一种轮毂单元的制作方法

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种轮毂单元。

背景技术：

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，是车轮中心安装车轴的部位，现有技术中存在的外侧列滚道疲劳失效时间早于内侧列滚道，最终导致轴承异响并无法使用，因此，需要一种高承载长寿命轮毂单元。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轮毂单元，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮毂单元，包括轮毂内法兰，所述轮毂内法兰外表面压装有轮毂外法兰，所述轮毂内法兰外表面左右两侧分别压装有外圈和内圈，所述外圈与轮毂外法兰之间安装有若干球滚动体，所述内圈与轮毂外法兰之间安装有若干圆锥滚子，所述轮毂外法兰左端安装有密封防护盖，所述内圈和轮毂外法兰之间安装有密封件。

优选的，所述轮毂外法兰上设置有若干安装孔，所述安装孔内设置有安装螺栓。

优选的，所述密封防护盖包括圆盖，所述圆盖内表面固定连接有环形圈，所述圆盖和环形圈的右端均置于轮毂外法兰和外圈之间，所述圆盖和环形圈分别与轮毂外法兰和外圈过盈配合。

优选的，所述密封件包括外骨架和油封骨架，所述外骨架和油封骨架之间设置有油封橡胶，所述外骨架和油封骨架分别与轮毂外法兰和内圈过盈配合。

优选的，所述内圈口径处设置有台阶槽，所述油封橡胶与台阶槽过盈配合。

优选的，所述外骨架和油封骨架以及油封橡胶均为‘l’形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，轮毂外侧列球滚动体改为额定载荷更大的圆锥滚子，带圆弧滚道的内法兰增加独立的内圈，同时轮毂内法兰也省去了道工序，节约了成本，装配时先将圆锥滚子和内圈压入轮毂内法兰上，然后将轮毂外法兰和球滚动体放入压装好的轮毂内法兰上，合套时通过内圈控制轴向游隙，解决了外侧列早于内侧列疲劳失效，提高了整体使用寿命。

附图说明

图1为一种轮毂单元的整体界面结构示意图；

图2为一种轮毂单元的左视图结构示意图；

图3为一种轮毂单元的密封件结构示意图。

图中：1-外圈，2-球滚动体，3-轮毂外法兰，4-圆锥滚子，5-内圈，6-轮毂内法兰，7-密封件，8-密封防护盖，9-圆盖，10-环形圈，11-安装孔，12-安装螺栓，13-油封骨架，14-油封橡胶，15-外骨架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种轮毂单元，包括轮毂内法兰6，所述轮毂内法兰6外表面压装有轮毂外法兰3，所述轮毂内法兰6外表面左右两侧分别压装有外圈1和内圈5，所述外圈1与轮毂外法兰3之间安装有若干球滚动体2，所述内圈5与轮毂外法兰3之间安装有若干圆锥滚子4，所述轮毂外法兰3左端安装有密封防护盖8，所述内圈5和轮毂外法兰3之间安装有密封件7。

轮毂外侧列球滚动体改为额定载荷更大的圆锥滚子4，带圆弧滚道的内法兰6增加独立的内圈5，同时轮毂内法兰6也省去了4道工序，节约了成本，装配时先将圆锥滚子4和内圈5压入轮毂内法兰6上，然后将轮毂外法兰3和球滚动体2放入压装好的轮毂内法兰6上，合套时通过内圈1控制轴向游隙。

所述轮毂外法兰6上设置有若干安装孔11，所述安装孔11内设置有安装螺栓12，所述密封防护盖8包括圆盖9，所述圆盖9内表面固定连接有环形圈10，所述圆盖9和环形圈10的右端均置于轮毂外法兰3和外圈1之间，所述圆盖9和环形圈10分别与轮毂外法兰3和外圈1过盈配合，所述密封件7包括外骨架15和油封骨架13，所述外骨架15和油封骨架13之间设置有油封橡胶14，所述外骨架15和油封骨架13分别与轮毂外法兰3和内圈5过盈配合，所述内圈5口径处设置有台阶槽，所述油封橡胶4与台阶槽过盈配合，所述外骨架15和油封骨架13以及油封橡胶14均为‘l’形设置。

在车轮运转受力情况下，轮毂外侧列滚动体承载的力比轮毂内侧列要大，也就是说外轮毂侧列滚道表面的应力和剪切力更大，从而导致轮毂外侧列疲劳失效几率比内侧列大的多，本实用新型通过不改变体积的情况下，将外侧列滚动体改为承载力更大的圆锥滚子4，从而解决了外侧列早于内侧列疲劳失效，提高了整体使用寿命，密封防护盖8和密封件7的设置提高了轮毂的密封性和外部防护性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种轮毂单元，包括轮毂内法兰（6），其特征在于：所述轮毂内法兰（6）外表面压装有轮毂外法兰（3），所述轮毂内法兰（6）外表面左右两侧分别压装有外圈（1）和内圈（5），所述外圈（1）与轮毂外法兰（3）之间安装有若干球滚动体（2），所述内圈（5）与轮毂外法兰（3）之间安装有若干圆锥滚子（4），所述轮毂外法兰（3）左端安装有密封防护盖（8），所述内圈（5）和轮毂外法兰（3）之间安装有密封件（7）。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂单元，其特征在于：所述轮毂外法兰（3）上设置有若干安装孔（11），所述安装孔（11）内设置有安装螺栓（12）。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂单元，其特征在于：所述密封防护盖（8）包括圆盖（9），所述圆盖（9）内表面固定连接有环形圈（10），所述圆盖（9）和环形圈（10）的右端均置于轮毂外法兰（3）和外圈（1）之间，所述圆盖（9）和环形圈（10）分别与轮毂外法兰（3）和外圈（1）过盈配合。

4.根据权利要求3所述的一种轮毂单元，其特征在于：所述密封件（7）包括外骨架（15）和油封骨架（13），所述外骨架（15）和油封骨架（13）之间设置有油封橡胶（14），所述外骨架（15）和油封骨架（13）分别与轮毂外法兰（3）和内圈（5）过盈配合。

5.根据权利要求4所述的一种轮毂单元，其特征在于：所述内圈（5）口径处设置有台阶槽，所述油封橡胶（14）与台阶槽过盈配合。

6.根据权利要求5所述的一种轮毂单元，其特征在于：所述外骨架（15）和油封骨架（13）以及油封橡胶（14）均为‘l’形设置。

技术总结
本实用新型公开了一种轮毂单元，包括轮毂内法兰，所述轮毂内法兰外表面压装有轮毂外法兰，所述轮毂内法兰外表面左右两侧分别压装有外圈和内圈，所述外圈与轮毂外法兰之间安装有若干球滚动体，所述内圈与轮毂外法兰之间安装有若干圆锥滚子，所述轮毂外法兰左端安装有密封防护盖，所述内圈和轮毂外法兰之间安装有密封件，结构简单，构造清晰易懂，解决了外侧列早于内侧列疲劳失效，提高了整体使用寿命。

技术研发人员：赵腾;黄巍;张东斌;张磊
受保护的技术使用者：宁波东佳汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.10.23
技术公布日：2021.06.18