一种带有隐蔽式人脸识别的B柱饰板的制作方法

一种带有隐蔽式人脸识别的b柱饰板
技术领域
1.本实用新型涉及车辆设备领域，尤其涉及一种带有隐蔽式人脸识别的b柱饰板。


背景技术：

2.随着社会的发展，人们生活水平不断提高，汽车已经成为人们日常出行的常用工具，现在汽车的大多是利用钥匙进行车门解锁，这就经常会出现用户忘记带钥匙的情况。目前，常见的解锁方式包括钥匙在汽车近场范围内，通过点按形式解锁、钥匙无线解锁、钥匙插入式解锁，但这些方式均需要钥匙作为验证物体，一旦忘记带钥匙就无法进行解锁，造成极大不便，这就需要一种不需要钥匙就能够解锁车门的装置。人脸识别技术经过几十年的曲折发展，该技术已经日趋成熟，将人脸识别技术结合到车辆的车门解锁中，能够极大便利车主的解锁。
3.中国专利公开号cn211139462，公开日2020年7月31日，发明创造的名称为一种人际交互式b柱饰板，该申请案的具体技术方案是饰板本体上设置有处理模块、用于采集用户面部图像信息对车门进行解锁的人脸识别模块、用于指纹解锁车门的指纹识别模块和显示屏；人脸识别模块包括设置在饰板本体顶端的红外线灯源以及摄像模组；指纹识别模块包括信号电路转接板、指纹识别按键，指纹识别按键与信号电路转接板电连接，有效利用汽车b柱，通过在汽车b柱设置指纹识别模块和人脸识别模组来打开车门。其不足之处在于，在饰板表面上要设置凹槽配合人脸识别装置，不能隐蔽式识别，而且影响饰板的美观。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决现有技术中大多数汽车利用钥匙解锁车门造成不便的问题，提供一种带有隐蔽式人脸识别的b柱饰板，方便车主解锁车门。
5.本实用新型所采用的技术方案为：一种带有隐蔽式人脸识别的b柱饰板，包括饰板本体和红外摄像头模组，所述红外摄像头模组封装在所述饰板本体的背面。红外摄像头模组采用940hz的红外摄像头没有任何人眼能识别的补光发出，对人眼无任何伤害，广角识别，无需对准识别，识别速度快，约1s，待机功耗低，所述红外摄像头模组的尺寸为40mm*70mm*20mm。整个模组较为小巧，安装在饰板本体的背部，从外表看不出与普通饰板有什么区别，从而保证人脸识别过程的隐蔽性。
6.作为优选，所述饰板本体的制作材料为通过红外添加剂改性的黑色聚碳酯酸。该材料具有红外线可透过，可见光不可透过的特性，保证红外摄像头的正常使用，对人脸识别基本无阻挡。
7.作为优选，在饰板本体背面长度方向一侧设有结构导轨，结构导轨与车辆钣金相扣，在饰板本体背面长度方向另一侧设有用于车窗导向的玻璃导轨，在饰板本体背面顶部设有卡扣，卡扣与b柱上的卡槽配合用于固定饰板本体。 通过这三个结构的设置能够使
8.作为优选，所述饰板本体背面还设有用于固定红外摄像头模组的固定装置，所述固定装置的位置和尺寸和红外摄像头模组相适配。
9.作为优选，所述固定装置包括u形的固定带和设于固定带两端的固定脚，固定脚上设有固定孔。通过固定孔将固定带固定在饰板本体上，固定带本身也有一定的震动缓冲作用。
10.作为优选，所述规定固定带内侧设有减震片。降低汽车在行驶过程中的震动对红外摄像头模组造成的影响，起到一种缓冲的作用，延长红外摄像头模组的使用寿命。
11.作为优选，所述饰板本体表面喷涂纳米二氧化硅改性有机硅涂层，该涂层能够有效增加饰板本体的耐候性、耐磨性、憎水性等性能。纳米二氧化硅是一种无机化工材料，俗称白炭黑。是超细纳米级，尺寸范围在1~100nm，因此具有许多独特的性质，如具有对抗紫外线的光学性能，能提高其他材料抗老化、强度和耐化学性能。
12.作为优选，所述红外摄像头模组的封装结构表面设有散热透气小孔，保证红外摄像头的正常使用。
13.作为优选，所述红外摄像头模组与车载电源电连接，由车载电源进行供电。相较于普通的b柱饰板，本实用新型的安装只是多了红外摄像头模组的电源线和信号传输线。
14.本实用新型产生的有益效果是：本实用新型在b柱饰板背面设置有红外摄像头模组，解决了使用钥匙解锁车门不方便的问题，又保持了b柱饰板的美观。
附图说明
15.图1为本实用新型的背部结构示意图。
16.图2为定装置放大示意图。
17.其中：1、饰板本体，2、红外摄像头模组，3、固定装置，4、玻璃导轨，5、结构导轨，6、卡扣。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型做进一步描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.如图1所示，一种带有隐蔽式人脸识别的b柱饰板，包括饰板本体1和红外摄像头模组2，所述红外摄像头模组2封装在所述b柱饰板本体1的背面。饰板本体1是由改性聚碳酸酯高光注塑成型，具有红外光线可透过，可见光不可透过的特性。摄像头模组采用940hz的红外摄像头，没有任何人眼能识别的补光发出，不会影响人眼，还有广角识别，无需对准，3d识别速度快，安全高效，待机功耗低等特点。红外摄像头模组2的封装结构表面设有散热透气小孔，保证摄像头的正常使用。在饰板本体1背面长度方向一侧设有结构导轨5，在饰板本体1背面长度方向另一侧设有玻璃导轨4，在饰板本体1背面顶部设有卡扣6。方便在安装时对b柱饰板进行定位和固定。在b柱饰板背面还设置有用于固定红外摄像头模组2的固定装置3，固定装置3包括u形的固定带301和设于固定带301两端的固定脚302，固定脚302上设有固定孔303，固定带302的内侧设有减震片，减震片能够降低汽车在行驶过程中的震动对红外摄像头模组2的影响，延长装置的使用寿命。饰板本体1表面喷涂纳米二氧化硅改性有机硅涂
层，纳米二氧化硅能提高涂层的力学性能和化学性能，增加饰板本体1的耐候性、耐磨性、憎水性等性能，本实用新型具有一体式高光黑的外光表面，摄像头人脸识别反应速度快，生产制造工艺简单，成本低，适合大批量工业化生产等特点。
21.在实际使用中，本实用新型中b柱饰板与现有b柱饰板安装方式相同，只增加了摄像头电源线和信号传输线。从外观看无法看出b柱饰板具有人脸识别功能。在使用前需要先将摄像头控制板与车载网络连接，将车主的人脸信息录入车辆中央控制系统。当不需要开门解锁时，红外摄像头模组2处于待机状态，功耗低。当需要开锁时，人脸靠近饰板本体1大约30cm时，红外摄像头开始识别，人脸识别错误，车门无法打开，人脸识别成功后，红外摄像头模组2会发出lin或can信号给车辆中央控制系统，中控系统解锁驾驶室的门锁，使用者可以进入车内。
22.实施例2
23.实施例2的技术方案与实施例1的技术方案基本相同，其不同之处在于：本实用新型b柱饰板可安装在共享汽车上，使用者可通过摄像头联网、共享汽车平台app等方式在后台将人脸信息录入到车辆中央控制系统，经过扫码、身份认证、付费等一定操作后能够通过人脸识别，解锁共享汽车车门，再进入汽车拿到钥匙后便可启动汽车。


技术特征：
1.一种带有隐蔽式人脸识别的b柱饰板，其特征在于，包括饰板本体（1）和红外摄像头模组（2），所述红外摄像头模组（2）封装在所述b柱饰板本体（1）的背面，所述饰板本体（1）的制作材料为通过红外添加剂改性的黑色聚碳酯酸。2.根据权利要求1所述的一种带有隐蔽式人脸识别的b柱饰板，其特征在于，在饰板本体（1）背面一侧沿边缘设置有结构导轨（5），结构导轨（5）与车辆钣金相扣，在饰板本体（1）背面另一侧沿边缘设置有用于车窗导向的玻璃导轨（4），在饰板本体（1）背面顶部设有卡扣（6），卡扣（6）与b柱上的卡槽配合用于固定饰板本体（1）。3.根据权利要求1所述的一种带有隐蔽式人脸识别的b柱饰板，其特征在于，所述饰板本体（1）背面还设有用于固定红外摄像头模组（2）的固定装置（3）。4.根据权利要求3所述的一种带有隐蔽式人脸识别的b柱饰板，其特征在于，所述固定装置（3）包括u形的固定带（301）和设于固定带（301）两端的固定脚（302），固定脚（302）上设有固定孔（303）。5.根据权利要求4所述的一种带有隐蔽式人脸识别的b柱饰板，其特征在于，在所述固定带（301）内侧设有减震片。6.根据权利要求1所述的一种带有隐蔽式人脸识别的b柱饰板，其特征在于，所述饰板本体（1）表面喷涂有纳米二氧化硅改性有机硅涂层。7.根据权利要求1所述的一种带有隐蔽式人脸识别的b柱饰板，其特征在于，所述红外摄像头模组（2）的封装结构表面设有散热透气小孔。8.根据权利要求1所述的一种带有隐蔽式人脸识别的b柱饰板，其特征在于，所述红外摄像头模组（2）与车载电源电连接。

技术总结
本实用新型公开了一种带有隐蔽式人脸识别的B柱饰板，包括B柱饰板本体和红外摄像头模组，采用结构胶将红外摄像头模组封装在B柱饰板的背面，B柱饰板本体是由改性聚碳酸酯高光注塑成型，具有红外光线可透过，可见光不可透过的特性。摄像头模组采用红外摄像头，没有任何人眼能识别的补光发出，不会影响人眼，还有广角识别，无需对准、待机功耗低等特点。本实用新型解决了使用钥匙解锁车门不方便的问题，又保持了B柱饰板的美观。保持了B柱饰板的美观。保持了B柱饰板的美观。


技术研发人员：方立锋 周宝聪 徐鑫灿 诸熔 王三桂 苏振华 徐家荣
受保护的技术使用者：神通科技集团股份有限公司
技术研发日：2020.11.10
技术公布日：2021/11/9