技术特征：
1.一种压装式吸能盒组件，其特征在于，包括：吸能盒本体，所述吸能盒本体为铝合金挤压成型件，所述吸能盒本体的后端在左右方向上过盈配合地设置在前纵梁的前端内，所述吸能盒本体与所述前纵梁的前端通过连接螺栓固定。2.根据权利要求1所述的压装式吸能盒组件，其特征在于，所述吸能盒组件还包括弹性钢片，所述弹性钢片焊接在所述前纵梁的前端左侧或右侧的内壁上，所述弹性钢片通过弹性力在左右方向上压紧所述吸能盒本体。3.根据权利要求2所述的压装式吸能盒组件，其特征在于，所述弹性钢片采用高强度钢制成。4.根据权利要求3所述的压装式吸能盒组件，其特征在于，所述弹性钢片的厚度为1～2mm。5.根据权利要求2
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4中任意一项所述压装式吸能盒组件，其特征在于，所述吸能盒组件还包括吸能盒连接件，所述吸能盒连接件包括左侧板、右侧板和后侧板，所述左侧板和所述右侧板在左右方向上相对设置，所述左侧板和所述右侧板的后端分别与所述后侧板的左端和右端对应固定相连，使得所述左侧板、所述右侧板和所述后侧板围成u型框；所述吸能盒本体的后端卡入所述吸能盒连接件中，且所述左侧板位于所述吸能盒本体的左侧外表面上，所述右侧板位于所述吸能盒本体的右侧外表面上，所述后侧板位于所吸能盒本体的后端端部处。6.根据权利要求5所述的压装式吸能盒组件，其特征在于，所述左侧板铆接于所述吸能盒本体的左侧面上，所述右侧板铆接于所述吸能盒本体的右侧面上。7.根据权利要求5所述的压装式吸能盒组件，其特征在于，所述吸能盒连接件采用高强度钢制成。8.根据权利要求5所述的压装式吸能盒组件，其特征在于，所述吸能盒连接件的厚度为1～2mm。9.根据权利要求1所述的压装式吸能盒组件，其特征在于，所述吸能盒本体的厚度为2～3mm，所述吸能盒本体的断面为田字型。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆安装有根据权利要求1
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9中任意一项所述的压装式吸能盒组件。
技术总结
本实用新型公开了一种压装式吸能盒组件及车辆，其中压装式吸能盒组件包括吸能盒本体，吸能盒本体为铝合金挤压成型件，吸能盒本体的后端在左右方向上过盈配合地设置在前纵梁的前端内，吸能盒本体与前纵梁的前端通过连接螺栓固定。本实用新型的压装式吸能盒组件吸能效果好，结构简单，能够有效地避免吸能盒本体和前纵梁之间出现缔结不良或震动异响等的问题，同时避免了纵梁限位的问题，通用性好且节省了成本。节省了成本。节省了成本。
技术研发人员：袁文帅 孙凤翔 谢长春
受保护的技术使用者：宝能（广州）汽车研究院有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/11/30