一种汽车座椅用下滑轨型材的制作方法

1.本发明涉及汽车材料领域，具体的说涉及一种汽车座椅用下滑轨型材。


背景技术：

2.在汽车领域，节能减排要求越来越严格，轻量化技术作为有效节能手段，是汽车工业重要课题。传统滑轨产品基本为中高强度钢材，由于材质密度较大，减重效果有限，而且成型工艺复杂，制造成本和模具成本较高，业界已经开始进行铝合金型材作为滑轨主材的研究，如专利cn 106274559 a，但是存在结构设计局限，不能满足长行程滑轨的性能要求。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种汽车座椅用下滑轨型材，该型材结构简单合理，满足滑轨产品的强度要求，且铝型材质量轻，型材加工工艺简易，成本低。
4.本发明的目的是这样实现的，一种汽车座椅用下滑轨型材，包括一个型材主体a，所述型材主体a的下面为基底，与基底垂直设置在其两侧的是侧面支架，平行于基底连接两侧面支架的是上面支架，所述基底、两侧面支架和两上面支架围成一个空腔体，所述空腔体内部、两侧面支架的上端分别设置有下防脱挂钩，所述空腔体内部、两上面支架的内端部分别设置有上防脱挂钩。
5.所述下防脱挂钩向下弯曲，与滑轨侧面支架呈锐角。
6.所述侧面支架、上面支架、下防脱挂钩和上防脱挂钩均相对于基底中心对称。
7.本发明的优点和技术效果是：
8.1、本发明提供一种铝合金型材滑轨主体设计，代替传统钢材滑轨产品，能供满足大于 400毫米的超长行程需求。截面设计增强抗拉抗变，且铝型材质量轻，型材加工工艺简易，成本低。
9.2、本发明结构简单合理，是适用于汽车座椅的滑轨产品。
附图说明
10.图1是本发明立体结构示意图。
11.图2是本发明图1的截面图。
具体实施方式
12.由附图1所示：一种汽车座椅用下滑轨型材，包括截面呈类似“凹”字形结构的型材主体a，所述型材主体a的下面为基底1，与基底1垂直设置在其两侧的是侧面支架2，平行于基底1连接两侧面支架2的是上面支架3，所述基底1、两侧面支架2和两上面支架3围成一个空腔体4，所述空腔体4内部、两侧面支架2的上端分别设置有下防脱挂钩5，所述空腔体 4内部、两上面支架3的内端部分别设置有上防脱挂钩6。
13.所述铝型材截面最下方为滑轨主体基底1，垂直基底1向上，基底1两侧为滑轨侧面
支架2，滑轨侧面支架2再向内弯曲，形成滑轨上面支架3。
14.两侧滑轨侧面支架2上，各有一个滑轨下防脱挂钩5，所述滑轨下防脱挂钩5向下弯曲，与滑轨侧面支架2呈锐角。
15.滑轨上面支架3末端，向下弯曲，形成两个滑轨上防脱挂钩6。
16.上述滑轨侧面支架2、滑轨上面支架3、滑轨下防脱挂钩5和滑轨上防脱挂钩6均相对于滑轨主体基底1中心对称。


技术特征：
1.一种汽车座椅用下滑轨型材，其特征在于：包括一个型材主体a，所述型材主体a的下面为基底(1)，与基底(1)垂直设置在其两侧的是侧面支架(2)，平行于基底(1)连接两侧面支架(2)的是上面支架(3)，所述基底(1)、两侧面支架(2)和两上面支架(3)围成一个空腔体(4)，所述空腔体(4)内部、两侧面支架(2)的上端分别设置有下防脱挂钩(5)，所述空腔体(4)内部、两上面支架(3)的内端部分别设置有上防脱挂钩(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用下滑轨型材，其特征在于：所述下防脱挂钩(5)向下弯曲，与滑轨侧面支架(2)呈锐角。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用下滑轨型材，其特征在于：所述侧面支架(2)、上面支架(3)、下防脱挂钩(5)和上防脱挂钩(6)均相对于基底(1)中心对称。

技术总结
本发明涉及一种汽车座椅用下滑轨型材，包括一个型材主体A，所述型材主体A的下面为基底，与基底垂直设置在其两侧的是侧面支架，平行于基底连接两侧面支架的是上面支架，所述基底、两侧面支架和两上面支架围城一个空腔体，所述空腔体内部、两侧面支架的上端分别设置有下防脱挂钩，所述空腔体内部、两上面支架的内端部分别设置有上防脱挂钩。本发明型材结构简单合理，满足滑轨产品的强度要求，且铝型材质量轻，型材加工工艺简易，成本低。成本低。成本低。


技术研发人员：杨常群 战磊 王佳丽 尚尔原
受保护的技术使用者：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
技术研发日：2020.09.22
技术公布日：2022/4/13