一种新能源电动车汽车电池安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电池安装技术领域，具体来说，涉及一种新能源电动车汽车电池安装结构。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，为响应绿色环保理念，现多使用新能源电动车，电池为新能源电动车提供动力，显得尤为重要，现多使用新能源电动车汽车电池安装结构安装汽车电池，实际使用具有安装便捷、操作简单和稳定性强等优点。
3.现有的新能源电动车汽车电池安装结构，底部使用桥型固定条，使外部流动空气进入新能源电动车汽车电池安装结构的内部，以便汽车电池进行快速散热，但无法阻止空气中的灰尘或水汽进入，为新能源电动车汽车电池安装结构的清洁使用带来不便，其次，安装不同型号的汽车电池时，只能对汽车电池的左右进行固定，无法阻止汽车电池受外部撞击发生前后晃动，为新能源电动车汽车电池安装结构的安装使用带来隐患。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.（一）解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源电动车汽车电池安装结构，具备能够阻止空气中的灰尘或水汽进入新能源电动车汽车电池安装结构的内部、防止汽车电池受外部撞击发生前后晃动的优点，进而解决上述背景技术中的问题。
7.（二）技术方案
8.为实现上述能够阻止空气中的灰尘或水汽进入新能源电动车汽车电池安装结构的内部、防止汽车电池受外部撞击发生前后晃动的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：
9.一种新能源电动车汽车电池安装结构，包括固定框，所述固定框的内部固定安装有双向螺杆，且双向螺杆的侧壁套接安装有两组螺纹管，并且两组所述螺纹管的侧壁均设置有环形滑槽，两组所述环形滑槽的内部均滑动安装有第一凹槽板，且两组所述第一凹槽板的上部均贯穿转动安装有转轴，并且两组所述转轴的侧壁均套接安装有支杆，两组所述支杆的一端侧壁贯穿转动安装有转轴，且两组所述转轴的一端均套接安装有第二凹槽板，并且两组所述第二凹槽板的一端固定安装有夹持板，所述固定框的内部一侧固定安装有两组伸缩弹簧，且两组所述伸缩弹簧的一端固定安装有弹性板，并且弹性板的两端均固定安装有限位件，两组所述限位件的下部均固定安装有滑条，所述固定框的上部设置有两组直行滑槽，两组所述滑条分别位于两组所述直行滑槽的内部，所述固定框的内部两侧之间固定安装有两组紧固带，所述固定框的下部固定安装有底板，且底板的上部设置有通槽和桥型固定条，所述通槽的内部滑动安装有滤网罩。
10.进一步的，所述通槽的侧壁设置有环形内置槽，所述滤网罩的一端固定安装有安装环，且安装环的外部侧壁套接安装有密封板，并且密封板的下部设置有环形槽，所述环形槽的内部侧壁设置有内螺纹，所述安装环的外部侧壁设置有第一外螺纹，所述密封板的上部固定安装有两组复位弹簧和两组伸缩软管，且两组所述复位弹簧分别位于两组所述伸缩软管的内部，两组所述复位弹簧和两组所述伸缩软管一端与环形内置槽的内部顶面固定连接，所述滤网罩的内部安装有吸水海绵，所述滤网罩的下部固定安装有限位环。
11.进一步的，所述密封板和限位环的横截面尺寸大于通槽的横截面尺寸。
12.进一步的，所述内螺纹与第一外螺纹相互啮合。
13.进一步的，所述夹持板和弹性板的侧壁均对应贯穿安装有防磨套管，两组所述紧固带的一端贯穿两组所述防磨套管，两组所述紧固带的一端侧壁固定套接安装有固定圆板，且固定圆板的外部侧壁套接安装有螺纹紧固管，并且两组所述螺纹紧固管的一端与夹持板的一侧紧密接触，所述固定圆板的外部侧壁设置有与螺纹紧固管相互啮合的第二外螺纹。
14.进一步的，所述底板的下部安装有四组支撑柱。
15.（三）有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源电动车汽车电池安装结构，具备以下有益效果：
17.（1）、本实用新型采用了滤网罩，当需要对流动空气中的灰尘或水汽进行过滤时，流动空气先后经过滤网罩、吸水海绵和环形内置槽，进入固定框内部，流动空气经过滤网罩时，灰尘被留下，经过吸水海绵时，水汽被留下，当空气中的水汽较多时，吸水海绵的重量逐渐增加，受重力作用会带动密封板下移，此时两组复位弹簧和两组伸缩软管处于拉伸状态，当密封板的下部与环形内置槽的内部底面接触时，停止运动，此时空气无法进入固定框的内部，防止吸水海绵无法吸取水汽时，水汽跟随流动空气进入固定框的内部，利用内螺纹与第一外螺纹相互啮合可拆卸滤网罩，对吸水海绵进行更换，限位环防止滤网罩上移脱离通槽的侧壁，通过设置的滤网罩，能够阻止空气中的灰尘或水汽进入新能源电动车汽车电池安装结构的内部，为新能源电动车汽车电池安装结构的清洁使用带来便利。
18.（2）、本实用新型采用了紧固带，当需要对汽车电池进行安装时，先将汽车电池放入两组紧固带之间，此时顺、逆时针旋转两组螺纹管，使夹持板抵住汽车电池右移，当夹持板和弹性板与汽车电池的两侧紧密接触时，利用螺纹紧固管与第二外螺纹相互啮合，左移两组紧固带的端部，同时逆时针旋转螺纹紧固管，使其缓慢右移，当与夹持板的侧壁紧密接触时，两组紧固带绷紧，与汽车电池的侧壁紧密接触，左移两组紧固带的端部，同时顺时针旋转螺纹紧固管，两组紧固带松弛，可将汽车电池卸下，两组防磨套管防止两组紧固带松紧过程中，磨损的情况发生，通过设置的紧固带，能够防止汽车电池受外部撞击发生前后晃动，为新能源电动车汽车电池安装结构的安装使用带来一种保障。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这
些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型提出的一种新能源电动车汽车电池安装结构的结构示意图；
21.图2是本实用新型底板的剖视图；
22.图3是本实用新型限位件的结构示意图；
23.图4是本实用新型图1中a的放大图；
24.图5是本实用新型图2中b的放大图。
25.图中：
26.1、固定框；2、双向螺杆；3、螺纹管；4、环形滑槽；5、第一凹槽板；6、转轴；7、支杆；8、第二凹槽板；9、夹持板；10、伸缩弹簧；11、弹性板；12、限位件；13、滑条；14、直行滑槽；15、底板；16、通槽；17、桥型固定条；18、环形内置槽；19、滤网罩；20、支撑柱；21、安装环；22、密封板；23、环形槽；24、内螺纹；25、第一外螺纹；26、吸水海绵；27、限位环；28、复位弹簧；29、伸缩软管；30、防磨套管；31、紧固带；32、固定圆板；33、第二外螺纹；34、螺纹紧固管。
具体实施方式
27.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
28.根据本实用新型的实施例，提供了一种新能源电动车汽车电池安装结构。
29.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1
‑
5所示，根据本实用新型实施例的一种新能源电动车汽车电池安装结构，包括固定框1，固定框1的内部固定安装有双向螺杆2，且双向螺杆2的侧壁套接安装有两组螺纹管3，并且两组螺纹管3的侧壁均设置有环形滑槽4，两组环形滑槽4的内部均滑动安装有第一凹槽板5，且两组第一凹槽板5的上部均贯穿转动安装有转轴6，并且两组转轴6的侧壁均套接安装有支杆7，两组支杆7的一端侧壁贯穿转动安装有转轴6，且两组转轴6的一端均套接安装有第二凹槽板8，并且两组第二凹槽板8的一端固定安装有夹持板9，固定框1的内部一侧固定安装有两组伸缩弹簧10，且两组伸缩弹簧10的一端固定安装有弹性板11，并且弹性板11的两端均固定安装有限位件12，两组限位件12的下部均固定安装有滑条13，固定框1的上部设置有两组直行滑槽14，两组滑条13分别位于两组直行滑槽14的内部，固定框1的内部两侧之间固定安装有两组紧固带31，固定框1的下部固定安装有底板15，且底板15的上部设置有通槽16和桥型固定条17，通槽16的内部滑动安装有滤网罩19，固定框1、双向螺杆2、两组螺纹管3、两组支杆7、夹持板9、两组伸缩弹簧10、弹性板11、限位件12和桥型固定条17均为现有结构，在此不做过多赘述。
30.在一个实施例中，通槽16的侧壁设置有环形内置槽18，滤网罩19的一端固定安装有安装环21，且安装环21的外部侧壁套接安装有密封板22，并且密封板22的下部设置有环形槽23，环形槽23的内部侧壁设置有内螺纹24，安装环21的外部侧壁设置有第一外螺纹25，密封板22的上部固定安装有两组复位弹簧28和两组伸缩软管29，且两组复位弹簧28分别位于两组伸缩软管29的内部，两组复位弹簧28和两组伸缩软管29一端与环形内置槽18的内部顶面固定连接，滤网罩19的内部安装有吸水海绵26，滤网罩19的下部固定安装有限位环27，
当需要对流动空气中的灰尘或水汽进行过滤时，流动空气先后经过滤网罩19、吸水海绵26和环形内置槽18，进入固定框1内部，流动空气经过滤网罩19时，灰尘被留下，经过吸水海绵26时，水汽被留下，当空气中的水汽较多时，吸水海绵26的重量逐渐增加，受重力作用会带动密封板22下移，此时两组复位弹簧28和两组伸缩软管29处于拉伸状态，当密封板22的下部与环形内置槽18的内部底面接触时，停止运动，此时空气无法进入固定框1的内部，防止吸水海绵26无法吸取水汽时，水汽跟随流动空气进入固定框1的内部，利用内螺纹24与第一外螺纹25相互啮合可拆卸滤网罩19，对吸水海绵26进行更换，限位环27防止滤网罩19上移脱离通槽16的侧壁，通过设置的滤网罩19，能够阻止空气中的灰尘或水汽进入新能源电动车汽车电池安装结构的内部，为新能源电动车汽车电池安装结构的清洁使用带来便利。
31.在一个实施例中，密封板22和限位环27的横截面尺寸大于通槽16的横截面尺寸，避免因通槽16的横截面尺寸过小，导致滤网罩19无法进行安装使用。
32.在一个实施例中，内螺纹24与第一外螺纹25相互啮合，便于拆装滤网罩19。
33.在一个实施例中，夹持板9和弹性板11的侧壁均对应贯穿安装有防磨套管30，两组紧固带31的一端贯穿两组防磨套管30，两组紧固带31的一端侧壁固定套接安装有固定圆板32，且固定圆板32的外部侧壁套接安装有螺纹紧固管34，并且两组螺纹紧固管34的一端与夹持板9的一侧紧密接触，固定圆板32的外部侧壁设置有与螺纹紧固管34相互啮合的第二外螺纹33，当需要对汽车电池进行安装时，先将汽车电池放入两组紧固带31之间，此时顺、逆时针旋转两组螺纹管3，使夹持板9抵住汽车电池右移，当夹持板9和弹性板11与汽车电池的两侧紧密接触时，利用螺纹紧固管34与第二外螺纹33相互啮合，左移两组紧固带31的端部，同时逆时针旋转螺纹紧固管34，使其缓慢右移，当与夹持板9的侧壁紧密接触时，两组紧固带31绷紧，与汽车电池的侧壁紧密接触，左移两组紧固带31的端部，同时顺时针旋转螺纹紧固管34，两组紧固带31松弛，可将汽车电池卸下，两组防磨套管30防止两组紧固带31松紧过程中，磨损的情况发生，通过设置的紧固带31，能够防止汽车电池受外部撞击发生前后晃动，为新能源电动车汽车电池安装结构的安装使用带来一种保障。
34.在一个实施例中，底板15的下部安装有四组支撑柱20，四组支撑柱20起到支撑固定新能源电动车汽车电池安装结构的作用。
35.工作原理：
36.实际使用新能源电动车汽车电池安装结构时，需要对进入固定框1内部的流动空气进行过滤，流动空气先后经过滤网罩19、吸水海绵26和环形内置槽18，进入固定框1内部，流动空气经过滤网罩19时，灰尘被留下，经过吸水海绵26时，水汽被留下，当空气中的水汽较多时，吸水海绵26的重量逐渐增加，受重力作用会带动密封板22下移，此时两组复位弹簧28和两组伸缩软管29处于拉伸状态，当密封板22的下部与环形内置槽18的内部底面接触时，停止运动，此时空气无法进入固定框1的内部，防止吸水海绵26无法吸取水汽时，水汽跟随流动空气进入固定框1的内部，利用内螺纹24与第一外螺纹25相互啮合可拆卸滤网罩19，对吸水海绵26进行更换，限位环27防止滤网罩19上移脱离通槽16的侧壁，通过设置的滤网罩19，能够阻止空气中的灰尘或水汽进入新能源电动车汽车电池安装结构的内部，为新能源电动车汽车电池安装结构的清洁使用带来便利，同时，当需要对汽车电池进行安装时，先将汽车电池放入两组紧固带31之间，此时顺、逆时针旋转两组螺纹管3，使夹持板9抵住汽车电池右移，当夹持板9和弹性板11与汽车电池的两侧紧密接触时，利用螺纹紧固管34与第二
外螺纹33相互啮合，左移两组紧固带31的端部，同时逆时针旋转螺纹紧固管34，使其缓慢右移，当与夹持板9的侧壁紧密接触时，两组紧固带31绷紧，与汽车电池的侧壁紧密接触，左移两组紧固带31的端部，同时顺时针旋转螺纹紧固管34，两组紧固带31松弛，可将汽车电池卸下，两组防磨套管30防止两组紧固带31松紧过程中，磨损的情况发生，通过设置的紧固带31，能够防止汽车电池受外部撞击发生前后晃动，为新能源电动车汽车电池安装结构的安装使用带来一种保障。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。