一种太阳能全自动厢货车照明及示廓警示灯的制作方法

本实用新型涉及厢货车领域，尤其涉及一种太阳能全自动厢货车照明及示廓警示灯。

背景技术：

内蒙古扎鲁特旗地理环境为北部高山，中部低山丘陵，南部为平原和沼坨。1.74万平方公里土地上分布着1200多零售户，其中绝大多数在农牧区。全旗公路总里程2203km，其中国道不到200km，其余大多为乡道。卷烟配送体现“货少路远”地域特色，无形中造成了配送困难。邮政卷烟运输车辆在傍晚将卷烟装至烟草物流配送车辆上，第二天卷烟配送车辆早出晚归，将卷烟配送至零售户。由于早晚或阴天下雨天气厢式货车内光线较弱，对卷烟的识别分类和作业安全等工作带来诸多不便。车厢门开启后车厢轮廓不明显，车厢门板没有阻尼机构，受风力或地面倾斜影响自由摆动。不仅影响正常工作、威胁着一线员工身心健康，同时也存在着较大安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种在不更改车辆原有电路设备的情况下，利用太阳能解决卷烟送货车辆箱体内照明问题和车厢开启后车门对送货员和行人造成的安全问题的一种太阳能全自动厢货车照明及示廓警示灯。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种太阳能全自动厢货车照明及示廓警示灯，包括厢货车车体、厢货车车厢、太阳能电池板、蓄电池、led照明灯、示廓警示灯、触碰开关，所述厢货车车体上部具有厢货车车厢，所述厢货车车厢外部棚顶连接太阳能电池板，所述厢货车车厢棚顶连接触碰开关，所述厢货车车厢后部通过合页连接车厢门，车厢门闭合时接触触碰开关，所述车厢门内部侧壁四周均连接示廓警示灯，所述厢货车车厢内部连接蓄电池和控制器、所述厢货车车厢内部棚顶连接led照明灯、所述车厢门包括左车厢门、右车厢门，左车厢门、右车厢门的内部侧壁四周均连接示廓警示灯，所述厢货车车厢内部底板边缘均连接示廓警示灯；

所述太阳能电池板通过导线连接控制器，所述控制器通过导线并联蓄电池、触碰开关，蓄电池导线连接所述控制器，所述触碰开关串联led照明灯、示廓警示灯，所述示廓警示灯通过导线连接所述控制器。

有益效果：

本技术：
太阳能电池板将光能转化为电能，通过控制器将电能储存在蓄电池中，当厢式货车后门开启时，触发电路触碰开关7开启，电路为通路状态，led照明灯和示廓警示灯开启，实现自动照明；左车厢门、右车厢门打开，左车厢门、右车厢门、厢货车车厢内部底板的边缘亮着的警示灯形成示廓警示灯，防止车辆碰撞或行人碰伤，起到良好的警示作用，提高了安全性，厢货车车厢内部棚顶led照明灯为车厢内部提供了照明，提高了照明的效果，当厢式货车后门关闭时，后门接触挤压触碰开关，触发电路开关关闭，电路为断路状态，led照明灯和示廓警示灯关闭，实现自动关闭；

本申请能够在不更改车辆原有电路设备的情况下，利用太阳能解决卷烟送货车辆箱体内照明问题和车厢开启后车门对送货员和行人造成的安全问题。本申请能够能保证长时间的照明提高配送工作效率，保障一线职工安全，旨在解决基层卷烟送货实际问题。

以车厢面积约8㎡、每天需要持续照明两小时为例：按照目前晶体硅电池的转换效率，1㎡的组件功率应该在100w-120w，在标准光照条件下1小时的发电量为（100w-120w）*70%（系统效率），按照北方地区的冬季日照平均每天至少3小时计算（扎鲁特旗年均日照时数约为2880小时，折合日均日照时间近8小时），算上电量存储的损耗，也足以支持一组40wled灯连续工作4-5小时，使用时间长，能保证长时间的照明。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种太阳能全自动厢货车照明及示廓警示灯主视图。

图2为本实用新型所述的一种太阳能全自动厢货车照明及示廓警示灯后视图。

图3为本实用新型所述的一种太阳能全自动厢货车照明及示廓警示灯侧视图。

图4为本实用新型所述的一种太阳能全自动厢货车照明及示廓警示灯电路图。

图5为本实用新型所述的太阳能电池板结构图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种太阳能全自动厢货车照明及示廓警示灯，包括厢货车车体1、厢货车车厢2、太阳能电池板3、蓄电池4、led照明灯5、示廓警示灯6、触碰开关7，所述厢货车车体1上部具有厢货车车厢2，所述厢货车车厢2外部棚顶连接太阳能电池板3，所述厢货车车厢棚顶连接触碰开关7，所述厢货车车厢后部通过合页连接车厢门8，车厢门8闭合时接触触碰开关7，所述车厢门内部侧壁四周均连接示廓警示灯6，所述厢货车车厢内部连接蓄电池4和控制器9、所述厢货车车厢内部棚顶连接led照明灯5、所述车厢门包括左车厢门81、右车厢门82，左车厢门、右车厢门的内部侧壁四周均连接示廓警示灯6，所述厢货车车厢2内部底板边缘均连接示廓警示灯6；

所述太阳能电池板3通过导线连接控制器9，所述控制器通过导线并联蓄电池4、触碰开关7，蓄电池4导线连接所述控制器，所述触碰开关7串联led照明灯5、示廓警示灯6，所述示廓警示灯通过导线连接所述控制器。

本申请主要由太阳能电池板、蓄电池、led照明灯、示廓警示灯、开关组成，太阳能电池板将光能转化为电能，通过控制器将电能储存在蓄电池中，当厢式货车后门开启时，触发电路触碰开关7开启，电路为通路状态，led照明灯和示廓警示灯开启；左车厢门、右车厢门打开，如图所示，左车厢门、右车厢门、厢货车车厢内部底板的边缘亮着的警示灯形成示廓警示灯6，防止车辆碰撞或行人碰伤，起到良好的警示作用，提高了安全性，厢货车车厢内部棚顶led照明灯为车厢内部提供了照明，提高了照明的效果，当厢式货车后门关闭时，后门接触挤压触碰开关7，触发电路开关关闭，电路为断路状态，led照明灯和示廓警示灯关闭，

本申请能够在不更改车辆原有电路设备的情况下，利用太阳能解决卷烟送货车辆箱体内照明问题和车厢开启后车门对送货员和行人造成的安全问题。本申请能够能保证长时间的照明提高配送工作效率，保障一线职工安全，旨在解决基层卷烟送货实际问题。

以车厢面积约8㎡、每天需要持续照明两小时为例：按照目前晶体硅电池的转换效率，1㎡的组件功率应该在100w-120w，在标准光照条件下1小时的发电量为（100w-120w）*70%（系统效率），按照北方地区的冬季日照平均每天至少3小时计算（扎鲁特旗年均日照时数约为2880小时，折合日均日照时间近8小时），算上电量存储的损耗，也足以支持一组40wled灯连续工作4-5小时，使用时间长，能保证长时间的照明。

技术特征：

1.一种太阳能全自动厢货车照明及示廓警示灯，其特征是:包括厢货车车体、厢货车车厢、太阳能电池板、蓄电池、led照明灯、示廓警示灯、触碰开关，所述厢货车车体上部具有厢货车车厢，所述厢货车车厢外部棚顶连接太阳能电池板，所述厢货车车厢棚顶连接触碰开关，所述厢货车车厢后部通过合页连接车厢门，车厢门闭合时接触触碰开关，所述车厢门内部侧壁四周均连接示廓警示灯，所述厢货车车厢内部连接蓄电池和控制器、所述厢货车车厢内部棚顶连接led照明灯、所述车厢门包括左车厢门、右车厢门，左车厢门、右车厢门的内部侧壁四周均连接示廓警示灯，所述厢货车车厢内部底板边缘均连接示廓警示灯。

2.根据权利要求1所述的一种太阳能全自动厢货车照明及示廓警示灯，其特征是:所述太阳能电池板通过导线连接控制器，所述控制器通过导线并联蓄电池、触碰开关，蓄电池导线连接所述控制器，所述触碰开关串联led照明灯、示廓警示灯，所述示廓警示灯通过导线连接所述控制器。

技术总结
一种太阳能全自动厢货车照明及示廓警示灯，包括厢货车车体、厢货车车厢、太阳能电池板、蓄电池、LED照明灯、示廓警示灯、触碰开关，所述厢货车车体上部具有厢货车车厢，所述厢货车车厢外部棚顶连接太阳能电池板，所述厢货车车厢棚顶连接触碰开关，所述厢货车车厢后部通过合页连接车厢门，车厢门闭合时接触触碰开关，所述车厢门内部侧壁四周均连接示廓警示灯，所述厢货车车厢内部连接蓄电池和控制器、所述厢货车车厢内部棚顶连接LED照明灯、所述车厢门包括左车厢门、右车厢门，左车厢门、右车厢门的内部侧壁四周均连接示廓警示灯，所述厢货车车厢内部底板边缘均连接示廓警示灯。

技术研发人员：席那顺;王鸿川
受保护的技术使用者：内蒙古自治区烟草公司通辽市公司
技术研发日：2020.07.15
技术公布日：2021.03.30