一种防撞型充电桩的制作方法

本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种防撞型充电桩。

背景技术：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电；驾驶员在需要对车辆进行充电时通常将车辆开至充电桩旁，对其进行充电，通常充电桩设置较为密集，一些技术不够过关的司机特别是女司机在将车辆开向充电桩的过程中容易与充电桩发生摩擦和碰撞，目前充电桩缺乏保护机构，容易使得充电桩内部的精密零件遭到破坏。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞型充电桩。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种防撞型充电桩，包括充电桩本体和防撞机构，所述防撞机构包括突出于充电桩本体左右两侧偏下位置的突出块，所述突出块之间位于上半部分的位置固定连接有与充电桩本体同心的滑环，所述滑环上左右对称设置有两组套环，每组套环的数量为两个，套环套在滑环上并与其滑动连接,靠近突出块的所述套环与突出块之间的滑环上套有分别与套环和突出块相互抵触的第二弹簧，位于上侧的所述套环之间的滑环上套有左右两端分别与套环固定连接的第一弹簧，套环的下侧固定连接有贴合充电桩本体表面的连接块，连接块的下端固定连接有嵌滑环内并与滑动连接的限位滑块，能够对连接块的滑动起到限位的作用，所述套环的上侧固定连接有固定框，固定框内部滑动连接有第二滑块，第二滑块的下侧通过第三弹簧与固定框之间弹性连接，第二滑块的上侧通过第二连杆固定连接有防撞板，所述防撞板为弧形且与充电桩本体同心设置，所述防撞板的外表面固定连接有多组支撑架，每组两个，支撑架之间转动连接转轴，转轴上固定连接有转动轮。

作为本发明再进一步的方案：所述转动轮的外圈固定连接有光滑环。

作为本发明再进一步的方案：所述充电桩本体的上侧设置有太阳能顶板，所述太阳能顶板与设置于充电桩本体内部的电池通过电能转换组件电性连接，所述太阳能顶板的上端为弧形且弧形圆心向下。

作为本发明再进一步的方案：所述充电桩本体下方设置有安装块，所述安装块设置于地基开设的安装槽中，所述安装块内设置有与其固定连接的两个滑杆，滑杆上滑动连接有滑动连接块，所述滑动连接块的上侧通过升降机构与充电桩本体连接，所述升降机构包括与滑动连接块上端固定连接的横板，横板的左右两侧通过伸缩杆与充电桩本体的底部连接，横板内设置有与横板转动连接的双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上左右对称设置有与双向螺纹杆螺纹连接的螺纹块，所述螺纹块的上侧伸出横板并与其滑动连接，所述螺纹块的上侧设置有第二摆杆且第二摆杆的一端与螺纹块铰接，所述螺纹块的上侧与充电桩本体铰接。

作为本发明再进一步的方案：位于滑动连接块左端的所述滑杆上套有第四弹簧。

作为本发明再进一步的方案：所述充电桩本体右侧设置有停车块，停车块右端与安装块铰接，所述停车块的下侧设置有一端与安装块铰接的摆杆，所述摆杆的另一端转动连接有顶块，所述摆杆的下侧设置有与安装块铰接的第二固定块，所述第二固定块内滑动连接有密封滑块，所述密封滑块的上侧固定连接有与摆杆铰接的顶杆，位于密封滑块下侧的所述第二固定块通过气管与设置在安装块中气体压缩块的出气端连通，所述气体压缩块内设置有与其内壁滑动连接的第三滑块，所述第三滑块通过联动机构驱动。

作为本发明再进一步的方案：所述联动机构包括与滑动连接块下侧固定连接的上齿条，所述上齿条的下侧设置有与安装块侧壁滑动连接的下齿条，所述下齿条的右侧与第三滑块固定连接，所述上齿条和下齿条之间通过分别与上齿条和下齿条相互啮合的齿轮传动，所述齿轮的中部转动连接有转动轴，所述转动轴与安装块之间固定连接。

本发明的有益效果为：

1.通过设置的防撞机构，当驾驶员在靠近充电桩对其产生撞击时，首先会与限位滑块接触带动转动轮旋转，车辆一般不会与充电桩本体绝对的垂直，一般都具有一定偏移，通过转动轮的旋转能够将车辆对充电桩本体的径向冲击力向车辆偏移的方向进行分散，使车辆向着偏移的方向移动，从而避免了车辆与充电桩本体的直接接触，对充电桩本体起到初步保护的作用，同时车辆与转动轮接触产生的冲击力会带动防撞板向着靠近充电桩本体的方向运动，防撞板通过第二连杆带动第二滑块对第三弹簧进行压缩，起到初步缓冲的作用，同时车辆对防撞板的冲击力将会带动防撞板与充电桩本体的圆心为轴心进行旋转，防撞板通过固定框带动套环在滑环上滑动，此时第二弹簧将会被压缩，第一弹簧将会被拉伸，吸收撞击产生的能量，通过设置的防撞机构，能够将汽车对充电桩本体的径向冲击进行偏移，使车辆能够偏向充电桩本体方向运动，同时对撞击产生的能量进行吸收，从而保证充电桩本体的安全。

2.通过设置的升降机构，使用时，可通过转动双向螺纹杆带动螺纹块向着方向相反的方向运动，带动螺纹块摆动，使得充电桩本体能够升降，此时伸缩杆起到限位的作用，保证充电桩本体的稳定，通过设置的升降机构，能够对充电桩本体的高度针对不同身高的使用者进行调节，方便使用。

附图说明

图1为一种防撞型充电桩的总体结构示意图；

图2为一种防撞型充电桩的防撞机构的俯视图；

图3为一种防撞型充电桩的连接块结构示意图；

图4为一种防撞型充电桩的a处结构示意图；

图5为一种防撞型充电桩的b处结构示意图。

图中：1充电桩本体、11太阳能顶板、2防撞板、21转动轮、22光滑环、23第一弹簧、24橡胶块、25支撑架、3滑环、31第二弹簧、32限位滑块、33突出块、34套环、35连接块、4固定框、41第三弹簧、42第二滑块、43第二连接杆、5伸缩杆、51双向螺纹杆、52螺纹块、53第二摆杆、54横板、6滑杆、61第四弹簧、62滑动连接块、63上齿条、64下齿条、65第三滑块、66气体压缩块、67气管、7停车块、8摆杆、81顶块、82第二固定块、83顶杆、84密封滑块、9安装块、91地基。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种防撞型充电桩，包括充电桩本体1和防撞机构，所述防撞机构包括突出于充电桩本体1左右两侧偏下位置的突出块33，所述突出块33之间位于上半部分的位置固定连接有与充电桩本体1同心的滑环3，所述滑环3上左右对称设置有两组套环34，每组套环34的数量为两个，套环34套在滑环3上并与其滑动连接,靠近突出块33的所述套环34与突出块33之间的滑环3上套有分别与套环34和突出块33相互抵触的第二弹簧31，位于上侧的所述套环34之间的滑环3上套有左右两端分别与套环34固定连接的第一弹簧23，套环34的下侧固定连接有贴合充电桩本体1表面的连接块35，连接块35的下端固定连接有嵌滑环3内并与滑动连接的限位滑块32，能够对连接块35的滑动起到限位的作用，所述套环34的上侧固定连接有固定框4，固定框4内部滑动连接有第二滑块42，第二滑块42的下侧通过第三弹簧41与固定框4之间弹性连接，第二滑块42的上侧通过第二连杆43固定连接有防撞板2，所述防撞板2为弧形且与充电桩本体1同心设置，所述防撞板2的外表面固定连接有多组支撑架25，每组两个，支撑架25之间转动连接转轴，转轴上固定连接有转动轮21；工作原理：当驾驶员在靠近充电桩对其产生撞击时，首先会与限位滑块32接触带动转动轮21旋转，车辆一般不会与充电桩本体1绝对的垂直，一般都具有一定偏移，通过转动轮21的旋转能够将车辆对充电桩本体1的径向冲击力向车辆偏移的方向进行分散，使车辆向着偏移的方向移动，从而避免了车辆与充电桩本体1的直接接触，对充电桩本体1起到初步保护的作用，同时车辆与转动轮21接触产生的冲击力会带动防撞板2向着靠近充电桩本体1的方向运动，防撞板2通过第二连杆43带动第二滑块42对第三弹簧41进行压缩，起到初步缓冲的作用，同时车辆对防撞板2的冲击力将会带动防撞板2与充电桩本体1的圆心为轴心进行旋转，防撞板2通过固定框4带动套环34在滑环3上滑动，此时第二弹簧31将会被压缩，第一弹簧23将会被拉伸，吸收撞击产生的能量，通过设置的防撞机构，能够将汽车对充电桩本体1的径向冲击进行偏移，使车辆能够偏向充电桩本体1方向运动，同时对撞击产生的能量进行吸收，从而保证充电桩本体1的安全。

进一步的，所述转动轮21的外圈固定连接有光滑环22，能够减小撞击时车辆与转动轮21之间的摩擦力，更加有利于冲击力的分散。

更进一步的，所述充电桩本体1的上侧设置有太阳能顶板11，所述太阳能顶板11与设置于充电桩本体1内部的电池通过电能转换组件电性连接，所述太阳能顶板11的上端为弧形且弧形圆心向下，不但能够将太阳能进行吸收利用，还能起到防雨的作用。

实施例2

参照图1-5，一种防撞型充电桩，本实施例相较于实施例1，还包括设置于充电桩本体1下方的安装块9，所述安装块9设置于地基91开设的安装槽中，所述安装块9内设置有与其固定连接的两个滑杆6，滑杆6上滑动连接有滑动连接块62，所述滑动连接块62的上侧通过升降机构与充电桩本体1连接，所述升降机构包括与滑动连接块62上端固定连接的横板54，横板54的左右两侧通过伸缩杆5与充电桩本体1的底部连接，横板54内设置有与横板54转动连接的双向螺纹杆51，所述双向螺纹杆51上左右对称设置有与双向螺纹杆51螺纹连接的螺纹块52，所述螺纹块52的上侧伸出横板54并与其滑动连接，所述螺纹块52的上侧设置有第二摆杆53且第二摆杆53的一端与螺纹块52铰接，所述螺纹块52的上侧与充电桩本体1铰接；工作原理：使用时，可通过转动双向螺纹杆51带动螺纹块52向着方向相反的方向运动，带动螺纹块52摆动，使得充电桩本体1能够升降，此时伸缩杆5起到限位的作用，保证充电桩本体1的稳定，通过设置的升降机构，能够对充电桩本体1的高度针对不同身高的使用者进行调节，方便使用。

进一步的，位于滑动连接块62左端的滑杆6上套有第四弹簧61，防撞板2被撞击带动滑动连接块62在滑杆6上滑动时，滑动连接块62会对第四弹簧61进行压缩，起到二次缓冲的作用。

实施例3

参照图1-5，一种防撞型充电桩，本实施例相较于实施例1，还包括设置于充电桩本体1右侧且右端与安装块9铰接的停车块7，所述停车块7的下侧设置有一端与安装块9铰接的摆杆8，所述摆杆8的另一端转动连接有顶块81，所述摆杆8的下侧设置有与安装块9铰接的第二固定块82，所述第二固定块82内滑动连接有密封滑块84，所述密封滑块84的上侧固定连接有与摆杆8铰接的顶杆83，位于密封滑块84下侧的所述第二固定块82通过气管67与设置在安装块9中气体压缩块66的出气端连通，所述气体压缩块66内设置有与其内壁滑动连接的第三滑块65，所述第三滑块65通过联动机构驱动；工作原理：当车辆与充电桩本体1发生撞击时，联动机构会驱动第三滑块65滑动，对其内部气体进行挤压，使得第二固定块82内部压强增大，使密封滑块84向上运动，带动顶杆83向上推动摆杆8，使摆杆8向上摆动，带动顶块81在停车块7下表面滑动，使得停车块7向上摆动，使停在停车块7上的车辆向右倾斜，使得车辆能够在重力的作用下向右滑动，与充电桩本体1脱离接触，从而对充电桩本体1起到保护的作用。

进一步的，所述联动机构包括与滑动连接块62下侧固定连接的上齿条63，所述上齿条63的下侧设置有与安装块9侧壁滑动连接的下齿条64，所述下齿条64的右侧与第三滑块65固定连接，所述上齿条63和下齿条64之间通过分别与上齿条63和下齿条64相互啮合的齿轮传动，所述齿轮的中部转动连接有转动轴，所述转动轴与安装块9之间固定连接；工作原理：当充电桩本体1被撞击带动滑杆6向左运动时，滑杆6将会带动上齿条63向左运动，上齿条63通过齿轮带动下齿条64向右运动，使得第三滑块65能够向右运动，对气体压缩块66内的气体进行压缩。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。