一种智能破窗救援设备的制作方法

本实用新型涉及应急逃生技术领域，尤其涉及一种智能破窗救援设备。

背景技术：

近年来，随着汽车产业的蓬勃发展，落水、翻车、自燃等意外事故频频发生，事故场面惨不忍睹，人员伤亡惨重，严重危及着人民群众的生命。

而传统“安全锤”有形同虚设之嫌，在汽车发生事故时往往不能有效、及时地解决人员的快速逃生问题，这样就急需一种快速，高效、安全可靠的应急逃生破玻产品来取代“安全锤”这一原始逃生工具。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能破窗救援设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能破窗救援设备，包括l形板，所述l形板安装在靠近车窗玻璃的车顶内，且所述l形板的顶面与车顶内顶壁连接，所述l形板的侧面与车窗玻璃紧贴，所述l形板的侧面中部开设有横向贯通的破击孔，所述l形板的底面中部设有固定连接的固定座，位于破击孔横向对应的位置在固定座上横向开设有通孔，所述通孔内安装有破击机构。

优选地，所述l形板的顶面四个拐角处均开设有螺栓孔，每个所述螺栓孔内均由下向上插设有螺栓，且每根所述螺栓的顶端均螺旋插设在车顶内顶壁。

优选地，所述l形板的侧面四个拐角处均凹陷有吸附槽，每个所述吸附槽内均设有吸附弹簧，每根所述吸附弹簧的外端均设有吸盘卡座，每个所述吸盘卡座的外侧面均设有吸盘，且每个所述吸盘均吸附在车窗玻璃上。

优选地，所述破击机构包括线圈环、破击杆、破击锥头，位于通孔的中部在固定座内凹陷有环形槽，所述环形槽内安装有线圈环，且所述线圈环上均匀缠绕有线圈线，靠近破击孔的位置在通孔的一侧设有限位环，所述限位环内横向插设有贯穿线圈环的破击杆，且所述破击杆的前端设有破击锥头。

优选地，远离破击孔的位置在通孔的另一侧凹陷有拉环槽，所述拉环槽内放置有梯形拉环，所述破击杆的后端设有一对塑料倒刺，且每个所述塑料倒刺均贯穿梯形拉环并伸出至梯形拉环后方，所述梯形拉环的外侧面设有u形拉杆。

优选地，靠近破击孔的位置在固定座的顶部一侧凹陷有电源槽，所述电源槽内安装有控制电源，远离破击孔的位置在固定座的顶部另一侧凹陷有继电器槽，所述继电器槽内安装有继电器，所述继电器的外端设有按钮。

优选地，所述继电器的输出控制端通过控制线与控制电源输入控制端电性连接，所述控制电源的输出控制端通过电源线与线圈线的输入控制端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、螺栓孔内均由下向上插设有螺栓，且每根螺栓的顶端均螺旋插设在车顶内顶壁，增加了l形板与车顶连接的稳定性；在吸附弹簧的张力作用下，带动吸盘均吸附在车窗玻璃上，增加了l形板与车窗玻璃吸附的稳定性；

2、按下按钮，通过继电器启动控制电源，控制电源为线圈线回路提供电流，使线圈环内产生磁场推力，推动破击杆带动破击锥头沿着破击孔快速向前运动，进而带动破击锥头击碎车窗玻璃；

综上所述，本实用新型通过各机构的配合使用，解决了安全锤不能及时破击玻璃的问题，且整体结构简单紧凑，增加了设备安装的稳定性，提高了在紧急情况下快速破击车窗玻璃的效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的主视剖面图；

图3为本实用新型的图2中a处放大图；

图4为本实用新型的线圈环与线圈线连接示意图；

图5为本实用新型的l形板三维示意图；

图中序号：l形板1、螺栓11、破击孔12、吸附弹簧13、吸盘卡座14、吸盘15、控制电源16、继电器17、按钮18、固定座2、通孔21、破击杆22、线圈环23、线圈线24、破击锥头25、限位环26、梯形拉环27、塑料倒刺28、u形拉杆29。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：为了解决安全锤不能及时破击玻璃的问题，本实施力中提出了一种智能破窗救援设备，参见图1-5，包括l形板1，所述l形板1安装在靠近车窗玻璃的车顶内，且所述l形板1的顶面与车顶内顶壁连接，所述l形板1的侧面与车窗玻璃紧贴，所述l形板1的侧面中部开设有横向贯通的破击孔12，所述l形板1的底面中部设有固定连接的固定座2，位于破击孔12横向对应的位置在固定座2上横向开设有通孔21，所述通孔21内安装有破击机构。

在本实用新型中，所述l形板1的顶面四个拐角处均开设有螺栓孔，每个所述螺栓孔内均由下向上插设有螺栓11，且每根所述螺栓11的顶端均螺旋插设在车顶内顶壁；螺栓孔内均由下向上插设有螺栓11，且每根螺栓11的顶端均螺旋插设在车顶内顶壁，增加了l形板1与车顶连接的稳定性。

在本实用新型中，所述l形板1的侧面四个拐角处均凹陷有吸附槽，每个所述吸附槽内均设有吸附弹簧13，每根所述吸附弹簧13的外端均设有吸盘卡座14，每个所述吸盘卡座14的外侧面均设有吸盘15，且每个所述吸盘15均吸附在车窗玻璃上；在吸附弹簧13的张力作用下，带动吸盘15均吸附在车窗玻璃上，增加了l形板1与车窗玻璃吸附的稳定性。

在本实用新型中，所述破击机构包括线圈环23、破击杆22、破击锥头25，位于通孔21的中部在固定座2内凹陷有环形槽，所述环形槽内安装有线圈环23，且所述线圈环23上均匀缠绕有线圈线24，线圈线24的型号为t30-260.4，靠近破击孔12的位置在通孔21的一侧设有限位环26，所述限位环26内横向插设有贯穿线圈环23的破击杆22，且所述破击杆22的前端设有破击锥头25；远离破击孔12的位置在通孔21的另一侧凹陷有拉环槽，所述拉环槽内放置有梯形拉环27，所述破击杆22的后端设有一对塑料倒刺28，且每个所述塑料倒刺28均贯穿梯形拉环27并伸出至梯形拉环27后方，所述梯形拉环27的外侧面设有u形拉杆29；遇到紧急情况时，使用者拉着u形拉杆29带动梯形拉环27沿着拉环槽向外拔出，带动塑料倒刺28断开，此时破击杆22的后端没有任何限位阻力。

在本实用新型中，靠近破击孔12的位置在固定座2的顶部一侧凹陷有电源槽，所述电源槽内安装有控制电源16，控制电源16的型号为tlv809k33dbzr，远离破击孔12的位置在固定座2的顶部另一侧凹陷有继电器槽，所述继电器槽内安装有继电器17，继电器17的型号为hfd4/3，所述继电器17的外端设有按钮18；所述继电器17的输出控制端通过控制线与控制电源16输入控制端电性连接，所述控制电源16的输出控制端通过电源线与线圈线24的输入控制端电性连接；按下按钮18，通过继电器17启动控制电源16，控制电源16为线圈线24回路提供电流，使线圈环23内产生磁场推力，推动破击杆22带动破击锥头25沿着破击孔12快速向前运动，进而带动破击锥头25击碎车窗玻璃。

实施例2：在本实用新型具体使用时，其操作步骤如下：

步骤一，螺栓孔内均由下向上插设有螺栓11，且每根螺栓11的顶端均螺旋插设在车顶内顶壁，增加了l形板1与车顶连接的稳定性；在吸附弹簧13的张力作用下，带动吸盘15均吸附在车窗玻璃上，增加了l形板1与车窗玻璃吸附的稳定性；

步骤二，继电器17的输出控制端通过控制线与控制电源16输入控制端电性连接，控制电源16的输出控制端通过电源线与线圈线24的输入控制端电性连接；

步骤三，遇到紧急情况时，使用者拉着u形拉杆29带动梯形拉环27沿着拉环槽向外拔出，带动塑料倒刺28断开，此时破击杆22的后端没有任何限位阻力；

步骤四，按下按钮18，控制继电器17启动，通过继电器17启动控制电源16，控制电源16为线圈线24回路提供电流，使线圈环23内产生磁场推力，推动破击杆22带动破击锥头25沿着破击孔12快速向前运动，进而带动破击锥头25击碎车窗玻璃。

本实用新型通过各机构的配合使用，解决了安全锤不能及时破击玻璃的问题，且整体结构简单紧凑，增加了设备安装的稳定性，提高了在紧急情况下快速破击车窗玻璃的效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。