一种具有刹车功能的汽车油门系统装置的制作方法

本发明涉及汽车油门与刹车装置，特别是一种具有刹车功能的汽车油门系统装置。

背景技术：

现有技术中的汽车油门系统和刹车系统是各自独立分开的，汽车司机特别是新手驾驶汽车时，在突发情况下容易引起慌张，情急之时可能直接误将油门踏板当作刹车踏板踩死，引起交通事故。申请专利号202010087770x公开了一种汽车油门、刹车功能一体化装置，其技术方案虽然在一定程度上可解决所述问题，但存在以下严重不足：

(1)、该装置的油门踏板与油门上连杆在最大进油量位置没有明显限位，切入该系统之前驾驶员无法感知，这样一来在需要加大油门爬坡或快速超车时容易踩过头而切入刹车系统造成误操作。

(2)、虽然在理论上当油门踏板踩深使油门上连杆与油门踏板分离后，油门上连杆应该回到怠速位置，但实际存在上油门踏板在回位时受油门上连杆阻挡而无法回到怠速位置的问题。

(3)、该装置的刹车装置已固定设置，无法选择是否需要启用该装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有刹车功能的汽车油门系统装置，在油门踏板行程越过最大进油量行程后即可切入刹车系统从而实现刹车功能，以解决现有技术中司机在紧急情况下误将油门踏板当作刹车踏板直接踩下引起交通事故的问题。

为实现以上目的，本发明一种具有刹车功能的汽车油门系统装置包括刹车机构、油门踏板机构和一体化刹车执行机构；所述刹车机构包括刹车上杆1和刹车踏板7；所述油门踏板机构包括油门上连杆3、单向活动油门踏板4、油门下连杆5和下连杆支架6；所述油门上连杆3的靠近单向活动油门踏板4的一端开有螺纹孔，内设通过该螺纹3-3连接的限位销结构，该限位销结构包括带外螺纹和内通孔的限位销座、设在限位销座内通孔的弹簧3-1、弹簧座和限位销3-2，限位销座与弹簧座之间采用螺纹连接，该弹簧3-1使限位销3-2可伸缩；所述单向活动油门踏板4包括通过铰链连接在一起的上油门踏板4-1和下油门踏板4-2，两者的踏板面处在同一个平面上，在上油门踏板4-1和下油门踏板4-2的底面上装有复位弹簧4-3，使上油门踏板4-1相对于下油门踏板4-2的转动结束后回位；所述油门下连杆5的一端与下油门踏板4-2固定连接，另一端与固定在驾驶室的下连杆支架6活动连接，使在操作单向活动油门踏板4时油门下连杆5相对于下连杆支架6可作往返转动；所述油门上连杆3与上油门踏板4-1的相对位置可调整，使当踏板踩到最大进油量时上油门踏板4-1搭在油门上连杆3端部的限位销3-2上处于接触与脱离的临界状态，若继续踩深，则单向活动油门踏板4继续下压克服油门上连杆3端部带有弹簧3-3的限位销3-2的弹力从而滑过油门上连杆3的限位销3-2，使单向活动油门踏板4与油门上连杆3分离，油门上连杆3将不再受踏板的力而自动回到怠速状态；所述下连杆支架6包括底座6-9、轴套6-1、轴6-5、轴回位弹簧6-6、连杆回位弹簧6-8和定位销组；所述轴套6-1的内孔设有使油门下连杆5具有两个旋转角度的彼此相通的长导槽6-3和短导槽6-2，长导槽6-3用于油门下连杆5的正常运行，短导槽6-2用于回位，轴套6-1的端面加工一个小凹槽6-4；所述轴6-5装有一个与长导槽6-3、短导槽6-2相配合的可伸缩的导向销6-7，轴6-5的一端连接油门下连杆5并装有连杆回位弹簧6-8，另一端装轴回位弹簧6-6；所述定位销组包括定位销6-10、用电线连接的电磁阀8和转换开关9，通过转换开关9控制电磁阀8，实现油门下连杆5在两个旋转角度之间的转换运行，当电磁阀8失电时处于定位位置，油门下连杆5处在正常运行角度；电磁阀8通电时定位销6-10缩回使定位解除，单向活动油门踏板4可脱离油门踏板上连杆3，装在轴6-1上的导向销6-7脱离导槽6-3并伸长进入轴套6-1端面的小凹槽6-4，松开单向活动油门踏板4在连杆回位弹簧6-8的作用下导向销6-7顺着小凹槽6-4的斜边进入回位的短导槽6-2，旋转至单向活动油门踏板4回到油门上连杆3的上方时导向销6-7在轴回位弹簧6-6作用下进入正常运行角度的长导槽6-3，该循环完成；所述一体化刹车执行机构设在下油门踏板4-2的下方，使在单向活动油门踏板4与油门上连杆3分离后起减速刹车作用，当单向活动油门踏板4与油门上连杆3分离后继续下踩单向活动油门踏板4将启动一体化刹车执行机构，带动刹车上杆1下压，从而起到减速刹车的作用。

所述一体化刹车执行机构包括刹车小杆2，该刹车小杆2的一端与刹车上杆1采用单向可转动的活动连接，另一端位于单向活动油门踏板4的下方悬空，使单向活动油门踏板4与油门上连杆3分离后，单向活动油门踏板4继续往下踩将下压刹车小杆2进而带动刹车上杆1下压，从而起到减速刹车的作用。

所述一体化刹车执行机构包括接触开关10和电子助力刹车系统的控制器11，两者信号线连接，该接触开关10设在下油门踏板4-2的下方，使单向活动油门踏板4与油门上连杆3分离后，单向活动油门踏板4继续往下踩将触碰到该接触开关10并反映到电子助力刹车系统的控制器11，从而启动刹车，起到减速刹车的作用。

上述一种具有刹车功能的汽车油门系统装置能在汽车司机在情急下误将油门踏板踩死越过限位时，即可转换为刹车，具有以下技术特点和有益效果：

1.当驾驶员误将油门踏板当刹车踏板深踩时即可越过限位使该装置介入，此时油门自动回到怠速状态，刹车开关开启，起到减速刹车的作用，避免因误操作造成交通事故，解决了现有技术中油门踏板与油门上连杆在最大进油量位置没有明显限位造成难以掌握何时切入该系统的问题。

2.现有技术中的油门踏板与油门上连杆在最大进油量位置没有明显限位，切入刹车系统之前驾驶员无法感知，这样一来在需要加大油门爬坡或快速超车时容易踩过头而切入刹车系统造成误操作；本发明通过设置油门上连杆的限位销克服了这一缺陷：当油门踏板与油门上连杆到达最大进油量位置若继续踩深，驾驶员可明显感觉到一个阻力坎，即单向活动油门踏板继续下压需克服油门上连杆端部带有弹簧的限位销的弹力从而滑过油门上连杆的限位销，使单向活动油门踏板与油门上连杆分离并切入刹车系统。

3.当油门踏板踩深使油门上连杆与油门踏板分离后，油门上连杆可自然回到怠速位置，解决了现有技术中上油门踏板在回位时受油门上连杆阻挡而无法回到怠速位置的问题。

4.整个装置结构简单，制作与维护成本低，使用安全可靠。

本发明一种具有刹车功能的汽车油门系统装置可在断掉油路的同时实现刹车功能，在油门踏板行程越过最大进油量行程后也可起到刹车功能，有效防止驾驶员在情急下误将油门踏板当成刹车踏板操作引起交通事故的发生，大幅减轻事故伤害和损失。

附图说明

图1是本发明一种具有刹车功能的汽车油门系统装置之机械式结构示意图。

图2是本发明一种具有刹车功能的汽车油门系统装置之电动式结构示意图。

图3是本发明一种具有刹车功能的汽车油门系统装置之限位销的局部放大结构示意图。

图4是本发明一种具有刹车功能的汽车油门系统装置在油门踏板踩到最大进油量时上油门踏板搭在油门上连杆端部的限位销上处在接触与脱离的临界状态示意图。

图5是本发明一种具有刹车功能的汽车油门系统装置在油门踏板越过油门上连杆限位销后压下刹车小杆时的结构示意图。

图6是本发明一种具有刹车功能的汽车油门系统装置的底部支架结构示意图。

图7是本发明一种具有刹车功能的汽车油门系统装置的单向活动油门踏板结构示意图。

附图标记：刹车上杆1、刹车小杆2、油门上连杆3、弹簧3-1、限位销3-2、螺纹3-3、单向活动油门踏板4、上油门踏板4-1、下油门踏板4-2、复位弹簧4-3、油门下连杆5、下连杆支架6、轴套6-1、短导槽6-2、长导槽6-3、小凹槽6-4、轴6-5、轴回位弹簧6-6、导向销6-7、连杆回位弹簧6-8、底座6-9、刹车踏板7、带定位销6-10的电磁阀8、转换开关9、接触开关10、电子助力刹车系统的控制器11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明一种具有刹车功能的汽车油门系统装置做进一步详细说明。

实施例1

图1和图3-7所示，本发明一种具有刹车功能的汽车油门系统装置包括刹车机构、油门踏板机构和一体化刹车执行机构；所述刹车机构包括刹车上杆1和刹车踏板7；所述油门踏板机构包括油门上连杆3、单向活动油门踏板4、油门下连杆5和下连杆支架6；所述油门上连杆3的靠近单向活动油门踏板4的一端开有螺纹孔，内设通过该螺纹3-3连接的限位销结构，该限位销结构包括带外螺纹和内通孔的限位销座、设在限位销座内通孔的弹簧3-1、弹簧座和限位销3-2，限位销座与弹簧座之间采用螺纹连接，该弹簧3-1使限位销3-2可伸缩；所述单向活动油门踏板4包括通过铰链连接在一起的上油门踏板4-1和下油门踏板4-2，两者的踏板面处在同一个平面上，在上油门踏板4-1和下油门踏板4-2的底面上装有复位弹簧4-3，使上油门踏板4-1相对于下油门踏板4-2的转动结束后回位；所述油门下连杆5的一端与下油门踏板4-2固定连接，另一端与固定在驾驶室的下连杆支架6活动连接，使在操作单向活动油门踏板4时油门下连杆5相对于下连杆支架6可作往返转动；所述油门上连杆3与上油门踏板4-1的相对位置可调整，使当踏板踩到最大进油量时上油门踏板4-1搭在油门上连杆3端部的限位销3-2上处于接触与脱离的临界状态，若继续踩深，则单向活动油门踏板4继续下压克服油门上连杆3端部带有弹簧3-3的限位销3-2的弹力从而滑过油门上连杆3的限位销3-2，使单向活动油门踏板4与油门上连杆3分离，油门上连杆3将不再受踏板的力而自动回到怠速状态；所述下连杆支架6包括底座6-9、轴套6-1、轴6-5、轴回位弹簧6-6、连杆回位弹簧6-8和定位销组；所述轴套6-1的内孔设有使油门下连杆5具有两个旋转角度的彼此相通的长导槽6-3和短导槽6-2，长导槽6-3用于油门下连杆5的正常运行，短导槽6-2用于回位，轴套6-1的端面加工一个小凹槽6-4；所述轴6-5装有一个与长导槽6-3、短导槽6-2相配合的可伸缩的导向销6-7，轴6-5的一端连接油门下连杆5并装有连杆回位弹簧6-8，另一端装轴回位弹簧6-6；所述定位销组包括定位销6-10、用电线连接的电磁阀8和转换开关9，通过转换开关9控制电磁阀8，实现油门下连杆5在两个旋转角度之间的转换运行，当电磁阀8失电时处于定位位置，油门下连杆5处在正常运行角度；电磁阀8通电时定位销6-10缩回使定位解除，单向活动油门踏板4可脱离油门踏板上连杆3，装在轴6-1上的导向销6-7脱离导槽6-3并伸长进入轴套6-1端面的小凹槽6-4，松开单向活动油门踏板4在连杆回位弹簧6-8的作用下导向销6-7顺着小凹槽6-4的斜边进入回位的短导槽6-2，旋转至单向活动油门踏板4回到油门上连杆3的上方时导向销6-7在轴回位弹簧6-6作用下进入正常运行角度的长导槽6-3，该循环完成；所述一体化刹车执行机构设在下油门踏板4-2的下方，该一体化刹车执行机构包括刹车小杆2，该刹车小杆2的一端与刹车上杆1采用单向可转动的活动连接，另一端位于单向活动油门踏板4的下方悬空，使在单向活动油门踏板4与油门上连杆3分离后起减速刹车作用，当单向活动油门踏板4与油门上连杆3分离后继续下踩单向活动油门踏板4将启动一体化刹车执行机构，带动刹车上杆1下压，从而起到减速刹车的作用。

实施例2

图2和图3-7所示，本发明一种具有刹车功能的汽车油门系统装置包括刹车机构、油门踏板机构和一体化刹车执行机构；所述刹车机构包括刹车上杆1和刹车踏板7；所述油门踏板机构包括油门上连杆3、单向活动油门踏板4、油门下连杆5和下连杆支架6；所述油门上连杆3的靠近单向活动油门踏板4的一端开有螺纹孔，内设通过该螺纹3-3连接的限位销结构，该限位销结构包括带外螺纹和内通孔的限位销座、设在限位销座内通孔的弹簧3-1、弹簧座和限位销3-2，限位销座与弹簧座之间采用螺纹连接，该弹簧3-1使限位销3-2可伸缩；所述单向活动油门踏板4包括通过铰链连接在一起的上油门踏板4-1和下油门踏板4-2，两者的踏板面处在同一个平面上，在上油门踏板4-1和下油门踏板4-2的底面上装有复位弹簧4-3，使上油门踏板4-1相对于下油门踏板4-2的转动结束后回位；所述油门下连杆5的一端与下油门踏板4-2固定连接，另一端与固定在驾驶室的下连杆支架6活动连接，使在操作单向活动油门踏板4时油门下连杆5相对于下连杆支架6可作往返转动；所述油门上连杆3与上油门踏板4-1的相对位置可调整，使当踏板踩到最大进油量时上油门踏板4-1搭在油门上连杆3端部的限位销3-2上处于接触与脱离的临界状态，若继续踩深，则单向活动油门踏板4继续下压克服油门上连杆3端部带有弹簧3-3的限位销3-2的弹力从而滑过油门上连杆3的限位销3-2，使单向活动油门踏板4与油门上连杆3分离，油门上连杆3将不再受踏板的力而自动回到怠速状态；所述下连杆支架6包括底座6-9、轴套6-1、轴6-5、轴回位弹簧6-6、连杆回位弹簧6-8和定位销组；所述轴套6-1的内孔设有使油门下连杆5具有两个旋转角度的彼此相通的长导槽6-3和短导槽6-2，长导槽6-3用于油门下连杆5的正常运行，短导槽6-2用于回位，轴套6-1的端面加工一个小凹槽6-4；所述轴6-5装有一个与长导槽6-3、短导槽6-2相配合的可伸缩的导向销6-7，轴6-5的一端连接油门下连杆5并装有连杆回位弹簧6-8，另一端装轴回位弹簧6-6；所述定位销组包括定位销6-10、用电线连接的电磁阀8和转换开关9，通过转换开关9控制电磁阀8，实现油门下连杆5在两个旋转角度之间的转换运行，当电磁阀8失电时处于定位位置，油门下连杆5处在正常运行角度；电磁阀8通电时定位销6-10缩回使定位解除，单向活动油门踏板4可脱离油门踏板上连杆3，装在轴6-1上的导向销6-7脱离导槽6-3并伸长进入轴套6-1端面的小凹槽6-4，松开单向活动油门踏板4在连杆回位弹簧6-8的作用下导向销6-7顺着小凹槽6-4的斜边进入回位的短导槽6-2，旋转至单向活动油门踏板4回到油门上连杆3的上方时导向销6-7在轴回位弹簧6-6作用下进入正常运行角度的长导槽6-3，该循环完成；所述一体化刹车执行机构包括接触开关10和电子助力刹车系统的控制器11，两者信号线连接，该接触开关10设在下油门踏板4-2的下方，使单向活动油门踏板4与油门上连杆3分离后，油门踏板继续往下踩将触碰到该接触开关10，反映到电子助力刹车系统的控制器11，启动刹车，从而起到减速刹车的作用。在松开单向活动油门踏板4以后，当上油门踏板4-1触碰到油门上连杆3时，上油门踏板4-1相对于下油门踏板4-2将作下弯转动，转动结束后在复位弹簧4-3作用下回位。

上述电子助力刹车系统属于现有技术，现有汽车有的已经配置，有的尚未设置。对于已有配置的情况则只需将触碰开关10与电子助力刹车系统的控制器11连接即可，如尚未设置则需重新配置。

上述一种具有刹车功能的汽车油门系统装置，驾驶员上车后可根据自己的需要是否启用该装置，通过转换开关9对电磁阀8控制，电磁阀8失电时处于定位位置，油门下连杆5处在正常运行角度；电磁阀8通电定位销缩回定位解除，转换开关9处于启用状态时本装置介入。