一种交通车辆用车轮安全防护装置的制作方法

本发明涉及交通车辆领域，尤其涉及一种交通车辆用车轮安全防护装置。

背景技术：

目前，汽车的生产总量在不断上升，驾驶汽车出行的人群也逐渐扩大，当车辆在高速行驶过程中，乘客和司机的安全问题备受关注，而轮胎作为汽车必要的结构之一，轮胎的安全防护方面尤为重要，现实生活中存在诸多因素会造成轮胎失压导致爆胎或轮辋炸开，造成各类交通事故，对乘客和司机的身体健康造成很大的威胁，相关数据显示，爆胎导致的事故占交通事故总量的70％以上，比例之高令人触目惊心，发生爆胎，必有伤亡，成为此类交通事故的常见特征，危害之大，居于交通事故前列。另一项数据表明，交通事故导致全球每年有125万人死亡，其中中国每年有高达26万人死亡，轮胎和车轮是车辆的行驶过程中与地面接触的重要零部件，也是整车安全运行的重中之重。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种交通车辆用车轮安全防护装置，以解决车辆在长时间行进制动时将会使刹车盘变热降低制动效果的问题，当车辆运行时不慎扎胎时可能会造成行进方向不稳定或爆胎等问题。

本发明一种交通车辆用车轮安全防护装置的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种交通车辆用车轮安全防护装置，包括轮轴、轮辐、轮毂、轮胎、刹车盘，所述轮轴内部呈空心结构，且轮轴两端设有滤网，所述轮轴两端内部设有输气装置，且轮轴外壁上贯穿设有多个轮辐，所述轮辐一端与轮轴贯穿连接，另一端贯穿连接有轮毂，所述轮毂上套接有轮胎，所述轮轴上设有刹车盘，且刹车盘上设有制动装置。

进一步的，所述输气装置位于轮轴内部两端，且输气装置中设有横杆，同时横杆贯穿轮轴内部，所述横杆杆身末端设有横杆螺纹，且横杆螺纹上啮合连接有活塞环，同时螺纹末端设有隔板。

进一步的，所述隔板内部设有出气单向阀，且出气单向阀贯穿至轮轴内部，所述隔板与与滤网之间形成为一个气腔，且活塞环啮合连接于气腔内部中的横杆上，所述活塞环外侧与滤网之间设有伸缩杆，且伸缩杆上下两端轮轴内部内壁上固定连接有限位板。

进一步的，所述活塞环外部环身上设有密封垫，且活塞环顶部开设有顶柱开口，所述顶柱开口中活动连接有顶柱，且顶柱中段设有螺纹，所述活塞环中心开设有横杆开口，且横杆位于横杆开口内，所述活塞环上下两端贯穿设有进气单向阀，且活塞环内顶部设有撑板柱，同时撑板柱顶端设有螺纹，所述撑板柱通过顶端的螺纹与顶柱的螺纹进行啮合，且撑板柱末端固定连接有撑板，同时撑板底部设有撑板螺纹，所述横杆开口顶部的活塞环内壁中固定连接有固定轴，且固定轴中设有滚珠。

进一步的，所述轮辐内部呈空心结构，且轮辐内侧内壁中设有出气阀门，且出气阀门内侧贯穿设有吹气嘴，同时吹气嘴延伸至轮辐外部，所述轮辐顶部贯穿至轮毂内部。

进一步的，所述轮毂内壁中设有充气阀门，且充气阀门底部与轮辐顶部贯穿连接，所述充气阀门顶部设有充气口，且充气口延伸至轮毂外，同时充气口延伸至轮胎内。

有益效果：

(1)通过设有轮轴，当轮轴在旋转运动时其内部的活塞环在轮轴内部收缩挤压内部空气进入到轮辐中，实现充气的效果。

(2)通过设有顶柱，当活塞环运动到一侧顶端时，顶柱将向内/外移动，同时利用顶柱螺纹带动撑板柱上/下移动，实现撑板与横杆螺纹啮合与接触啮合的效果。

(3)通过设有伸缩杆，当活塞环移动时伸缩杆将随活塞环伸长，当活塞环内部中的撑板解除与横杆螺纹啮合时，伸缩杆将利用内部的弹簧将伸缩杆收缩，实现将活塞环回到原位的效果。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明整体侧视结构示意图。

图3为本发明图2中a处放大结构示意图。

图4为本发明轮轴局部结构示意图。

图5为本发明活塞环结构示意图。

图6为本发明活塞环剖视图。

图1-6中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-轮轴、101-滤网、102-伸缩杆、103-限位板、104-气腔、105-活塞环、106-横杆、107-横杆螺纹、108-隔板、109-出气单向阀、110-进气单向阀、111-顶柱开口、112-顶柱、113-撑板柱、114-撑板、115-撑板螺纹、116-固定轴、117-滚珠、118-密封垫、119-输气装置、120-横杆开口、2-轮辐、201-出气阀门、202-吹气嘴、3-轮毂、301-充气口、302-充气阀门、4-轮胎、5-刹车盘、501-制动装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

如附图1至附图6所示：一种交通车辆用车轮安全防护装置，包括轮轴1、轮辐2、轮毂3、轮胎4、刹车盘5，其中，轮轴1内部呈空心结构，且轮轴1两端设有滤网101，轮轴1两端内部设有输气装置119，且轮轴1外壁上贯穿设有多个轮辐2，轮辐2一端与轮轴1贯穿连接，另一端贯穿连接有轮毂4，轮毂3上套接有轮胎4，轮轴1上设有刹车盘5，且刹车盘5上设有制动装置501。

其中，输气装置119位于轮轴1内部两端，且输气装置119中设有横杆106，同时横杆106贯穿轮轴1内部，横杆106杆身末端设有横杆螺纹107，且横杆螺纹107上啮合连接有活塞环105，同时螺纹末端设有隔板108。当车辆运行时将横杆106将利用横杆螺纹107带动活塞环105在横杆106上往返运动。

其中，隔板108内部设有出气单向阀109，且出气单向阀109贯穿至轮轴1内部，隔板108与与滤网101之间形成为一个气腔104，且活塞环105啮合连接于气腔104内部中的横杆106上，活塞环105外侧与滤网101之间设有伸缩杆102，且伸缩杆102上下两端轮轴1内部内壁上固定连接有限位板103。当活塞环105在气腔104内往返运动时将气腔104内部的空气挤入隔板108，并通过隔板108将空气传输至轮辐2中去，同时隔板108中的出气单向阀109防止压入隔板108内的空气不回流。

其中，活塞环105外部环身上设有密封垫118，且活塞环105顶部开设有顶柱开口111，顶柱开口111中活动连接有顶柱112，且顶柱112中段设有螺纹，活塞环105中心开设有横杆开口120，且横杆106位于横杆开口120内，活塞环105上下两端贯穿设有进气单向阀110，且活塞环105内顶部设有撑板柱113，同时撑板柱113顶端设有螺纹，撑板柱113通过顶端的螺纹与顶柱112的螺纹进行啮合，且撑板柱113末端固定连接有撑板114，同时撑板114底部设有撑板螺纹115，横杆开口120顶部的活塞环105内壁中固定连接有固定轴116，且固定轴116中设有滚珠117。活塞环105环身上的密封垫118保证活塞环105与气腔104之间的密封效果，同时当活塞环105在伸缩杆102的收缩力的带动下回到伸缩杆102极限收缩位置时，活塞环105顶部中的顶柱112将与限位板103接触并向活塞环105内部方向移动，此时顶柱112柱身中段的螺纹将利用撑板螺纹115带动撑板柱113向下移动将撑板114与横杆106啮合使活塞环105向横杆106中心方向移动，并将气腔104中的空气进行压缩，当活塞环105移动到气腔104末端接触到隔板108时，此时顶柱112向反方向移动，并带动撑板柱113向上移动使撑板114接触与横杆106啮合，并利用滚珠117和伸缩杆的回缩时的拉力将活塞环105拉回至伸缩杆102极限收缩位置。

其中，轮辐2内部呈空心结构，且轮辐2内侧内壁中设有出气阀门201，且出气阀门201内侧贯穿设有吹气嘴202，同时吹气嘴202延伸至轮辐2外部，轮辐2顶部贯穿至轮毂3内部。当轮辐2内部有气腔104传输过来的空气时，因出气阀门201的限压值大于充气阀门302的压力值所以轮辐2内的空气优先进入到充气阀门302内，当充气阀门302到达至极限压力不需要输气时，此时轮辐2内的空气再供应给出气阀门201.

其中，轮毂3内壁中设有充气阀门302，且充气阀门302底部与轮辐2顶部贯穿连接，充气阀门302顶部设有充气口301，且充气口301延伸至轮毂3外，同时充气口301延伸至轮胎4内。当轮辐2内有空气到达充气阀门302时，将利用充气口301对轮胎4进行充气。

工作原理：当车辆运行时将横杆106将利用横杆螺纹107带动活塞环105在横杆106上往返运动。

当活塞环105在气腔104内往返运动时将气腔104内部的空气挤入隔板108，活塞环105环身上的密封垫118保证活塞环105与气腔104之间的密封效果，同时当活塞环105在伸缩杆102的收缩力的带动下回到伸缩杆102极限收缩位置时，活塞环105顶部中的顶柱112将与限位板103接触并向活塞环105内部方向移动，此时顶柱112柱身中段的螺纹将利用撑板螺纹115带动撑板柱113向下移动将撑板114与横杆106啮合使活塞环105向横杆106中心方向移动，并将气腔104中的空气进行压缩，当活塞环105移动到气腔104末端接触到隔板108时，此时顶柱112向反方向移动，并带动撑板柱113向上移动使撑板114接触与横杆106啮合，并利用滚珠117和伸缩杆的回缩时的拉力将活塞环105拉回至伸缩杆102极限收缩位置，活塞环105将重复上述运动，并通过隔板108将空气传输至轮辐2中去，同时隔板108中的出气单向阀109防止压入隔板108内的空气不回流。

当轮辐2内部有气腔104传输过来的空气时，因出气阀门201的限压值大于充气阀门302的压力值所以轮辐2内的空气优先进入到充气阀门302内，当轮辐2内有空气到达充气阀门302时，将利用充气口301对轮胎4进行充气。当轮胎4到达至设定压力不需要输气时，此时轮辐2内的空气再供应给出气阀门201，此时出气阀门201将空气输送至吹气嘴202，让吹气嘴202对刹车盘5吹气使刹车盘5降温。