一种仪表板风口拨钮结构的制作方法

1.本实用新型涉汽车出风口调节结构，具体涉及一种出风口拨钮结构。


背景技术：

2.如图1所示，目前汽车仪表板中央出风口调节拨钮一般设置在原水平叶片上，在原水平叶片a根部内表面设置有滑动筋，在原拨叉b上设置滑动槽，保证原拨钮c的滑动范围起到导向作用，在原拨钮c内部设有原阻尼片d与原水平叶片a接触摩擦，原水平叶片a表面也多为注塑皮纹件，不易擦伤。但随着用户美观要求的提升，因造型需要，水平叶片表面为各种颜色喷漆，因喷漆表面不耐摩，采用此结构安装拨钮调节时，其阻尼片会擦花水平叶片表面，严重影响外观。
3.在叶片表面为喷漆的条件下，设计一种使其既能保证风口拨钮的调节功能，又能满足风口水平叶片表面不受刮擦，保证其美观性是研究人员继续解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种仪表板风口拨钮结构，解决现有风口拨钮结构中的阻尼片会擦花水平叶片表面影响其外观的问题。
5.本实用新型所述的一种仪表板风口拨钮结构，包括拨钮、拔插、水平叶片和阻尼片，所述拔插连接在拨钮的后端，且所述拨钮套设在水平叶片上，所述阻尼片设置在拔插与拨钮之间，且一端固定在拔插上，另一端与水平叶片的后侧端面过盈配合；拨钮滑动过程中，所述水平叶片的前侧端面与拨钮内部不发生摩擦接触。
6.进一步地，所述水平叶片的前侧延其长度方向设有叶片装饰条，所述叶片装饰条套设在拨钮内。
7.进一步地，所述水平叶片的后侧延其长度方向设有与阻尼片过盈配合的阻尼槽。
8.进一步地，所述水平叶片的上下两侧设有沿其长度方向的滑动槽，所述拔插内设有与滑动槽配合的滑动筋，
9.本实用新型的有益效果：由于采用了把阻尼片设置在拔插与拨钮之间，阻尼片与水平叶片的后侧配合，使得拨钮结构能提供静止时的紧固力和滑动时的阻尼感的同时，也使其水平叶片的前侧不与阻尼片接触产生刮擦损伤。本实用新型解决了现有出风口拨钮结构中的阻尼片会擦花水平叶片表面影响其外观的问题。
附图说明
10.图1为现有拨钮结构的示意图。
11.图2为本实用新型的结构示意图（之一）。
12.图3为本实用新型的结构示意图（之二)。
13.图4为图3的a
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a剖视图。
14.图5为本实用新型的连接示意图。
15.图中：a—原水平叶片，b—原拔插，c—原拨钮，d—原阻尼片；
16.1—水平叶片，11—叶片装饰条，12—滑动槽；
17.2—拔插，21—安装槽；
18.3—拨钮，31—滑动筋；
19.4—阻尼片。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型进行进一步的描述:
21.参见图2
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5所示，一种仪表板风口拨钮结构，包括拨钮3、拔插2、水平叶片1和阻尼片4，所述拔插2连接在拨钮3的后端，且所述拨钮3套设在水平叶片1上，所述阻尼片4设置在拔插2与拨钮3之间，且一端固定在拔插2上，另一端与水平叶片1的后侧端面过盈配合，所述拔插2上设置向内凹陷的安装槽21来安装阻尼片4，这样使得阻尼片4与拔插2的连接刚接可靠，同时也使得拔插2与拨钮3的连接更加方便合理；拨钮3滑动过程中，所述水平叶片1的前侧端面与拨钮3内部不发生摩擦接触。
22.安装时，先把拨钮3套设在水平叶片1上，再把把阻尼片4一端通过粘胶粘连在拔插2上，然后连接拔插2和拨钮3，且拔插2和拨钮3通过卡接连接，阻尼片4通过拔插2和拨钮3的连接挤压，使其与水平叶片1过盈配合，使得拨钮结构能提供静止时的紧固力和滑动时的阻尼感的同时，也使其水平叶片1的前侧不与阻尼片4接触产生刮擦损伤。
23.进一步地，所述水平叶片1的前侧延其长度方向设有叶片装饰条11，所述叶片装饰条11套设在拨钮3内。叶片装饰条11根据造型效果需要可以为喷漆、电镀或其他工艺，叶片装饰条12通过其背部倒钩卡扣安装在水平叶片1的前侧端部。
24.进一步地，所述水平叶片1的后侧延其长度方向设有与阻尼片4过盈配合的阻尼槽（图中未画出）。这样使得阻尼片4与水平叶片1的配合更加可靠。
25.进一步地，所述水平叶片1的上下两侧设有沿其长度方向的滑动槽12，所述拔插2内设有与滑动槽12配合的滑动筋31。这样使得拨钮3在滑动时有一个导向结构，使其滑动更加顺畅，同时也使得水平叶片1在拨钮3中的位置固定，使其水平叶片1不会在拨钮3内部前后晃动影响阻尼片4与水平叶片1的过盈配合。