专利名称：空地两用汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种交通工具。
背景技术：
现在的汽车在道路上行驶，由于车辆越来越多，且城市道路的有 限，使堵车现象时有发生，给人们出行带来诸多不便。 发明内容
本实用新型提供一种空地两用汽车，以解决汽车只能在地面行驶 导致堵车的问题。本实用新型采取的技术方案是包括车身，车轮， 方向盘，油箱和蓄电池，汽车的发动机通过传动轴与传动齿轮组连接， 旋翼主轴与该传动齿轮组连接，变向齿轮组位于车厢顶部之外、其中 的齿轮一与该旋翼主轴固定连接，变向齿轮分别与齿轮一啮合连接、 还与齿轮二啮合连接，该齿轮二与套管固定连接，该套管与该旋翼主 轴转动连接，可折叠反转桨与该套管固定连接，可折叠正转桨与该旋 翼主轴固定连接，前进转向桨位于汽车的前端通过轴与发动机连接。 该可折叠反转桨和可折叠正转桨采用2~6片桨叶。 本实用新型可在路面上正常行驶，当需要飞行时使反转桨和正转 桨旋转，产生升力，使汽车飞行在空中，前进转向桨使汽车在空中能 前进或转向，当需要升力大时，可采用折叠反转桨和正转桨，将其打 开即可，也可采用多桨叶的反转桨和正转桨，以产生足够的升力。本实用新型优点在于结构新颖，利用现有的汽车，在汽车上安 装同轴反桨设备，实现了汽车在空中和地面上使用的目的，它能垂直 起降，不用跑道，操作简单可行，能很好的解决城市道路拥堵的问题。
附图是本实用新型结构示意图具体实施方式
包括车身，车轮9，方向盘IO，油箱7和蓄电池8，汽车的发动 机5通过传动轴11与传动齿轮组6连接，旋翼主轴12与该传动齿轮 组连接，变向齿轮组3位于车厢顶部之外、其中的齿轮一302与该旋 翼主轴固定连接，变向齿轮303分别与齿轮一302啮合连接、还与齿 轮二 301啮合连接，该齿轮二与套管13固定连接，该套管与该旋翼 主轴转动连接，可折叠反转桨2与该套管固定连接，可折叠正转桨l 与该旋翼主轴固定连接，前进转向桨4位于汽车的前端通过轴与发动 机连接。
该可折叠反转桨和可折叠正转桨采用2 6片桨叶。
权利要求1、一种空地两用汽车，包括车身，车轮，方向盘，油箱和蓄电池，其特征在于汽车的发动机通过传动轴与传动齿轮组连接，旋翼主轴与该传动齿轮组连接，变向齿轮组位于车厢顶部之外、其中的齿轮一与该旋翼主轴固定连接，变向齿轮分别与齿轮一啮合连接、还与齿轮二啮合连接，该齿轮二与套管固定连接，该套管与该旋翼主轴转动连接，可折叠反转桨与该套管固定连接，可折叠正转桨与该旋翼主轴固定连接，前进转向桨位于汽车的前端通过轴与发动机连接。
2、 根据权利要求1所述的空地两用汽车，其特征在于该可折 叠反转桨和可折叠正转桨采用2~6片桨叶。
专利摘要本实用新型涉及一种空地两用汽车，属于交通工具。包括车身，车轮，方向盘，油箱和蓄电池，汽车的发动机通过传动轴与传动齿轮组连接，旋翼主轴与该传动齿轮组连接，变向齿轮组位于车厢顶部之外、其中的齿轮一与该旋翼主轴固定连接，变向齿轮分别与齿轮一啮合连接、还与齿轮二啮合连接，该齿轮二与套管固定连接，该套管与该旋翼主轴转动连接，可折叠反转桨与该套管固定连接，可折叠正转桨与该旋翼主轴固定连接，前进转向桨位于汽车的前端通过轴与发动机连接。优点在于结构新颖，实现了汽车在空中和地面上使用的目的，操作简单可行，能很好的解决城市道路拥堵的问题。
文档编号B60F5/00GK201158285SQ20082007124
公开日2008年12月3日 申请日期2008年1月11日 优先权日2008年1月11日
发明者王学威 申请人:王学威