一种半挂车水箱支架的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车设备技术领域，尤其涉及一种半挂车水箱支架。


背景技术：

2.现有的半挂车上一般需要安装水箱用于发动机降温等其他用途。目前水箱的安装方式一般分为直接放置于车架上方和挂在车架下方，现有通常将水箱置于车架上方进行固定。
3.但是现有的水箱支架一般结构固定，不便调节，在针对不同规格长度的水箱时，由于不能很好的固定在水箱两侧，使得固定效果不够好，使用适用性不高，且现有的水箱支架并未设置缓冲部件，因此，由于水箱自身重量较大，惯性较大的特性，使得在行车过程中易对水箱支架产生冲力，而影响固定稳定性及行车安全性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车水箱支架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种半挂车水箱支架，包括安装板，所述安装板的下端面四角处均设有支撑架，所述支撑架上端开设有移动槽，所述移动槽内设有与安装板连接的缓冲机构，所述安装板的两侧均开设有安装槽，所述安装槽内设有导向杆，所述导向杆的两端均固定连接在安装槽的内壁上，所述导向杆上滑动套接有两个滑动块，所述滑动块侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的定位螺栓，所述导向杆上均匀排列有与定位螺栓适配的定位孔，分别位于两个导向杆上且位于同侧的两个滑动块上设有用于固定水箱的紧固机构，所述紧固机构侧面连接有对水箱端部进行限位的限位机构。
7.优选地，所述缓冲机构包括设置在移动槽内可移动的移动块，所述移动块固定连接在安装板的下端，所述移动块的两端均固定连接有阻尼筒，所述阻尼筒的另一端固定连接在移动槽的内壁上，所述阻尼筒上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与移动块、移动槽内壁相抵。
8.优选地，所述紧固机构包括紧固板，所述紧固板的两端及中部均螺纹连接有紧固螺栓，且紧固板的两端通过紧固螺栓连接在两个滑动块上侧。
9.优选地，所述限位机构包括限位环，所述限位环的侧壁沿其周向固定连接有四个连接杆，所述连接杆的另一端固定连接在紧固板上。
10.优选地，所述紧固板为弧形结构。
11.优选地，所述紧固板弧形结构的内弧面粘接有防滑垫。
12.优选地，所述滑动块为t型结构。
13.本实用新型的有益效果：
14.通过设置紧固机构，导向杆、滑动块、定位螺栓、定位孔，将水箱置于安装板上，使
得紧固板置于水箱上侧，通过拧紧紧固螺栓，对紧固板进行下压紧固，即可将水箱有效固定，且在需要对不同规格长度的水箱进行固定时，可通过移动滑动块的位置来调节紧固板的位置，并通过定位螺栓拧入定位孔将滑动块固定，以对不同长度的水箱都能进行很好固定，操作方便，适用性高。
15.通过设置限位机构，通过将限位环抵住限位在水箱端部，即可进一步对水箱进行限位固定，使水箱固定的更稳定。
16.通过设置缓冲机构，水箱内装入水时由于自身重量较大，因此惯性较大，在半挂车行驶的加速、减速过程中，会产生较大晃动，影响稳定性和行驶安全性，而设置的阻尼筒、弹簧，行驶中水箱晃动可带动安装板、移动块移动，进而压缩阻尼筒、弹簧，进而起到有效缓冲作用，化解其冲击力，保证水箱固定稳定性及行驶安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种半挂车水箱支架的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种半挂车水箱支架的滑动块的结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种半挂车水箱支架的紧固板及防滑垫的结构示意图。
20.图中：1支撑架、2移动槽、3阻尼筒、4安装板、5安装槽、6导向杆、7定位孔、8滑动块、9定位螺栓、10紧固板、11连接杆、12限位环、13紧固螺栓、14弹簧、15移动块、16防滑垫。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1
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3，一种半挂车水箱支架，包括安装板4，安装板4的下端面四角处均设有支撑架1，支撑架1上端开设有移动槽2，移动槽2内设有与安装板4连接的缓冲机构，安装板4的两侧均开设有安装槽5，安装槽5内设有导向杆6，导向杆6的两端均固定连接在安装槽5的内壁上，导向杆6上滑动套接有两个滑动块8，滑动块8为t型结构，滑动块8侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的定位螺栓9，导向杆6上均匀排列有与定位螺栓9适配的定位孔7，分别位于两个导向杆6上且位于同侧的两个滑动块8上设有用于固定水箱的紧固机构，紧固机构侧面连接有对水箱端部进行限位的限位机构。
24.本实用新型中，缓冲机构包括设置在移动槽2内可移动的移动块15，移动块15固定连接在安装板4的下端，移动块15的两端均固定连接有阻尼筒3，阻尼筒3的另一端固定连接在移动槽2的内壁上，阻尼筒3上套设有弹簧14，弹簧14的两端分别与移动块15、移动槽2内壁相抵，阻尼筒3为现有成熟技术，配合弹簧14即可用于减震缓冲，保证水箱固定稳定性。
25.具体的，紧固机构包括紧固板10，紧固板10的两端及中部均螺纹连接有紧固螺栓13，且紧固板10的两端通过紧固螺栓13连接在两个滑动块18上侧，将水箱置于安装板4上，
使得紧固板10置于水箱上侧，通过拧紧紧固螺栓13，对紧固板10进行下压紧固，即可将水箱有效固定，且位于中部的紧固螺栓13可进一步与水箱壁上通常设置的预设孔适配进一步固定水箱。
26.具体的，限位机构包括限位环12，限位环12的侧壁沿其周向固定连接有四个连接杆11，连接杆11的另一端固定连接在紧固板10上，通过将限位环12抵住限位在水箱端部，即可进一步对水箱进行限位固定，使水箱固定的更稳定。
27.具体的，紧固板10为弧形结构，紧固板10弧形结构的内弧面粘接有防滑垫16，弧形结构可与常规的筒形水箱更好的贴合，进而保证有效的紧固作用，且设置的防滑垫16有效防滑，进一步提高水箱固定效果。
28.本实用新型使用时，通过将支撑架1安装在车架上，将水箱置于安装板4上，使得紧固板10置于水箱上侧，通过拧紧紧固螺栓13，对紧固板10进行下压紧固，即可将水箱有效固定通过将限位环12抵住限位在水箱端部，即可进一步对水箱进行限位固定，使水箱固定的更稳定，且在需要对不同规格长度的水箱进行固定时，可通过移动滑动块8的位置来调节紧固板10的位置，并通过定位螺栓9拧入定位孔将滑动块8固定，以对不同长度的水箱都能进行很好固定，水箱内装入水时由于自身重量较大，因此惯性较大，在半挂车行驶的加速、减速过程中，会产生较大晃动，影响稳定性和行驶安全性，而设置的阻尼筒3、弹簧14，行驶中水箱晃动可带动安装板4、移动块15移动，进而压缩阻尼筒3、弹簧14，进而起到有效缓冲作用，化解其冲击力。
29.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。