移带动滑块右移，使得棘齿片和棘齿块脱离，此时只需将挡板支架和第一挡板翻折至和固定杆平行，在通过小轮将挡板支架和第一挡板移入固定杆内侧后半部分，露出油箱盖，方便加油，加完油后，将挡板支架和第一挡板拉出固定杆内，在将挡板支架和第一挡板翻折下来，在弹簧的作用下使得棘齿片和棘齿块配合，使得挡板支架和第一挡板方便向下翻折。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为挡板支架和固定杆通过活动板、滑轨等配合结构示意图；

图3为截取一侧的活动板、滑轨等俯视结构示意图；

图4为滑轨和小轮配合结构示意图；

图5为截取的活动板、滑轨等正面结构示意图。

图中：1第二挡板、2第一挡板、3挡板支架、4固定杆、5活动板、6限位条、7滑轨、8小轮、9棘齿片、10棘齿块、11固定块、12限位套、13齿条、14马达、15安装台、16限位环、17弹簧、18齿轮、19挡块、20滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种工程车辆的防护装置，包括固定杆4，固定杆4顶部对应活动板5固定连接第二挡板1底部，且固定杆4设置有两个分布在挡板支架3两侧，固定杆4左侧内侧固定连接滑轨7背面，滑轨7设置有两个，且分布在挡板支架3两侧，滑轨7内活动连接小轮8，滑轨7内的小轮8设置有两个，且小轮8分布在活动板5背面左侧和右侧，小轮8一端固定连接活动板5背面，活动板5正面左侧铰链铰接挡板支架3两侧，挡板支架3左侧固定连接第一挡板2右侧，通过设置的第一挡板2和第二挡板1，能够有效的对油箱的正面和顶部进行覆盖保护，有效的防止窃油者通过将油箱盖撬开达到窃油的目的，同时还能够通过第一挡板2和第二挡板1还能够达到对油箱的保护作用，达到了保护和防盗的双重效果的目的，挡板支架3右侧靠近两侧固定连接棘齿片9左侧，棘齿片9右侧卡接棘齿块10左侧，棘齿块10右侧固定连接滑块20左侧，棘齿片9靠近棘齿块10底部固定连接挡块19，挡块19能够防止挡板支架3和第一挡板2过度朝向油箱一侧翻转，且棘齿块10右侧的滑块20两侧延伸至限位套12外，活动板5正面对应滑块固定连接固定块11背面，固定块11正面固定连接限位套12背面，限位套12套接滑块20，滑块20在限位套12内套接弹簧17，滑块20靠近弹簧17左侧固定连接限位环16内圈，滑块20右侧固定连接齿条13左侧，活动板5正面对应齿条13固定连接安装台15，安装台15顶部固定连接马达14底部，马达14正面固定连接齿轮18，齿轮18啮合齿条13，通过设置的滑轨7、棘齿片9和棘齿块10，能够在需要加油时，只需启动马达14，马达14带动齿轮18转动，从而使得齿条13右移带动滑块20右移，使得棘齿片9和棘齿块10脱离，此时只需将挡板支架3和第一挡板2翻折至和固定杆4平行，在通过小轮8将挡板支架3和第一挡板2移入固定杆4内侧后半部分，露出油箱盖，方便加油，加完油后，将挡板支架3和第一挡板2拉出固定杆4内，在将挡板支架3和第一挡板2翻折下来，在弹簧17的作用下使得棘齿片9和棘齿块10配合，使得挡板支架3和第一挡板2方便向下翻折，滑轨7底部靠近活动板5右侧固定连接限位条6顶端，限位条6设置有两个，分布在挡板支架3两侧，限位条6能够有效的保证挡板支架3和第一挡板2过度朝向油箱侧翻折，在安装时，只需将固定杆4后半段通过螺栓和螺母固定在车身上，且需要对应油箱位置进行安装。

在使用时，加油只需启动马达14，马达14带动齿轮18转动，从而使得齿条13右移带动滑块20右移，使得棘齿片9和棘齿块10脱离，此时只需将挡板支架3和第一挡板2翻折至和固定杆4平行，在通过小轮8将挡板支架3和第一挡板2移入固定杆4内侧后半部分，露出油箱盖，方便加油，加完油后，将挡板支架3和第一挡板2拉出固定杆4内，在将挡板支架3和第一挡板2翻折下来，在弹簧17的作用下使得棘齿片9和棘齿块10配合，使得挡板支架3和第一挡板2方便向下翻折。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。