一种集成单向阀的真空管快插接头总成的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种集成单向阀的真空管快插接头总成。

背景技术：

真空泵是汽车真空伺服制动系统重要的元件，随着燃油汽车整车油耗及排放的压力增大以及电动车的普及，电动真空泵的应用越来越广泛，随之而来对汽车零部件提出了新的需求与挑战。

现有技术中某自主车型电动真空泵与真空管路主要包括：电动真空泵、快插接头、尼龙管、单向阀。为避免电动真空泵停止工作后，真空管中的负压将空气中的杂质大量吸入真空泵中，影响其寿命，要求单向阀与真空泵之间的尼龙管长度不大于150mm。而在实际设计过程中，由于机舱的零部件种类繁多，可利用空间较小，且受真空管总成压装工艺的限制，管路的设计往往很难满足要求。

技术实现要素：

为了克服上述问题，本实用新型提供一种集成单向阀的真空管快插接头总成，为一种解决配备电动真空泵的汽车真空管路设计时，管路无法满足电动真空泵使用要求、设计难度大而设计的快插接头结构，可满足电动真空泵对真空管总成提出的新要求，具有结构紧凑、安全可靠、通用性好、集成度高的特点。

一种集成单向阀的真空管快插接头总成，包括快插接头总成，还包括单向阀体1和橡胶阀片2，其中快插接头总成的快插接头壳体3下方设有开口，单向阀体1焊接在快插接头壳体3下方的开口处，且在单向阀体1与快插接头壳体3之间设有橡胶阀片2。

所述快插接头总成的快插接头壳体3下方侧部设有开口。

所述快插接头总成的快插接头壳体3底部设有开口。

所述的单向阀体1为一体注塑成型，包括阀体本体11和竹节接头12，其中竹节接头12位于阀体本体11的左端。

所述的橡胶阀片2配合连接在单向阀体1右端的阀体本体11上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的快插接头总成集成了单向阀，结构紧凑便于在车辆上应用；性能安全可靠有利于降低管路漏气风险，且使用本实用新型后可省去独立单向阀及单向阀与真空泵之间的尼龙管，这样不仅可以大大的减小由尼龙管形成的真空腔体积，改善真空泵的使用环境；另一方面可以减少真空管总成上的一处连接点，降低漏气风险，提高可靠性，同时还可以在一定程度上降低成本，且更容易达成电动真空泵对真空管路提出的要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

图2所示为本实用新型的剖面结构示意图。

图3所示为本实用新型的快插接头总成结构示意图。

图4所示为本实用新型与电动真空泵的装配示意图。

其中：1单向阀体；11阀体本体；12竹节接头；2橡胶阀片；3快插接头壳体；4密封圈；5隔离环；6安全环；7锁簧；8电动真空泵。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1所示，一种集成单向阀的真空管快插接头总成，包括快插接头总成、单向阀体1和橡胶阀片2，如图2和图3所示，其中快插接头总成包括快接插头壳体3、密封圈4、隔离环5、安全环6和锁簧7，其中隔离环5、安全环6和锁簧7依次安装于快接插头壳体3上方内部，且在隔离环5与安全环6之间设有密封圈4，隔离环5与快接插头壳体3之间也设有密封圈4，快插接头壳体3下方设有开口，单向阀体1焊接在快插接头壳体3下方的开口处，且在单向阀体1与快插接头壳体3之间设有橡胶阀片2。

所述的单向阀体1为一体注塑成型，包括阀体本体11和竹节接头12，其中竹节接头12位于阀体本体11的左端。

所述的橡胶阀片2配合连接在单向阀体1右端的阀体本体11上。

实施例1

一种集成单向阀的真空管快插接头总成，结构与上述相同，区别在于其中快插接头壳体3下方的左侧设有开口，单向阀体1垂直于快插接头壳体3焊接在快插接头壳体3下方左侧的开口处。

实施例2

一种集成单向阀的真空管快插接头总成，结构与上述相同，区别在于其中快插接头壳体3的底部设有开口，单向阀体1焊接在快插接头壳体3底部。

所述的橡胶阀片2配合连接在单向阀体1右端的阀体本体11上。

所述单向阀体1和橡胶阀片2均采用注塑工艺制成。

所述的橡胶阀片2与单向阀体1采用装配工艺。

所述的单向阀体1与快插接头总成3采用焊接工艺(激光焊接或振动摩擦焊接)。

应用延伸：如图4所示，本实用新可应用在电动真空泵8上，也可以用在真空管总成与发动机进气歧管连接的位置，同样具有所述的优势。

快插接头总成内部组件(密封圈4、隔离环5、安全环6和锁簧7)沿用成熟产品结构，可靠性高、拆装方便、便于维修。

整体可分成三大组件，能够进行不同的产品组合，可降低模具投入。

单向阀体1上的阀体本体11与竹节接头12一体注塑成型，通用性较好，可用于其他改型产品，在不同角度的接头总成中应用。

快插接头总成可作为一个通用模块，通过更改单向阀体1上竹节接头12的尺寸，可在不同管径的真空管上使用。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。