一种汽车内两用支撑板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及到一种汽车内两用支撑板。


背景技术：

2.为了方便汽车内的乘客在汽车内用餐或者办公，有时候在汽车内会配备一个小桌板，虽然小桌板的支架是可折叠的，但是与汽车椅椅背是固定连接的，所以无法将小桌板从汽车椅上拿下来另做它用。
3.有时候，儿童由于其身高还比较矮，坐在汽车后排座位上的时候会造成脚无法搁地的情况，比较不舒服，如果把用来用餐或者办公的小桌板也能用来当做脚踏板，就可以一举两得，也降低了专门另外去买脚踏板的成本，小桌板能够充分被利用到，能物尽其用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对上述问题，旨在解决汽车内小桌板容易闲置，无法作为它用，容易造成浪费资源的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.一种汽车内两用支撑板，包括可折叠支架、设置在所述支架顶端的面板和面板套，所述面板套可套设在所述面板上或者从所述面板上拿下来，所述面板包括左半面板和右半面板，所述左半面板和右半面板设有折叠间距，所述左半面板远离所述右半面板的一侧铰接在所述支架上，所述右半面板远离所述左半面板的一侧铰接在所述支架上，所述左半面板和所述右半面板的折叠间距上横跨连接若干柔性带，当所述支架折拢时，所述左半面板和所述右半面板由水平状态变为竖直且完全重合状态，其中，所述左半面板顺时针翻转90
°
，所述右半面板逆时针翻转90
°
，所述支架的一侧设有与汽车椅椅背可拆卸连接的固定部；
7.所述左半面板和所述右半面板的同一侧面设有用于防止所述左半面板和所述右半面板折拢的锁止结构。
8.进一步的，所述支架包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆、连接轴，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆铰接，且呈“x”型，所述第三支撑杆和所述第四支撑杆铰接，且呈“x”型，所述连接轴分别穿过第一支撑杆与第二支撑杆的交叉点、第三支撑杆和第四支撑杆的交叉点；
9.所述左半面板的左侧一端与所述第二支撑杆铰接，另一端与所述第四支撑杆铰接，所述右半面板的右侧一端与所述第一支撑杆铰接，另一端与所述第三支撑杆铰接。
10.进一步的，所述支架还包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的两端分别连接第一支撑杆和所述第三支撑杆的底端，所述第二连杆的两端分别连接第二支撑杆和第四支撑杆的底端。
11.进一步的，所述面板为硬性材质，所述柔性带的材质为纺织材料。
12.进一步的，所述固定部包括固定杆和设置在固定杆上的悬挂部，所述固定杆一端
连接所述第一支撑杆的顶端，另一端连接所述第三支撑杆的顶端。
13.进一步的，所述悬挂部包括长柄和用于挂住汽车椅椅背的挂钩，所述长柄一端与固定杆连接，另一端与挂钩连接。
14.进一步的，还包括一拉杆，所述拉杆一端设置在所述第一支撑杆的中点与底端之间，另一端设置在所述第三支撑杆的中点与底端之间。
15.进一步的，所述拉杆的中部位置中空。
16.本实用新型的有益效果：
17.本实用新型既可以悬挂在汽车椅椅背上当做小桌板用，又可以放在前排椅子后面的底板上，当做小孩子的脚踏板使用，能够一举两得，物尽启用，降低了物品的闲置风险。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例设有面板的示意图；
19.图2为本实用新型实施例支架示意图；
20.图3为本实用新型实施例面板套的示意图；
21.图4为图1的a部放大示意图；
22.图5为图1的b部放大示意图；
23.其中，1、支架；2、面板；3、面板套；21、左半面板；22、右半面板； 4、柔性带；11、第一支撑杆；12、第二支撑杆；13、第三支撑杆；14、第四支撑杆；15、连接轴；5、第一连杆；6、第二连杆；41、穿孔；7、紧固件； 8、固定部；81、固定杆；82、悬挂部；9、拉杆；91、中空部；23、折叠间距；821、长柄；822、挂钩；211、套环；221、限位块；211a、套口。
具体实施方式
24.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图1
‑
5和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：
25.如图1
‑
图3所示，本实用新型包括可折叠支架1、设置在支架1顶端的面板2和面板套3，面板2包括左半面板21和右半面板22，左半面板 21和右半面板22设有折叠间距23，左半面板21和右半面板22的折叠间距23上横跨连接若干柔性带4，具体的，支架1包括第一支撑杆11、第二支撑杆12、第三支撑杆13、第四支撑杆14、连接轴15，第一支撑杆11 和第二支撑杆12铰接，且呈“x”型，第三支撑杆13和第四支撑杆14铰接，且呈“x”型，连接轴15分别穿过第一支撑杆11与第二支撑杆12的交叉点、第三支撑杆13和第四支撑杆14的交叉点；当需要折叠支架1时，可以手动将第一支撑杆11和第二支撑杆12相互靠拢，将第三支撑杆13和第四支撑杆14相互靠拢；当需要展开支架1时，可以手动将第一支撑杆11 和第二支撑杆12相互远离，将第三支撑杆13和第四支撑杆14远离。
26.如图1所示，左半面板21的左侧一端与第二支撑杆12铰接，另一端与第四支撑杆14铰接，右半面板22的右侧一端与第一支撑杆11铰接，另一端与第三支撑杆13铰接。
27.当支架1折拢时，左半面板21和右半面板22能够以折叠间距23为对称轴折叠起来，此时，左半面板21和右半面板22由水平状态变为竖直且完全重合状态，其中，左半面板21顺时针翻转90
°
，右半面板22逆时针翻转90
°
。
28.如图1所示，支架1的一侧设有与汽车椅椅背可拆卸连接的固定部8，当需要将本实
用新型当脚踏板使用的时候，可以将固定部8从汽车椅椅背上拿取下来，然后将面板套3套设在面板2上，避免脚搭在面板2上，弄脏面板2，此时就可以将脚搭在面板套3上了，当需要将本实用新型当做小桌板的时候，再将面板套3取下来，收纳起来。
29.如图1和图3所示，面板套3包括与面板2形状和大小均相同的主体，主体上设有翻边，翻边能够将主体限位在面板2上，覆盖住面板2，防止面板套3移位。
30.如图2所示，为了使得第一支撑杆11和第三支撑杆13具有联动性，第二支撑杆12和第四支撑杆14具有联动性，支架1还包括第一连杆5和第二连杆6，第一连杆5的两端分别连接第一支撑杆11和第三支撑杆13 的底端，第二连杆6的两端分别连接第二支撑杆12和第四支撑杆14的底端，在展开支架1时，只需将第一连杆5和第二连杆6相互远离即可，在收拢支架1时，只需将第一连杆5和第二连杆6相互靠拢即可。
31.如图1所示，因为本实用新型有时候是作为小桌板用的，在上方要放置食物、水或者笔记本电脑，所以面板2为硬性材质，具备一定的支撑力，而柔性带4起到在左半面板21和右半面板22的连接，且柔性带4一端连接左半面板21的右侧，一端连接右半面板22的左侧。
32.如图4所示，柔性带4横跨折叠间距23，所以要求柔性带4具备耐磨、牢固和可以折叠的性质，优选的，柔性带4的材质为涤纶牛津布，柔性带4的两端均设有穿孔41，两个穿孔41均穿入紧固件7，紧固件7再分别固定在左半面板21和右半面板22上，以此达到连接柔性带4的目的。
33.如图1和图5所示，当支架1展开时，柔性带4的处于绷紧状态，使得处于左半面板21和右半面板22的交接处具备一定的支撑力，为了防止左半面板21和右半面板22在重新折拢，在左半面板21上的一个侧面上设有能够翻转的套环211，在右半面板22上与套环211所在侧面平行的侧面上设有限位块221，套环211上设有套口211a，套口211a能套住限位块 221，需要折拢支架1时，就将套口211a从限位块221上拿出来。
34.如图2所示，固定部8包括固定杆81和设置在固定杆81上的悬挂部82，固定杆81一端连接第一支撑杆11的顶端，另一端连接第三支撑杆 13的顶端，固定杆81用于连接悬挂部82，悬挂部82包括长柄821和用于挂住汽车椅椅背的挂钩822，长柄821的一端设有环圈，环圈套设且焊接在长柄821上，另一端一体成型与挂钩822连接，具体的，挂钩的形状为倒u型结构，开口端夹住汽车椅椅背。
35.如图2所示，本实用新型还包括一个方便将支架1展开的拉杆9，拉杆9一端设置在第一支撑杆11的中点与底端之间，另一端设置在第三支撑杆13的中点与底端之间，拉杆9的中部位置设有中空部91，中空部91用于将除了大拇指的四个手指伸进去，方便拉住拉杆9。
36.本实用新型的工作原理：当需要将本实用新型当成小桌板使用的时候，就把挂钩挂在汽车椅椅背上，将支架1展开，使得两块面板2在同一水平面上，再启用锁止结构，锁定左半面板21和右半面板22，当不需要使用小桌板的时候，将支架1折叠；当需要将本实用新型当成脚踏板的时候，将固定部8从汽车椅椅背上拿下来，将本实用新型放到汽车的底板上，儿童的脚可以搁在上方。
37.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。