一种结合车载空调的车辆驱动冷却系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体是指一种结合车载空调的车辆驱动冷却系统。


背景技术：

2.现有驱动电机系统冷却系统装置为：水箱中的冷却液，经水泵将其送往电机控制器，再由电机控制器流向电机；电机出来后流向散热器，利用电子风扇加快散热器的散热，从而实现降低冷却液的温度。这种现有技术需安装独立的冷却系统控制器和电子散热风扇。为了减少车上装置，提高车辆集成度和冷却散热能力。设计一种结合车载空调的车辆驱动冷却系统装置,该装置不仅减轻车辆重量，同时增加车辆布置安装空间。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种结合车载空调的车辆驱动冷却系统，以解决现有技术中存在的上述问题。
4.本实用新型采用如下技术方案：
5.一种结合车载空调的车辆驱动冷却系统，包括车载空调和电机冷却液循环回路，所述车载空调的第二制冷剂循环回路包括依次连接的压缩机、冷凝器以及干燥瓶；其特征在于：还包括热交换装置和第一电磁阀，所述电机冷却液循环回路包括首尾依次连接的水箱、水泵、电机控制器、电机以及所述热交换装置；所述热交换装置、压缩机、冷凝器、干燥瓶以及第一电磁阀依次首尾连接，形成与电机冷却液循环回路热交换的第一制冷剂循环回路。
6.进一步，还包括第一膨胀阀，所述第一电磁阀与热交换装置之间还设有所述第一膨胀阀。
7.进一步，所述热交换装置为第一蒸发器。
8.进一步，所述第二制冷剂循环回路还包括第二蒸发器、第二膨胀阀和第二电磁阀，由首尾依次连接的所述压缩机、冷凝器、干燥瓶、第二电磁阀、第二膨胀阀以及第二蒸发器组成第二制冷剂循环回路。
9.由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
10.本实用新型通过具备热传递功能的热交换装置，将车辆驱动冷却系统的冷却液同车载空调的制冷剂进行热交换，利用车载空调的制冷散热能力，统一进行热管理实现车辆驱动系统冷却液的温度控制。此外，减少了车辆驱动冷却系统的冷却系统控制器和散热风扇的数量，达到一定程度上的减重及增加车辆安装空间的目的；还提高了新能源汽车驱动系统的冷却散热能力，使车辆驱动系统处于较优的工作温度下，提高车辆动力性。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
12.下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。
13.如图1所示，一种结合车载空调的车辆驱动冷却系统，包括电机冷却液循环回路、第一制冷剂循环回路和第二制冷剂循环回路。其中，电机冷却液循环回路首尾依次连接的水箱、水泵、电机控制器、电机以及第一蒸发器。
14.如图1所示，上述第一制冷剂循环回路包括首尾依次连接的热交换装置、压缩机、冷凝器、干燥瓶、第一电磁阀以及第一膨胀阀。
15.如图1所示，上述电机冷却液循环回路中的冷却液通过第一蒸发器与第一制冷剂循环回路中的制冷剂发生热交换，将冷却液的热量传递至制冷剂，从而达到使冷却液降温，电机降温的目的。当然，作为电机冷却液循环回路与第一制冷剂循环回路发生热传递的热交换装置并不局限于采用上述第一蒸发器，也可以采用其它现有热交换装置。
16.如图1所示，上述第二制冷剂循环回路即为车载空调的制冷回路，包括首尾依次连接的压缩机、冷凝器、干燥瓶、第二电磁阀、第二膨胀阀以及第二蒸发器。
17.如图1所示，本实用新型的使用方法：当电机、电控温度过高或电机系统的冷却液温度过高时，启动车载空调的制冷设备（主要指压缩机和冷凝器），并打开第一电磁阀，使制冷剂在第一制冷剂循环回路中循环流动。制冷剂利用第一蒸发器吸收来自电机冷切循环回路中冷却液的热量，达到降低电机温度的目的。
18.上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。


技术特征：
1.一种结合车载空调的车辆驱动冷却系统，包括车载空调和电机冷却液循环回路，所述车载空调的第二制冷剂循环回路包括依次连接的压缩机、冷凝器以及干燥瓶；其特征在于：还包括热交换装置和第一电磁阀，所述电机冷却液循环回路包括首尾依次连接的水箱、水泵、电机控制器、电机以及所述热交换装置；所述热交换装置、压缩机、冷凝器、干燥瓶以及第一电磁阀依次首尾连接，形成与电机冷却液循环回路热交换的第一制冷剂循环回路。2.根据权利要求1所述的一种结合车载空调的车辆驱动冷却系统，其特征在于：还包括第一膨胀阀，所述第一电磁阀与热交换装置之间还设有所述第一膨胀阀。3.根据权利要求1或2所述的一种结合车载空调的车辆驱动冷却系统，其特征在于：所述热交换装置为第一蒸发器。4.根据权利要求1所述的一种结合车载空调的车辆驱动冷却系统，其特征在于：所述第二制冷剂循环回路还包括第二蒸发器、第二膨胀阀和第二电磁阀，由首尾依次连接的所述压缩机、冷凝器、干燥瓶、第二电磁阀、第二膨胀阀以及第二蒸发器组成第二制冷剂循环回路。

技术总结
本实用新型公开了一种结合车载空调的车辆驱动冷却系统，涉及汽车技术领域，一种结合车载空调的车辆驱动冷却系统，包括车载空调和电机冷却液循环回路，所述车载空调的第二制冷剂循环回路包括依次连接的压缩机、冷凝器以及干燥瓶；其特征在于：还包括热交换装置和第一电磁阀，所述电机冷却液循环回路包括首尾依次连接的水箱、水泵、电机控制器、电机以及所述热交换装置；所述热交换装置、压缩机、冷凝器、干燥瓶以及第一电磁阀依次首尾连接，形成与电机冷却液循环回路热交换的第一制冷剂循环回路。冷却液循环回路热交换的第一制冷剂循环回路。冷却液循环回路热交换的第一制冷剂循环回路。


技术研发人员：叶镇涛 李志强 詹晖 方媛 陈俊松 吴焜昌
受保护的技术使用者：厦门金龙联合汽车工业有限公司
技术研发日：2021.01.22
技术公布日：2021/9/17