电动汽车的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动汽车。


背景技术：

2.电动汽车中具有电池包，电池包内的电池主体用作电动汽车的动力源。电池包通过电池固定座安装在汽车的车架上，日常使用时两者保持固定，更换电池时需要将亏电的电池包从电池固定座上取下，然后将满电的电池包安装在电池固定座上，安装过程中，电池包的平稳性及其与车架的对位尤其重要，否则容易损伤电池包主体，安装后，电池包与电池固定座之间的可靠性也很重要。现有技术中，电池包安装时的稳定性以及安装后与电池固定座之间的可靠性有待提高。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述缺陷，提供一种电动汽车。
4.本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
5.一种电动汽车，包括：
6.电池包，具有侧安装面；
7.电池固定座，设于电动汽车的底部，用于安装固定电池包，具有与所述侧安装面一一对应的侧定位面，
8.定位模块，与所述电池包可拆卸连接，并位于所述侧安装面上；将所述电池包安装于所述电池固定座的过程中，所述定位模块用于与所述侧定位面形成导向关系，所述电池包固定于所述电池固定座后，所述定位模块与所述侧定位面相互抵接。
9.优选地，所述定位模块包括若干间隔布置于所述侧安装面的定位组件，所述定位组件包括：
10.壳体，具有容纳腔和限位孔；
11.限位件，被设置于所述容纳腔中，且所述限位件与所述弹性机构相背离的一面具有穿过并凸出所述限位孔的凸起部，所述凸起部具有用于与所述侧定位面相抵接的限位面；
12.弹性机构，被所述限位件压设于所述容纳腔内，并具有垂直于所述侧定位面或所述限位面的弹性力。
13.优选地，所述壳体的厚度为c，所述限位件在自然状态下的厚度为d，所述电池包的侧安装面与所述电池固定座的侧定位面的间隙为e，所述电池包与所述电池固定座之间的过盈量为f，其中：c+d＝e+f；f为0.1mm
‑
2mm之间的任意值。
14.优选地，所述弹性机构包括弹片，所述弹片的两端分别抵接于所述限位件和所述壳体；其中，弹性机构具有一个所述弹片，或者弹性机构具有多个间隔分布的所述弹片；
15.或者，
16.所述弹性机构包括弹性橡胶块，所述弹性橡胶块的两端分别抵接所述限位件和所述壳体；
17.或者，
18.所述弹性机构包括弹性件，所述弹性件为螺旋弹簧、碟簧及宝塔簧中的任意一种或多种。
19.优选地，所述壳体内固定有用于对所述弹性机构的径向限位的限位凸起，所述弹性机构套接于或插接于所述限位凸起中；
20.和/或，所述限位件具有限位环，所述弹性机构套接于或插接于所述限位环中；
21.和/或，所述限位件具有限位凹槽，所述弹性机构卡入所述限位凹槽内。
22.优选地，所述限位件朝向所述弹性机构的一面具有限位匹配部，所述限位匹配部为限位凸起、限位环或限位凹槽中的一个或多个。
23.优选地，所述限位件的具有限位匹配部的一面设有多个凹陷部，所述多个凹陷部之间设有条形筋。
24.优选地，所述凸起部的第一端还具有相对于所述限位面倾斜的限位导向面，用于将所述限位面引导至与侧定位面相互抵接。
25.优选地，所述限位导向面与所述限位面形成的倾角不超过45
°
。
26.优选地，所述限位件还包括容置于所述容纳腔内的底座，所述凸起部相对于所述底座凸出，并位于所述底座的中部，在所述限位件自然状态下，所述底座在所述弹性机构的作用下与所述壳体抵接。
27.优选地，所述限位件朝向所述弹性机构的一端具有向另一端凹陷的凹陷部，限位件还具有若干筋位；所述筋位包括：
28.环形筋，所述弹性机构插接于或套接于所述环形筋位中；
29.若干条形筋，各所述条形筋的两端分别连接所述环形筋及所述凹陷部的侧壁，且所述环形筋环绕所述环形筋布置。
30.优选地，所述壳体包括：
31.内壳，与所述侧安装面可拆卸连接，并具有一端开口的内腔；
32.外壳，与所述内壳可拆卸连接，并盖合于所述内腔的开口，外壳具有所述限位孔。
33.优选地，所述外壳的侧壁上具有卡接孔，所述内壳的外壁上设置有卡接块，所述卡接块具有顺次连接的引导面、过渡面及卡接面，所述引导面的一端连接内壳的侧壁，所述过渡面与内壳的侧壁平行，所述卡接面与内壳的侧壁垂直并连接；
34.或者，所述外壳的内侧壁上设置有卡接块，所述内壳的侧壁上设置有卡接孔，所述卡接块一一对应地卡接于所述卡接孔内。
35.优选地，所述外壳的侧面和所述内壳的侧面上对应设置有连通所述容纳腔和外部的排水孔；
36.和/或，所述内壳的中部具有朝向所述内腔凹陷的限位凸起，所述弹性机构插接于或套接于所述限位凸起上；
37.和/或，所述内壳上具有若干朝向所述内腔凸起的螺纹柱，所述电池包通过紧固件连接所述定位组件，所述紧固件穿设所述螺纹柱并与之螺纹连接；
38.和/或，所述内壳的表面具有若干内壳安装面，用于与所述侧安装面可拆卸连接；
所述内壳上避开所述内壳安装面的区域设置有朝向所述内腔凹陷的内壳凹槽；
39.和/或，所述外壳上远离所述限位面的一端具有缺口，各缺口分布在外壳的转角处；
40.和/或，所述内壳上靠近所述限位面第一端具有缺口，各缺口分布在内壳的转角处。
41.优选地，所述限位面为平面，所述壳体上与所述限位面对应的一端的端面为平面。
42.优选地，所述限位面上具有若干容纳槽；
43.和/或，所述壳体上与所述限位面对应的一端的端面上具有若干朝向所述容纳腔凹陷的容纳槽，所述限位件上具有为所述容纳槽让位的让位凹槽。
44.优选地，所述壳体上与所述限位面对应的一端的端面上具有外壳安装面，并在避开所述外壳安装面的位置具有朝向所述容纳腔凹陷的外壳凹槽，所述外壳安装面用于与所述侧定位面相互抵接。
45.优选地，至少部分所述定位组件为电池包用导向限位装置，所述电池包用导向限位装置的壳体的上端高于所述侧安装面。
46.优选地，所述电池包用导向限位装置中：
47.所述壳体还具有外壳导向面，所述外壳导向面从壳体的端部逐渐朝向所述限位面延伸，并逐渐远离所述侧安装面，所述外壳导向面的上端高于所述侧安装面。
48.优选地，所述电池包用导向限位装置高出所述电池包上侧安装面的高度大于外壳导向面在壳体上的投影长度。
49.优选地，所述电池包用导向限位装置中：
50.所述外壳导向面的四周分别连接外壳的三个侧面和外壳的端面；和/或，
51.所述外壳导向面相对于所述限位面的倾角小于45
°
；和/或，
52.所述内壳的侧部且有坡口，用于对所述限位导向面让位；和/或，
53.所述内壳上具有内壳安装面和倾斜过渡面，所述内壳安装面用于连接所述侧安装面，所述内壳的与所述外壳导向面对应的一端朝向所述内腔凹陷，并通过所述倾斜过渡面连接所述内壳安装面；和/或，
54.各所述侧安装面的长度方向上固定有两个电池包用导向限位装置，且两个电池包用导向限位装置位于侧安装面的两端；和/或，
55.所述侧安装面的长度方向上固定有一个或多个电池包用导向限位装置，且该一个或多个电池包用导向限位装置位于侧安装面的中部。
56.优选地，至少部分所述定位组件为用于电池包的限位装置，所述用于电池包的限位装置的上端不高于所述侧安装面。
57.优选地，所述用于电池包的限位装置中：
58.所述外壳具有第一主板和第一围板，所述第一围板的一端固定并围合在所述第一主板的边缘，所述第一围板垂直于所述第一主板，所述第一主板为平板或具有朝向所述容纳腔凹陷的槽的板，所述限位孔位于所述第一主板上；和/或，
59.所述内壳具有第二主板和第二围板，所述第二围板的一端固定并围合在所述第二主板的边缘，所述第二围板垂直于所述第二主板，所述第二主板为平板或具有朝向所述容纳腔凹陷的槽的板。
60.在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
61.本实用新型的积极进步效果在于：
62.本实用新型中，在电池包主体的侧安装面上设置定位模块，安装过程中，定位模块与电池固定座形成导向关系，提高了电池包的平稳性，避免了卡死情况，并且保护了电池包主体，安装后，定位模块与电池固定座相互抵接，实现了电池包与电池固定座的可靠连接。
附图说明
63.图1为本实用新型一实施例的电池包总成的局部结构示意图；
64.图2为本实用新型一实施例的电池包总成的安装状态的局部结构示意图；
65.图3为本实用新型一实施例的电池包的结构示意图；
66.图4为本实用新型一实施例的电池包的结构示意图
67.图5为本实用新型一实施例的定位组件的结构示意图；
68.图6为本实用新型一实施例的定位组件剖视图；
69.图7为本实用新型定位组件安装前后的状态对比图，其中，左侧为安装前的图，右侧为安装后的图；
70.图8为本实用新型一实施例的限位件的结构示意图；
71.图9为本实用新型一实施例的限位件的结构示意图；
72.图10为本实用新型一实施例的限位件的结构示意图；
73.图11为本实用新型一实施例的定位组件分解图；
74.图12为本实用新型一实施例的外壳的结构示意图；
75.图13为本实用新型一实施例的外壳的结构示意图；
76.图14为本实用新型一实施例的外壳的结构示意图；
77.图15为本实用新型一实施例的外壳的结构示意图；
78.图16为本实用新型一实施例的电池包用导向限位装置的分解图；
79.图17为图16所示电池包用导向限位装置的另一分解图；
80.图18为本实用新型一实施例的电池包用导向限位装置的分解图；
81.图19为图18所示电池包用导向限位装置的另一分解图；
82.图20为本实用新型一实施例的电池包用导向限位装置的分解图；
83.图21为图20所示电池包用导向限位装置的另一分解图；
84.图22为本实用新型一实施例的用于电池包的限位装置分解图；
85.图23为图22所示用于电池包的限位装置的另一分解图；
86.图24为本实用新型一实施例的用于电池包的限位装置的分解图；
87.图25为图24所示用于电池包的限位装置的另一分解图。
88.附图标记说明：
89.电池包总成1000
90.电池包100
91.电池包主体1
92.侧安装面11
93.定位组件2
94.壳体21
95.容纳腔211
96.限位孔212
97.限位凸起213
98.容纳槽214
99.内壳215
100.外壳216
101.内腔217
102.排水孔218
103.卡接孔219
104.卡接块2110
105.引导面2111
106.过渡面2112
107.卡接面2113
108.安装表面2114
109.外壳安装面2115
110.外壳凹槽2116
111.外壳导向面2117
112.缺口2118
113.第一主板2119
114.第一围板2120
115.螺纹柱2121
116.内壳安装面2122
117.内壳凹槽2123
118.第二主板2124
119.第二围板2125
120.电池包用导向限位装置2126
121.用于电池包的限位装置2127
122.倾斜过渡面2128
123.限位件22
124.凸起部221
125.限位面222
126.限位环223
127.凹陷部224
128.条形筋225
129.限位导向面226
130.底座227
131.环形筋228
132.盲孔229
133.弹性机构23
134.弹性件231
135.电池固定座3
136.侧定位面31
具体实施方式
137.下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在下述的实施例范围之中。
138.本实用新型实施例提供一种电动汽车，其具有设置在车架上的电池包总成1000。
139.请参阅图1
‑
2进行理解。本实用新型实施例提供一种电池包总成1000，应用在上述实施例所涉及的电动汽车上。
140.电池包总成1000包括电池包100和电池固定座3。电池固定座3用于将电池包100安装在车架上，电池固定座3的中部具有放置电池包100的空间。电池包100包括电池包主体1和定位模块。电池包主体1具有侧安装面11，电池包主体1的前、后、左、右侧面中任意一个均可为侧安装面11；电池固定座3具有与侧安装面11相对应的侧定位面31。定位模块与电池包主体1可拆卸连接，并位于两个侧安装面11上。将电池包100安装于电池固定座3上时，使电池包100从下向上运动，定位模块与电池固定座3逐渐接触，两者相互导向直至完成定位。
141.本实用新型实施例中可将定位模块设置在两个相对设置的侧安装面11上，电池固定座3具有两个与侧安装面11一一对应的侧定位面31，两个侧定位面31位于侧安装面11的外侧，从而便于电池包100安装到电池固定座3的过程中保持平稳。
142.将电池包主体1安装于电池固定座3的过程中，定位模块先固定在侧安装面11上，定位模块与侧定位面31形成导向关系，定位模块与侧定位面31逐渐贴合并相对滑动，直至从图2所示状态到达图1所示状态后，电池包主体1固定在电池固定座3，此时，定位模块与侧定位面31相互抵接，从而将电池包主体1稳定地定位在电池固定座3上。
143.如图3和图4所示，本实用新型实施例中，在电池包100中，定位模块包括若干间隔布置于侧安装面11的定位组件2，以便于提高电池包100和电池固定座3的定位效果，提升两者的稳定性，避免电动汽车行驶过程中，由于电池包100与电池固定座3之间的间隙导致电池包100左右晃动，影响电池包100安装的稳定性和安全性。
144.本实用新型实施例还提供一种定位组件2，应用于上述的电池包100中，以下结合定位组件2及其在电池包100及电池包总成1000中的应用进行阐述。
145.如图5
‑
6所示，本实用新型实施例中，定位组件2包括壳体21和限位件22。其中壳体21具有容纳腔211和限位孔212，限位件22设置在容纳腔211内，限位件22的一端伸出限位孔212。壳体21固定在侧安装面11上，限位件22伸出限位孔212的一端与侧定位面31相互挤压，另一端与壳体21直接或者间接地相互挤压，从而将电池包主体1稳定地连接在电池固定座3上。
146.定位组件2还包括弹性机构23，限位件22与弹性机构23相背离的一面具有穿过并凸出限位孔212的凸起部221，凸起部221具有用于与侧定位面31相抵接的限位面222，换言之，凸起部221伸出限位孔212的一端为凸起端，凸起端具有该限位面222，或者理解为凸起
部的端面上具有该限位面222；弹性机构23被限位件22和壳体21压设于容纳腔211内，并具有垂直于侧定位面31或限位面222的弹性力，弹性机构23被限位件22和壳体21压设于容纳腔211内，从而在将电池包主体1固定于电池固定座3上时，壳体21和限位件22之间可通过弹性机构23进行缓冲实现浮动连接，避免硬接触。
147.请参阅图7进行理解。本实用新型实施例中，壳体21的厚度为c，限位件22在自然状态下凸出于壳体21表面的厚度为d，该处的自然状态为：限位件22尚未被夹紧在侧定位面31和侧安装面11之间时的状态。当电池包100安装于电池固定座3上时，电池包主体1的侧安装面11与电池固定座3的侧定位面31的间隙为e，电池包主体1与电池固定座3之间的过盈量为f，该处的过盈量解释为将带有定位模块的电池包主体1安装于电池固定座3之后，凸起部221的压缩量。其中：c+d＝e+f；f为0.1mm
‑
2mm之间的任意值，通过将过盈量设置在该范围内，既能够保证电池包主体1和电池固定座3的安装定位精度，又可以保证两者连接的可靠性。
148.本实用新型实施例中，弹性机构23包括弹片，弹片的两端分别抵接于限位件22和壳体21；其中，弹性机构23具有一个弹片，或者弹性机构23具有多个间隔分布的弹片。通过弹片实现限位件22与壳体21之间的浮动连接，进而实现电池包主体1与电池包固定座3之间的浮动连接，过盈量可以控制在较大的范围内，电池包主体1能够快速安装在电池固定座3上，弹片的弹性效果好，不易变形失效，有利于保证电池包主体1和电池固定座3连接的可靠性。
149.本实用新型实施例中，弹性机构23包括弹性橡胶块，弹性橡胶块的两端分别抵接限位件22和壳体21。通过橡胶块实现限位件22与壳体21之间的浮动连接，进而实现电池包主体1与电池包固定座3之间的浮动连接，橡胶块相对偏硬，过盈量可以控制在较小的范围内，电池包主体1和电池固定座3的连接比较稳固。
150.本实用新型实施例中，弹性机构23包括弹性件231，弹性件231为螺旋弹簧、碟簧及宝塔簧中的任意一种或多种。螺旋弹簧、碟簧及宝塔簧能够提高限位件22受力的均匀性，从而限位件22的变形比较稳定，避免了在将电池包主体1安装于电池固定座3的过程中，限位件22受力失衡而局部倾斜卡死在限位孔212中。
151.如图6、图8、图9所示，本实用新型实施例中，壳体21内固定有用于对弹性机构23的径向限位的限位凸起213，弹性机构23套接于或插接于限位凸起213中。进一步来说，弹性机构23选用上述的弹性件231，弹性件231的一端插接或者套接在限位凸起213上，限位凸起213对弹性件231进行定位和导向，避免了使用过程中弹性件231窜动导致弹性力方向变化的情况。
152.本实用新型实施例中，限位件22具有限位环223，弹性机构23套接于或插接于限位环223中。进一步来说，弹性机构23选用上述的弹性件231，弹性件231的一端插接或者套接在限位环223上，限位环223对弹性件231进行定位和导向，避免了使用过程中弹性件231窜动导致弹性力方向变化的情况。
153.本实用新型实施例中，限位件22具有限位凹槽，弹性机构23卡入限位凹槽内，限位凹槽对弹性件231进行定位和导向。
154.本实用新型实施例中，限位件22朝向弹性机构23的一面具有限位匹配部，限位匹配部用于对弹性机构23进行限位和/或定位和/或导向，以提高弹性机构23的稳定性，限位
匹配部为限位凸起结构、环状限位结构或限位凹槽中的一个或多个，该处的限位凸起结构为相对于限位件22的端面向外凸出的结构，该处的环状限位结构为四周围合成环的结构。
155.本实用新型实施例中，限位件22的具有限位匹配部的一面设有多个凹陷部224，多个凹陷部224之间设有条形筋225，通过设置凹陷部224和条形筋225，保证了限位部的刚度和强度的同时节省了材料，并且成型工艺中不易出现堆叠等缺陷。
156.本实用新型实施例中，凸起部221的第一端(即限位件的第一端)还具有相对于限位面222倾斜的限位导向面226，用于将限位面222引导至与侧定位面31相互抵接；其中，限位导向面226位于凸起部221朝向侧定位面31的端面上，限位导向面226自所述凸起部221的顶部向限位面222倾斜。将电池包主体1安装于电池固定座3上的过程中，限位导向面226用于将限位面222引导至与侧定位面31相互抵接，从而避免了电池包主体1因对位精度不准导致电池包主体1与电池包固定座3相互碰撞的情况。限位导向面226与限位面222形成的倾角不超过45
°
，以便于电池包主体1和电池固定座3平稳过渡实现安装。
157.本实用新型实施例中，限位件22还包括容置于容纳腔211内的底座227，凸起部221相对于底座227凸出设置，并位于底座227的中部，凸起部221的周边可与限位孔212的内壁面相抵接以获取更高的稳定性，或者预留0.5
‑
5mm的间隙以获取一定的可调节余量，减少卡死情况。限位件22为自然状态时，底座227的表面在弹性机构23的作用下与壳体21内表面抵接，电池包100固定于安装固定座上之后，底座227被压向侧安装面11，从而与壳体21的靠近侧定位面31的内壁面保持间隙。
158.本实用新型实施例中，限位件22的靠近弹性机构23的一端具有上述的凹陷部224，限位件22还具有若干设于凹陷部224中的筋位；筋位包括环形筋228和若干上述的条形筋225，环形筋228可以同上述的限位环223或限位凹槽。环形筋228内设置有若干盲孔229，该些盲孔229的半径从环形筋228的中心向外逐渐减小，通过设置该些盲孔229降低成型工艺中的不良现象。弹性机构23插接于或套接于环形筋228位中。各条形筋225的两端分别连接环形筋228及凹陷部224的侧壁，且条形筋225环绕环形筋228布置，提高了环形筋228的强度、限位件22的强度，同时减轻了限位件22的重量。另外，本实施例的凹陷部224、筋位也可理解为设置在限位件22的底座227上。
159.如图11所示，本实用新型实施例中，限位面222为平面，壳体21上与限位面222对应的一端的端面(即安装表面2114)也为平面，从而在使用过程中，限位件22和壳体21各处的受力相对比较均匀，由此提高了使用寿命。
160.如图10所示，本实用新型实施例中，不同于上一实施例的是，限位面222上具有若干容纳槽214；容纳槽214用于储存润滑油，以便于降低电池包100与电池包固定座3之间的摩擦系数，便于将电池包100安装于电池包固定座内3，减少定位组件和电池包固定座3的磨损。容纳槽214的开口处的最低点高于容纳槽214槽底处的最低点，从而有效地保存住润滑油。限位面222上的容纳槽214的侧壁可以为柱面，也可以为从外端到底端内径逐渐缩小的曲面，以便于更好地保留润滑油。本实施例中，部分或者全部容纳槽214为圆形，在本实施例或者其他的实施例中，容纳槽214还可以为腰型槽。
161.如图6、11所示，本实用新型实施例中，壳体21包括内壳215和外壳216。内壳215与侧安装面11可拆卸连接，并具有一端开口的内腔217，内腔217的开口朝向外壳216。外壳216自身也围成以腔体，该腔体用于设置内壳215。外壳216与内壳215可拆卸连接，并盖合于内
腔217的开口，外壳216的四周环绕内壳215的侧面设置。内壳215用于与侧安装面11固定安装，上述的限位孔212设置在外壳216上。通过将壳体21设置成可拆卸连接的内壳215和外壳216，便于安装加工和安装。
162.本实用新型实施例中，外壳216和内壳215卡接固定，具有较高的装配效率。可在壳体21的一个或多个侧部将外壳216和内壳215进行卡接。优选在壳体21的一组相对设置的侧部上将外壳216和内壳215进行固定。
163.本实用新型实施例中，外壳216的侧壁上具有卡接孔219，内壳215的外壁上设置有卡接块2110，卡接块2110卡入卡接孔219后实现外壳216和内壳215的固定。卡接块2110为相对于内壳215的侧壁凸出设置的结构。卡接孔219为通孔或盲孔229。卡接块2110具有顺次连接的引导面2111、过渡面2112及卡接面2113，引导面2111的一端连接内壳215的侧壁，过渡面2112与内壳215的侧壁平行，卡接面2113与内壳215的侧壁垂直并连接；安装外壳216和内壳215的过程中，引导面2111与外壳216相接触并对其进行引导，有利于两者稳定地装配，过渡面2112与外壳216接触，有利于降低卡接块2110对外壳216的应力以及实现稳定装配，当卡接块2110卡接入卡接孔219内之后，卡接面2113与卡接孔219的内壁相互限位，实现内壳215和外壳216的卡紧。卡接孔219和卡接块2110一一对应，可在壳体21的相对的两侧各设置一组或者两组卡接孔219和卡接块2110，以提高壳体21的可靠性。另，壳体21具有长边和短边，卡接孔219或卡接块2110位于外壳216的短边对应的侧板上。
164.本实用新型实施例中，与前一实施例的不同之处在于，卡接块2110设置在外壳216的内壁面，卡接孔219设置在内壳215的内壁上。而卡接块2110的构造以及卡接块2110与卡接孔219的关系参照前述实施例，该处不再赘述。
165.本实用新型实施例中，外壳216的侧面和内壳215的侧面上对应设置有连通容纳腔211和外部的排水孔218，从而避免容纳腔211内产生积水。排水孔218可设置在外壳216和内壳215的位于下端的侧面上。
166.请参阅图11
‑
15理解。本实用新型实施例中，外壳216具有安装表面2114，安装表面2114上设置有上述的限位孔212。
167.图11、12所示实施例中，安装表面2114为平面，相应的侧定位面31与之对应的区域也为平面，壳体21的受力比较均匀。
168.如图13
‑
15所示，所述壳体21上与所述限位面222对应的一端的端面即安装表面2114上设置有朝向容纳腔211的容纳槽214，用于储存润滑油，以便于降低电池包100与电池包固定座3之间的摩擦系数，便于将电池包100安装于电池包3固定座内，减少定位组件和电池包固定座3的磨损。容纳槽214环绕限位孔212布置，以使得壳体21的表面尽可能都被润滑到。外壳216上的容纳槽214的侧壁可为平滑过渡的曲面，容纳槽214的侧面可选用喇叭状的结构，以提升润滑效果和储油效果；另外，安装表面2114上的容纳槽214的形状也可同限位面222上的容纳槽214的形状。限位件22上具有为外壳216上的容纳槽214进行让位的让位凹槽，让位凹槽可设置在底座227的转角处。通过设置让位凹槽可将容纳槽214的深度适当加深，以提升储油效果，也使得定位组件2的整体结构更加紧凑小巧。需要说明的是，该些实施例中在安装表面2114上设有容纳槽214，其他实施例中，可以在安装表面2114和限位面222上均设置容纳槽214，或者仅在限位面222上设置容纳槽214。
169.如图13
‑
15所示，本实用新型实施例中，壳体21上与限位面222对应的一端的端面
上具有外壳安装面2115，具体来说外壳安装面2115设置在安装表面2114上。外壳安装面2115用于与侧定位面31相互贴合并抵接，以使得两者稳定连接。外壳216上的容纳槽214即可设置在外壳安装面2115上。安装表面2114在避开外壳安装面2115的位置具有朝向容纳腔211凹陷的外壳凹槽2116。外壳凹槽2116也可理解为设置在相邻的两个外壳安装面2115之间，或者理解为设置在相邻的两个容纳槽214之间。通过设置外壳凹槽2116提高了外壳216的刚度，并提升了造型。
170.在一个实施例中，四个外壳安装面2115设置在靠近限位孔212的转角处，相邻两个外壳安装面2115之间具有一个外壳凹槽2116，该外壳凹槽2116的两侧分别延伸至限位孔212和外壳216的边缘处。
171.如图11、13、14所示，本实用新型实施例中，壳体21上设置有的外壳216上具有外壳导向面2117，外壳导向面2117从壳体21的端部逐渐朝向限位面222延伸，也可理解为：外壳导向面2117从壳体21的端部逐渐朝向安装表面2114延伸，并逐渐远离侧安装面11。将电池包主体1安装于电池固定座3时，侧定位面31和外壳导向面2117接触并相互挤压，外壳导向面2117用于将外壳216引导至与侧定位面31相对应的位置，并将限位导向面226引导至侧定位面31上。外壳导向面2117相对于限位面222的倾角小于45
°
，以便于提高电池包100和电池固定座3平稳安装。
172.如图14
‑
15所示，本实用新型实施例中，外壳216上远离限位面222的一端具有缺口2118，各缺口2118分布在外壳216的四个转角处中的任意一个或多个；通过在外壳216的转角处设置缺口2118提高了外壳216的刚度，并且能够在成型工艺中防止冲压叠料和开裂。
173.如图11、13、14所示，本实用新型实施例中，外壳导向面2117的四周分别连接外壳216的三个侧面和外壳216的安装表面2114。
174.如图12、15所示，本实用新型实施例中，外壳216具有第一主板2119和第一围板2120，第一围板2120的四周相围合。第一围板2120的一端与第一主板2119的四周相固定，从而两者围合成一个整体上为方形的结构。第一围板2120的一侧与第一主板2119的连接处设置一个比较小的弧形或者平面状的过渡面2112，从而可以在安装电池包100和电池固定座3的过程中与侧定位面31产生相互导向，避免卡死的情况。另外，本实施例中，安装表面2114、限位孔212、外壳安装面2115设置在第一主板2119上，缺口2118位于第一围板2120的远离第一主板2119的一端上。
175.请参阅图16
‑
25进行理解。本实用新型实施例中，内壳215的中部具有朝向内腔217凹陷的上述的限位凸起213，弹性机构23插接于或套接于限位凸起213上；进一步而言，限位凸起213可以是凸包状，也可以是环状；通过设置限位凸起213对弹性机构23精确定位、稳定导向。
176.本实用新型实施例中，内壳215上具有若干朝向内腔217凸起的螺纹柱2121，螺纹柱2121中心为具有内螺纹的通孔，电池包主体1通过紧固件连接定位组件2，紧固件从电池包主体1的一侧穿设螺纹柱2121并与之螺纹连接。螺纹柱2121与内壳215的其他部分一体成型。通过在内壳215的朝向内腔217侧设置螺纹柱2121实现定位组件2与电池包主体1的连接，使得内壳215的表面可以直接贴合侧安装面11，从而提高了定位组件2与电池包主体1连接的稳定性和可靠性，同时也提高了定位组件2结构的紧凑性。
177.本实用新型实施例中，内壳215的表面具有若干内壳安装面2122，用于与侧安装面
11可拆卸连接；螺纹柱2121即设置在内壳安装面2122上。内壳安装面2122与侧安装面11相贴合，从而使得定位组件2和电池包主体1稳定连接。内壳215上避开内壳安装面2122的区域设置有朝向内腔217凹陷的内壳凹槽2123，通过设置内壳凹槽2123提高内壳215的刚度及提升内壳215的造型。本实施例中，内壳凹槽2123可以为十字交叉状，内壳凹槽2123的四个角落各对应一个内壳安装面2122，限位凸起213位于交叉的中心。
178.如图22
‑
23所示实施例中，内壳215上靠近限位面222的一端具有缺口2118，各缺口2118分布在内壳215的转角处，内壳215的任一个或任一多个转角处均可设置缺口2118。位于内壳215上端的缺口2118用于为外壳导向面2117进行让位，相应地，外壳216在外壳导向面2117处的厚度为逐渐减小的。通过在内壳215的转角处设置缺口2118还能够在成型工艺中防止冲压叠料和开裂。
179.如图23
‑
25所示实施例中，内壳215具有第二主板2124和第二围板2125。第二围板2125的四周相围合。第二围板2125第一端固定于第二主板2124的边缘处，从而两者围合成上述的内腔217。
180.单个定位组件2可侧重于不同的功能，比如一些定位组件2侧重于导向功能，还一些定位组件2可侧重于限位功能。侧重的功能不同的定位组件2的结构可略具差别，在前述的基础上，以下对侧重导向功能和侧重限位功能的定位组件2分别阐述，为便于区分，界定侧重导向功能的定位组件2为电池包用导向限位装置2126，界定另一种为用于电池包100的限位装置。
181.以下结合图11及图16
‑
21先对电池包用导向限位装置2126进行阐述。
182.电池包用导向限位装置2126的上端高于侧安装面11，其高出侧安装面11的高度大于外壳导向面2117在壳体21上的投影长度，外壳导向面2117的上端高于侧安装面11。本实施例中其高出侧安装面11的高度为15mm以上，以便于提高导向和定位效果。内壳215的侧部具有坡口(图16
‑
21不明显，可参照图11理解)，用于对外壳导向面2117进行让位，从而电池包用导向限位装置2126的上端为逐渐收窄的形状。
183.内壳215上具有上述的内壳安装面2122和倾斜过渡面2128，内壳安装面2122用于连接侧安装面11，内壳215的与外壳导向面2117对应的一端朝向内腔217凹陷，并通过倾斜过渡面2128连接内壳安装面2122。倾斜过渡面2128的倾斜方向与外壳导向面2117的倾斜方向相反。通过设置倾斜过渡面2128使得内壳215的上端向侧定位面31所在方向凹陷，从而可以为电池包主体1上的相关构件进行让位，以及增强内壳215的抗变形能力。
184.定位组件2与电池包主体1的相对位置关系不同，则其所起到的效果和功能有一定差距。将电池包主体1安装于电池固定座3的初始阶段，导向功能尤其重要，因此，可通过在电池包主体1的两端分别设置侧重于导向功能的电池包用导向限位装置2126，实现电池包主体1与电池固定座3平稳固定的效果。
185.如图3所示实施例中，各侧安装面11的长度方向上固定有两个电池包用导向限位装置2126，且两个电池包用导向限位装置2126位于侧安装面11的两端；而在其他实施例中，作为一种可替换的手段，侧安装面11的长度方向上固定有一个位于中部的电池包用导向限位装置2126，作为另一种可替换的手段，侧安装面11的长度方向上固定有多个位于中部的电池包用导向限位装置2126；作为再一种可替换手段，侧安装面11的两端和中部均布置有定位组件2，且所有定位组件2均为电池包用导向限位装置2126。
186.以下结合图22
‑
25对用于电池包100的限位装置进行阐述。
187.用于电池包100的限位装置中：外壳216具有第一主板2119和第一围板2120，内壳215具有第二主板2124和第二围板2125，第一围板2120的一端固定并围合在第一主板2119的边缘，第一围板2120垂直于第一主板2119，第一主板2119为平板或具有朝向容纳腔211凹陷的槽的板，限位孔212位于第一主板2119上。外壳216整体上为方形，内壳215整体上为方形，内壳215和外壳216盖合形成方形的壳体21，即用于电池包100的限位装置四周的厚度比较均匀，从而外壳216能够承受较大的强度，进而具备更强的定位性能。
188.应用时，用于电池包100的限位装置的上端不高于侧安装面11。可将侧定位面31中部的定位组件2设置为用于电池包100的限位装置，也可将所有定位组件2都设置为用于电池包100的限位装置。
189.电池包用导向限位装置2126和用于电池包100的限位装置可混合使用。如图3所示的实施例中，侧定位面31的两端设置有电池包用导向限位装置2126，以提升安装过程中电池包100的平稳性，侧定位面31的中部设置一个或多个用于电池包100的限位装置，以提升安装后的电池包100与电池固定座3的固定效果。
190.本实用新型实施例还提供了一种限位件，该限位件的结构同上述任一实施例中对应的限位件22。
191.本实用新型实施例提供的限位件22的第一端(即与侧定位面31相抵接的一端)具有限位面222，限位面222上设置有用于存储润滑介质的容纳槽214。容纳槽214的结构可同上述任一实施例中容纳槽214的结构，该处不再赘述。容纳槽214用于储存润滑油，以便于降低电池包100与电池包固定座3之间的摩擦系数，便于将电池包100安装于电池包固定座3内，减少定位组件和电池包固定座3的磨损。
192.本实用新型实施例还提供了一种电池包总成1000，该电池包总成1000直接采用前述两种实施例中的限位件22实现电池包主体1和电池固定座3之间的导向和限位，换言之，定位组件可以直接通过限位件22实现。装配时，限位件22先固定在电池包主体1的侧安装面11上形成电池包100，电池包100从下方逐渐向上运动，该过程中限位件22逐渐与侧定位面相接触，限位导向面226与侧定位面31实现相互引导的效果，限位面222和侧定位面31实现相互抵接的效果。
193.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围内。