一种智能网联汽车使用的线控底盘装置的制作方法

1.本发明涉及汽车底盘技术领域，具体为一种智能网联汽车使用的线控底盘装置。


背景技术：

2.随着社会的发展，汽车作为人们出行及载货的工具，在我国得到广泛使用，我国已是世界第一的汽车产销大国，汽车在不断的使用和发展的过程中，需要不断的改进，传统的汽车底盘在使用的中减震性能较差，容易导致汽车在行驶的过程中震感较为明显，导致使用时适用性低。
3.随着智能网联汽车使用的线控底盘装置的不断安装使用，在使用过程中发现了下述问题：
4.1.传统的智能网联汽车使用的线控底盘装置减震性能较差，导致使用一段时间后震感较为明显。
5.2.传统的智能网联汽车使用的线控底盘装置无法在铰接部位自动添加润滑，使用时灵活性低。
6.3.传统的智能网联汽车使用的线控底盘装置内部需要连接的线路较多，无法辅助线路进行布线整理。
7.所以需要针对上述问题设计一种智能网联汽车使用的线控底盘装置。


技术实现要素：

8.本发明的目的在于提供一种智能网联汽车使用的线控底盘装置，以解决上述背景技术中提出现有减震性能较差、无法在铰接部位自动添加润滑和无法辅助线路进行布线整理的问题。
9.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能网联汽车使用的线控底盘装置，包括铰接杆和悬架，还包括能够增加汽车行驶舒适性的缓冲结构、能够自动添加润滑的自动添加润滑结构和辅助布线的布线结构；
10.所述悬架两侧的中间位置处均铰接有铰接杆，且铰接杆的一侧均设置有车轮，所述铰接杆的上方设置有本体，且缓冲结构安装于本体底端两侧的铰接杆顶端中间位置处；
11.所述布线结构安装于本体底端的中间位置处；
12.所述自动添加润滑结构安装于本体底端的两侧。
13.优选的，所述缓冲结构包括固定杆，所述固定杆铰接于铰接杆顶端的中间位置处，且固定杆内部两侧之间的上端滑动连接有活动块，所述活动块的顶端安装有伸缩杆，且伸缩杆与本体底端的两侧相铰接。
14.优选的，所述固定杆内部的两侧均开设有滑块，且活动块两侧的中间位置处均设置有与滑块相匹配的滑轨，同时活动块和固定杆之间通过滑块和滑轨滑动连接构成滑动结构。
15.优选的，所述活动块的底端焊接有连接弹簧，且连接弹簧与固定杆之间呈焊接一
体化结构。
16.优选的，所述自动添加润滑结构包括通孔、堵块、拨动杆、出油口、固定板、伸缩板、添加盒和限位弹簧，所述添加盒安装于本体底端靠近固定杆的一侧，且添加盒的底端开设有出油口，所述出油口上方的添加盒内部设置有固定板，且固定板顶端的两侧均开设有通孔，所述固定板顶端的中间位置处设置有伸缩板，且伸缩板外侧的上端缠绕有限位弹簧，所述伸缩板的底端设置有堵块，所述铰接杆靠近悬架一侧的顶端设置有拨动杆。
17.优选的，所述布线结构包括固定盒、活动板、放置槽、固定弹簧和限位杆，所述固定盒安装于本体底端的中间位置处，且固定盒内部两侧之间的上端滑动连接有活动板，所述固定盒的一端等间距开设有放置槽，所述活动板的底端等间距设置有限位杆，且限位杆的底端贯穿并延伸至固定盒的外部，所述限位杆的外侧缠绕有固定弹簧。
18.优选的，所述限位杆的横截面呈u形，且限位杆关于活动板竖直方向的中轴线对称分布。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
20.(1)、通过安装有放置槽、限位杆和固定弹簧，将不同类别的电线穿过放置槽，通过电线自身的宽度对限位杆施加压力，当电线的数量不断增加时，使限位杆被推动，固定弹簧通过自身弹力和限位杆之间的配合进行夹持，便于对电线进行布线，增加装置使用时的稳定性；
21.(2)、通过安装有车轮、铰接杆、连接弹簧、固定杆和伸缩杆，车轮通过铰接杆一侧抬起，同时通过设置有连接弹簧能够减缓因障碍物造成的震动，通过设置有连接弹簧能够在已经通过障碍物后，通过自身的弹力将固定杆和伸缩杆弹动恢复初始的位置，能够有效减缓汽车行驶过程中造成的震动，增加汽车行驶过程中的舒适性；
22.(3)、通过安装有车轮、铰接杆、拨动杆、堵块、限位弹簧、出油口、添加盒和悬架，障碍物将车轮顶起的过程中，铰接杆一侧顶端的拨动杆能够推动堵块，使堵块被推动使限位弹簧受力并增加长度，接着堵块向出油口的内部移动，使添加盒内部的润滑油通过通孔滴落至出油口，并且通过出油口滴落在铰接杆与悬架之间铰接的部位，实现自动添加润滑。
附图说明
23.图1为本发明正面剖视结构示意图；
24.图2为本发明侧视剖视结构示意图；
25.图3为本发明局部正视正视结构示意图；
26.图4为本发明图1中a处放大结构示意图。
27.图中：1、车轮；2、铰接杆；3、滑块；4、滑轨；5、连接弹簧；6、固定杆；7、活动块；8、伸缩杆；9、自动添加润滑结构；901、通孔；902、堵块；903、拨动杆；904、出油口；905、固定板；906、伸缩板；907、添加盒；908、限位弹簧；10、布线结构；1001、固定盒；1002、活动板；1003、放置槽；1004、固定弹簧；1005、限位杆；11、本体；12、悬架。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.实施例1：请参阅图1-4，一种智能网联汽车使用的线控底盘装置，包括铰接杆2和悬架12，还包括能够增加汽车行驶舒适性的缓冲结构、能够自动添加润滑的自动添加润滑结构9和辅助布线的布线结构10；
30.悬架12两侧的中间位置处均铰接有铰接杆2，且铰接杆2的一侧均设置有车轮1，铰接杆2的上方设置有本体11，且缓冲结构安装于本体11底端两侧的铰接杆2顶端中间位置处；
31.布线结构10安装于本体11底端的中间位置处；
32.自动添加润滑结构9安装于本体11底端的两侧；
33.请参阅图1-4，一种智能网联汽车使用的线控底盘装置还包括缓冲结构，缓冲结构包括固定杆6，固定杆6铰接于铰接杆2顶端的中间位置处，且固定杆6内部两侧之间的上端滑动连接有活动块7，活动块7的顶端安装有伸缩杆8，且伸缩杆8与本体11底端的两侧相铰接；
34.固定杆6内部的两侧均开设有滑块3，且活动块7两侧的中间位置处均设置有与滑块3相匹配的滑轨4，同时活动块7和固定杆6之间通过滑块3和滑轨4滑动连接构成滑动结构；
35.活动块7的底端焊接有连接弹簧5，且连接弹簧5与固定杆6之间呈焊接一体化结构；
36.具体的，如图1和图2所示，使用该结构时，首先车轮1通过铰接杆2一侧抬起，同时通过设置有连接弹簧5能够减缓因障碍物造成的震动，通过设置有连接弹簧5能够在已经通过障碍物后，通过自身的弹力将固定杆6和伸缩杆8弹动恢复初始的位置。
37.实施例2：自动添加润滑结构9包括通孔901、堵块902、拨动杆903、出油口904、固定板905、伸缩板906、添加盒907和限位弹簧908，添加盒907安装于本体11底端靠近固定杆6的一侧，且添加盒907的底端开设有出油口904，出油口904上方的添加盒907内部设置有固定板905，且固定板905顶端的两侧均开设有通孔901，固定板905顶端的中间位置处设置有伸缩板906，且伸缩板906外侧的上端缠绕有限位弹簧908，伸缩板906的底端设置有堵块902，铰接杆2靠近悬架12一侧的顶端设置有拨动杆903；
38.具体的，如图1和图4所示，使用该结构时，首先障碍物将车轮1顶起的过程中，铰接杆2一侧顶端的拨动杆903能够推动堵块902，使堵块902被推动使限位弹簧908受力并增加长度，接着堵块902向出油口904的内部移动，使添加盒907内部的润滑油通过通孔901滴落至出油口904，并且通过出油口904滴落在铰接杆2与悬架12之间铰接的部位，实现自动添加润滑。
39.实施例3：布线结构10包括固定盒1001、活动板1002、放置槽1003、固定弹簧1004和限位杆1005，固定盒1001安装于本体11底端的中间位置处，且固定盒1001内部两侧之间的上端滑动连接有活动板1002，固定盒1001的一端等间距开设有放置槽1003，活动板1002的底端等间距设置有限位杆1005，且限位杆1005的底端贯穿并延伸至固定盒1001的外部，限位杆1005的外侧缠绕有固定弹簧1004；
40.限位杆1005的横截面呈u形，且限位杆1005关于活动板1002竖直方向的中轴线对
称分布；
41.具体的，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先将不同类别的电线穿过放置槽1003，通过电线自身的宽度对限位杆1005施加压力，当电线的数量不断增加时，使限位杆1005被推动，固定弹簧1004通过自身弹力和限位杆1005之间的配合进行夹持，便于对电线进行布线，增加装置使用时的稳定性。
42.工作原理：使用本装置时，首先汽车在行驶过程中出现一侧有较高的障碍物时，会对车轮1施加一定的力，车轮1通过铰接杆2一侧抬起，同时通过设置有连接弹簧5能够减缓因障碍物造成的震动，通过设置有连接弹簧5能够在已经通过障碍物后，通过自身的弹力将固定杆6和伸缩杆8弹动恢复初始的位置，并且通过设置有滑块3和滑轨4能够在连接弹簧5缩短长度调动活动块7滑动的过程中而更加的顺畅；
43.然后在有障碍物将车轮1顶起的过程中，铰接杆2一侧顶端的拨动杆903能够推动堵块902，使堵块902被推动使限位弹簧908受力并增加长度，接着堵块902向出油口904的内部移动，使添加盒907内部的润滑油通过通孔901滴落至出油口904，并且通过出油口904滴落在铰接杆2与悬架12之间铰接的部位，实现自动添加润滑，减少车轮1在被顶起时出现的卡顿的情况，增加装置使用时的灵活性；
44.最后由于汽车底盘内部需要连接的电线过多，将不同类别的电线穿过放置槽1003，通过电线自身的宽度对限位杆1005施加压力，当电线的数量不断增加时，使限位杆1005被推动，固定弹簧1004通过自身弹力和限位杆1005之间的配合进行夹持，便于对电线进行布线，增加装置使用时的稳定性。
45.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。