一种全方位自动转向装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种全方位自动转向装置。


背景技术：

2.现如今，随着城市的飞速发展，越来越多的人选择在城市安家落户，城市的房价也越来越高，因此在房屋建造的时候，预留给道路的空间也比较有限，并且经济的飞速发展，越来越多的人都拥有私家车，道路旁随意停放车辆的现象非常普遍，两侧经常会有停放的私家车，致使本就不宽敞的道路变得更加捉襟见肘，严重影响到人们的出行，对人们的出行造成不便。
3.道路旁边停放的汽车，由于前后车辆停放位置很近，当人们需要使用车辆的时候，靠汽车自身的转向功能很难将汽车驶出，需要前后车辆的帮助才能够驶出，非常不方便，同时，辅助汽车转向的装置需要将汽车整个车身支撑起来，然后才能够对车辆进行转向，整个装置一体结构制作而成，体积比较大，放置在私家车后背箱内时，会占用很大空间，影响汽车盛放其它物品，造成车内空间的不足。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种全方位自动转向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全方位自动转向装置，包括装置底板，所述装置底板板体四个拐角位置处均设置有连接板，四个所述连接板远离装置底板的一端均设置有支撑板，两两所述连接板之间设置有驱动箱，所述支撑板上方设置有顶板，所述连接板两侧均开设有第一连接孔，且第一连接孔开设有两个。
6.优选的，所述顶板下表面沿宽度方向中线处设置有保护板，所述顶板下表面位于保护板四个拐角处分别设置有定位板。
7.优选的，所述定位板下表面中心位置处设置有定位杆，所述定位板与顶板通过螺丝固定连接在一起。
8.优选的，所述连接板与定位杆对应的位置处均开设有定位孔。
9.优选的，所述装置底板上表面中心位置处设置有保护座，且保护座内嵌设有液压升降机构，所述液压升降机构的顶端位于保护板下表面中心处。
10.优选的，所述支撑板的下方设置有方形板，所述方形板下表面中心位置处设置有万向轮，所述方形板下方四个拐角的位置处均开设有固定通孔，所述固定通孔内部贯穿有卡销。
11.优选的，所述驱动箱侧壁靠近底端的位置处贯穿有转动杆，所述驱动箱正面与第一连接孔对应的位置处分别开设有第二连接孔。
12.优选的，所述转动杆的一端设置有驱动轮，所述转动杆的另一端套设有第一皮带轮，所述驱动箱与第一皮带轮对应的侧壁开设有电机室，且电机室的内部设置有驱动电机，
所述驱动电机输出轴上套设有第二皮带轮。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)、通过设置万向轮、驱动轮、装置底板、动力箱、支撑板和液压升降机构，能够将没有足够空间移动的汽车支撑起来，并能够大致以汽车中心为轴进行转向，不需要前后车辆移动位置帮助汽车转向，非常方便；
15.(2)、通过设置方形板、装置底板、驱动箱、定位杆、顶板、多个通孔和螺丝，将整个全自动转向装置采用可拆卸的组成方式制作而成，有利于装置的收纳，能够节约汽车后备箱内部的空间。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视内部结构示意图；
17.图2为本实用新型装置底板的俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型顶板的仰视结构示意图；
19.图4为本实用新型动力箱的内部结构示意图；
20.图5为本实用新型方形板的仰视结构示意图。
21.图中：1、支撑板；101、固定通孔；2、顶板；3、驱动箱；4、液压升降机构；5、保护板；6、定位板；7、万向轮；8、驱动轮；9、连接板；901、定位孔；10、装置底板；11、保护座；12、定位杆；13、第一连接孔；14、转动杆；15、第二连接孔；16、电机室；17、驱动电机；18、第二皮带轮；19、第一皮带轮；20、方形板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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图5，本实用新型提供一种全方位自动转向装置，包括装置底板10，装置底板10板体四个拐角位置处均设置有连接板9，四个连接板9远离装置底板10的一端均设置有支撑板1，能够安装方形板20等结构，两两连接板9之间设置有驱动箱3，为装置的转动提供动力，支撑板1上方设置有顶板2，能够直接对汽车的底部进行支撑，连接板9两侧均开设有第一连接孔13，且第一连接孔13开设有两个便于安装驱动箱3。
24.本实施例中，优选的，顶板2下表面沿宽度方向中线处设置有保护板5，能够保护顶板2，顶板2下表面位于保护板5四个拐角处分别设置有定位板6。
25.优选的，定位板6下表面中心位置处设置有定位杆12，定位板6与顶板2通过螺丝固定连接在一起，便于定位板6与顶板2之间的安装与拆卸。
26.优选的，连接板9与定位杆12对应的位置处均开设有定位孔901，能够配合定位杆12实现顶板2的升降，防止升降过程中发生倾斜。
27.优选的，装置底板10上表面中心位置处设置有保护座11，且保护座11内嵌设有液压升降机构4，液压升降机构4的顶端位于保护板5下表面中心处，为顶板2支撑汽车提供动力。
28.优选的，支撑板1的下方设置有方形板20，方形板20下表面中心位置处设置有万向轮7，方便装置进行转向操作，方形板20下方四个拐角的位置处均开设有固定通孔101，固定通孔101内部贯穿有卡销，能够将方形板20与支撑板1固定在一起。
29.优选的，驱动箱3侧壁靠近底端的位置处贯穿有转动杆14，驱动箱3正面与第一连接孔13对应的位置处分别开设有第二连接孔15，配合连接杆将驱动箱3安装在连接板9之间。
30.优选的，转动杆14的一端设置有驱动轮8，通过驱动电机17带动整个转向装置实现转向，转动杆14的另一端套设有第一皮带轮19，驱动箱3与第一皮带轮19对应的侧壁开设有电机室16，且电机室16的内部设置有驱动电机17，驱动电机17输出轴上套设有第二皮带轮18，与第一皮带轮19通过传动皮带转动连接在一起。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时，将方形板20放置在支撑板1下方，将卡销插入到固定通孔101内，从而将方形板20和支撑板1固定，接着将连接杆插入第一连接孔13、第二连接孔15内部，从而将驱动箱3安装在连接板9之间，将液压升降机构4放置在保护座11内部，接着将定位板6通过螺丝安装在顶板2上，按照定位杆12与定位孔901相对应的方向将顶板2安装在支撑板1上，通过设置方形板20、装置底板10、驱动箱3、定位杆12、顶板2、多个通孔和螺丝，将整个全自动转向装置采用可拆卸的组成方式制作而成，有利于装置的收纳，能够节约汽车后备箱内部的空间，将整个装置通过万向轮7放置在汽车底部，接着打开液压升降机构4开关，带动支撑板1和顶板2上升，从而将汽车顶起来，接着关闭液压升降机构4开关，接着打开驱动电机17的开关，驱动电机17通过两个皮带轮之间的联动，带动驱动轮8转动，配合万向轮7使整个装置转动，从而使汽车转动完成转向，通过设置万向轮7、驱动轮8、装置底板10、驱动箱3、支撑板1和液压升降机构4，能够将没有足够空间移动的汽车支撑起来，并能够大致以汽车中心为轴进行转向，不需要前后车辆移动位置帮助汽车转向，非常方便。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。