一种易于固定的汽车牵引装置

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种易于固定的汽车牵引装置。


背景技术：

2.我国国家最新标准中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车拖钩牵引是汽车辅助行车工具之一，其作用是将前车与后车连接，以使后车在故障情况下，前车可以通过牵引将后车拖走。
3.但是，现有的牵引装置并不便于人们安装，不方便人们进行安装操作，没有满足人们的工作需求，大大的降低了牵引装置的工作效率，增加了人们的工作压力，降低了人们的工作效率，给人们的工作带来了不便。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种易于固定的汽车牵引装置，具备便于安装等优点，解决了一般牵引装置不便于安装的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述该牵引装置便于安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易于固定的汽车牵引装置，包括限位板、第一螺栓和螺丝，所述限位板的一侧开设有通口，所述限位板的一侧通过第一螺栓活动连接有固定板，所述第一螺栓的外壁活动连接有第一螺母，所述固定板的顶部开设有限位孔，所述固定板的一侧固定连接有连接板，所述连接板通过螺丝活动连接有挡板。
8.所述挡板的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有扣环，所述扣环的一侧活动连接有第二螺栓，所述第二螺栓的外壁活动连接有第二螺母。
9.优选的，所述限位板的顶部开设有通孔，且通孔的形状大小与第一螺栓的形状大小均相互匹配。
10.优选的，所述第一螺栓的数量为两个，且两个第一螺栓以限位板的中垂线为对称轴对称设置。
11.优选的，所述连接板的一侧开设有螺丝孔，且螺丝孔的形状大小与螺丝的形状大小均相互匹配。
12.优选的，所述挡板的数量为两个，且两个挡板以限位板的中垂线为对称轴对称设置。
13.优选的，所述螺丝的数量为四个，且四个螺丝均为不锈钢螺丝。
14.优选的，所述弹簧的数量为两个，且两个弹簧以限位板的中垂线为对称轴对称设置。
15.（三）有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种易于固定的汽车牵引装置，具备以下有益效果：
17.1、该易于固定的汽车牵引装置，通过限位板、通口、第一螺栓、固定板、第一螺母、限位孔、连接板、螺丝和挡板的相互配合使用，达到了该牵引装置便于安装的目的，解决了一般牵引装置不便于安装的问题，方便了人们进行安装使用，满足了人们的工作需求，大大的提高了该牵引装置的工作效率，减轻了人们的工作压力，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利，值得推广使用。
18.2、该易于固定的汽车牵引装置，通过设置的限位板、通口、第一螺栓、固定板、第一螺母和限位孔，方便了人们对该牵引装置的长度进行调节，可以根据人们的工作需求调整成所需的长度，满足了人们的工作需求，大大的提高了该牵引装置的工作效率，减轻了人们的工作压力，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利，值得推广使用。
19.3、该易于固定的汽车牵引装置，通过设置的扣环、第二螺栓和第二螺母，方便了人们对该牵引装置进行固定，节省了人们的时间，满足了人们的工作需求，大大的提高了该牵引装置的工作效率，减轻了人们的工作压力，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利，值得推广使用。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型主视图；
22.图3为本实用新型图1中b处结构放大图；
23.图4为本实用新型图1中a处结构放大图。
24.图中：1、限位板；2、通口；3、第一螺栓；4、固定板；5、第一螺母；6、限位孔；7、连接板；8、螺丝；9、挡板；10、弹簧；11、连接杆；12、扣环；13、第二螺栓；14、第二螺母。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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4，一种易于固定的汽车牵引装置，包括限位板1、第一螺栓3和螺丝8，限位板1的一侧开设有通口2，限位板1的一侧通过第一螺栓3活动连接有固定板4，第一螺栓3的外壁活动连接有第一螺母5，第一螺栓3的数量为两个，且两个第一螺栓3以限位板1的中垂线为对称轴对称设置，限位板1的顶部开设有通孔，且通孔的形状大小与第一螺栓3的形状大小均相互匹配，固定板4的顶部开设有限位孔6，固定板4的一侧固定连接有连接板7，连接板7通过螺丝8活动连接有挡板9，螺丝8的数量为四个，且四个螺丝8均为不锈钢螺丝，不锈钢是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢；而将耐化学腐蚀介质酸、碱、盐等化学浸蚀腐蚀的钢种称为耐酸钢，连接板7的一侧开设有螺丝孔，且螺丝孔的形状大小与螺丝8的形状大小均相互匹配。
27.挡板9的一侧固定连接有弹簧10，挡板9的数量为两个，且两个挡板9以限位板1的
中垂线为对称轴对称设置，弹簧10的一端固定连接有连接杆11，弹簧10的数量为两个，且两个弹簧10以限位板1的中垂线为对称轴对称设置，通过设置的限位板1、通口2、第一螺栓3、固定板4、第一螺母5和限位孔6，方便了人们对该牵引装置的长度进行调节，可以根据人们的工作需求调整成所需的长度，满足了人们的工作需求，大大的提高了该牵引装置的工作效率，减轻了人们的工作压力，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利，值得推广使用，再通过限位板1、通口2、第一螺栓3、固定板4、第一螺母5、限位孔6、连接板7、螺丝8和挡板9的相互配合使用，达到了该牵引装置便于安装的目的，解决了一般牵引装置不便于安装的问题，方便了人们进行安装使用，满足了人们的工作需求，大大的提高了该牵引装置的工作效率，减轻了人们的工作压力，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利，值得推广使用，连接杆11的一端固定连接有扣环12，扣环12的一侧活动连接有第二螺栓13，第二螺栓13的外壁活动连接有第二螺母14，通过设置的扣环12、第二螺栓13和第二螺母14，方便了人们对该牵引装置进行固定，节省了人们的时间，满足了人们的工作需求，大大的提高了该牵引装置的工作效率，减轻了人们的工作压力，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利，值得推广使用。
28.在使用时，将挡板9和连接板7通过螺丝8进行固定，将固定板4从通口2插入限位板1内，通过第一螺栓3和第一螺母5对限位板1和固定板4进行规定，装置的长度课通过限位孔6进行调节，将扣环12扣在汽车上，在通过第二螺栓13和第二螺母14对扣环12和汽车进行固定，防止牵引过程中发生脱落，造成不必要的危险。
29.综上所述，该易于固定的汽车牵引装置，达到了该牵引装置便于安装的目的，方便了人们进行安装使用，满足了人们的工作需求，大大的提高了该牵引装置的工作效率，减轻了人们的工作压力，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利，值得推广使用。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。