电池箱的托架及电动汽车的制作方法

电池箱的托架及电动汽车
【技术领域】
1.本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池箱的托架及电动汽车。


背景技术：

2.随着新能源产业的发展，电动汽车已经广泛应用于人们的生产生活。电动汽车内的电池箱通常需要通过托架来固定于车辆本体上，现有的托架为固定式托架，即一个电池箱对应一个托架，或者多个电池箱对应一个整体托架，无法根据电池箱数量的变化进行调整，不可拆分堆叠，通用性差，安装困难。
3.鉴于此，实有必要提供一种新型的电池箱的托架及电动汽车以克服上述缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种电池箱的托架及电动汽车，通用性强，可拆卸及堆叠，安装难度较小。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池箱的托架，包括多个架体及多个支撑脚，所述架体开设有贯穿孔，所述支撑脚开设有与所述贯穿孔对应的固定孔，所述支撑脚通过紧固件穿过所述贯穿孔及固定孔固定于相邻的架体之间，所述架体上还设置有电池箱固定位，所述电池箱固定位用于与电池箱上的固定部配合将电池箱固定于所述架体上，多个所述电池箱夹设于相邻的架体之间。
6.在一个优选实施方式中，所述架体为矩形状，所述架体包括一对横梁及一对纵梁，每个所述纵梁上固定有两个所述支撑脚。
7.在一个优选实施方式中，所述贯穿孔包括第一贯穿孔及第二贯穿孔，所述固定孔包括与所述第一贯穿孔对应的第一固定孔及与所述第二贯穿孔对应的第二固定孔；所述纵梁上开设有两对所述第一贯穿孔，所述支撑脚的一端固定有连接片，所述连接片的两侧均开设有所述第一固定孔，所述紧固件穿过所述第一固定孔及所述第一贯穿孔将所述支撑脚固定于所述架体上。
8.在一个优选实施方式中，所述纵梁上开设有两个所述第二贯穿孔，所述支撑脚的远离所述连接片的一端开设有所述第二固定孔，所述紧固件穿过所述第二贯穿孔及所述第二固定孔将所述架体固定于所述支撑脚上。
9.在一个优选实施方式中，所述电池箱固定位设置于其中一个所述纵梁上，另一个所述纵梁上还设置有用于抵靠所述电池箱的凸块。
10.在一个优选实施方式中，所述横梁的一侧凸设有止挡部。
11.在一个优选实施方式中，所述架体还包括加固梁，所述加固梁的两端连接一对纵梁。
12.本实用新型还提供一种电动汽车，包括车辆本体、为所述车辆本体提供能量的多个电池箱及上述任意一项所述的电池箱的托架，所述电池箱的托架固定于所述车辆本体内，所述多个电池箱固定于所述电池箱的托架上。
13.相比于现有技术，本实用新型提供的电池箱的托架及电动汽车，支撑脚通过紧固件固定于相邻的架体之间，多个所述电池箱夹设于相邻的架体之间，支撑脚与架体可以拆卸，多个支撑脚和多个架体能够重复组合，以放置多个电池箱，能够结合电池箱的安装空间灵活的调整架体与支撑脚的组合数量，适配不同数量的电池箱，通用性强，可拆卸及堆叠设计丰富了托架的安装方式，降低了电池箱在紧凑空间内的安装难度。
14.为使实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举本实用新型较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
【附图说明】
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
16.图1为本实用新型提供的电池箱的托架与电池箱的组装结构图；
17.图2为本实用新型提供的电池箱的托架的结构图；
18.图3为图2所示的电池箱的托架的架体的结构图；
19.图4为图2所示的电池箱的托架的支撑脚的结构图。
【具体实施方式】
20.下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请一并参阅图1及图2，本实用新型提供一种电池箱的托架100，包括多个架体10及多个支撑脚20。
22.所述架体10开设有贯穿孔101，所述支撑脚20开设有与所述贯穿孔101对应的固定孔201，所述支撑脚20通过紧固件30穿过所述贯穿孔101及固定孔201固定于相邻的架体10之间，所述架体10上还设置有电池箱固定位102，所述电池箱固定位102用于与电池箱200上的固定部配合将电池箱固定于所述架体10上，多个所述电池箱200夹设于相邻的架体10之间。
23.本实用新型提供的电池箱的托架100，支撑脚20通过紧固件30固定于相邻的架体10之间，多个所述电池箱200夹设于相邻的架体10之间，支撑脚20与架体10可以拆卸，多个支撑脚20和多个架体10能够重复组合，以放置多个电池箱200，能够结合电池箱200的安装空间灵活的调整架体10与支撑脚20的组合数量，适配不同数量的电池箱，通用性强，可拆卸及堆叠设计丰富了托架100的安装方式，降低了电池箱在紧凑空间内的安装难度。可以理解，紧固件30可以为螺栓，通过螺栓将架体10与支撑脚20进行固定，连接方式简单，易于安
装及拆卸。
24.请一并参阅图3及图4，所述架体10为矩形状，所述架体10包括一对横梁11及一对纵梁12，每个所述纵梁12上固定有两个所述支撑脚20，即一对纵梁12上共设置四个支撑脚20，当电池箱固定于架体10上时，电池箱抵靠于四个支撑脚20，防止了电池箱发生位移，提高了结构稳定性。
25.进一步地，所述贯穿孔101包括第一贯穿孔103及第二贯穿孔104，所述固定孔201包括与所述第一贯穿孔103对应的第一固定孔202及与所述第二贯穿孔104对应的第二固定孔203；所述纵梁12上开设有两对所述第一贯穿孔103，所述支撑脚20的一端固定有连接片21，所述连接片21的两侧均开设有所述第一固定孔202，所述紧固件30穿过所述第一固定孔202及所述第一贯穿孔103将所述支撑脚20固定于所述架体10上。
26.进一步地，所述纵梁12上开设有两个所述第二贯穿孔104，所述支撑脚20的远离所述连接片21的一端开设有所述第二固定孔203，所述紧固件30穿过所述第二贯穿孔104及所述第二固定孔203将所述架体10固定于所述支撑脚20上。本实施方式中，第二贯穿孔104位于一对第一贯穿孔103之间，支撑脚20可拆卸的连接于相邻的两个架体10之间，通用性强。
27.进一步地，所述电池箱固定位102设置于其中一个所述纵梁12上，另一个所述纵梁12上还设置有用于抵靠所述电池箱的凸块121，可以理解，电池箱上的设置有固定部，将电池箱放置于架体10上时，固定部与电池箱固定位102的位置相对，并且，通过螺栓能够将固定部锁紧于电池箱固定位102上，进而将电池箱固定于架体10上。
28.本实用新型提供的电池箱的托架100，应用时，首先取第一个架体10置于底层，再取多个支撑脚20，使得支撑脚20的第一固定孔202与架体的第一贯穿孔103对准，利用紧固件30将支撑脚20固定于架体10上，再将电池箱200放置于第一个架体10上时，电池箱200的固定部与电池箱固定位102的位置相对，通过螺栓将电池箱200固定于第一个架体10上，再取第二个架体10，使得第二个架体10的第二贯穿孔104与支撑脚20的第二固定孔203对准，利用紧固件30将第二个架体10固定于支撑脚20上，再取电池箱200将其固定于第二个架体10上，如此，即完成了容纳两层电池箱200的托架的组装，以此类推，能够完成多层电池箱200的组装。本实施方式中，所述横梁11的一侧凸设有止挡部111，当电池箱设置于架体10上时，电池箱的侧壁抵靠止挡部111，能够防止电池箱发生位移。所述架体10还包括加固梁13，所述加固梁13的两端连接一对纵梁12，加固梁13能够增强架体10的结构稳定性，使电池箱能够更稳固的固定于架体10上。
29.本实用新型还提供一种电动汽车，包括车辆本体、为所述车辆本体提供能量的多个电池箱200及上述任意一项所述的电池箱的托架100，所述电池箱的托架100固定于所述车辆本体内，所述多个电池箱200固定于所述电池箱的托架100上。需要说明的是，本实用新型提供的电池箱的托架100的所有实施例均适用于本实用新型提供的电动汽车，且均能达到相同或相似的有益效果。
30.综上，本实用新型提供的电池箱的托架100及电动汽车，支撑脚20通过紧固件30固定于相邻的架体10之间，多个所述电池箱夹设于相邻的架体10之间，支撑脚20与架体10可以拆卸，多个支撑脚20和多个架体10能够重复组合，以放置多个电池箱，能够结合电池箱的安装空间灵活的调整架体10与支撑脚20的组合数量，适配不同数量的电池箱，通用性强，可拆卸及堆叠设计丰富了托架100的安装方式，降低了电池箱在紧凑空间内的安装难度。
31.以上所述仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。