膨胀阀装置、空调装置、热量管理系统和电池冷却系统的制作方法

本实用新型涉及一种膨胀阀装置，尤其用于冷却剂，还涉及一种具有膨胀阀装置的空调装置、热量管理系统或者说电池冷却系统。

背景技术：

为使在冷凝器(散热)和蒸发器(冷却)之间出现限定的和可控制的压力下降，在电池冷却系统、空调系统或者热泵系统中应用膨胀阀装置和膨胀阀。由膨胀阀产生的压力下降在冷却剂中导致与之相关的温度变化。所述阀是调节器的部件，所述调节器控制所述冷却剂在进入压缩机前所发生的过热。

技术实现要素：

本实用新型的任务在于，提供一种改进的膨胀阀装置，其能够简单并且成本低廉地制造并且能够简单地装配。

本实用新型的另外的任务在于，提供一种具有膨胀阀装置的空调装置、热量管理系统和电池冷却系统。

本实用新型的优点由说明书和附图得出。

本实用新型涉及一种电子的膨胀阀装置，包括

阀，用于容纳阀的阀组，具有定子和具有可借助所述定子驱动的转子的马达，以及用于控制所述膨胀阀装置的阀控制器，

其中，所述阀和所述定子设置成至少部分地集成到所述阀组中。

在一些实施例中，所述阀具有阀壳以及阀体，其中，所述阀体构成阀座，所述阀的阀闭合元件可贴靠在所述阀座上，其中，构造在所述阀组中的连接通道在输入接口和排出接口之间借助所述阀闭合元件可打开和闭合。

在一些实施例中，所述阀闭合元件与所述转子有效连接，使得所述转子的旋转运动可转变为所述阀闭合元件的平移运动。

在一些实施例中，所述膨胀阀装置具有壳体，所述壳体设置成与所述阀组密封连接，其中，所述阀和所述定子构成组件，所述组件设置成几乎完全地容纳于所述阀组的凹槽中。

在一些实施例中，所述阀控制器布置在所述定子与所述壳体之间。

在一些实施例中，在所述阀控制器与所述阀组之间设置有用于散热的热连接。

在一些实施例中，所述阀控制器和所述定子借助相交-夹紧-连接或者相交-挤压-连接相连。

在一些实施例中，所述阀控制器具有用于感测转子位置的位置传感器。

本实用新型还涉及一种空调装置，特别是用于车辆的空调装置，具有根据前述实施例所述的电子的膨胀阀装置。

本实用新型还涉及一种热量管理系统，特别是用于车辆的热量管理系统，具有根据前述实施例所述的电子的膨胀阀装置。

本实用新型还涉及一种电池冷却系统，特别是用于车辆的电池冷却系统，具有根据前述实施例所述的电子的膨胀阀装置。

附图说明

其中：

图1示出根据本实用新型的膨胀阀装置的截面。

具体实施方式

根据本实用新型的电子的膨胀阀装置1包括阀2，用于容纳所述阀2的阀组3，尤其构造为步进马达并且具有定子5和具有可借助所述定子5驱动的转子6的马达4，和用于控制所述膨胀阀装置1的阀控制器7。例如可通过控制设备借助lin总线控制所述阀控制器7。

根据本实用新型，规定所述阀2和定子5至少部分地集成在所述阀组3中，所述定子5同轴地包围所述阀2的阀壳19。尤其如从附图中可知，所述阀2和所述定子5为此构成组件，所述组件几乎完全地容纳于所述阀组3的阶梯形凹槽22中。借此可得到一种特别紧密的膨胀阀装置1。

所述阀2此外具有与所述阀壳19相连的阀体21，所述阀体21在示出的实施例中同时构成阀座8。阀闭合元件9可贴靠在同样可构造为单独的构件的所述阀座8上。由此，构造于所述阀组3中的连接通道11在输入接口12和排出接口13之间借助所述阀闭合元件9可打开和闭合。

规定在主轴10内间接或者直接地轴向引导所述阀闭合元件9，所述主轴10与所述转子6有效连接，使得所述转子6的旋转运动可转变为所述主轴10的和所述阀闭合元件9的平移运动。

所述膨胀阀装置1此外具有壳体14，规定所述壳体14与所述阀组3密封连接。所述连接可材料配合和/或力配合和/或形状配合地可能借助单独的密封元件实现。

所述阀控制器7布置在所述定子5与所述壳体14之间，其中所述阀控制器7和定子5之间的所述连接优选非焊接地借助切夹式连接(schneid-klemmverbindung)或者切压式连接(schneid-pressverbindung)18实现。

为避免所述阀控制器7的非期望的生热，可在所述阀控制器7与所述阀组3之间规定有用于散热的热连接。

与所述阀控制器7相连的插塞连接器20布置在壳体14上，并且所述插塞连接器20在本实用新型的框架内同样具有其它的形状，并且不同于图示定位。

如从附图中可看出，所述阀组3用作所述壳体14的配合部分。可省去单独的壳体下部，从而可使所述膨胀阀装置1的构件数量最小化。同样能够以简单的方式通过在所述阀体21与阀组3之间布置密封元件15、16来实现密封。例如可通过注塑包封来省去所述定子5的单独的密封。同样地，不再需要所述阀控制器7的壳套。

根据本实用新型的所述膨胀阀装置1此外允许简单地将用于感测转子位置的位置传感器直接集成在所述阀控制器7上。

技术特征：

1.一种膨胀阀装置，所述膨胀阀装置是电子的膨胀阀装置，包括

阀，用于容纳阀的阀组，具有定子和具有可借助所述定子驱动的转子的马达，以及用于控制所述膨胀阀装置的阀控制器，

其特征在于，所述阀和所述定子设置成至少部分地集成到所述阀组中。

2.根据权利要求1所述的膨胀阀装置，其特征在于，所述阀具有阀壳以及阀体，其中，所述阀体构成阀座，所述阀的阀闭合元件可贴靠在所述阀座上，其中，构造在所述阀组中的连接通道在输入接口和排出接口之间借助所述阀闭合元件可打开和闭合。

3.根据权利要求1所述的膨胀阀装置，其特征在于，所述阀闭合元件与所述转子有效连接，使得所述转子的旋转运动可转变为所述阀闭合元件的平移运动。

4.根据权利要求2所述的膨胀阀装置，其特征在于，所述阀闭合元件与所述转子有效连接，使得所述转子的旋转运动可转变为所述阀闭合元件的平移运动。

5.根据权利要求1所述的膨胀阀装置，其特征在于，所述膨胀阀装置具有壳体，所述壳体设置成与所述阀组密封连接，其中，所述阀和所述定子构成组件，所述组件设置成几乎完全地容纳于所述阀组的凹槽中。

6.根据权利要求2所述的膨胀阀装置，其特征在于，所述膨胀阀装置具有壳体，所述壳体设置成与所述阀组密封连接，其中，所述阀和所述定子构成组件，所述组件设置成几乎完全地容纳于所述阀组的凹槽中。

7.根据权利要求3所述的膨胀阀装置，其特征在于，所述膨胀阀装置具有壳体，所述壳体设置成与所述阀组密封连接，其中，所述阀和所述定子构成组件，所述组件设置成几乎完全地容纳于所述阀组的凹槽中。

8.根据权利要求4所述的膨胀阀装置，其特征在于，所述膨胀阀装置具有壳体，所述壳体设置成与所述阀组密封连接，其中，所述阀和所述定子构成组件，所述组件设置成几乎完全地容纳于所述阀组的凹槽中。

9.根据前述权利要求5至8之一所述的膨胀阀装置，其特征在于，所述阀控制器布置在所述定子与所述壳体之间。

10.根据前述权利要求1至8之一所述的膨胀阀装置，其特征在于，在所述阀控制器与所述阀组之间设置有用于散热的热连接。

11.根据前述权利要求1至8之一所述的膨胀阀装置，其特征在于，所述阀控制器和所述定子借助切夹式连接或者切压式连接相连。

12.根据前述权利要求1至8之一所述的膨胀阀装置，其特征在于，所述阀控制器具有用于感测转子位置的位置传感器。

13.一种空调装置，具有根据前述权利要求1至12之一所述的膨胀阀装置。

14.根据权利要求13所述的空调装置，其特征在于，所述空调装置是用于车辆的空调装置。

15.一种热量管理系统，具有根据前述权利要求1至12之一所述的膨胀阀装置。

16.根据权利要求15所述的热量管理系统，其特征在于，所述热量管理系统是用于车辆的热量管理系统。

17.一种电池冷却系统，具有根据前述权利要求1至12之一所述的膨胀阀装置。

18.根据权利要求17所述的电池冷却系统，其特征在于，所述电池冷却系统是用于车辆的电池冷却系统。

技术总结
本实用新型涉及一种膨胀阀装置，其是电子的膨胀阀装置，包括阀，用于容纳阀的阀组，具有定子和可借助所述定子驱动的转子的马达，和用于控制膨胀阀装置的阀控制器。根据本实用新型，规定阀和定子至少部分地集成在阀组中。此外，本实用新型还涉及一种具有膨胀阀装置的空调装置，热量管理系统或者电池冷却系统。

技术研发人员：斯文·德尔曼
受保护的技术使用者：伊希欧1控股有限公司
技术研发日：2020.09.04
技术公布日：2021.05.07