一种清洗装置及其清洗方法、空调外机、空调器与流程

1.本发明涉及空调清洗技术领域，具体涉及一种清洗装置及其清洗方法、空调外机、空调器。


背景技术：

2.现有技术中，空调外机的冷凝器都装有过滤网，用来给冷凝器散热。但冷凝器过滤网直接裸露在空气中，当空调外机安装一段时间后，过滤网上会堆积大量尘垢。
3.特别是车载空调，冷凝器滤网会面向行车方向，经常会在行车的过程中，撞击飞虫，或者其他异物，使冷凝器滤网堵塞的情况，不易清洗，使得冷凝器散热能力变差，冷凝器温度增高。过滤网上堆积的灰尘杂垢及飞虫尸体，不仅降低冷凝器的散热效率，影响空调制冷效果，还容易孳生有害的微生物，对室内或车内造成空气污染。特别飞虫尸体长期附着在表面，未及时清理，会更难清洗，腐蚀过滤网表面。使用一段时间后，清洗滤网，不仅可以保持室内或车内空气的清新度，还对人体有好处。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的目的在于提供一种清洗装置及其清洗方法、空调外机、空调器，以解决现有技术中，空调外机冷凝器过滤网堆积有灰尘杂垢后不易清理，影响冷凝器散热效率的问题。
5.根据本发明实施例的第一方面，提供一种清洗装置，包括：
6.喷淋装置，设置在滤网面板上，所述滤网面板左右两侧各设有一个带有驱动电机的滑槽；所述滑槽中设有滑块，所述滑块上固定有滚动毛刷；
7.储水装置，用于为所述喷淋装置供水；
8.控制器，用于判断是否需要进入清洗模式，并在确定需要进入清洗模式时，开启所述喷淋装置及驱动电机，以使所述喷淋装置喷水，并使所述驱动电机驱动所述滑块在滑槽内上下移动，以带动所述滚动毛刷上下清洗所述滤网面板。
9.若所述滤网面板为车载空调外机冷凝器的滤网面板，所述控制器还与车载gps导航模块相连；和/或，所述清洗装置，还包括：
10.风速传感器，与所述控制器相连，用于测量所述滤网面板所在环境的风速信息；和/或，风压传感器，与所述控制器相连，用于测量所述滤网面板所在环境的风压信息；
11.所述控制器，还用于通过所述gps导航模块获取当前车辆的车速信息，和/或，通过将所述风速信息转换为车速信息，获取当前车辆的车速信息；和/或，通过将所述风压信息转换为车速信息，获取当前车辆的车速信息；
12.所述控制器，还用于根据所述车速信息，确定清洗次数；根据所述清洗次数，控制所述驱动电机带动所述滑动在滑槽内上下移动的次数。
13.优选地，所述装置，还包括：
14.显示器，与所述控制器相连，用于接收用户设定的清洗模式；
15.所述清洗模式包括：手动清洗模式，和/或，自动清洗模式；
16.所述控制器判断是否需要进入清洗模式，包括：
17.若用户设定的清洗模式为手动清洗模式，且接收到用户的清洗指令，则判定需要进入清洗模式；和/或，
18.若用户设定的清洗模式为自动清洗模式，且当前车辆的车速信息显示当前车速为低车速，则判定需要进入清洗模式。
19.优选地，所述装置，还包括：
20.粉尘浓度传感器，与所述控制器相连，用于检测所述滤网面板所在环境的粉尘浓度；和/或，
21.厚度传感器，与所述控制器相连，用于检测所述滤网面板的厚度；
22.所述控制器判断是否需要进入清洗模式，包括：
23.若所述粉尘浓度超过浓度阈值，则判定需要进入清洗模式；和/或，
24.若所述厚度超过厚度阈值，则判定需要进入清洗模式。
25.优选地，所述车载空调外机冷凝器的排水管与所述储水装置相连通，用于为所述储水装置供水。
26.优选地，所述装置，还包括：
27.液位传感器，设置在所述储水装置中，与所述控制器相连，用于检测所述储水装置中的水位信息；
28.所述控制器还用于在所述水位信息低于预设最低水位时，判定停止清洗；在所述水位信息高于预设最高水位时，判定直接进入清洗模式。
29.根据本发明实施例的第二方面，提供一种清洗装置的清洗方法，包括：
30.判断是否需要进入清洗模式；
31.在确定需要进入清洗模式时，开启所述清洗装置的喷淋装置及驱动电机，以使所述喷淋装置喷水，并使所述驱动电机驱动滑块在滑槽内上下移动，以带动滚动毛刷上下清洗所述滤网面板；
32.所述清洗装置，包括：
33.喷淋装置，设置在滤网面板上，所述滤网面板左右两侧各设有一个带有驱动电机的滑槽；所述滑槽中设有滑块，所述滑块上固定有滚动毛刷；
34.储水装置，用于为所述喷淋装置供水。
35.优选地，若所述滤网面板为车载空调外机冷凝器的滤网面板，所述控制器还与车载gps导航模块相连；和/或，所述清洗装置，还包括：
36.风速传感器，与所述控制器相连，用于测量所述滤网面板所在环境的风速信息；和/或，风压传感器，与所述控制器相连，用于测量所述滤网面板所在环境的风压信息；
37.所述方法，还包括：
38.通过所述gps导航模块获取当前车辆的车速信息，和/或，通过将所述风速信息转换为车速信息，获取当前车辆的车速信息；和/或，通过将所述风压信息转换为车速信息，获取当前车辆的车速信息；
39.根据所述车速信息，确定清洗次数；根据所述清洗次数，控制所述驱动电机带动所述滑动在滑槽内上下移动的次数。
40.优选地，若所述清洗装置，还包括：
41.显示器，与所述控制器相连，用于接收用户设定的清洗模式；
42.所述清洗模式包括：手动清洗模式，和/或，自动清洗模式；
43.则，所述判断是否需要进入清洗模式，包括：
44.若用户设定的清洗模式为手动清洗模式，且接收到用户的清洗指令，则判定需要进入清洗模式；和/或，
45.若用户设定的清洗模式为自动清洗模式，且当前车辆的车速信息显示当前车速为低车速，则判定需要进入清洗模式。
46.优选地，若所述清洗装置，还包括：
47.粉尘浓度传感器，与所述控制器相连，用于检测所述滤网面板所在环境的粉尘浓度；
48.则，所述判断是否需要进入清洗模式，包括：
49.若所述粉尘浓度超过阈值，则判定需要进入清洗模式。
50.优选地，若所述清洗装置，还包括：
51.液位传感器，设置在所述储水装置中，与所述控制器相连，用于检测所述储水装置中的水位信息；
52.则，所述方法，还包括：
53.在所述水位信息低于预设最低水位时，判定停止清洗；
54.在所述水位信息高于预设最高水位时，判定直接进入清洗模式。
55.根据本发明实施例的第三方面，提供一种空调外机，包括：
56.上述的清洗装置。
57.优选地，所述空调外机为车载空调的空调外机。
58.根据本发明实施例的第四方面，提供一种空调器，包括：
59.上述的空调外机。
60.本发明的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
61.通过在滤网面板上设置喷淋装置，同时在滤网面板左右两侧各设有一个带有驱动电机的滑槽，所述滑槽中设有滑块，所述滑块上固定有滚动毛刷，从而实现在确定需要进入清洗模式时，开启喷淋装置及驱动电机，以使喷淋装置喷水，并使驱动电机驱动滑块在滑槽内上下移动，以带动滚动毛刷上下清洗滤网面板，从而实现了对空调外机冷凝器过滤网的自动清洁，解决了现有技术中由于空调外机冷凝器过滤网堆积有灰尘杂垢后不易清理，影响冷凝器散热效率的问题，用户体验度好、满意度高。
62.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
附图说明
63.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
64.图1是根据一示例性实施例示出的一种清洗装置的结构示意图；
65.图2是根据一示例性实施例示出的储水装置的结构示意图；
66.图3是根据一示例性实施例示出的一种清洗装置的清洗方法的流程图；
67.图4是根据另一示例性实施例示出的一种清洗装置的清洗方法的流程图。
具体实施方式
68.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。
69.实施例一
70.图1是根据一示例性实施例示出的一种清洗装置的结构示意图，如图1所示，该装置包括：
71.喷淋装置1，设置在滤网面板2上，所述滤网面板左右两侧各设有一个带有驱动电机(附图中未示出)的滑槽3；所述滑槽3中设有滑块(附图中未示出)，所述滑块上固定有滚动毛刷4；
72.储水装置5(参见图2)，用于为所述喷淋装置1供水；
73.控制器(附图中未示出)，用于判断是否需要进入清洗模式，并在确定需要进入清洗模式时，开启所述喷淋装置1及驱动电机，以使所述喷淋装置1喷水，并使所述驱动电机驱动所述滑块在滑槽内3上下移动，以带动所述滚动毛刷4上下清洗所述滤网面板2。
74.需要说明的是，本实施例提供的技术方案，适用于对带有滤网面板的电器设备进行清洗的应用场景，包括但不限于：对室外空调外机冷凝器滤网进行清洗，对车载空调外机冷凝器滤网进行清洗。
75.在具体实践中，为了美观，也为了避免搬运或移动时损毁，本实施例提供的这种清洗装置可以设置在所述滤网面板2后方。
76.在具体实践中，所述喷淋装置1的喷淋角度可以是0
°
～45
°
之间任意调节；也可以是固定的，例如，安装完成后，喷淋角度是固定45
°
的。
77.若所述喷淋装置1的喷淋角度可以是0
°
～45
°
之间任意调节，所述喷淋装置1的喷淋角度可以通过人工手动调节，也可以通过控制器进行自动调节。
78.在具体实践中，所述滚动毛刷4可以为一个，也可以为两个。
79.当滚动毛刷4为一个时，滚动毛刷4的左右两端分别固定在左右两侧的滑槽3中的滑块上，左右两侧的滑槽3中的滑块同上同下，以保持滚动毛刷4平衡上下移动；当滚动毛刷4为两个时，左右两侧的滑槽3中的滑块上各固定一个滚动毛刷4，两个滚动毛刷4可以独自作业，可以可以联合作业。
80.在具体实践中，所述储水装置5可以安装在滤网面板2旁，也可以直接放置在地上。在具体实践中，若储水装置5的安装位置或放置位置比喷淋装置1的位置低，需要在储水装置5中加装一个水泵，用于向所述喷淋装置1泵水。
81.在具体实践中，所述控制器可以为以下项中的一种或多种的组合：
82.单片机、arm处理器、plc控制器、dsp控制器、fpga控制器等。
83.若所述滤网面板2为车载空调外机冷凝器的滤网面板，所述控制器还与车载gps导航模块相连；
84.所述控制器，还用于通过所述gps导航模块获取当前车辆的车速信息；
85.所述控制器，还用于根据所述车速信息，确定清洗次数；根据所述清洗次数，控制所述驱动电机带动所述滑动在滑槽3内上下移动的次数。
86.在具体实践中，根据所述车速信息，确定清洗次数，具体为：
87.设定一个基础车速，该基础车速对应一个基础清洗次数；
88.若当前车辆的车速≤该基础车速，则确定清洗次数＝基础清洗次数；
89.若当前车辆的车速＞该基础车速，计算当前车辆的车速与该基础车速的差值，该差值每增大n级(例如，可以设置差值为10对应一级，差值为20对应二级，.......差值为10*n对应n级.......)，则确定清洗次数＝基础清洗次数+n，n≥1。
90.在具体实践中，可以预先定义“滑块在滑槽3内上下移动一次，为清洗一次”，这样确定好清洗次数后，控制器就可以计算出需要控制驱动电机正转反转几次，从而实现冷凝器过滤网的自动清洁。
91.可以理解的是，对于车载空调外机的冷凝器滤网来说，车速高的时候，更容易堆积灰尘杂垢及飞虫尸体，因此，当前车辆的车速＞该基础车速，计算当前车辆的车速与该基础车速的差值，该差值每增大n级，则确定清洗次数＝基础清洗次数+n，可以更有效地清洁好滤网，保证冷凝器的换热效率。
92.在具体实践中，也可以用风速传感器和/或风压传感器代替车载gps导航模块，与控制器相连，换算出车速，具体为：
93.风速传感器，与所述控制器相连，用于测量所述滤网面板2所在环境的风速信息；和/或，风压传感器，与所述控制器相连，用于测量所述滤网面板2所在环境的风压信息；
94.所述控制器，还用于通过将所述风速信息转换为车速信息，获取当前车辆的车速信息；和/或，通过将所述风压信息转换为车速信息，获取当前车辆的车速信息。
95.可以理解的是，本实施例提供的技术方案，可以通过多种途径获取车速信息，可以适用于更多的应用场景，提高了产品的兼容性和可靠性。
96.在具体实践中，所述清洗装置，还包括：
97.显示器(附图中未示出)，与所述控制器相连，用于接收用户设定的清洗模式；
98.所述清洗模式包括：手动清洗模式，和/或，自动清洗模式；
99.所述控制器判断是否需要进入清洗模式，包括：
100.若用户设定的清洗模式为手动清洗模式，且接收到用户的清洗指令，则判定需要进入清洗模式；和/或，
101.若用户设定的清洗模式为自动清洗模式，且当前车辆的车速信息显示当前车速为低车速，则判定需要进入清洗模式。
102.需要说明的是，本实施例提及的“手动清洗模式”和“自动清洗模式”皆需要控制器控制滑块上下移动，进而带动滚动毛刷4上下清洗滤网，区别仅在于，开启清洗模式，一个是需要在接收到用户通过显示器设置的清洗指令后才开始自动清洗；该情形适用于用户有个性化清洗需求的场景下，例如，用户不希望行车过程中清洗，就可以开启手动清洗模式，当车挺稳后，再手动进入清洗模式。另一个是在检测到车速信息为低车速时(当车速低于阈值时，确定为低车速)，开启清洗模式，整个过程无需人工干预，该情形适用于用户无个性化清洗需求的场景下。
103.另外，可以理解的是，当车辆处于低速行驶时，启动清洗装置，对冷凝器滤网进行清洗，如车辆在高速行驶中，则不能开启清洗装置。车速过快会将喷淋装置1喷出的水吹开，浪费水资源，同时达不到最好的清洗效果。
104.但在手动清洗模式下，只要水量达到清洗水量，随时可以启动清洗装置，如水量不足，也可手动加水。
105.在具体实践中，也可以不设置“手动清洗模式”和“自动清洗模式”，直接设置：
106.粉尘浓度传感器，与所述控制器相连，用于检测所述滤网面板2所在环境的粉尘浓度；和/或，
107.厚度传感器，与所述控制器相连，用于检测所述滤网面板2的厚度；
108.所述控制器判断是否需要进入清洗模式，包括：
109.若所述粉尘浓度超过浓度阈值，则判定需要进入清洗模式；和/或，
110.若所述厚度超过厚度阈值，则判定需要进入清洗模式。
111.在具体实践中，所述车载空调外机冷凝器的排水管7与所述储水装置5相连通，用于为所述储水装置5供水。
112.可以理解的是，喷淋装置1的喷淋水可以由空调正常制冷时的冷凝水提供，也可自行添加。若喷淋水由空调正常制冷时的冷凝水提供，车载空调外机冷凝器的排水管需要与储水装置5相连通。多种储水模式的选择，可以让产品的兼容性更强，用户体验度更好。
113.在具体实践中，所述清洗装置，还包括：
114.液位传感器6，设置在所述储水装置5中，与所述控制器相连，用于检测所述储水装置5中的水位信息；
115.所述控制器还用于在所述水位信息低于预设最低水位时，判定停止清洗；在所述水位信息高于预设最高水位时，判定直接进入清洗模式。
116.可以理解的是，液位传感器6的设置，可以防止在缺水的情况下，清洗装置空转，减少能量消耗；另外，在水位信息高于预设最高水位时，判定直接进入清洗模式，可以防止水多的情况下，储水装置5内的水溢出。
117.可以理解的是，本实施例提供的技术方案，通过在滤网面板上设置喷淋装置，同时在滤网面板左右两侧各设有一个带有驱动电机的滑槽，所述滑槽中设有滑块，所述滑块上固定有滚动毛刷，从而实现在确定需要进入清洗模式时，开启喷淋装置及驱动电机，以使喷淋装置喷水，并使驱动电机驱动滑块在滑槽内上下移动，以带动滚动毛刷上下清洗滤网面板，从而实现了对空调外机冷凝器过滤网的自动清洁，解决了现有技术中由于空调外机冷凝器过滤网堆积有灰尘杂垢后不易清理，影响冷凝器散热效率的问题，用户体验度好、满意度高。
118.实施例二
119.图3是根据一示例性实施例示出的一种清洗装置的清洗方法的流程图，如图3所示，该方法包括：
120.步骤s11、判断是否需要进入清洗模式；
121.步骤s12、在确定需要进入清洗模式时，开启所述清洗装置的喷淋装置及驱动电机，以使所述喷淋装置喷水，并使所述驱动电机驱动滑块在滑槽内上下移动，以带动滚动毛刷上下清洗所述滤网面板；
122.所述清洗装置，包括：
123.喷淋装置，设置在滤网面板上，所述滤网面板左右两侧各设有一个带有驱动电机的滑槽；所述滑槽中设有滑块，所述滑块上固定有滚动毛刷；
124.储水装置，用于为所述喷淋装置供水。
125.需要说明的是，本实施例提供的技术方案，加载在控制器中，适用于对带有滤网面板的电器设备进行清洗的应用场景，包括但不限于：对室外空调外机冷凝器滤网进行清洗，对车载空调外机冷凝器滤网进行清洗。
126.在具体实践中，为了美观，也为了避免搬运或移动时损毁，本实施例提供的这种清洗装置可以设置在所述滤网面板后方。
127.在具体实践中，所述喷淋装置的喷淋角度可以是0
°
～45
°
之间任意调节；也可以是固定的，例如，安装完成后，喷淋角度是固定45
°
的。
128.若所述喷淋装置的喷淋角度可以是0
°
～45
°
之间任意调节，所述喷淋装置的喷淋角度可以通过人工手动调节，也可以通过控制器进行自动调节。
129.在具体实践中，所述滚动毛刷可以为一个，也可以为两个。
130.当滚动毛刷为一个时，滚动毛刷的左右两端分别固定在左右两侧的滑槽中的滑块上，左右两侧的滑槽中的滑块同上同下，以保持滚动毛刷平衡上下移动；当滚动毛刷为两个时，左右两侧的滑槽中的滑块上各固定一个滚动毛刷，两个滚动毛刷可以独自作业，可以可以联合作业。
131.在具体实践中，所述储水装置可以安装在滤网面板旁，也可以直接放置在地上。在具体实践中，若储水装置的安装位置或放置位置比喷淋装置的位置低，需要在储水装置中加装一个水泵，用于向所述喷淋装置泵水。
132.在具体实践中，所述控制器可以为以下项中的一种或多种的组合：
133.单片机、arm处理器、plc控制器、dsp控制器、fpga控制器等。
134.若所述滤网面板为车载空调外机冷凝器的滤网面板，所述控制器还与车载gps导航模块相连；
135.所述控制器，还用于通过所述gps导航模块获取当前车辆的车速信息；
136.所述控制器，还用于根据所述车速信息，确定清洗次数；根据所述清洗次数，控制所述驱动电机带动所述滑动在滑槽内上下移动的次数。
137.在具体实践中，根据所述车速信息，确定清洗次数，具体为：
138.设定一个基础车速，该基础车速对应一个基础清洗次数；
139.若当前车辆的车速≤该基础车速，则确定清洗次数＝基础清洗次数；
140.若当前车辆的车速＞该基础车速，计算当前车辆的车速与该基础车速的差值，该差值每增大n级(例如，可以设置差值为10对应一级，差值为20对应二级，.......差值为10*n对应n级.......)，则确定清洗次数＝基础清洗次数+n，n≥1。
141.在具体实践中，可以预先定义“滑块在滑槽内上下移动一次，为清洗一次”，这样确定好清洗次数后，控制器就可以计算出需要控制驱动电机正转反转几次，从而实现冷凝器过滤网的自动清洁。
142.可以理解的是，对于车载空调外机的冷凝器滤网来说，车速高的时候，更容易堆积灰尘杂垢及飞虫尸体，因此，当前车辆的车速＞该基础车速，计算当前车辆的车速与该基础
车速的差值，该差值每增大n级，则确定清洗次数＝基础清洗次数+n，可以更有效地清洁好滤网，保证冷凝器的换热效率。
143.在具体实践中，也可以用风速传感器和/或风压传感器代替车载gps导航模块，与控制器相连，换算出车速，具体为：
144.风速传感器，与所述控制器相连，用于测量所述滤网面板所在环境的风速信息；和/或，风压传感器，与所述控制器相连，用于测量所述滤网面板所在环境的风压信息；
145.所述控制器，还用于通过将所述风速信息转换为车速信息，获取当前车辆的车速信息；和/或，通过将所述风压信息转换为车速信息，获取当前车辆的车速信息。
146.可以理解的是，本实施例提供的技术方案，可以通过多种途径获取车速信息，可以适用于更多的应用场景，提高了产品的兼容性和可靠性。
147.在具体实践中，所述清洗装置，还包括：
148.显示器，与所述控制器相连，用于接收用户设定的清洗模式；
149.所述清洗模式包括：手动清洗模式，和/或，自动清洗模式；
150.所述控制器判断是否需要进入清洗模式，包括：
151.若用户设定的清洗模式为手动清洗模式，且接收到用户的清洗指令，则判定需要进入清洗模式；和/或，
152.若用户设定的清洗模式为自动清洗模式，且当前车辆的车速信息显示当前车速为低车速，则判定需要进入清洗模式。
153.需要说明的是，本实施例提及的“手动清洗模式”和“自动清洗模式”皆需要控制器控制滑块上下移动，进而带动滚动毛刷上下清洗滤网，区别仅在于，开启清洗模式，一个是需要在接收到用户通过显示器设置的清洗指令后才开始自动清洗；该情形适用于用户有个性化清洗需求的场景下，例如，用户不希望行车过程中清洗，就可以开启手动清洗模式，当车挺稳后，再手动进入清洗模式。另一个是在检测到车速信息为低车速时(当车速低于阈值时，确定为低车速)，开启清洗模式，整个过程无需人工干预，该情形适用于用户无个性化清洗需求的场景下。
154.另外，可以理解的是，当车辆处于低速行驶时，启动清洗装置，对冷凝器滤网进行清洗，如车辆在高速行驶中，则不能开启清洗装置。车速过快会将喷淋装置喷出的水吹开，浪费水资源，同时达不到最好的清洗效果。
155.但在手动清洗模式下，只要水量达到清洗水量，随时可以启动清洗装置，如水量不足，也可手动加水。
156.在具体实践中，也可以不设置“手动清洗模式”和“自动清洗模式”，直接设置：
157.粉尘浓度传感器，与所述控制器相连，用于检测所述滤网面板所在环境的粉尘浓度；和/或，
158.厚度传感器，与所述控制器相连，用于检测所述滤网面板的厚度；
159.所述控制器判断是否需要进入清洗模式，包括：
160.若所述粉尘浓度超过浓度阈值，则判定需要进入清洗模式；和/或，
161.若所述厚度超过厚度阈值，则判定需要进入清洗模式。
162.在具体实践中，所述清洗装置，还包括：
163.液位传感器，设置在所述储水装置中，与所述控制器相连，用于检测所述储水装置
中的水位信息；
164.所述控制器还用于在所述水位信息低于预设最低水位时，判定停止清洗；在所述水位信息高于预设最高水位时，判定直接进入清洗模式。
165.可以理解的是，液位传感器的设置，可以防止在缺水的情况下，清洗装置空转，减少能量消耗；另外，在水位信息高于预设最高水位时，判定直接进入清洗模式，可以防止水多的情况下，储水装置内的水溢出。
166.可以理解的是，本实施例提供的技术方案，通过在滤网面板上设置喷淋装置，同时在滤网面板左右两侧各设有一个带有驱动电机的滑槽，所述滑槽中设有滑块，所述滑块上固定有滚动毛刷，从而实现在确定需要进入清洗模式时，开启喷淋装置及驱动电机，以使喷淋装置喷水，并使驱动电机驱动滑块在滑槽内上下移动，以带动滚动毛刷上下清洗滤网面板，从而实现了对空调外机冷凝器过滤网的自动清洁，解决了现有技术中由于空调外机冷凝器过滤网堆积有灰尘杂垢后不易清理，影响冷凝器散热效率的问题，用户体验度好、满意度高。
167.实施例三
168.图4是根据另一示例性实施例示出的一种清洗装置的清洗方法的流程图，如图4所示，该方法包括：
169.步骤s21、通过gps导航模块获取当前车辆的车速信息；
170.步骤s22、根据所述车速信息，确定清洗次数；
171.步骤s23、获取用户设定的清洗模式；所述清洗模式包括：手动清洗模式和自动清洗模式；
172.步骤s24、若用户设定的清洗模式为手动清洗模式，且接收到用户的清洗指令，则判定需要进入清洗模式；若用户设定的清洗模式为自动清洗模式，且当前车辆的车速信息显示当前车速为低车速，则判定需要进入清洗模式；
173.步骤s25、在确定需要进入清洗模式时，开启所述清洗装置的喷淋装置及驱动电机，以使所述喷淋装置喷水，并使所述驱动电机驱动滑块在滑槽内上下移动，以带动滚动毛刷上下清洗所述滤网面板；
174.所述清洗装置，包括：
175.喷淋装置，设置在滤网面板上，所述滤网面板左右两侧各设有一个带有驱动电机的滑槽；所述滑槽中设有滑块，所述滑块上固定有滚动毛刷；
176.储水装置，用于为所述喷淋装置供水。
177.需要说明的是，本实施例提供的技术方案，加载在控制器中，适用于对带有滤网面板的电器设备进行清洗的应用场景，包括但不限于：对室外空调外机冷凝器滤网进行清洗，对车载空调外机冷凝器滤网进行清洗。
178.可以理解的是，本实施例提供的技术方案，通过在滤网面板上设置喷淋装置，同时在滤网面板左右两侧各设有一个带有驱动电机的滑槽，所述滑槽中设有滑块，所述滑块上固定有滚动毛刷，从而实现在确定需要进入清洗模式时，开启喷淋装置及驱动电机，以使喷淋装置喷水，并使驱动电机驱动滑块在滑槽内上下移动，以带动滚动毛刷上下清洗滤网面板，从而实现了对空调外机冷凝器过滤网的自动清洁，解决了现有技术中由于空调外机冷凝器过滤网堆积有灰尘杂垢后不易清理，影响冷凝器散热效率的问题，用户体验度好、满意
度高。
179.实施例四
180.根据一示例性实施例示出的一种空调外机，包括：
181.实施例一所述的清洗装置。
182.优选地，所述空调外机为车载空调的空调外机。
183.需要说明的是，本实施例提供的技术方案，适用于对室外空调外机冷凝器滤网进行清洗，对车载空调外机冷凝器滤网进行清洗。
184.可以理解的是，本实施例提供的技术方案，通过在滤网面板上设置喷淋装置，同时在滤网面板左右两侧各设有一个带有驱动电机的滑槽，所述滑槽中设有滑块，所述滑块上固定有滚动毛刷，从而实现在确定需要进入清洗模式时，开启喷淋装置及驱动电机，以使喷淋装置喷水，并使驱动电机驱动滑块在滑槽内上下移动，以带动滚动毛刷上下清洗滤网面板，从而实现了对空调外机冷凝器过滤网的自动清洁，解决了现有技术中由于空调外机冷凝器过滤网堆积有灰尘杂垢后不易清理，影响冷凝器散热效率的问题，用户体验度好、满意度高。
185.实施例五
186.根据一示例性实施例示出的一种空调器，包括：
187.上述的空调外机。
188.需要说明的是，本实施例提供的技术方案，适用于对室外空调外机冷凝器滤网进行清洗，对车载空调外机冷凝器滤网进行清洗。
189.可以理解的是，本实施例提供的技术方案，通过在滤网面板上设置喷淋装置，同时在滤网面板左右两侧各设有一个带有驱动电机的滑槽，所述滑槽中设有滑块，所述滑块上固定有滚动毛刷，从而实现在确定需要进入清洗模式时，开启喷淋装置及驱动电机，以使喷淋装置喷水，并使驱动电机驱动滑块在滑槽内上下移动，以带动滚动毛刷上下清洗滤网面板，从而实现了对空调外机冷凝器过滤网的自动清洁，解决了现有技术中由于空调外机冷凝器过滤网堆积有灰尘杂垢后不易清理，影响冷凝器散热效率的问题，用户体验度好、满意度高。
190.可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。
191.需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。
192.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
193.应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下
列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。
194.本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
195.此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
196.上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
197.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
198.尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。