一种安全性高的新型汽车滑轨的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种安全性高的新型汽车滑轨。


背景技术：

2.我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间，目前的汽车制造行业中其座椅的滑轨一般包括固定轨道、滑动轨道和条状滚珠架，其在安装时固定轨道是固定在汽车的底部上的，条状滚珠架是设置在固定轨道与滑动轨道之间的。
3.汽车座椅滑轨时乘用车座椅的主要功能件之一，由于近几年乘用车座椅的快速发展，对乘用车座椅的滑轨要求也愈趋提高，人们对汽车座椅的舒适度要求也越来越高，但是现有的汽车座椅滑轨大都采用汽车结构钢s500mc制成，成本较高且该材质密度较大，会额外增大车身重量，此外现有的汽车滑轨的紧密度较低，在使用一段时间后会出现松垮的问题，导致其安全性较低，故此本发明提出了一种安全性高的新型汽车滑轨。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种安全性高的新型汽车滑轨，具备轻量化、安全性高，紧密度高等优点，解决了现有汽车滑轨存在的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述轻量化、安全性高，紧密度高的目的，本发明提供如下技术方案：一种安全性高的新型汽车滑轨，包括底滑座，所述底滑座的内部活动安装有顶滑座，所述顶滑座的顶部固定安装有底撑块，所述顶滑座的顶部且位于底撑块的左侧固定安装有顶撑块，所述顶滑座的底部固定安装有侧撑板，所述顶滑座的顶部活动安装有安装板，所述顶滑座的右侧固定安装有支撑板，所述顶滑座的右侧且位于支撑板的底部活动安装有连接杆，所述顶滑座的右侧且位于连接杆的底部活动安装有自锁装置，所述底滑座的内底壁开设有固定槽，所述底滑座的内底壁活动安装有底板，所述底板的表面活动安装有延伸至固定槽内部的螺纹杆，所述底板的顶部固定安装有斜撑板，所述斜撑板的顶部固定安装有立座，所述立座的内部活动安装有横轴杆，所述横轴杆的背面固定安装有定位杆，所述定位杆的右侧开设有定位槽。
8.优选的，所述底滑座和顶滑座的材质均为超高强冷轧双相钢dp1000，底滑座和顶滑座滑动连接，底滑座的底壁开设有安装孔。
9.优选的，所述顶滑座的右侧开设有与连接杆对应的插孔以及与自锁装置对应的锁孔，顶滑座的截面形状为
‘
几’字形。
10.优选的，所述底撑块和顶撑块的形状相同，底撑块和顶撑块的顶部均与底滑座的内顶壁相接触，底撑块和顶撑块的表面均转动安装有顶滑钢珠。
11.优选的，所述侧撑板的左侧与底滑座左侧的内壁相接触，侧撑板的左侧转动安装
有与底滑座左侧的内壁滑动连接的侧滑钢珠。
12.优选的，所述安装板的底部固定安装有贯穿顶滑座顶面的固定杆，固定杆的表面且位于顶滑座的底部螺纹安装有紧固螺帽。
13.优选的，所述支撑板的截面形状为直角梯形，支撑板的表面开设有螺纹槽孔，连接杆的左侧固定安装有贯穿顶滑座侧壁的连接轴杆，连接轴杆与顶滑座螺纹连接。
14.优选的，所述底板的长度比底滑座的长度小八分之一，底板通过螺纹杆与底滑座螺纹连接，斜撑板的形状为直角梯形，斜撑板的斜边与底滑座左侧的内壁相接触。
15.优选的，所述斜撑板的顶部固定安装有两个立座，定位杆的两端均固定安装有与立座螺纹连接的横轴杆，定位槽的内壁开设有磨合齿槽。
16.(三)有益效果
17.与现有技术相比，本发明提供了一种安全性高的新型汽车滑轨，具备以下有益效果：
18.1、该安全性高的新型汽车滑轨，其底滑座和顶滑座的材质通过超高强冷轧双相钢dp1000代替了传统滑轨用的汽车结构钢s500mc，使得其总质量减少百分之十六点七，实现了轻量化，两套滑轨就减少约两公斤，同时，超高强冷轧双相钢dp1000与汽车结构钢s500mc相比，其强度更高，使得底滑座和顶滑座的强度总体提高了百分之六十四，大大提高了安全性，以及其使用寿命。
19.2、该安全性高的新型汽车滑轨，通过在顶滑座表面安装了底撑块、顶撑块以及侧撑板，使得顶滑座与底滑座的拐角处连接更加紧密，提升了其稳定性，同时，在底撑块和顶撑块的顶部以及侧撑板的左侧分别安装了顶滑钢珠和侧滑钢珠，在加强紧密性的同时还尽可能的降低了摩擦阻力，使得滑动更加顺滑，最后，在定位槽的内壁开设了磨合齿槽，使得自锁装置在定位的时候更加轻松，使得自锁装置的使用寿命延长，故此本发明提出了一种安全性高的新型汽车滑轨。
附图说明
20.图1为本发明提出的一种安全性高的新型汽车滑轨界面结构示意图；
21.图2为本发明提出的一种安全性高的新型汽车滑轨定位杆侧面局部示意图。
22.图中：1底滑座、2顶滑座、3底撑块、4顶撑块、41顶滑钢珠、5侧撑板、51侧滑钢珠、6安装板、61固定杆、62紧固螺帽、7支撑板、71螺纹槽孔、8连接杆、81连接轴杆、9自锁装置、10固定槽、11底板、12螺纹杆、13斜撑板、14立座、15横轴杆、16定位杆、17定位槽。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.请参阅图1
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2，一种安全性高的新型汽车滑轨，包括底滑座1，底滑座1的内部活动安装有顶滑座2，底滑座1和顶滑座2的材质均为超高强冷轧双相钢dp1000，底滑座1和顶滑座2滑动连接，底滑座1的底壁开设有安装孔，顶滑座2的顶部固定安装有底撑块3，顶滑座2
的顶部且位于底撑块3的左侧固定安装有顶撑块4，底撑块3和顶撑块4的形状相同，底撑块3和顶撑块4的顶部均与底滑座1的内顶壁相接触，底撑块3和顶撑块4的表面均转动安装有顶滑钢珠41，顶滑座2的底部固定安装有侧撑板5，侧撑板5的左侧与底滑座1左侧的内壁相接触，侧撑板5的左侧转动安装有与底滑座1左侧的内壁滑动连接的侧滑钢珠51，顶滑座2的顶部活动安装有安装板6，安装板6的底部固定安装有贯穿顶滑座2顶面的固定杆61，固定杆61的表面且位于顶滑座2的底部螺纹安装有紧固螺帽62，顶滑座2的右侧固定安装有支撑板7，顶滑座2的右侧且位于支撑板7的底部活动安装有连接杆8，支撑板7的截面形状为直角梯形，支撑板7的表面开设有螺纹槽孔71，连接杆8的左侧固定安装有贯穿顶滑座2侧壁的连接轴杆81，连接轴杆81与顶滑座2螺纹连接，顶滑座2的右侧且位于连接杆8的底部活动安装有自锁装置9，顶滑座2的右侧开设有与连接杆8对应的插孔以及与自锁装置9对应的锁孔，顶滑座2的截面形状为
‘
几’字形，底滑座1的内底壁开设有固定槽10，底滑座1的内底壁活动安装有底板11，底板11的表面活动安装有延伸至固定槽10内部的螺纹杆12，底板11的顶部固定安装有斜撑板13，底板11的长度比底滑座1的长度小八分之一，底板11通过螺纹杆12与底滑座1螺纹连接，斜撑板13的形状为直角梯形，斜撑板13的斜边与底滑座1左侧的内壁相接触，斜撑板13的顶部固定安装有立座14，立座14的内部活动安装有横轴杆15，横轴杆15的背面固定安装有定位杆16，定位杆16的右侧开设有定位槽17，斜撑板13的顶部固定安装有两个立座14，定位杆16的两端均固定安装有与立座14螺纹连接的横轴杆15，定位槽17的内壁开设有磨合齿槽。
25.综上所述，该安全性高的新型汽车滑轨，其底滑座1和顶滑座2的材质通过超高强冷轧双相钢dp1000代替了传统滑轨用的汽车结构钢s500mc，使得其总质量减少百分之十六点七，实现了轻量化，两套滑轨就减少约两公斤，同时，超高强冷轧双相钢dp1000与汽车结构钢s500mc相比，其强度更高，使得底滑座1和顶滑座2的强度总体提高了百分之六十四，大大提高了安全性，以及其使用寿命。
26.并且，该安全性高的新型汽车滑轨，通过在顶滑座2表面安装了底撑块3、顶撑块4以及侧撑板5，使得顶滑座2与底滑座1的拐角处连接更加紧密，提升了其稳定性，同时，在底撑块3和顶撑块4的顶部以及侧撑板5的左侧分别安装了顶滑钢珠41和侧滑钢珠51，在加强紧密性的同时还尽可能的降低了摩擦阻力，使得滑动更加顺滑，最后，在定位槽17的内壁开设了磨合齿槽，使得自锁装置9在定位的时候更加轻松，使得自锁装置9的使用寿命延长，故此本发明提出了一种安全性高的新型汽车滑轨。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。