一种低重心工程用自卸汽车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种低重心工程用自卸汽车。


背景技术：

[0002]
自卸汽车是指利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重使其复位的专用汽车，发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻，通过操纵系统控制活塞杆运动，以后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻。
[0003]
在现有技术中自卸汽车的车都位于货车车床上方位置，当载重时，货车的重量都集中在货车上方位置，使得货车的中心不稳，当汽车出现转弯和颠簸时容易造成汽车倾翻，发生事故。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低重心工程用自卸汽车。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种低重心工程用自卸汽车，包括牵引货车，所述牵引货车的汽车车床上方位置设置有平衡货箱，所述平衡货箱下表面中部位置开设有配合凹槽，所述配合凹槽上表面位置位于牵引货车的汽车车床的正上方位置，所述平衡货箱两侧位于牵引货车两后轮位置开设有两个对称设置的环形槽，所述平衡货箱上表面和远离牵引货车车头一侧呈开口设置，所述平衡货箱底部位置位于牵引货车车轮中部位置，所述平衡货箱上表面远离牵引货车车头一侧固定连接有连接柱，所述连接柱远离牵引货车一侧下方位置通过转动铰链转动连接有密封防漏门，所述密封防漏门与平衡货箱远离牵引货车车头一侧的开口形状一致。
[0006]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]
所述配合凹槽上表面远离牵引货车一侧位置开设有转动槽，所述转动槽两侧位置固定连接有若干个均匀分布的第一转动固定块，所述牵引货车的汽车车床上表面位于第一转动固定块正下方位置固定连接有固定连接块。
[0008]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]
若干所述第一转动固定块与对应位置的固定连接块转动连接。
[0010]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]
所述平衡货箱靠近牵引货车车头一侧开设有适应槽，所述牵引货车的汽车车床上表面位于适应槽位置固定连接有电动液压缸，所述适应槽上表面中心位置固定连接有第二转动固定块，所述第二转动固定块与电动液压缸伸缩端位置转动连接。
[0012]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]
所述平衡货箱远离牵引货车车头一侧的开口两侧位置固定连接有两个对称设置的固定卡扣，两个所述固定卡扣均呈l形设置，所述密封防漏门两侧位置靠近固定卡扣两侧
位置转动连接有两个对称设置的密封固定销。
[0014]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]
所述密封固定销与l形固定卡扣滑动连接。
[0016]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]
所述平衡货箱和密封防漏门均为铸铁材料。
[0018]
本实用新型具有如下有益效果：
[0019]
本实用新型通过设置平衡货箱，通过将密封防漏门关闭，转动密封固定销，使得密封固定销卡住固定卡扣，使得密封防漏门停止转动，从平衡货箱顶部位置加货，即可对货物进行运输，通过使得平衡货箱底部低于牵引货车的车床，使得重心更加的稳定，有效的避免牵引货车重心不稳倾翻，货物到达目的地可以转动密封固定销，使得密封固定销与固定卡扣分离，使得密封防漏门可以被打开，进行卸货，启动电动液压缸，使得平衡货箱倾斜，方便货物彻底倒出。
[0020]
本实用新型使得载物的货箱低于汽车车床位置，使得重心下移，使得货车行驶不会因为重心不稳倾翻。
附图说明
[0021]
图1为本实用新型提出的一种低重心工程用自卸汽车的主视图；
[0022]
图2为本实用新型提出的一种低重心工程用自卸汽车的平衡货箱位置侧视图；
[0023]
图3为本实用新型提出的一种低重心工程用自卸汽车的主剖视图。
[0024]
图例说明：
[0025]
1、牵引货车；2、平衡货箱；3、环形槽；4、配合凹槽；5、固定卡扣；6、密封防漏门；7、密封固定销；8、第一转动固定块；9、固定连接块；10、转动槽；11、第二转动固定块；12、适应槽；13、电动液压缸；14、连接柱。
具体实施方式
[0026]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0028]
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种低重心工程用自卸汽车，包括牵
引货车1，牵引货车1的汽车车床上方位置设置有平衡货箱2，平衡货箱2下表面中部位置开设有配合凹槽4，配合凹槽4上表面位置位于牵引货车1的汽车车床的正上方位置，平衡货箱2两侧位于牵引货车1两后轮位置开设有两个对称设置的环形槽3，平衡货箱2上表面和远离牵引货车1车头一侧呈开口设置，平衡货箱2底部位置位于牵引货车1车轮中部位置，平衡货箱2上表面远离牵引货车1车头一侧固定连接有连接柱14，连接柱14远离牵引货车1一侧下方位置通过转动铰链转动连接有密封防漏门6，密封防漏门6与平衡货箱2远离牵引货车1车头一侧的开口形状一致，方便密封。
[0029]
配合凹槽4上表面远离牵引货车1一侧位置开设有转动槽10，转动槽10两侧位置固定连接有若干个均匀分布的第一转动固定块8，牵引货车1的汽车车床上表面位于第一转动固定块8正下方位置固定连接有固定连接块9。若干第一转动固定块8与对应位置的固定连接块9转动连接，使得平衡货箱2方便围绕第一转动固定块8位置转动。
[0030]
平衡货箱2靠近牵引货车1车头一侧开设有适应槽12，牵引货车1的汽车车床上表面位于适应槽12位置固定连接有电动液压缸13，适应槽12上表面中心位置固定连接有第二转动固定块11，第二转动固定块11与电动液压缸13伸缩端位置转动连接。平衡货箱2远离牵引货车1车头一侧的开口两侧位置固定连接有两个对称设置的固定卡扣5，两个固定卡扣5均呈l形设置，密封防漏门6两侧位置靠近固定卡扣5两侧位置转动连接有两个对称设置的密封固定销7。密封固定销7与l形固定卡扣5滑动连接，使得密封固定销7转动卡在固定卡扣5位置，使得密封防漏门6停止转动，使得密封防漏门6密封。平衡货箱2和密封防漏门6均为铸铁材料，铸铁材料质地坚硬。
[0031]
工作原理：本实用新型通过设置平衡货箱2，通过将密封防漏门6关闭，转动密封固定销7，使得密封固定销7卡住固定卡扣5，使得密封防漏门6停止转动，从平衡货箱2顶部位置加货，即可对货物进行运输，通过使得平衡货箱2底部低于牵引货车1的车床，使得重心更加的稳定，有效的避免牵引货车1重心不稳倾翻，货物到达目的地可以转动密封固定销7，使得密封固定销7与固定卡扣5分离，使得密封防漏门6可以被打开，进行卸货，启动电动液压缸13，使得平衡货箱2倾斜，方便货物彻底倒出。
[0032]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。